Kitzbühelerhorn comienza con un kilómetro suavecito, para calentar. Tanto es así que nuestros amigos austriacos ni lo cuentan, lo desprecian. ¿Cómo es eso? Pues nada, ellos  han clavado un cartel que pone “Kilómetro 7” en el segundo kilómetro, el primer kilómetro por encima del 10%. Y van contando de manera decreciente: 7-6-…-1, de tal manera que la cumbre para ellos concluye en lo que se conoce como Alpenhaus.

La verdad es que lo de contar los kilómetros que tienen sólo más de un 10% es un plus, ¡estos austriacos parecen de Bilbao! Pero para serlo de verdad, deberían contar hasta la misma antena, ya que desde la Alpenhaus hasta las antenas de TV hay otros dos kilómetros totalmente brutales.

El caso es que yo suave, suave, hice ese primer kilómetro de calentamiento y llegué al cartel de 7 km que han puesto los austriacos. Junto al cartel hay una máquina, en la que si metes dos euros, te registran el tiempo hasta la Alpenhaus,  quedando para la posteridad. Yo, por supuesto, pasé de esas chorradas… ¡bastante tenía con intentar llegar hasta arriba!

Porque, amigos míos, cuando inicié la subida, me recorría ese expectación de las grandes ocasiones.   Esa incertidumbre por no saber si sería capaz de subir o no. El año pasado había superado el Anglirú y Ancares por Pan do Zarco, pero aquí estábamos hablando de un puerto de casi 100 puntos APM más…  El saber que el puerto que estás a punto de afrontar puede  llevar tu cuerpo al límite, y que puede ser que tengas que poner pié a tierra es una sensación única e irrepetible. La de las grandes ocasiones.

Antes de llegar a la barrera del peaje me adelantó un cicloturista austriaco resoplando como una locomotora. Se fue alejando, pero muy poco a poco. Hummm… ese no llega hasta las antenas, me dije, va demasiado al límite. Y no me equivoqué.

Yo no intenté seguirle. Podía haber ido un poco más rápido, pero había que regular. Pedalada a pedalada iba avanzando. Pasé la barrera de peaje sudando ya como un buey arando. El encargado de la barrera me saludo con un gesto de reconocimiento… no serán muchos los que se animen a intentar subir, sobre todo en bici de carretera. Porque menos el que me había pasado subiendo, el resto de cicloturistas que vi, todos bajando, iban con mountain bike.

Porque, queridos Amigos, en la explanada de la Alpenahus hay una barrera, que no queda más remedio que atravesar a pié. De ahí el descanso forzoso del que os hablaba hace un rato. Y ahí casi consigo que me detenga la policía, por destrozar el mobiliario urbano de Austria. Para arrancar de nuevo me apoyé con las manos en la barrera por un extremo, para así meter las calas en los pedales automáticos y  no tener problemas. Pero hete aquí que la barrera era un cilindro metálico hueco, de mucho menor peso del que yo me suponía. Así que el otro lado del que me apoyé se elevó a las alturas, y si me descuido hubiera caído al suelo… menos mal que reaccioné a tiempo y conseguí que la barrera volviera a su posición inicial. Me apoyé esta vez  en el centro de la barrera, y ahora sí que me pude lanzar a por los dos últimos kilómetros. Empezaba parado y me recibía un 16%... tuve que apretar los dientes, para ganar velocidad, además de por orgullo. Después del espectáculo de la barrera, unos cuantos austriacos que habían subido hasta allí para disfrutar de las vistas (cómodamente en sus coches) me miraron y sacudieron la cabeza cuando estuve a punto de tirar la barrera…., sólo faltaba que me hubiera caído, para que se hubieran carcajeado a mandíbula abierta.

ZONCOLAN, miércoles 27 de agosto de 2014

Tras enfrentarme al Kitzbüheler Horne dos días antes tenía la moral por las nubes. Me hubiera gustado haber subido el Grossglockner austriaco el martes, pero la lluvia hizo que me tomase un día de descanso. Así dejé una excusa para volver a Austria… y ese día de descanso no me vino mal.

El miércoles desayuné abundantemente, cargué el coche y me puse en marcha. Estaba en Zell am See, en el Sur de Austría, y mi idea era pasar a Italia. Muy cerca de la frontera, en Ovaro, me esperaba el segundo monstruo del tríptico infernal: el Zoncolan.

Todos los aficionados al ciclismo lo conoceréis, es la respuesta que los italianos sacaron cuando la Vuelta a España subió el Anglirú asturiano. El Zoncolan tiene dos vertientes, una menos dura por Sutrio (aunque el final se las trae) y la vertiente de Ovaro. Primeramente el Giro de Italia lo subió por el lado “flojo” en 2003. No convenció.  Los 3 últimos kilómetros eran duros, pero eran sólo 3 kilómetros. En 2007 el Giro lo subió por su vertiente de Ovaro. Y ahí sí que el Zoncolan se ganó el sobrenombre de “El Kaiser”. Así lo conocen ciclistas y cicloturistas de todo el mundo.. . oír su nombre hace que muchos se cuadren con respeto.

Ovaro se ha aprovechado de la fama que el Zoncolan le ha brindado. Hordas de valientes se encaminan en peregrinación a intentar vencer al Kaiser. Tal es así que en todo el pueblo hay que pagar si aparcas el coche… y no es nada barato. La suerte me sonrió y vi un cartel que señalaba al ambulatorio de Ovaro… allí me dirijí, y vi un aparcamiento relativamente grande y que no era de pago. Había muchos sitios libres, así que aparqué sin remordimiento de conciencia, si algún enfermo venía tendría de sobra donde aparcar. Pasada las 12:00 del mediodía y con 30 ºC me dispuse a enfrentarme al segundo componente del tríptico infernal.

El Zoncolan es un puerto muy  fácil de memorizar. Tiene dos kilómetros suaves hasta llegar a Liaris, desde allí son 5 kms a más del 15%... si los superas vencerás el Zoncolan.

Subí hasta Liaris con mi 34x29 suave, suave. La carretera está muy bien asfaltada, y es suficientemente ancha.  Hay carteles más o menos cada 500 metros con la foto de ciclistas con grandes actuaciones en el Giro que indican cuánto queda hasta la cima y que suponen una animación.  Al pasar Liaris ya se ve lo que se avecina. Apreté los dientes, ¡y para arriba!

¿Qué son 5 km al 15 %? Una machada, una auténtica machada.  No es un rampa al 15%, que en condiciones normales ya nos parece dura. Es estar mucho rato al 18-20%, y tener algún “descanso” al 12-13%. El primer kilómetro al 15% lo vas pasando relativamente bien, todavía fresco.  El segundo kilómetro, al 16%, ya se empieza  a sufrir. Ahí me puse en el centro de la carretera y empecé a hacer pequeñas eses, para acortar la pendiente.  Tercer kilómetro, el más duro, al 16,3%, con una rampa muy dura al 20-22%... ahí confieso que las pasé canutas, fue mi peor momento del tríptico infernal, la velocidad empezó a disminuir, me costaba horrores dar cada pedalada, ya me empezaba a pasar por la cabeza el que tal vez el puerto me iba a vencer, que si esa fuerte pendiente seguía mucho más era inhumana cuando  de repente la pendiente cedió un poco. ¡Sí! Había entrado ya en kilómetro al 14,6%, todavía muy duro, pero no ya con rampones a más del 20%. Había que seguir apretando los dientes, pero lo más duro ya había pasado. Siguiente kilómetro al 14,9%, el último de los 5 kilómetros duros… ví la foto del gran Indurain al fondo y supe que iba a poder con el Zoncolan. Una vez superado a Miguelón, la cosa ya suaviza claramente.

Ahora tocaba disfrutar. Los túneles, los famosos tres túneles. Estrechos, el único punto del Zoncolan donde sólo cabe un único coche. Antiguamente debían tener barro y estar en perenne oscuridad. Ahora en cambio tienen firme seguro, y se iluminan cuando alguien entra dentro de ellos.

Una vez pasados los tres túneles, último kilómetro. Empiezas a atisbar la cima. El Zoncolan guarda su última trampa pero, a estas alturas, cualquier cicloturista que ha llegado hasta aquí conquistará. ¡Por fin! ¡Kaiser derrotado!   Encima tuve la suerte de que allí estuvieran un grupo de motoristas alemanes, que inmortalizaron el momento con  propiedad (¡mejor que con selfie!). Pocos “Danke”s habrán oído tan agradecidos como el mío en toda su vida.

El paisaje desde la cima tal vez no sea demasiado espectacular, pero a mí me daba igual, tal era la satisfacción interior que sentía. ¡No todos los días se vence al Kaiser! Y creo que la placa que hay a la cima al ciclista escalador refleja a la perfección lo que es el cicloturismo.

Antes de acabar, quería hablaros de uno de los hombres cuya fotografía ondea en el calvario del Monte Zoncolan, Fiorenzo Magni. Aunque consiguió tres Giros de Italia y 3 Tours de Flandes, al coincidir con Bartali y Coppi, su nombre no es tan recordado por culpa de sus famosos contemporáneos.

 En el Giro de 1956 se rompió su clavícula izquierda en la etapa 12. Como no podía hacer fuerza con su brazo izquierdo, y ese era el año en el que había anunciado su retirada, no quiso abandonar el Giro, y por ello, con un trozo de goma que ató al manillar y apretándolo con fuerza con los dientes pudo no forzar sobre el brazo izquierdo y seguir en carrera.  En la etapa 16 se cayó en un descenso, con la mala suerte de caer sobre el hombro lesionado… tal debió ser el dolor que se desmayó y le metieron en una ambulancia… cuando se despertó y se dio cuenta que estaba en una ambulancia, mandó que la pararán y volvió a montar en la bici, consiguiendo entrar con el pelotón, ya que esté premió su gesto de valentía esperándole. Ese Giro lo ganó el luxemburgués Charly Gaul, el conocido como “ángel de las montañas”,  en tal vez la etapa más mítica de la historia, remontando 16 minutos en una etapa con nieve y hielo donde más de 60 corredores abandonaron.  Pero no menos impresionante es que Fiorenzo Magni quedará segundo, a tan solo 3 minutos y 27 segundos. Magni, que en paz descanse, es un ejemplo de lo que es el ciclismo, y tenía que terminar con él esta segunda parte del tríptico infernal.

GROSSE OSCHENIKSEE, jueves 28 de agosto de 2014-10-05

Después de haber vencido al Kitzbüheler Horn y al Zoncolan, sabía que el Grosse Oscheniksee estaba a mi alcance. Tras subir el día anterior el Zoncolan había vuelto a entrar a Austria y estaba durmiendo en el pequeño pueblo de Ausserfragant.  Me esperaba el puerto con mayor coeficiente APM del tríptico infernal, debido a que es el más largo (17 km, los últimos 10 al 12,7%),y el que sube a una altitud mayor (2394 m) y el que vence un desnivel mayor (1700 m). Pero no tiene rampas de más del 21% y las que hay no son demasiado largas. Por ello, tras la confianza ganada al haber superado 2/3 partes del tríptico infernal, sabía que podía conseguirlo.

Dicen que siempre hay una primera vez para (casi) todo. La noche del 27 al 28 dormí por primera vez en un Sport Hotel. La verdad es que lo ví me gustó. Al final es un hotel orientado totalmente al deporte, donde organizan varias actividades con monitores para hacer diferentes actividades (andar en bici, trekking, running, esquí de fondo  en invierno, natación,…). La comida está pensada para deportistas. Y todo ello en medio de la naturaleza, pudiendo respirar el aire puro que se respira a 700 m de altura. Jeje, de todas formas, lo de subir al Grosse Oscheniksee debe  ser otra categoría, ya que en recepción cuando se lo comenté se me quedaron mirando como si hubieran visto un marciano.

Porque el  tercer elemento del tríptico infernal empieza, como quién dice, de la misma puerta del hotel. ¡Así que ese día no tocaba desplazamiento en bici! Desayuné tranquilo, hice el check out, dejé el coche cargado con las cosas en el aparcamiento… ¡y me puse a subir!

Hacía 15 ºC, pero enseguida entré en calor, con los dos kilómetros iniciales a más del 10%. Luego un kilómetro un poco más suave, y luego la bajadita. Otros dos kilómetros suaves, hasta pasar Innerfragant. Ahora tenía que andar con cuidado para no pasarme el desvío. Sí, el desvío, porque tenía que coger un camino privado, de una compañía eléctrica que me llevaría a la cima del Grosse Oscheniksee. Como iba prevenido, vi fácilmente la barrera. Tocaba bajarse de la bici y pasar por debajo. En esta ocasión, la barrera tenía un candado que impedía que se levantara, por lo que podía apoyarme en ella para arrancar, no había riesgo que liara una como estuve a punto de liarla en el Kitzbüheler Horn. Ahora sí, empezaba la parte complicada de la ascensión.

