A NOVA VESPA SEI GIORNI 300cc






Uma Versão Especial e Numerada da Vespa mais Potente de Sempre...











MITO, PODER E TECNOLOGIA

Caracterizado por grande corpo estritamente feita de aço, perfeito para se deslocar na cidade, mas sempre pronto para a viagem, a Vespa GTS é a base técnica do novo Seis Dias Vespa adoção de motores mais poderosos da história da scooters: o moderno e tecnológico 300 Euro 4 .-um único cilindro de 4 tempos, 4 válvulas, com refrigeração líquida, na injecção de combustível electrónico , capaz de fornecer uma potência de 15,6 kW (21,2 cv) a 7750 rpm e um torque máximo de 22 Nm a 5000 rpm apenas . Valores que garantem desempenho extremamente brilhante.







Consumo de 29,4 km / l
velocidade máxima de 118 km/h
Desempenho Ambiental 77 g/km
Capacidade do tanque de combustível de 8,5 litros
Largura 770 mm
Corpo 1,950 milímetros
Altura da sela 790 mm







PARA QUEM NÃO SE LEMBRA DA HISTÓRIA DA VESPA SEI GIORNI


·A HISTORIA DA MÍTICA         "VESPA 125 "SEIS DIAS"

1951


Esteticamente muito semelhante a uma Vespa 125, os "seis dias" diferencia do último para o tanque, para envolvendo a marca e a parte lateral da direita, que abriga um carburador maior. O nome é derivado da participação nos vigésimo sexto "seis dias" em 1951, que foram vencidas 9 medalhas de ouro. A Equipa de Corrida da Piaggio que consistiu em: Biasci, Cau, caranguejos, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Edge, Romano e Vivaldi. A Vespa 125 "seis dias" também ganhou o prêmio da Federação Italiana de motocicleta em 1951, que viu três pilotos de todo domínio sobre modelos italiana Vespa (Giuseppe Cau, Miro Riva, Bruno Romano). 

 

 




A NOVA VESPA PRIMAVERA


Um projecto radicalmente novo, um novo corpo em aço, novos tamanhos e muito ágil mas ainda mais estável e confortável é a nova Vespa Primavera, com rodas de 11 ", 














renasce assim um modelo que que teve o nome conhecido pelo mundo, movida por o ultra moderno e ecológico motor 50 2T, 50 4T, 125 3V e 150 3V.

Graças à experiência adquirida com o "Vespa 946 PROJECT", o estilo "CENTRE PIAGGIO" realizou importantes trabalhos e inovadores nas superfícies e secções da carroçaria, chegando a características de projecto assertiva de que, sem trair a forma que a Vespa deve ter, ainda conseguem adicionar um novo toque de elegância...

A carroçaria em chapa de aço, que também atua como um apoio, é o elemento que faz a Vespa estar muito além de qualquer outra scooter no mundo . O corpo da Vespa primavera é completamente novo, apesar de manter uma lealdade a uma filosofia de construção única de peças soldadas.














RESTAUROS E
M   EXECUÇÃO  


VESPA VBB1T





VESPA PX125E





 VIAGENS E PASSEIOS 

10º ANIVERSÁRIO DO VESPA
 CLUBE DE GAIA
8 e 9 de Junho de 2013
Este ano o Vespa Clube de Gaia faz 10 anos de existência e como não podia deixar de ser, a concentração de 2013 teve o objectivo dessa comemoração.
veja a crónica


1ª CONCENTRAÇÃO VESPA - RESENDE
25 de Maio de 2013
Resende, uma terra muito bem localizada na margem sul do Rio Douro e na encosta da Serra de Montemuro... Foi o grupo de amigos das Vespas de Resende que organizou este fantástico convívio com o apoio do Vespa Clube do Porto e que nos proporcionou este maravilhoso dia...