Vespa 98 Corsa

A primeira vespa de corrida surpreendente e fantástica Vespa Piaggio que produz e distribui aos concessionários em '47. Participa em muitas corridas para cima e conseguir vitórias no circuito da categoria Scooter, por exemplo, no Grande Prémio de Nápoles (1947) e no contra-relógio para cima em Rocca di Papa (Roma). Derivado do modelo de série, é distinguido pelo escudo mais estreita e arredondada, guidão mais estreito, a ausência do chifre no nariz novo, o selim ajustado para trás para permitir que o piloto a assumir uma posição aerodinâmica , freio traseiro esquerdo operáveis com o calcanhar e suspensão da mola traseira da folha.

Criada para mostrar ao mundo a capacidade das pequenas scooters de Pontedera para ser competitiva nas corridas da época. Chefe do tubo e suspensão monta à direita (solução utilizada na Vespa 125 em '48-up), amortecedor de fricção ajustável, pára-choque dianteiro e uma estreita aderente para otimizar o corpo coeficiente de penetração, construído pela mão, sobre chassi de aço, aerodinâmica e de pequeno porte, além de tanque com tampa de abertura rápida, dumbbell-detalhe cromado em forma e muito pequena, sem luz nem buzina, do motor à vista, ainda suspensão traseira em folha a folha megafone de escape de aço (de moda ao longo dos anos 40-50, mas não tão eficaz como acreditava), começar a empurrar, a primeira marcha muito longa e as outras duas muito apertado, jantes e pneus destacáveis como Pirelli corrida de 3,50 x 8 ". ... É claro, vermelho

Motor: monocilindrico de dois tempos e cilindro horizontal em ferro e cabeça de aluminio.

Diametro: 50mm

Cilindrada: 98cc

Velocidade Maxima: 80km/h

Suspensão: Com molas em aspiral na roda da frente, e folhas de molas na roda trazeira.

Travões: Tambor

Pneus: 3.50 8"

Produção: 1947