La verdad es que el Grosse Oscheniksee es un puerto muy metódico.  Zonas de recta generalmente a un 14-16% (en algunos momentos puntuales pudiendo superar el 20%) y luego una curva de herradura, bien de izquierdas, bien de derechas donde la pendiente baja hasta el 10-12% (en alguna incluso un poco menos). 42 curvas de herradura amenizan la subida.

A los 2 kilómetros de haber pasado la barrera, vi a 4 cicloturistas, con bici de carretera bajando. Si realmente llegaron hasta la cima, ¡tuvieron que haber madrugado de verdad! El resto de la ascensión ya solo vi alguna ardilla. Es también una de las cosas que se disfrutan de esta ascensión, esa tranquilidad, el sólo oír la naturaleza y el viento.

La gran dificultad del puerto es el firme, que no está en demasiado buen estado. Es perfectamente transitable, pero hay lugares que por las raíces de los árboles está un poco levantado. Luego hay zonas donde hay baches, entiendo que por la acción de la nieve y el hielo; y unas especies de canillos para conducir el agua de lluvia y el agua de la nieve cuando se deshiele. En algunos de esos “agujeros” y “canalillos” ha crecido hierba y es bastante peligroso pasar con la bici, sobre todo pensando que es firme, porque no lo es y la rueda pueda patinar fácilmente y tú llevarte un susto y estar a punto de caer al suelo…  Además hay trozos de ramas de los árboles que se han caído por el viento… si pasas por encima de una de ellas, puede que también pierdas tracción de la rueda trasera, y te lleves otro buen susto. ¡No digáis que no os he avisado!  Además la carretera es estrecha, para un coche, por lo que hay que tener cuidado con hacer “eses”, porque te puedes acercar muy peligrosamente a la cuneta y meterte un buen castañazo. Vamos, ¡que no hay que despistarse ni un segundo!

Es un puerto largo. Y que esconde trampas. El ingeniero que lo diseñó debía ser un poco capullo. Cuando llevas un par de kilómetros “tranquilos” y piensas que tampoco es para tanto,¡zas! Ahí llega el Grosse Oscheniksee con una rampa a más del 20%. Y alguna de ellas más largas de lo que se puede pensar viendo la altimetría. Al menos tiene una cosa buena, y es que en el camino hasta la cima hay otras dos barreras, que también hay que pasar desmontados… por lo que es un buen momento para coger aliento y tal vez comer alguna barrita energética.

Mi altímetro iba subiendo. 1200 m . 1400 m. 1600 m. 1800 m. Llegó un momento en el que abandoné el bosque que me había cobijado toda la subida, y entre en terreno de alta montaña, con roca, haciendo la subida más entretenida.

Había un poco de niebla pero, afortunadamente, no me privó de disfrutar del espectacular paisaje. El final estaba más cerca. Ello hizo que redoblara los ánimos. Estaba llegando a las dos horas de esfuerzo, dos horas sin bajar del 10 %. Y el Grosse seguía guardándose algunas trampas de más del 20%, con la carretera en pésimas condiciones y con las fuerzas flaqueando.

EPÍLOGO

Los tres puertos que componen el tríptico infernal son realmente duros. En mi opinión el Zoncolan es claramente más duro que el Kitzbúheler Horn. Y diría que también un poco más duro que el Grosse Oscheniksee, aunque por muy poco.

Ahora bien, para mi sigue siendo más duro el Anglirú. Los 4 puertos se pueden subir con entrenamiento, teniendo cabeza y sabiendo sufrir. Pero esos 450 m de la Cueña les Cabres del Anglirú al 23,6% te llevan al límite, exigen que saques lo máximo de tu interior. En la parte central del Zoncolan sufrí mucho, pero no llegué a estar en equilibrio, sin ir para adelante o para atrás, como me pasó en el Anglirú.

De todas formas también es cierto que afronté este tríptico infernal que os he descrito con casi 10 kilos menos de los que tenía cuando subí el Anglirú. Además del Anglirú poco pude ver, porque lo subí en medio de la niebla. Hummm….tendré que volverlo a subir, a ver si esta vez me parece tan duro. ¿Algún Ciclofunista se anima?

Jorge-Bi

Nuestros amigos de la Bilbaina nos invitan a la charla sobre mecanica de la bicicleta

CRONICA DE LA ETAPA A ARMINTZA POR ASIER

Buenas,

Sábado de octubre que parece verano, me acerque a Bilbao por la margen derecha por la altura de Erandio  vi al dúo  Paste – Iñigo, decidí marchar con ellos.

Hoy tocaba día tranquilo estoy un poco cansado se me está haciendo larga la temporada entre eso y el dichoso viento sur, estaba descolocado.

A un ritmo constante y sin tirones hicimos camino. En las Arenas nos cogió Lamikiz y eso que es el primer día que anda desde la Bilbao-Bilbao con la bici de carretera o eso dice.

Hicimos camino y fuimos juntos hasta las estribaciones del puerto del día Jata, subí a un ritmo pausado como lo suelo hacer ya que esto no es mi fuerte, pero las ansias de ser el primer funi en hollar cumbre por una vez me insuflo alas y pronto perdí de vista a los compañeros de ruta.

En el alto me pare en el mirador y viendo que no venían me dirigí para el avituallamiento este tramo pacientemente me estaba esperando Lamikiz ya que Paste había retornado a la ruta, comí el pincho de torti en dos bocados trago y para adelante.

En el puente de Plentzia reagrupamiento y subida Umbe sostenida tranquilos sin forzar hasta que me dio el cuarto de hora o el minuto bueno y me puse detrás de una grupeta que subía un poco más rápido, en el alto media vuelta y en busca del trio.

Con cuidado en la bajada ya que había viento y reagrupamiento en la rotonda de la autopista después de Lejarza, les acompañe hasta Elorrieta y fui a coger el puente colgante.

Hasta aquí os puedo contar.

El sábado próximo no os veo iré al Ason a disfrutar del paisaje.

Nos vemos,

Asier

COMENTARIO POR ROBERTO 16/10/2014

Los piques son tan antiguos como la propia bicicleta, y es que va incluido en el ADN de ciclista, si amas este deporte, no tienes otra, serás un ‘picado’ sí o sí. Así que en esta entrada os relataré los truquillos de guerra psicológica que solemos hacer cuando te ves fuerte, las fuerzas flaquean o no sabemos en qué estado de forma está el resto del grupo:

• • Psicoanálisis: con esta técnica lo que intentas es analizar al compañero de salida, simple y llanamente dándole conversación. Es muy útil para saber si el contrincante va sobrado de fuerzas o no, ya que si está realizando un esfuerzo relativamente normal para él, te contestará sin problema. Por el contrario, si va ‘con el gancho’ le costará mucho más seguir una conversación lógica, además que lo notarás por una mala dicción o una excesiva sudoración y jadeo. Esta triquiñuela se puede superar de dos maneras, una, no contestando asiduamente (evitando que nos analicen) o aumentando el ritmo para que el que sufra sea el analizador. Cuando uso está técnica me suele pasar lo segundo, intentan aumentar el ritmo para perder comba, cosa que normalmente sucede.

  • El Gallito: consisten en alardear de tu estado de forma para intimidar a los demás contrincantes. Que sé que hay un tirón, tú respondes con virulencia. Que ves que el ritmo baja, atacas, hablas constantemente y espoleas al resto del grupo. Consejo: sólo utilizar esta técnica cuando estés seguro de tu superioridad física sobre los demás, ya que es un arma de doble filo, y nunca se sabe dónde se va a encontrar la pájara.

  • Seguid sin mí: cuando hay un alguien haciendo la táctica del gallito y tú te sientes igual de fuerte, es más recomendable realizar esta estratagema, ya que con dos gallitos en el grupo, los demás compañeros pueden llegar a cansarse de vosotros, abandonándoos a vuestra suerte. Este truco consiste en hacerse el muerto, es decir, hacer comentarios toda la salida del tipo: “hoy no voy”, “me siento las piernas cargadísimas”, “maldita sea la alergia...” y mil comentarios más por el estilo, para que el gallito se vaya creciendo más y más, y se consigan dos resultados a la vez: tú estás fresco porque estás guardando todo el camino y el gallito cada vez irá a menos porque se ha estado desgastando toda la ruta. Justo cuando se le vea venir el declive del gallito es cuando se tiene que realizar un ataque certero, directo a la yugular del líder del grupo.

Una vez terminada la ruta, en la típica conversación post-ruta en el bar o cafetería de turno, la conversación puede tener dos vertientes:

• • Si la cosa ha salido bien: has salido victorioso de todos los envites, coronándote con el triunfo moral de la ruta. En este caso siempre hay que decir que nunca se entrena, que todo es debido a la genética y a la suerte en general.

  • Si la cosa ha salido mal: has palmado en todas las subidas y has sido derrotado en cualquier batalla en la que te has visto envuelto. Aquí le tenemos que echar la culpa al trabajo, calor, estrés, falta de sueño, bicicleta, etc. Mil y un factores que puedan exculpar toda nuestra culpa, porque tú y sólo tú sabes que hoy has sido derrotado por haber dejado la bici apoyada en la pared dos semanas.

Espero que os hayáis sentido identificados con las distintas estrategias psicológicas y, si alguno no las conocía, no dudéis en ponerlas en práctica con las salidas entre amigos, las risas no tardarán en brotar contribuyendo a una fantástica salida.

Antonio Calero

Vendedor de ciclismo Decathlon Córdoba.

CRONICA DE LA ETAPA A SAN MIGUEL POR BIXENTINI 13/09/2014

Estimados colegas de la bici :

Tres apuntes para empezar, dar la bienvenida al grupo a Jorge Azcona , felicitar a nuestros "héroes" de LARRAUN ( Juanmi, Txiki, Javier, Jorge, Batzoki, Roberto ) aunque me queda la duda si en el fondo quisieron evitar la etapa de este fin de semana con nosotros jejeje.Se me olvidaba felicitar a la organización por ese tramo hasta San Miguel que si bien jodio un poco las piernas de algunos (¿que tal Gotzon?) nos aporto a la mayoría,  un rincón con mucha historia y francamente bonito (adjunto la foto del árbol ).

La jornada en si fue con bastante buen tiempo y un buen grupo, por delante como no PASTE/IÑIGO/ELISEO por cierto que a este último ya ni se le reconoce con un cuerpo y estilo Fromme sin levantarse del sillín jejeje.

Para el resto la diversión empezó en Humaran, donde a los Cuñado, Fausti, Paul, Amador pronto les dejamos de ver (como siempre ) y es que habrá que analizar la composición de sus bicicletas y algo más atrás se empezó una caza al cazador Pablo Pettachi , aprovechando una anunciada debilidad que a la postre no fue tal, pues la manada de lobos que llevaba a cola no pudo darle el estoque final jajajajaja......otro que lleva motorcito incorporado (pulsaciones 180 ).

Reagrupamiento y rumbo a San Miguel, donde disfrutamos del merecido descanso y de un lugar muy apacible.

Salida hacia Zalla por medio la Herbosa y repetición de situaciones anteriormente relatadas y para honor de Pettachi volvió a puntuar y eso que aguanto varios ataques Bastones incluido .

Vuelta a casa y hay me pierdo el final, pues hubo pinchazos de todo tipo de Rafa, de Gotzon y que junto con Alfonso y la aparición del Llanero Solitario nos llevaron a un tranquilo regreso, algo que seguro no pueden decir todos .

Durante las próximas 4 salidas no disfrutare de las salidas del grupo, por lo que desearos lo paséis también ....como Santi , Ibon y cia. en esta última jajaja.

Bixentini

FELICIDADES AL NUEVO AITITE DEL GRUPO

Javi alias fotos, acaba de ser aitite, de parte de sus amigos ciclofunistas, felicidades a ti y tu hija y disfruta de tu nueva etapa durante muchos años.

Y haber si vuelves que te echamos de menos.

Les grimpeurs. (comentario de la Perico 2014) por Roberto

Queridos compañeros:

Este año he sido más sucinto en el tiempo pero más prolijo en mis comentarios. Seguro que no lo habéis echado en falta gracias a las maravillosas aportaciones de mis compañeros de pupitre.

Tras el último comentario de la QH no podía dejar pasar lo acontecido el fin de semana de la fiesta de La Virgen.

Ha sido … La virgen. Tenía mis serias dudas después del  enorme esfuerzo que realicé si todavía podría acometer una marcha más, así que con más moral que otra cosa me lo propuse como un nuevo reto. Iba a intentar “La Perico 2014”.

Después de unos días de descanso me puse en las expertas manos de Juan Mi y Jorge para retomar los entrenamientos. Estoy convencido que sin su asesoramiento y paciencia conmigo nada hubiese sido igual. Les estoy eternamente agradecido.

Hicimos etapas. Duras  unas, largas otras, uniendo en una misma salida Morga, Mikeleta, Urkiola, Bikotz Gane  y Vivero, o como en otra que unimos Deba, Ondarroa, Lekeitio y las bellas localidades de Laga y Laida haciendo un total de 180 km. Estábamos preparados.

Llegó el ansiado día. Nos desplazamos a la admirable capital castellana de Segovia, donde además de apreciar sus bellos rincones, dimos cuenta de un buen asado, no todo va a ser sufrir en la bici. También lo hacemos en una buena mesa, ¡Cuánto esfuerzo nos costó acabar con todo! pero lo hicimos. Vacios y relucientes quedaron los platos, qué manejo tenemos los ciclistas de los platos. Después, cafés, copitas y planificar junto al maravilloso equipo de apoyo la estrategia a seguir durante la marcha.

Llega el sábado, despunta el alba dándonos con sus  tempraneros rayos de luz la señal para acudir a la salida. Cuántas veces oímos lo de- Es un marco incomparable- y cuántas es verdad... En esta ocasión, una obra milenaria con 167 arcos, marcándonos casi con exactitud los 164 km de recorrido. El acueducto de Segovia se mostraba inmenso. Bajo su sombra, como antaño lo hicieron las legiones romanas, las hordas musulmanas, los reconquistadores cristianos y ahora “los forzados de la ruta”, llenando con el color de sus ropajes  las calles, estamos dispuestos a una nueva gesta por las tierras de castilla en una diferente montura.

Somos más de 2000 ciclistas los que iniciamos la marcha, en un principio neutralizada, pero como siempre, a un ritmo altísimo.

Cargo mis calas, tenso mis músculos, las manos sobre las manetas de los frenos, el corazón disparado, rodeado de ciclistas por todas partes, mi referencia Juan Mi y Jorge.

11 km neutralizados, aquí nadie es neutral, todos parecemos enemigos del reloj. Durante los primeros repechones hasta alcanzar el inicio de Navacerrada no consigo calmarme. Se llega por fin al puerto, se empieza hablar de sus revueltas de sus porcentajes. Juan Mi dirige la subida con mano experta, es una cuenta atrás en sus revueltas de 7 a 0 y de sus kilómetros de 11 a 0.

En cada placa observamos su inclinación para adelantarnos a lo que vamos a sufrir pero por fortuna no es demasiada alta. Gracias a los consejos de Juan Mi y la compañía de Jorge, el puerto lo subo controlando las pulsaciones. El objetivo es acabar bien sin impórtanos el tiempo que nos llevará. Hago cima y con el conocimiento que tienen del recorrido mis compañeros de viaje lleno los bidones en una fuente que conocían. Hay que ser precavido que el calor aprieta. Poco tiempo ha pasado cuando me emociono y me sorprendo al oír “ESE FUNI”, alguno de la zona que reconoce nuestro laureado mallot. Ese grito retumbará como un eco durante largo tiempo en las montañas. Si algún año andáis por esos montes y estáis pasándolo mal, escuchar y lo oiréis, dándoos ánimos para concluir vuestros sueños.

Descendemos con ganas de alcanzar la otra subida del día, con rampas más suaves y de recorrido… digamos -más cómodo-. Alcanzamos su cima bajo un sol que calienta nuestro cuerpo de una manera salvaje pero de momento soportable, lo peor está por llegar. Tras un paso canadiense leo en un cartel “Peligro, Reses Bravas”. No sé si se refería a esos indolentes toros que nos observan curiosos por nuestra presencia o a mis compañeros de ruta, que son muchas las veces que tiran de mí, poniéndose de pie sobre la bici. Ellos sí que son BRAVOS.

El inicio de la última ascensión empieza tras una bajada una curva y un rampón superior al 17%. Gracias a mis compañeros sabía de ello y realicé la transición al plato pequeño con la antelación necesaria.

La subida era larga, curveando en un bosque que nos llenaba con su olor a pino, a calor. A veces sombrío, a veces soleado, los kilómetros recorridos empezaban a hacer mella en mis piernas, entre la observación del pulsómetro  y las indicaciones de mis compañeros apenas me dejaba tiempo para observar su belleza, pero aun así dediqué unas fugaces miradas para grabarlo en mi mente.

Entre unas cosas y otras hicimos cima los tres juntos permitiéndonos salir en una foto que nos hizo la famosa web, quedando ese momento para la posteridad.

El descenso, muy peligroso como me advirtieron, con curvas cerradas y gravilla suelta, me puso el corazón más rápido que el ascenso. Pero por suerte para mí contaba con la abnegada ayuda de Juan Mi, que la realizó en todo momento delante de mí, para indicarme las trazadas. Me depositó  al final del puerto con delicadeza y precisión con lo que se me hizo más fácil y rápido que de no contar con su ayuda.

Los últimos kilómetros, ya habíamos quedado el día anterior, tendríamos que hacerlos en grupo dejándonos llevar para no quemarnos. Y así fue. Tras elegir el ritmo apropiado fuimos a rueda los primeros momentos, pero de nuevo tras agruparnos los tres, empezamos a ser nosotros mismos, los que al vernos fuertes, tirábamos del pequeño pelotón que se había formado. Eso sí, sin cebarnos en los repechos, que no eran sorpresa para mis experimentados compañeros por haber participado en ediciones anteriores y conocer perfectamente el recorrido. Qué importante es saber lo que te vas a encontrar y saber regular para llegar bien al final los tres juntos disfrutando de sus últimos metros y premiándonos como trío por la conclusión de la Perico 14.

¿Cuánto tiempo nos llevó? Os lo diré. Fueron semanas de entrenamiento, subidas a los puertos míticos de nuestro entorno, de kilómetros recorridos por nuestras carreteras a veces costeras, a veces de interior. De animadas charlas de planificación, de noche en vela el día anterior, de cientos de ilusiones, de un sueño por realizar que empezaba a las 8 de la mañana bajo el acueducto de Segovia y concluyó rebasando el arco de la meta los tres juntos, de no importar el tiempo que nos llevó sino que tras 164 km todavía nos quedaban fuerzas para disfrutar, y de emocionarnos por cumplir nuestra meta: Terminar la Perico Delgado 2014.

La marcha finalizó y yo no quiero hacerlo en mi crónica sin antes referirme a lo más importante. Esta clásica veraniega pasará a ser algo especial por varias razones:

Al ser menos numerosa que otras permitió que mi mujer estuviese a mi lado hasta el mismo momento de iniciar la etapa prometiéndonos vernos en la llegada horas después.

Otra razón que destaco es por ser la primera marcha que realizamos los tres juntos, sin contar la de Castro. La iniciamos, la recorrimos y la concluimos los tres, Juan Mi, Jorge y yo. Qué gran labor de dirección realizaron los dos, más expertos en estas lides, indicándome en todo momento lo mejor para mí. Gracias chicos.

Y por último que no menos importante, cómo no resaltar la labor de apoyo y avituallamiento que hicieron la familia de Juan Mi durante todo el recorrido. Es increíble como miman todos los detalles. Nos esperaron en varios puntos poniendo a nuestra disposición agua fresca, alimentos si fuese necesario y lo más significativo sus ánimos que tan bien nos vinieron. Gracias por ello.

Y ahora sí, concluyo esta, entre comillas, reducida crónica de mi ilusión realizada. Una muesca más en mi bici, otra medalla en mi mallot, que dicen mis allegados en sus comentarios por el whatsapp. Para mí no deja de ser algo que recordaré siempre por estar grabado en mi alma.

Un incipiente ciclista llamado Roberto. Aunque para Jorge empiezo a ser…

Un incipiente grimpeur.

CRONICA DE LA BILBAO-RO-BILBAO POR BIXENTINI 21/07/2014

Estimados colegas :

Voy a escribir un breve resumen de la etapa, pues no dudo que los participantes de la CLASICAVALLADOLID nos van a deleitar con sus experiencias deportivas y culinarias .

Vaya por delante que el recorrido de este fin de semana deja ya en muy buena posición a la familia JAIO y al Paste respecto a otros que cambian corderos por maletas jajajajaja.

Por mi parte y por culpa de las agendas( no de maletas ) era la primera vez que participaba en este recorrido, tramo que me hacía especial ilusión pues une buena parte de mis raíces y familia, empezando por Gordexola, Artziniega y Valle Mena .Para poder disfrutar y saludar a la familia ( como antiguamente hacían los corredores pidiendo permiso al pelotón ) realice la salida con Paste, Iñigo y Eliseo .Como anda el aitite, como mejora Eliseo y chapeau para ese gregario de lujo que es Iñigo, con el no falta conversación ni bromas ni en los peores porcentajes .

Abandone al grupo, salude a la familia y me fui para Balmaseda , esperando al grupo grande con la intención de saludar a todos ya que la próxima me la pierdo por estar de vacaciones.

A la salida del desayuno y cuando comenzamos la subida de la Herrera intente mi momento de gloria que ya había comentado que dadas las ausencias tenía que intentar.....salí a rueda de los Faustino , Jesús , Pol , Txiki, Batzoki , Jaio , Mikel....y cuando apoyado en la sorpresa(nadie me vigilaba ) estaba apunto de cazarle a Txiki y pasarle en lal misma línea el cabrón se percato y me dejo sin la miel del triunfo y me mando al carril contrario jajajajaja ...es verdad que este grupo acompaña, espera, anima  PERO NO REGALA NI FLORES .

Os podéis imaginar el resto hasta Bilbao BRUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUMMMMM yo gracias a Josete en las rampas de Zorroza (jejejeje) pude mantener el contacto y hacer una entrada digna acorde al grupito que acompañaba .

Bueno gente que disfrutéis de la jornada de despedida y sus huevos fritos , las vacaciones para aquellos que las tengáis y yo me voy a las Alpujarras para realizar entrenamiento en altura preparándome para Septiembre.

Un abrazo

Bixentini

CRONICA DEL G. P. CANAL DE CASTILLA POR ASIER 19/07/2014

Buenas,

Son las siete y media de la mañana del día señalado, el día de la marcha y el tiempo no acompaña día nuboso y frio.

Bajo del hotel a buscar algo para desayunar en la entrada me encuentro otro ciclista preparando la bici, hago migas con él, se llama Jose y desde ese momento nos hacemos compañeros inseparables durante todo el día.

Nos acercamos al punto de control a coger el pasaporte del canal y nos indican donde debemos sellar nuestras acreditaciones para poder tener la marcha como válida, vamos como se hace en Francia.

En la línea de salida esperamos que llegue la madrina de la prueba este año le toca el honor a Dori Ruano, se da la salida neutralizada paseo por el pueblo y cuando enfilamos carretera a Palencia empezó el baile.

No esperaba esa punta de velocidad me saco de punto y ya fui el con el gancho todo el día, page la novatada ya que queme cartucho y luego anduve fatal.

Eso duro poco y nos quedamos atrás un grupo de 10 corredores que hicimos camino, íbamos en el medio retrasados según un Guardia Civil, pero poco antes de llegar al primer avituallamiento la autoridad nos hizo volver a juntarnos y volvió el baile.

Primer avituallamiento y el grupo se partió en varias unidades. Yo con Jose y otro conocido de este nos hicimos migas e intentamos seguir unidos hasta el final.

El miedo eran los pinchazos y el viento, unidos podíamos acabar nuestro sueño. 

Preciosos paisajes en la estepa castellana, castillos, sirgas al lado del canal de castilla, todo el aliciente a clásica con MALLUSCULAS.

También agradecido a los amigos de grupeta de Alfonso de Valladolid que me estuvieron animando todo el día se agradece, porque es un esfuerzo lo que estaba haciendo hoy, para mí hacer 166 kilómetros es un reto y hacerlo supone un entrenamiento extra, pero mereció la pena.

Hasta Ampudia kilómetro 122 más o menos todo bien me sentía con fuerza los dos pasos de sellado hecho íbamos sobre nuestro horario llegar entre las 14 – 15, con una media de 24-25 y parando en los cuatro avituallamientos. 

Nos había llovido pero no nos había afectado en las sirgas que van a ras del canal de castilla, pero el infierno llego en el kilómetro 143, pase miedo de veras, me quede clavado en la arena de un camino de parcelaria, la bici no iba atascados los frenos con tanta arena y empezaba a llover, primero sirimiri luego una tromba de agua en medio del campo.

Dios que esfuerzo tuve que hacer para salir de allí, pateando 2 – 3 km casi una hora chapoteando entre charcos y arena, terrible, gracias a Jose que dio ánimos desde el minuto uno de esa situación y la bici al hombro.

Salimos del camino y nos metimos en la última sirga 13 kilómetros para terminar, error de no beber entre un tramo y otro. Los nervios me atenazaban las manos y con mucho cuidado llegamos a Medina de Rioseco a las 4 de la tarde.

Acabe físicamente y de cabeza cansado muy cansado.

Si se puede hacer este reto, yo lo hice con mi bici de todos los días siguiendo unos consejos bien sencillos, cuidado al entrar y salir, el culo pegado al asiento, ir por el borde se ve el camino y la rodada del de adelante.

No soltar las manos aprovechar los cambios de sirga cuando hay asfalto para beber y comer.

Gracias a todo el funi por vuestro apoyo, en especial a todos los que fueron a Medina para hacer la de  bicis clásicas, gracias Capi, Comandante, Santi y Lamikiz, gracias por los consejos Sergio y Josemi.

Gracias a los ánimos de la portugaluja, a mi madre y mis tíos que estuvieron el fin de semana conmigo.

Bueno hasta  septiembre ya que el día 26 no saldré con vosotros, cuidaros y tener buenas vacaciones, estaré en Agosto por aquí si os apetece salir a dar una vuelta el sábado me dais un toque.

Cuidaros.

Asier

CRONICA DE LA ETAPA A SOLLUBE POR ASIER 12/07/2014

Buenas,

Otra etapa rompe culos más en el cuerpo y así espero llegar bien al gran día, pero vamos al lio.

El día salió nuboso amenazando lluvia pero el Serantes no tenía boina entonces parece que no va a llover craso error porque algo de sirimiri encontramos por el camino, aun así pudimos disfrutar de nuestro vicio.

Qué decir del recorrido maravilloso donde se conjuga uno de los paisajes más bonitos que tenemos en nuestros alrededores y poder disfrutar del verde que no se ha marchitado aún porque vaya verano estamos teniendo.

La subida a Sollube impresionante en dos palabras no me sentía tan bien en mucho tiempo aunque tuve que soltar el ritmo impuesto por el Capitán durante unos metros cuando empezó a llover y yo a boquear como un pez, se me cerraron un poco los bronquios pero bajar el ritmo y las pulsaciones volviesen a su sitio, con eso todo vuelve a su cauce.

La foto de rigor en el monumento de uno de los grandes del pelotón Vizcaíno ganador de una vuelta halla por los años 50, gracias Capi le encanto a la portugaluja la foto

Ya pedaleando me di cuenta de mi craso error y entendí porque le llaman “El Infierno Cántabro”.  Un puerto de casi 40 kms como Piedras Luengas, por muy suave que teóricamente sea, desgasta mucho.  Y los tres collados posteriores tan seguidos acaban rematándote.

Para colmo tuve que, literalmente, tirarme al monte en el último collado.… Recordad, amigos ciclofunistas, siempre llevar papel de WC con vosotros, os lo recomiendo.  Porque nunca se sabe el momento en el que lo necesitaréis… no sigo con detalles escatológicos de zarzas…

Pero bueno, tras 10,5 horas, una cerveza hace olvidar todos los males y ya pensar en la siguiente edición del Soplao. Porque engancha. Es una prueba mucho más dura que la famosa Quebrantahuesos, en la versión Clásica, pero mucho más agradable de correr, con mucha menos gente y con mucha menos tensión. Los familiares y amigos pueden seguir el recorrido con el coche, animarte, avituallarte e incluso cantarte. Recomendable 100%. En meta con Jesús, que junto con Jon Enrike nos hicieron más llevadera la etapa.

Pasamos ahora al siguiente fin de semana de junio. Ese fin de semana era la excursión anual del Funi.  Siendo mi primer año en el Funi me hacia especial ilusión asistir. Pero, casualidades de la vida, se dio una de esas circustancias de la vida en la que hay que elegir.  Precisamente ese fin de semana un amiguete austriaco con el que hice el Camino de Santiago en bici, Helmut,  iba a estar unos días en Lourdes con unos amigos, haciendo unas rutas de bici. Como hacía ya unos años que no le veía, y como no es fácil coincidir con él por la distancia, me apunté a su plan. ¡El próximo año no faltaré a la excursión anual ciclofunista!

El viernes 13 hicimos un recorrido circular, partiendo y volviendo a Lourdes, subiendo el Tourmalet por el lado de Luz Saint Sauveur.

En la cima del Tourmalet la cosa se puso oscura, y bajando por la Mongie nos cayó una buena tromba de agua encima. ¡Así son los Pirineos!

El sábado 14, realizamos una ruta de 120 kilómetros, ascendiendo el combinado Soulor-Aubisque. Ese día era la excursión del Funi y os tuve presentes. Ahí me tenéis luciendo  el maillot en un día tan señalado en el Aubisque.

La verdad es que no deja de ser curioso como uno se puede entender perfectamente con gente que habla otro idioma y que tienen otra mentalidad y forma de ver las cosas cuando todos estamos practicando nuestro deporte favorito. Como curiosidad, los 8 austriacos con los que compartí esos dos maravillos días de cicloturismo hacían las salidas con una mochila a sus espaldas donde llevaban todos los bártulos que se ponían sí o sí en las bajadas (chubasqueros, gorros, perneras, rodilleras, pantalones largos, cubrezapatillas,…). A mi resultaba curioso verles, y ellos me miraban a mi extrañados sólo llevando un chubasquero en uno de los bolsillos del maillot. Donde todos éramos iguales: ¡cuando tomábamos cervezas tras las etapas!

Paso ya al tercer fin de semana de junio. Ese finde está reservado todos los años para ¡la Quebrantahuesos! No es la marcha más dura, ni la más bonita… pero tiene algo que engancha. Y eso que ahora como cortan el tráfico en los últimos kilómetros del Portalet ya no se hace un pasillo como los del tour por la gente que está allí animando.

Allí estábamos, una hora antes de la salida el sábado 21, Juan Mi., Roberto y yo, cada uno con sus ilusiones. Ahora que está tan de moda, nosotros también nos hicimos un selfie.

A Juan Mi. le habían diagnosticado Herpes Holster, la versión más dolorosa de Herpes, el jueves 19. La mayoría de nosotros ni se hubiera planteado ir a Sabiñanigo. Pero Juan Mi. no sólo fue, sino que se vistió de corto e intentó aislarse del dolor que sufría.  Y de hecho en los primeros kilómetros perdimos a Roberto, señal de que íbamos a buen ritmo.

Pero cuando las cosas se tuercen es difícil enderezarlas. Y la mala suerte siguió ensañándose con Juan Mi., provocándole una caída cuando estábamos a punto de coronar el Somport, por un botellín que se le cayó a otro cicloturista. Aún así, el coraje y pundonor de Juan Mi. le llevó a seguir adelante y atreverse con los cuatro kilómetros infernales finales del Marie Blanc. Ahí la enfermedad y la caída ya le dijeron basta, sus fuerzas se agotaron, y tuvo que apearse en la bajada del Marie Blanc. Pero no tengo duda que volverá el año que viene y logrará su sueño. La justicia divina le compensará la desgracia de esta Quebrantahuesos.

Yo continué la marcha, y pese al calor, ascendí Portalet y Hoz de Jaca probablemente mejor que nunca. ¡Séptima Quebrantahuesos concluida! No mucho más tarde entraba también en meta Roberto, finalizando su primera Quebrantahuesos. Sobreponiéndose a la caída que tuvo en mayo, y al fuerte calor que hizo en la prueba (hacía muchos años que no veía tanta gente andando en el Marie Blanc y en el Portalet), demostró que es un auténtico titán y que tiene muchas pruebas cicloturistas gran fondo en sus piernas. ¡Enhorabuena txapeldun!

Y ya quedaba la traca final para el último fin de semana de junio. Como segundo reto de este año, tras la Mallorca 312, se me había metido entre ceja y ceja hacer la Luchon – Bayonne en una sola jornada.

Allá por el año 1910 se realizó la primera etapa de montaña en el Tour de Francia, precisamente la Luchón – Bayonne. La etapa fue ganada por Octave Lapize, quién cuando coronó el Aubisque llamó a los organizadores del Tour asesinos. En homenaje a aquella gesta de Octave Lapize y de todos los valienes que se atrevieron con la etapa (si hoy es duro hacerla, no os quiero contar en aquellos tiempos, con los caminos que había,…), en el Tourmalet se erige en los meses de verano una estatua que todos vosotros conoceréis (la estatua la retiran en invierno… y la vuelven a colocar en el mes de junio, con una marcha cicloturista en la que la estatua va por delante en un camión). Además, como homenaje a aquella primera etapa de montaña, se realiza una marcha cicloturista cada dos años.

La Luchon – Bayonne cicloturista puede realizarse en 1 etapa (entonces eres considerado un randoneur, sin haber límite de tiempo para la llegada… puedes llegar de noche), o en 2 etapas (siendo entonces un touriste). En este año que me he marcado de retos, yo me inscribí, sin dudarlo como randoneur.

¿En qué consiste la Luchon-Bayonne? Sales de Bageneres de Luchon, al kilómetros empiezas a subir el Peyresourde, bajas y subes el Aspin, bajas y subes el Tourmalet por la Mongie, bajas, llaneas y subes el Soulor, atraviesas el circo de Litor y acabas coronando el Aubisque. Ese tramo es el que se conoce como Círculo de la Muerte: 140 km y casi 4500 m de desnivel. ¡Ahí es nada!

Para acometer semejante empresa conseguí convencer a varios amiguetes, para que me hicieran las labores de coche de apoyo. El viernes 27 recogimos el dorsal y tras cenar en un italiano pasta –como no podía ser de otra manera – nos fuimos a dormir pronto.  El sábado 28 tomaba la salida a las 06:35, tras sellar mi “carte de Route”.

Con 18º C a tan temprana hora no hubo dudas acerca del vestuario. Un kilómetro después de la salida comenzábamos el Peyresourde y rompía a sudar.

La verdad es que hice Peyrsourde, Aspin y Tourmalet muy bien, las sensaciones fueron inmejorables. Es una marcha mucho más relajada que las que hay en España, la gente se la toma con otra filosofía (la mayoría decide hacerla en dos etapas). Y la verdad es que disfruté mucho.

No se llega a 1000 participantes. Y de ellos la gran mayoría son de Bizkaia y Gipuzkoa. El maillot del Funi era ampliamente reconocido y oí bastantes: ¡Aúpa Funi!

Los últimos 3 kilómetros del Tourmalet se levantó un viento muy fuerte, en contra, que endureció aún más las rampas ya de por si duras de esa parte del puerto. E hizo la bajada muy peligrosa. Coroné el Tourmalet a las 12:15, sobre mi horario previsto.

Bajada a toda velocidad hacia Luz Saint Sauveur; luego el tramo de llano hasta el inicio de la subida al Soulor desde Argeles Gazost, que se hizo largo, tanto por lo que ya llevábamos encima, como por el calor (rondando los 30ºC).

La subida al Soulor se me hizo larga. Los tres puertos anteriores empezaban a pasar factura. Pero bueno, aunque a menor ritmo, de momento las piernas seguían fuertes. En la cima del Soulor me comí dos bocadillos de panceta que me revivieron.  Me lancé a por el Circo de Litor, y conseguí subir el Aubisque con un mejor ritmo, probablemente ayudado por un descenso de la temperatura.

Cuando coroné el Aubisque yo también grité: “¡asesinos!”, en homenaje a Octave Lapize. Allí mis amiguetes me rellenaron los botellines, nos sacamos las fotos con las bicis gigantes y aproveche para estirar un poco los dedos de los piés, que especialmente con el calor hasta el Soulor habían sufrido un poco.

CRONICA DEL VIAJE EN BICI A SANTIAGO POR EDU 11/06/2014

UN BILLETE DE IDA Y VUELTA

Eduardo Ruiz

 Hola chicos¡¡ Estas son mis primeras palabras, y espero que no sean las ultimas.

Primero os quería dar las gracias por la acogida que me habéis dado. Me da la sensación de que llevo tiempo saliendo entre vosotros, y son solo dos días los que voy dando pedales a vuestro lado.

La historia, (o el viaje ,como lo queramos llamar) que os voy a relatar, es el que hice desde el día 19 de mayo al 2 de junio. LLevaba tiempo rondándome la cabeza hacer el camino de Santiago con la bici, pero por la costa, el llamado camino del norte, porque el francés ya lo hice en septiembre del 2012, con muy buen sabor de boca. Tampoco me había preparado mucho, con las salidas de los sábados ya creo que valía… La cuestión es que, como ésta vez lo que tenía era tiempo, se me ocurrió que una vez llegado a Santiago ¿por qué no volver por el camino francés hasta Logroño (ciudad que me vio nacer) ? y de ahí a Bilbao; no sin antes dar un pequeño rodeo pasando por Estella para subir por la vía verde del ferrocarril vasco-navarro que une Estella con Vitoria. Bien, pues así lo hice: 14 días dando pedales con unos números que acojonan un poco: 1.600 Kms, 41.000 metros de desnivel acumulado de los cuales 21.200 de desnivel positivo. Lo dicho: los números marean.

Partí de Bilbao un lunes, camino de Güemes en Cantabria. Pasé por el puente colgante sin problemas, y a partir de Pobeña empezó el meneo. Montaña rusa constante: subir, bajar… Ese día cayeron unos 125km y una cura de humildad importante: esto no se parece al camino francés ni en el nombre. Dormí como un angelito, y era el primer día.

El martes pasé a Santander (vía Somo) en barca. Todo un paseo y primera visita al taller: pastillas delanteras, todo solucionado rápidamente. Camino de Santillana del Mar se suaviza el terreno, pero las cuestas no desaparecen. Intento dormir en el albergue de Comillas pero está lleno, y me dice el hospitalero que en La Revilla (a 3km) tengo albergue. Sigo las flechas amarillas, y después de 25km logro encontrarlo. Al final, sin GPS también se llega a los sitios. Por cierto, el tiempo sigue siendo bueno.

Tercer día. Camino de Asturias las piernas y los riñones empiezan a pasar factura y empiezan a quejarse. Oídos sordos. Me adentro en Asturias, etapa con pequeñas montañas, como no ¡¡¡. Tengo ganas de rodar en llano, ya me tocara a la vuelta. Duermo cerca de Ribadesella en un albergue regentado por unos alemanes bastante simpáticos. Primer baño del año en el mar: estaba congelado.

Algún día tenía que llover. Mi intención es dormir en Gijón, la lluvia ha sido testimonial y me deja hacer una visita al casco histórico de Avilés, que merece la pena aunque los alrededores, muy industriales, no sean de lo más bonito. Sigo yendo solo. No veo ni un peregrino en bici, y andando, pocos. La lluvia me deja seguir sin problemas. Seguimos subiendo y bajando pero parece que las piernas se empiezan a acostumbrar.

Quinto día: Medio nublado, chispeando… Hoy parece que la lluvia no me va a dejar, pero me respeta hasta la hora de comer. Paro en Soto de Luiña a comer, se pone fea la tarde, y decido quedarme. El que quiera que se moje, ya recuperaré al día siguiente: hay que guardar fuerzas.

El sexto día. Panzada de kilómetros (más de 130). El camino es favorable. Mucha carretera y pocos caminos, con continuas subidas y bajadas, pero el cuerpo de esta aclimatando. Llego a Ribadeo, puerta de Galicia. Segundo cambio de pastillas (esta vez las traseras), y menos mal que había tienda: sábado y por la tarde.

Séptimo día y de los más duros¡. Hoy solo hago 58km, pero 2.200 metros de desnivel positivo y !! casi 6 horas!! : Paisaje precioso, y a la velocidad que iba, se veía bastante bien. Cada vez más cerca.

Octavo día. Hoy casi toda la jornada por pastos y caminos rurales. Si no la más bonita de las etapas, sí de las mejores. Después de cumbrear montes, llego a Sobrados dos Monxes, y justo cuando llego, cierran el albergue para comer y me veo que a Santiago solo quedan 65 Km. Son las tres de la tarde y no me lo pienso: a Santiago hoy. Caen 9 horas encima de la bici y 150 Kms. Vamos, una bilbainada.....

Después de un día de merecido descanso, inicio el regreso por el camino francés. Voy a resumir solo las etapas, porque sino se puede escribir un libro.

Santiago-Sarria. Paliza para el primer día.

De Sarria salgo lloviendo a subir O´cebreiro y bajar a dormir a Ponferrada. Otra buena tunda.

La salida de Ponferrada no le desmerece. Subida a la Cruz del Ferro, de 1.500 metros y 25kms de subida que, para desayuno, está muy bien. Después de coronar, bajada hasta Astorga, camino de León.

Desde Astorga hasta Bilbao, me acompaña un puñetero aire en contra que no me deja en paz ni un minuto. ¡Qué suerte los que van camino de Santiago¡.

Desde León pongo ruta a la provincia de Palencia, y descanso en Fromista, donde me encuentro a dos ciclistas de Bilbao. Por cierto, la ruta plagada de ciclistas y caminantes. Nada que ver que con el camino de la costa.

Esta etapa casi se me va la cabeza y entro en La Rioja para dormir en casa. Pero con 160kms, entro en razón, y duermo en Grañón, a 6kms de Santo Domingo de la Calzada. Despertar, un paseíto de 60km, y ya estoy en casa. No está mal, pero a estas alturas el cuerpo ya se ha acostumbrado y seguiría pedaleando más días. Descanso un día en Logroño, veo a la familia, y al día siguiente me dirijo hacia Estella para iniciar la vuelta hacia Bilbao y así cerrar el círculo.

¡¡Nada hacía pensar que iba a pasar el peor día encima de la bici de todos los 14 dias¡¡ Me llovió durante 4 horas, hizo todo el frio que quiso… Vamos, para acabar, día de ciclismo puro. En Vitoria me cambié de toda la ropa. Iba calado, y al salir hacia Barazar metí la rueda en un agujero y, como no, tengo radar. Rompí un radio, y mi primer pinchazo.

Después de 8:30 horas de bici y casi 165 Kms, llegué a casa sano y salvo y con una gran experiencia tanto viajera, como deportiva y de superación personal.

Espero que os haya gustado, y cualquiera que lo vaya a hacer, no dude en preguntarme lo que quiera.

Un saludo

CRONICA DE LA ETAPA A LA GRANJA POR ASIER 7/06/2014

Buenas,

Me ves en Muskiz cerca de las 09.00 oteando la carretera a ver si veo algún funi. Parece que el paste y los madrugadores que son unos cuantos ya han pasado, toca esperar al gran pelotón.

A eso de las 09.15 pasa el pelotón, subo el Haya bien acompañado de  Baston Boy – Paco, increíble se sube bien sin achuchones y veo que hoy va a ser un día largo.

No sé cómo iba a responder y hasta donde podría aguantar pero lo que iba transcurriendo de etapa iba muy bien.

En saltacaballos esperamos a Alfonso y Natxo con sorpresa de que también se había animado a rodar con nosotros Gerardo, reagrupamiento y para Mioño aún queda mucha etapa rompeculos donde hago lo que puedo.

La granja subí a mi ritmo pero hice demasiado esfuerzo en él acercamiento a puerto  y luego en la subida iba para atrás en vez de para delante de repente aparece Floren y me marca un ritmo, gracias a esa mano llego arriba. Que vistas más bonitas.

Avituallamiento en Josetxu algunos pudieron catar la tortilla otros no pero me sentó de cine el Aquarius.

Me adelanto al grupo pensaba que Baston Boy iba conmigo no es así y llegando a Villaverde soy absorbido por el gran pelotón, solo aguanto a la crema hasta la capitana, vacío me caigo del primer pelotón y en primera instancia el gran Millan afloja y luego Santi.

Me rehago bebo agua, me acerco a ellos Millan se deja caer va en busca del otro pelotón, subo el Peso con Santi me sorprendo subo bien con fuerza y veo que puedo terminar con garantías la etapa.

Repostamos arriba y esperamos, ya queda menos para llegar a Portu, me viene bien ese descansito donde aprovecho para hidratarme y comer hace mucho calor pero bueno estamos en fechas.

Subimos Herbosa con ritmo sin tirones y arriba vemos al otro integrante del Jaio Team, el pequeño de la casa esperando.

Luego en la carretera de Zalla a Bilbao hay fuegos de artificio Santi y Jaio esprintan en las cuestas pero esperan pacientemente al pelotón, luego llega mi momento mi acelerón no sé si debía hacerlo pero pegue un acelerón y pasando Alonsotegui vemos a Cuñado. Llegamos a Zorroza todos bien y según el informe de Cuñado el resto de grupos también, del que no se noticias es el duo Natxo-Gerardo.

Hasta ahí puedo contar me encontré bien aunque llegando a Portu me dio un poco de bajón, estoy satisfecho del trabajo que voy haciendo, gracias a todos por los ánimos. Chicos nos vemos el sábado el día de la excursión os acompañare si el tiempo nos lo permite hasta el Cabrio. Cuidaros  y pasar buena semana.

 Un saludo,

 Asier Alvarez Abaitua

CRONICA DE LOS 1000 DEL SOPLAO BTT POR AITOR 30/05/2014

Hola chavales:

He estado ocupado y no he tenido tiempo pero ahora que me he desocupado un poco quería compartir con todos vosotros mi experiencia, en resumen ha sido muy buena, el mero hecho de conseguir terminarlo ha compensado los entrenamientos que durante el invierno he realizado.

El día comenzó a eso de las seis de la mañana y la  predicción meteorológica parecía que nos iba a dar una tregua por lo menos hasta las 14:00 no llovería, en vista que las temperaturas hasta la tarde rondarían los 18 grados y a partir de la tarde caerían hasta los 10 grados decidí poner culotte de verano y térmica, maillot de primavera y chaleco para la parte superior, tras desayunar nos dirigimos rumbo a Cabezón de la sal y tras colocar los dorsales y chips a la bici nos fuimos para la línea de salida, eran la 07:30 y la salida ya estaba abarrotada de ciclistas y de publico nos colocamos en la fila que por lo menos estábamos como a mas de 500 metros del arco de salida, hay estuvimos aguardando la salida que se produjo a las 8:00 no pase el arco de salida hasta las 8:15  era increíble ver la cantidad de ciclistas que estábamos allí reunidos y allí que empezó mi  calvario, me imagino que como a todos os pasara unos días estamos mejor que otros y las sensaciones de las primeras pedaladas eran fatales las piernas no encontraban un rodar cómodo con ningún desarrollo y las pulsaciones se disparaban incluso más de las que pude alcanzar en las largas subidas que realice posteriormente me sobraba ropa y mira que yo soy friolero, las 4 primeras horas fueron las peores, en la primera subida importante la del soplado empezaron a acabarse mis sufrimientos, sufrí mucho subiendo viendo como casi se me subían los caracoles a las ruedas pero tras el descenso las piernas empezaron a responder y es cuando empecé a disfrutar de la marcha.

las subidas eran largas  14km y alguna incluso más, pero poniendo un ritmo constante desde el principio se hacían bastante llevaderas y incluso se podía disfrutar del paisaje, tras unas 7 horas de marcha ya me di cuenta que si no se torcía nada la cosa pintaba bien y lograría terminar que era mi meta, el tiempo nos respeto hasta las 18:00 que empezó caer lo que aquí en el botxo se llama txirimiri y las temperaturas en lo alto de los montes se desplomaron y ahí es cuando agradecí el exceso de ropa que al principio me lastraba, en la bajada del penúltimo puerto en una zona en la que comenzaba a estar asfaltada el ciclista que iba delante mío sufrió una fuerte caída inclino demasiado en una curva cerrada y con el firme que estaba empezando a mojarse se le fue la rueda delantera el ostión fue considerable nos acercamos tres ciclistas a interesarnos y nos dijo que no le moveríamos que o bien la cadera o alguna parte de la pierna tenia rota seguro, mientras los dos ciclistas le tranquilizaban y le atendían yo me puse un poco más arriba para que la gente que venía por detrás y estaban bajando como balas aflojaran un poco ya que no había mucha visibilidad en la curva, ahí estuve esperando unos 15 minutos hasta que vinieron los de protección civil, emprendí de nuevo mi camino con la vista puesta en el reloj ya que antes de las 21:00 había que  de empezar a subir el ultimo monte del día ( el Negreo ) si no la organización te retiraba, apreté los dientes y empecé a darle ritmo de tal manera que llegue al punto del corte a la 20:15 y ahí es cuando en vista de la inclinación de las rampas y viendo lo poquito que me quedaba para acabar le reto decidí hacer lo que veía hacer al 90% de los ciclistas que tenía alrededor que era pasear la bici durante por lo menos los dos primeros kilómetros de subida, las rampas eran de impresión y en una salida más corta se podrían haber subido montado pero viendo lo poco que me faltaba para conseguir mi objetivo no quise arriesgarme a sufrir un tirón o un calambre y decidí ser conservador y guardar al máximo, tras esos dos primeros kilómetros las rampas ya daban una pequeña tregua y ahí es donde de nuevo montado en la bici puse rumbo a la cumbre que logre coronar de día pero ya empezaba a escasear la luz y aun me faltaban 21 km para terminar, pare coloque la linterna y comencé el descenso que tenía una sorpresa guardada tras unos 3 kilómetros comenzaba de nuevo otro ascenso como de un kilometro y luego un continuo sube baja hasta llegar ya al verdadero descenso hasta Cabezón de la sal la meta estaba ya muy cerca y la satisfacción personal de haber conseguido la meta que me había marcado hacia que estaría casi flotando sobre el asfalto que cubría los últimos 7 km.

Meta conseguida, en mi opinión la organización de 10 la gente animando durante toda la prueba una experiencia magnifica y sin más después de la chapa que os he dado despedirme de vosotros hasta septiembre ya que los compromisos que he ido posponiendo para aprovechar el tiempo para entrenar me reclaman y luego las vacaciones y demás me alejan de vuestra compañía.

Un abrazo

Aitor

Pd. Un agradecimiento muy grande a todos y cada uno de vosotros que me habéis apoyado y acompañado durante los entrenamientos.

CRONICA E INVITACION A LA EUSKAL JAIAK DE KASTAÑOS

Lo cierto es que empiezo a escribir un poco mediatizado por las noticias del tiempo para el próximo fin de semana. 

El recorrido de la última salida estuvo diferenciada de forma clara por dos momentos, hasta la llegada al cafecito y la vuelta a Bilbao.La primera parte que nos llevaba desde Morga al territorio del Balcon de Bizkaia, pasando por Gernika o Bolivar fue en general una carretera que nos hizo atravesar unos paisajes y pueblos de nuestra tierra preciosos. El ritmo del pelotón ayudo a poder gozar de ello y justifico nuestro esfuerzo sobre dos ruedas que posibilita conocer diferentes rincones.  

La segunda con subida a Trabakua desde el mismo bar y metiéndonos ya de lleno(algo que nos acompaño hasta el final) l ) en un tráfico asqueroso .

Como siempre agradecer a las personas que os esforzáis por encontrarnos recorridos, pero no sé si es para plantearse sacrificar la carretera Durango/Amorebieta/ Galdakao /Bilbao , es muy muy peligrosa para nosotros.

Durante el trayecto de vuelta diferentes incidencias, pinchazos, "pinchazos" y en todas ellas gente del equipo acompañando .Todos sabemos que esto genera ciertas tensiones en el como actuar pero es de resaltar que ese es parte del espíritu de este equipo y el que anima a muchos a integrarse, por lo que mantengamos NUESTRO ESTILO.

JAIAK KASTAÑOS

El próximo sábado no acompañare al grupo , diferentes compromisos relacionados con las fiestas me lo impiden, pero me gustaría pediros que el FUNI APAREZCA en las fiestas .

De 12 a14,30 más o menos del sábado actua  TABERNA IBILTARI , un grupo que cantando con gran gusto implica a la gente en sus canciones populares.

Estaría fenomenal que el grupo hiciera una llegada conjunta (podéis agruparos en Begoña ) y por la calle CASTAÑOS en fila de uno dejando al PASTE y Alfonso los primeros, PARA TOMAR EN LA TXOSNA UN TXUPITO CAVA O SIMILAR ( de que este frío me encargo yo).

El grupo ciclista del Funi empieza  a tener presencia en la vida del barrio y es una forma de que este presente.

Un abrazo

Bixentini

COMENTARIO POR ROBERTO 25/05/2014Queridos compañeros del funi:

Llevo bastante tiempo sin escribir en nuestra web, cosa que no ha sido necesaria por lo bien que lo han hecho mis compañeros de escritorio.

Además poco tengo que añadir a los escritos sobre las etapas realizadas por el grupo.

Durante estos meses de salidas la diosa fortuna nos ha mostrado su cara más cruel.

Se ha cebado con el grupo negándose a ser nuestra compañera de ruta, a veces aliándose con el viento, otras formando el binomio velocidad y agua, recortando las curvas, y la última provocando que un simple fallo mecánico frustre nuestro camino.

Aun así damos las gracias por ser solo el cumplimiento de la ley de Murfy, la desgracia nunca viaja sola, la acompaña el infortunio.

Pero de eso mejor no hablar demasiado y que rápido vuelva a nosotros el buen fario. El que encuentre al tuerto que nos maldijo, ya sabe, que le pase por encima con la bici.

Quiero en este escrito hablar de compañeros que por su esfuerzo merecen ser reconocidos.

Recientemente he leído una frase de F. Nietzshe que libremente me apropio y adecúo a nuestro grupo de sacrificados de las marchas.

"El camino que conduce a nuestro propio cielo siempre pasa por la voluptuosidad de nuestro infierno"

Aunque su interpretación exacta la dejo para estudiosos de la filosofía, yo la quiero mencionar como reconocimiento. Que para alcanzar el cielo del éxito en marchas, primero hay que pasar por el esfuerzo del entrenamiento y la preparación.

Todavía me asombro cuando al comenzar nuestra salidas de los sábados, Aitor ya llevaba una hora de bici en solitario o cuando al terminar la etapa a él aun le quedaban fuerzas para proseguir. Qué decir de esos días entre semana, cuando se ve por las carreteras de Bizkaia a nuestro compañero Coli, preparándose para sus retos personales. O cuando los domingos tengo la fortuna de acompañar y aprender de Juan Mi y de Jorge en su entrenamiento para la Qh2014. Al terminar la etapa a Jorge todavía le quedaba sufrir en soledad durante decenas de kilómetros en su preparación para la Mallorca 312.

Solo los que han tenido la necesidad de planificar marchas, saben del enorme sacrificio que tienen que realizar, de las horas con más de 60 minutos o de los kilómetros con más de mil metros por recorrer, cuando se va en solitario. De los miles de pensamientos que se nos viene a la cabeza durante el entrenamiento, del gélido aliento de la soledad, de la pregunta que nos golpea el rostro una vez y otra vez, hasta dejarnos casi sin respuesta," pero merece la pena todo esto, pero que hago yo aquí".

Estos días se habla mucho de que " creer es poder". Yo quiero ir más allá, tienen que poder creer parar poder.

Durante días y kilómetros  tenemos que poder superar al desánimo, a la fatiga, con solo el compañero del sueño por realizar, mirando no al ahora, no al ya es bastante por hoy, no,  tenemos que poder superar el cansancio y la desgana, tenemos que poder con todo ello, para comenzar a creer y es entonces cuando los resultados empiezan  a mostrar su acierto, es entonces cuando tras creer, podremos.

Las carreras no empiezan en la salida, sino cuando esos sábados que el sol ni quiere salir por pereza, cuando la fría noche no ha abandonado la calle, vosotros ya estáis sobre la bici o cuando los demás nos reconfortamos con una cervecita vosotros seguís recorriendo kilómetros que os llevan más cerca de vuestros sueños.

Cuando terminan la marcha, cometemos el error de preguntar, en cuantas  horas la has hecho, sin valorar, en cuantos días de lluvia y de frio, de calor y de viento, de en compañía o en solitario, en definitiva: de sacrificio, de dejar a la familia, a los amigos. Cuánto tiempo, días, meses quizás, kilómetros, puertos, montes, paisajes que ni recuerdas.

Ahora es el momento que empecemos a valorar el sacrificio de entrenar y no de terminar la prueba.

Y en este escrito lo quiero hacer yo.

Aitor se ha preparado para el soplao de Btt.

Coli se ha ejercitado para una marcha en Francia.

Jorge se ha entrenado para la Mallorca 312.

Y no quiero olvidar a los que entre semana se entrenan para poder terminar la etapa de los sábados con el Funi, o a esos que ya les han alcanzado los años y para que no lo hagamos nosotros salen media hora antes.

El valor de una prueba no la midamos por su dureza en terminarla sino por el sacrificio en prepararla.

Sois todos vosotros un ejemplo para mí y así os lo reconozco torpemente con estas palabras. El éxito de vuestros sueños termina cuando se da la salida, el llegar a intentarla ya es ganar. El terminarla es la culminación a vuestro sacrificio.

Gracias por mostrarme el camino, que al recorrerlo, uno se encuentra con los sueños.

Un soñador llamado Roberto.

COMENTARIO DE ANGEL 24/05/2014

Hola soy Angel el nuevo ciclofunista. quería agradeceros la amabilidad con la q me habeis recibido aunque en estos momentos me duelen las piernas q no veas. la semana q viene stoy fuera, a ver si puedo salir con vosotros la siguiente.

un saludo

CRONICA DE BIXENTINI 21/05/2014

Empiezo por el final o lo importante y es que parece mentira que nos pase un "sucedido" como lo del sábado .

¿Como es posible que el líder del equipo, sufra un avería mecánica en el momento crítico de la carrera y nadie le protegiera ni le dejara su bicicleta ? Señores  que hasta los que habían hecho ya la carrera y se situaban en el fondo del pelotón le pasaron en el MURO !!! IMPERDONABLE!!!!  no solamente pierde opciones en la general para la MALETA (acordaros del tema climatológico sobre la Plaza del Funi) si no que ahora su moral tocada ...hasta José Manuel le paso jajajajajaja ( con todo el respeto a José Manuel)

Nos alegramos mucho que no fuera nada

Buena  jornada , buen ritmo del grupo y al final no nos dio tiempo ni para sacarnos una foto en Bikozgane, os mando la del año pasado o hace 2 años ?

Compis recordar que este próximo sábado es A LAS OCHO LA CONVOCATORIA Y APUNTAROS PARA LA EXCURSIÓN YA MISMO ( avisar a la gente que seguro que alguno no se entera)y no lo dejéis para lo último que los que organizan, cuanto tengan datos mejor.

Venga a seguir disfrutando

CRONIKA DE LA ETAPA A BIKOTZ-GANE POR JORGE-BI 17/05/2014

Puertos del 8-9% suponen ya un considerable esfuerzo, pero con paciencia pueden subirse… el mejor ejemplo son muchos famosos puertos de Francia. Cuando hablamos de pendientes de doble dígito, ahí ya la cosa se complica,  exigen lo mejor de cada cicloturista. Si hablamos de 3-4 kilómetros por encima del 10%, con un buen tramo de al menos el 12%, la cosa ya es muy seria.

Probablemente por ello el pelotón ciclofunista se encaminó el sábado 17 de mayo hacia Bikotx-gane con mucha tranquilidad. Mejor llegar a la gran dificultad de la etapa con las fuerzas intactas.

Pasamos Artea y  nos desviamos hacia la izquierda dirección Orozko. Al empezar el Anglirú por la vertiente de Riosa una pintada en la carretera reza: “Empieza el infierno”; si es el Zoncolan por la vertiente de Ovaro el que queremos afrontar nos recibirá un arco con un cartel “La porta per L’Inferno”.

En el caso de Bikotx-Gane es al pasar por debajo de una tubería del Consorcio de Aguas cuando empezará nuestro particular calvario. Eso sí, ha de decirse que se nota que estamos en mayo y que el pelotón ciclofunista ha hecho los deberes. Subir al ritmo que se subió, con la gente en pequeños pelotones y no disgregada, con  auténticas exhibiciones individuales en algunos casos, es algo que era imposible de pensar en febrero.

Tras el reagrupamiento en la cima, bajada a Orozko y avituallamiento. En el bar se notaba la alegría de la gente por haber vencido a uno de los “cocos” de Bizkaia. Con fuerzas renovadas, dirección Llodio. Daba la casualidad que ese día se celebraba la “II. Laudioar Zikloturista”. Mientras esperaban la llegada de los participantes, estaban organizando una marcha para los más txikis, con coche municipal y todo. Así que el pelotón ciclofunista pudo disfrutar de atravesar Llodio con el tráfico cortado. 

Acto seguido Malkuartu.  Nuevamente se comprobó que estamos en forma, se subió dándole zapatilla como si fuera una simple tachuela. Tras el reagrupamiento terreno favorable para rodar a gran velocidad, pero manteniéndose el pelotón con prácticamente todas sus unidades.

Y llegó el muro de Huy. Y el susto del día.  Aunque hay quién lo sube en plato grande, la prudencia dicta subirlo en plato pequeño. Y eso fue lo que hizo un miembro del pelotón ciclofunista, con la mala suerte que no le engranó la cadena. Pedalear “en vacío” trae consigo un desequilibrio, por las leyes de la física, y nuestro camarada dio con sus huesos en el suelo. Afortunadamente todo quedó en un susto y pudo continuar la marcha. Tal vez haya que hacer en la etapa que se subirá a Urkiola que en el santuario nos bendigan las bicis con agua bendita…

Tras el susto todos con tranquilidad hacia Bilbao y ya pensando en la próxima. Recordar que las próximas etapas saldremos a las 08:00.

Jorge Bi

RUTA DE LA EXCURSION A MEDINA POR NATXO 14/05/2014

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA RUTA A SEGUIR EN EL MAYOR ACONTECIMIENTO CONOCIDO, ES DECIR, “LA EXCURSIÓN”, ACTO INDESCRIPTIBLE QUE SE CELEBRA ANUALMENTE (no analmente) Y QUE ES LA CULMINACIÓN DE UNA TEMPORADA CICLOFUNISTA CARGADA DE PRESIÓN, LLUVIA, FRIO Y DEMÁS SUCESOS INENARRABLES, O’shea, …….. LA EXCURSIÓN A MEDINA DE POMAR 2014’gn …. EKAINA’ren 14. DE JUNIO DE 2014,  ETC …. ETC … ETA ABAR ………. (ke pesau).

ESTO SE INCLUYE EN EL EPIGRAFE 1951, VERSICULO 4, DE LAS “KRONIKAS NATXIANAS”

                COMENZARÁ EL ACTO, SALIENDO DEL CAMPO DE VOLANTIN EN TORNO A LAS 08:00, UNA VEZ CUMPLIDO EL DEBER DE CONTROLAR LAS BOLSAS y/o MOTXILAS DE ROPA PARA CAMBIARSE Y REALIZAR LA INFRAESTRUCTURA NECESARIA PARA QUE EL “FUNI-BUS” PUEDA DESPEGAR A SU HORA Y …. NOS VAMOS POR UNA RUTA YA CONOCIDA HASTA SODUPE ….   SEGUIMOS VÍA GUEÑES … ARANGUREN Y AQUÍ MISMO, (km.25) CRUCE A LA IZQDA. A ZALLA Y PARA “LA HERRERA” (km.26) (ojo, bordear la casa).  HABRÁ ALGUIEN ADELANTADO INDICÁNDOLO.

                A LOS 2,5 km. EN EL CRUCE IBARRA (Gobeo), COMIENZA LA SUBIDA AL MENCIONADO “LA HERRERA” (km.28,6), QUE DURA 1 km. GUTXI GORA BERA, AL 4% aprox. Y KE ES UN POCO “tokapelotas” PERO FÁCIL.  UN POCO DESPUES, SALIMOS A LA GENERAL (km.31,6) Y ARRANCAMOS  DIRECCIÓN Reinosa-Burgos-Villasana Y TRAS SUBIR UNA CUESTITA “KARIÑOSA” DE UNOS 600 m. SEGUIMOS HASTA ENTRAR EN EL PAIS VECINO (km 37), CONTINUANDO SIN PROBLEMAS Y SORTEANDO UNOS SUAVES REPETXOS HASTA EL CRUCE QUE CONOCEMOS, QUE BAJA DE “RO” Y VA A “VILLASANA”, PERO SEGUIMOS POR LA CL-629 HACIA NUESTRO DESTINO, SUFRIENDO OTRO REPETXITO DE 1 km. UN POCO MAS ADELANTE Y ASÍN ………   LLEGAREMOS AL km. 55 DE CARRERA EN EL KE, …   ¡! Tatxan-Tatxan ¡!  … COMIENZA “EL CABRIO” EN (Vivanco de Mena) Y QUE DURANTE UNOS 7,5 km., CON UNOS “%” ENTRE 4 Y EL 7 Y HASTA LLEGAR A UNA ALTITUD DE 740 m., NOS PONDRÁ EL CUERPO ENTRE “TRÉMULO Y AMOROSO” (según ke ciclista), PARA SEGUIR CUESTA ABAJO Y EN BUSCA DE “EL CRUCERO” (sabrosón km. 69).  EN ESTA ROTONDA, GIRAMOS CASI 3/4 (-10 DE RELOJ) Y SALIMOS DIRECCIÓN A MEDINA DE POMAR, RODANDO UN POCO MÁS, HASTA LLEGAR AL “AVITUALLAMIENTO”, EN EL km. 70,6 aprox. Y QUE ES UN CRUCE QUE ALBERGA EL FAMOSO “BAR-RESTAURANTE EL RIBERO”, PARADA OBLIGATORIA, DESEADA Y EN LA KE TRAS LOS AGAPES, SE HABLARÁ DEL RESTO DE LA RUTA, LA LLEGADA, LA VISITA, EL PAPEO, ETC …..

                AMAIKETAKO’TA GERO, ES POSIBLE QUE EL BUS SIGA POR LA GENERAL HACIA MEDINA, PERO LOS TXIRRINFUNISTAS LO HAREMOS A LA IZQDA. DIRECCIÓN BERBERANA, PARA CUBRIR LOS ÚLTIMOS 28 km. A TRAVES DE UNOS PUEBLITOS MAJETES, COMENZANDO CON UNA CUESTA’parriba DE UNOS 2 km. AL 4 o 6%, BAJANDO “a muerte” DIRECCIÓN “CASTROBARTO”.  NOS VEREMOS PRIMERO EN EL km.75 CON “COLINA” Y ALGO MAS ALLÁ…. Km.80 EL CITADO PUEBLO QUE,   A UNOS 200 m: (OJO) … NOS MANDA MUUUY A LA DERECHA HACIA “LA CERCA-MEDINA DE POMAR”.

                CARRETERA MUY ESTRECHA PERO BUENA CON VARIOS “rompepiernas” .  CRUZAR PUEBLOS; “VILLALACRE” – “ROSIO” (ojo curva dcha.) “SALINAS DE ROSIO” Y “LA CERCA” KE … TRAS CRUZARLO, HABRA UN “STOP” EN km.89 Y ….  A LA DERECHA HACIA MEDINA DE POMAR (BU-551).

                HAREMOS LOS “ULTIMOS” 8 o 9 Km. HASTA SALIR A LA GENERAL, QUE ENTRA EN MEDINA A NUESTRA DERECHA Y NADA MAS PASAR EL PUENTE (sobre el Rio Trueba – que no Kwai) , A LA IZQUIERDA ESTÁ EL POLIDEPORTIVO, QUE ALBERGARÁ EL APARCAMIENTO DEL BUS  (que nos estará esperando), NOS FACILITARÁN  EL ACCESO (Guillermo) A UNOS VESTUARIOS Y DUCHAS PARA PURIFICAR NUESTROS SUDOROSOS Y AGUERRIDOS CUERPOS MALTRATADOS TRAS LA BATALLA ETA BITARTEAN ( y mientras tanto) SE ESPERA QUE LAS VIAJERAS/OS EN EL BUS, HAGAN UNA VISITA GUIADA ¿? A LAS TORRES MEDIEVALES.

                LO QUE VENGA DESPUES, Y HABIENDO VISITADO EL “ASADOR IRRINTZI” EN LA URBANIZACIÓN MEDINABELLA, SI EL EGURALDI NOS ACOMPAÑA, ES DECIR, QUE HAGA BUENO Y SOL, TENEMOS UNA TERRAZA PARA UNOS TXAKOLIS; BLANKETES; RIOJAS; RIBERAS; ZURITOS, ETC … Y UNOS COMEDORES MUY WAPOS, QUE A PARTIR DE LAS 15:00 + -, NOS PONDRÁN A CADA UNO EN SU SITIO, DEJANDO EL CUERPO PREPARADO PARA LA “FIESTUKI” Y EL SHOW DE RIGOR TRAS LAS COPAS.

                TODO ESTO HA SIDO POSIBLE POR EL PERFECTO HACER DE “JOSETE”  (alma Mater) QUE A LOS DEMÁS QUE HEMOS PARTICIPADO EN LA ORGANIZACIÓN (Jefe de Rutas, Secretario de Kronikas, ), NOS LO HA PUESTO A HUEVO Y SOLO HA SIDO, SEGUIR INSTRUCCIONES.

                ATENCIÓN PERFECTA DE JAVI (Hno. De Pablo); CONCEJAL DE CULTURA; EL MISMO PABLO (gran conductor) Y BIEN AVENIDO CON “VanDeverde” Y AHORA, A PASARLO BIEN EL 14/JN, PEKADORES.

CRONICA DE LA ETAPA A PARESI POR BIXENTINI 10/05/2014

Y por fin pude disfrutar, tras impresionante táctica de equipo durante toda la carrera , de ver entrar en primera posición en la ciudad de Bilbao, al Sr.Zubieta más conocido en los mentideros ciclistas como Bastones .

Por un momento las imagenes de Igor Anton, atacando y ganando  la etapa ya histórica del Euskatel en BIlbo , se agolpaban en mi mente .

La verdad es que ha sido un fin de semana lleno de buenas noticias deportivas para el equipo del Funi.La participación de  Coli en la Burdeos /Bilbao sigue dando proyección internacional a nuestro equipo (buen detalle compañero de portar nuestro maillot ) .

Lo de Santi, lo tengo menos claro, ni va sobre dos ruedas , ni porta la ropa del equipo y no sabemos si era prueba femenina o que, pues solo tenemos fotos de tías . En todo caso enhorabuena por tu buen gusto, en el pelotón culos hay pero como esos ninguno jajaja.

Hoy es el cumple de David, zorionak y un placer tenerte en el pelotón , a tu alrededor siempre hay risas .

Sobre la jornada ,por mi parte comentar que Paresi ni de bajada , joder que rampas y que curvas .

El grupo se mantuvo unido toda la etapa y eso es de agradecer a los que saben esperar y marcar buenos ritmos.Ahora vamos tan unidos, que se nos olvida la velocidad que llevamos , la largura de nuestro  pelotón y que no vamos solos y que en la parte de atrás hay coches , autobuses etc deseando adelantarnos.

Siempre debemos de ir como mucho de a dos, pero CUANDO SE OIGA EL SILBATO DE ALFONSO ..IMPRESCINDIBLE...

Otra buena jornada , el grupo va alcanzando una media de preparación acorde a las fechas y algunos ya se les nota que van bastante sobraos ..

Un abrazo 

    Bixentini

CRONICA DE LAS 2 ULTIMAS ETAPAS POR BIXENTINI 5/05/2014

Estimados colegas :

En las dos últimas semanas he tenido la oportunidad de disfrutar de las correspondientes salidas, de desigual participación en cuanto a ciclofunistas, motivadas seguramente por el tiempo y por las fechas del calendario, que en muchos casos habrá llevado a algunos de nuestros compis a recorrer otros `paisajes o  resto de mundo .

Tengo que decirlo pues seguramente es HISTORICO, tan raro ha estado el tiempo , que Alfonso  suspendía una etapa por lluvia(en la plaza del Funi ), mientras que en el Campo Volantin estábamos 15  ciclistas o más, bajo un sol terrible esperando la salida( jejejeje).

Claro que todo hay que decirlo , este último sábado estaba cantado que nos mojábamos, pero por los cojones se cambiaba el itinerario ....si por el Sur salia el Sol( decían algunos ).Ya el sur, pero eso era en Malaga coño y no en Otxandiano.

De la primera de las etapas a las que me refiero, dos apuntes: tuvimos la mala y buena fortuna de sufrir un accidente en las carnes de Roberto, pero cual titan se recupero y esta ultima jornada hemos vuelto a disfrutar de su compañía y posiblemente recorrimos los más bonitos 15 Kmts de esta temporada, entre LLanteno y Artziniega por Añes.    

En la segunda etapa y la última, lo mejor de todo que llegamos sin ningún accidentado o incidencia señalable. La ida se desarrollo a un ritmo "cariñoso" de verdad, no recordaba una vez en que todo el grupo practicamente llego a la cumbre en pelotón(alto de Sarasola). Obviamente en Barazar no paso lo mismo.

Desde Otxandiano a Dima puerto incluido, tuvimos bastante frío y mucha precaución. Sobre todo aita jaio y un servidor que no se nos ocurrió otra cosa que llevar el pantalón corto en una etapa tan primaveral ...moradas en el puerto.

Desde ese momento y hasta Bilbao, con la disculpa de secarnos la ropa y que no se enteraran en casa que en el Sur llueve, el ritmo fue como el ritmo del Atheltic en esta liga, ciclón  total.

A nivel personal me quedo con las ganas de relatar "un par de metidas de rueda" y por supuesto aclarar a Asier que no hubo forma de atacarle en Barazar .

Bueno que como siempre un placer de salir con este grupo .

Hasta la próxima

Bixenttini.

CRONICA DE LA VUELTA A MALLORCA POR JORGE-BI 26/04/2014

MALLORCA 312

Siete de la mañana del 26 de abril de 2014. Se da  la salida a la quinta edición de la Mallorca 312. Las calas de 1950 participantes suenan al iniciarse la marcha. El cielo está despejado; aunque hace fresco, se ve que pronto calentara el sol.

Sé que estoy en Mallorca. Pero por lo que oigo los 25 primeros kilómetros bien podría estar realizando una prueba en Alemania o Inglaterra.  Alemán e inglés son las lenguas más oídas, junto con el mallorquí. Por eso, cuando oí un “¡Aúpa!” he de reconocer que me emocioné.

La prueba tiene dos partes muy diferenciadas. Una primera parte de 130 kilómetros donde se concentran nueve puertos de montaña; una segunda parte más llana pero con falsos y traicioneros repechos.

Haciendo como hago la marcha solo es básico conservar las fuerzas, porque nunca se sabe lo que podrá pasar…..y más en 312 kilómetros.   Para ello intento realizar los nueve puertos controlando el  pulso,  intentando no subir de 150 pulsaciones. Son puertos asequibles, normalmente con pendientes entre el  5  y el  7%, y raramente alguna rampa corta del 9-10%. Ello ayuda a mi objetivo.

Al  afrontar los puertos suelo ir controlando la altitud. Antes de las etapas memorizo la altura a la que están las diferentes cumbres y me entretengo viendo cómo va ascendiendo el altímetro. Psicológicamente lo encuentro más fácil de esta forma que viendo, por ejemplos, los kilómetros que me faltan para coronar el puerto…. cada maestrillo tiene su librillo. Así que viendo el altímetro, disfrutando la belleza de la Sierra de la Tramuntana y controlando el pulso los puertos van pasando.

Las bajadas tienen muchas curvas y en ocasión el asfalto presenta gravilla o baches, por lo que hay que bajar atento. Afortunadamente no vi ninguna caída. Curiosamente la única caida que vi fue al iniciarse la subida al primer puerto …

Según los puertos iban pasando el pelotón cada vez se fragmentaba más. Realmente no me importaba, ya que en las subidas poco te ayuda el ir a rueda. Lo que sí tenía en mente era el intentar no quedarme solo  en los 190 kms de llano que seguían a la zona de montaña.

La clave radica en los avituallamientos, al menos desde mi humilde opinión. Allí se conjuntan un buen número de cicloturistas. Yo intentaba buscar una grupeta de algún club que tuviera por lo menos 6 componentes. La experiencia me dice que esas grupetas, llegadas esas alturas de las marchas, intentan hacer la marcha en compañía, y por ello ponen un ritmo para hacer kilómetros, tratando de no sacar a nadie de punto.

Así que en los avituallamientos hay estaba yo, cual águila, ojeando la grupeta a la que pegarme. Y, por supuesto, rellenando los botellines de agua, y cuidando la alimentación, aspectos claves para no tener problemas en la prueba.

Todo iba según lo previsto, y ahí estaba tras una grupeta mallorquina, cuando la madre Naturaleza me dijo que, o paraba, o mi vejiga reventaba. Por supuesto, obedecí a la madre Naturaleza. Y sólo me quedé. Fue el momento crítico de la marcha, ya que todavía quedaban kilómetros hasta el siguiente avituallamiento. Y atravesar toda la ciudad de Palma. Afortunadamente acudió a rescatarme un percherón alemán. Un triatleta altísimo, mediría cerca de 2 metros, que me pasó como un misil por mi izquierda. Dije: “¡Esta es la mía!”. Y ahí que, sin mirar esta ve el pulsómetro,  hice un esfuerzo sobrehumano para cogerle rueda, ayudado también  de una rotonda que le hizo disminuir el ritmo. Me llevaba con el gancho, pero sabía que ese momento tocaba sufrir. Galopamos a través de Mallorca y antes de acabar de atravesarla ya cogimos el grupo. El percherón alemán siguió su cabalgada. Yo me quedé con el grupo. Era la grupeta mallorquina de antes. Con ellos pasé dos avituallamientos hasta llegar al del kilómetro 224. Estaban bien organizados, haciendo relevos de manera regular en fila de dos. Yo también hice el relevo cuando me tocó, obteniendo su agradecimiento. ¡Así da gusto!

Pero he aquí que la Diosa Fortuna me mostró su cara más amarga. Antes de ese avituallamiento del kilómetro 224 cambié a plato pequeño. Al volver al grande, oí “Clac”, y el desviador no consiguió hacerme volver al plato grande. ¡Problemas! Rodar a 35-40 km/h en plato pequeño no es fácil… como pude – es decir con un molinillo brutal – conseguí llegar al avituallamiento. Dicen que Dios aprieta,  pero no ahoga. En el avituallamiento había asistencia mecánica y, aunque tardaron sus 15 buenos minutos, pudieron arreglarme el problema (se había roto el alambre del cambio). Ya en plato grande salí del avituallamiento. La pena es que había perdido la grupeta.

Estuve durante bastante rato con 3 alemanes. Uno de ellos flojeaba ya a esas alturas de la prueba, lo cual me vino bien para darles un poco de descanso a mis piernas. De esta manera cuando me adelantó  un grupo de unas 30 unidades dejé a los alemanes y me uní al grupo. Dicho pelotón lo formaban gente de su padre y su madre, con lo que no se llevaba un ritmo uniforme. Y en los repechos de la zona, Porto Cristo, algunos de ellos del 16% me tocó sufrir.

Nuevo avituallamiento,  y ya empezaba a ver  las cosas con otros ojos. 20 kilómetros y estaríamos en Artá. Y quién llega a Arta acaba la prueba. Iba con parte de los componentes de pelotón anterior. Pero  se fue fragmentando – la gente empezaba a pagar los esfuerzos de la jornada. En un momento no me quedó más remedio que irme en solitario. Me quedaban 6 kilómetros en solitario, por lo que me marqué una pequeña contrarreloj.

CRONICA DE LA ETAPA A LA ENCINA POR ASIER 12/04/2014

Buenas,

 El sábado volví al encuentro del funi, a mí la lluvia me acobarda, no soy de mojarme mucho y el sábado pasado me di la vuelta no sin antes haber hecho unos kilómetros aderezados por una fina lluvia pero este venia bueno, tenía ganas de bici y hacerlo en buena compañía.

 Me acerque a Zorroza y di un tranquilo paseo hasta Olabeaga para esperar al gran grupo, mientras esperaba vi marchar a Jose Manuel y Lamikiz.

 Me integre en el centro del pelotón a un ritmo suave, vi pasar a Txiki a toda velocidad y hasta Artzeniaga no le volví a ver o Aitor que había salido un rato antes y vino a nuestra búsqueda.

 La etapa iba tranquila haciendo camino poco a poco, el único despiste fue de la cabeza de pelotón que quería ir a Muebles el Paraíso a comprar un sofá en vez de ir a la Herrera. Cogimos cabeza de pelotón el Capitán y el menda, hasta pie de Herrera de veras que me vi bien en el centro de un segundo grupo.

 Con tranquilidad sin gastar que la etapa ronda la centena de kilómetros y no es plan de ahogarse antes de tiempo. En Balmaseda otro reagrupamiento y el dúo Trankas-Barrankas pasándonos, bueno ya estamos todos pensé yo.

 Subida Antuñano bien sin problemas en el medio de un nutrido grupo comandado por German y que guiaba el Capi para que no nos descolgásemos todos. Por detrás iba el Comandante con algún rezagado.

 Pasando este tramo vemos a los exploradores arreglando un pinchazo pero no estoy yo para parar y ayudar mejor seguir que estos nos echan mano rápido.

 En la segunda parte de la subida la que da al alto de la Encina peto, el marcador marca rojo y yo no puedo más me descuelgo del grupo aunque hago un intento por engancharme pero veo que es mejor seguir mi ritmo.

 Trancas y Barrancas me pasan yo les digo que voy bien y que sigan para adelante.

 Empiezo a ver exploradores eso significa que el alto está cerca, me preguntan si falta gente yo les indico que cuatro están atrás y que yo estoy entre dos aguas.

 Ponerse el chaleco beber y para Artzeniaga aún queda Meñagarai y demás cositas.

 Después del avituallamiento marcho con Baston Boy-Josete a la aventura cogemos al dúo Paco-Aita Jaio y nosotros cuatro ya que Josete marcho con Txiki y no lo volví a ver, hicimos camino.

 Fuimos absorbidos poco antes de hacer cumbre en el col de Meñagarai por casi la totalidad del resto de grupos que salieron del avituallamiento, en el cruce hacía Orozko paramos a esperar a Capi – Comandante.

 Y ahí vino la tortura como me empezaron a doler las patas, apretaba los dientes sé que podía debía sufrir un poco que mis piernas chirriasen, es el terreno que mejor se adapta a mis características aún sin estar fino.

 Pero perdí unos metros pensaba que fatales porque bajo como el culo pero en Sodupe reagrupamiento del pelotón, menos mal. Trago de agua y seguir.

 Queda Uy hasta aquí podría contar como en  el resto de crónicas pero sufrí vi pasar aún gran Imanol era el último estaba entre dos aguas entre dos grupos quedarme y ser absorbido o apretar y ver si soy capaz de cogerlos.

 Opte por lo temerario por hacerme el loco sabiendo que enganchar sería una quimera y luego acabaría fundido pero no fue y me metí  si tardo unos segundos más no lo cuento porque en la recta de Zaramillo empezó otra vez la locomotora a funcionar.

 A cola guardando sin gastar ahí que llegar  la máxima.

Llegue a Zorroza y me despedí de todos los funistas aún aguardaba unos últimos kilómetros que me llevaron a Portu.

 Hasta aquí puedo contar.

 Un saludo,

 Asier Alvarez Abaitua    

Recuerdos a los heridos, Honorio,Mikel y Natxo

 CRONICA DE LA ETAPA A BAKIO POR JORGE-BI  5/04/2014

Primera salida de abril y primera etapa a las 08:30 del curso ciclofunista. Las previsiones meteorológicas anunciaban lluvia, por lo que hubo mayoría de equipajes de manga y pata larga. Las previsiones se cumplieron, pero afortunadamente fueron unas pocas gotas.

Gracias a Dios esta vez, tras la accidentada jornada anterior, no tuvimos ninguna caída. Si tuvimos  pinchazo, antes del avituallamiento, donde se produjo el reagrupamiento, frente el inmejorable marco que supone la playa de Bakio y el Cantábrico.

Varios de los allí presentes íbamos a participar al día siguiente en la Castro-Castro, por ello, en general la gente gastó menos energías de lo que suele ser habitual los sábados. Especialmente ello se vio en la subida a Jata.  Eso sí, en la subida a Umbe ( y en el llano previo) pudo la vena competitiva del Funi, y algunos aumentaron espectacularmete el ritmo para demostrar a varios de los participantes en la Erandio-Erandio quién es el Funi. Hubo un momento glorioso, con una moto abriendo el paso y tras ella un pelotón ciclofunista… ¡lástima que no estuviera allí un fotógrafo para inmortalizar el momento!

De esta etapa quería llamaros la atención de un hecho puntual. En concreto el duro repecho de Fika, donde se alcanza el 12%. Allí el pelotón ciclofunista se hizo añicos. Como pasó la semana anterior en la subida a la Arboleda por Peñas Negras. No sé si alguna vez os habéis preguntado, ¿a qué se deben esas diferencias cuando hablamos de pendientes de dos digitos? Voy a intentar explicároslo.

Podríamos pensar que es debido a la forma física del cicloturista correspondiente. Evidentemente tiene influencia, pero hay un fenómeno más determinante: ¡la Física!

Vamos a ponernos en una pendiente del 5%, y vamos a suponer que subimos dándole candela, a 18 km/h. Un ciclofunista de 70 kgs (su peso y el peso de la bici) estaría desarrollando 202 Watios. Otro ciclofunista de 100 kgs (él y su bici) estaría desarrollando 280 Watios. Estando en buena forma física el ciclofunista más pesado probablemente podría aguantar el ritmo del más ligero.

Pasemos ahora a una pendiente del 12% y con un ritmo exigente de 10 km/h. El ciclofunista de 70 kgs estaría desarrollando 238 Watios. Sin embargo el ciclofunista de 100 kgs, ¡tendría que desarrollar 338 Watios! Y por encima de 300 Watios, al menos de manera mantenida, ya estamos hablando de valores de ciclistas  profesionales. Por lo que el ciclofunista más pesado no va a poder aguantar ese ritmo, a no ser que tenga grandes cualidades físicas y esté en excelente forma física:

 Si ese ciclofunista más pesado rebaja el ritmo hasta generar la misma potencia que el ciclofunista más ligero estará yendo a 7,1 km/h. Ya veis, casi 3 km/h de diferencia… lo cual supone que en un kilómetro el ciclofunista más ligero le sacará al más pesado más de dos minutos.

Es probable que el ciclofunista más pesado realmente pueda desarrollar más potencia que el más ligero. Suponiendo que pudiera aguantar de manera continuada el estar a 280 Watios, estaría yendo a una velocidad de 8,3 km/h. El ciclofunista más ligero le sacaría más de un minuto por kilómetro

Por lo tanto, ya veis porque cuanta mayor es la pendiente más fácil es que haya diferencias dentro del Funi.  Y los ciclofunistas más pesados, aún estando bien entrenados y generando más potencia, es difícil que sigan a los más ligeros en  grandes pendientes continuadas.

Ojo: también se da el efecto contrario. En bajadas con gran pendiente y en línea recta (habiendo curvas ya entra en juego la habilidad y el riesgo que tome cada uno) los ciclofunistas más pesados se alejarán de sus compañeros más ligeros irremediablemente, por mucho que los más ligeros se dejen la piel.

Saludos

  Jorge

KRONIKA NATXIANA DESDE BENIDORM 8/04/2014

KAIXO SUFRIDORES CICLOFUNISTAS .........  CON LA ALEGRIA DE SABER QUE TODOS ESTAIS BIEN (incluido el Hema-Ferro de Asier) Y EN PRINCIPIO, "SIN" GANAS DE VOLVER A CASA, OS SALUDO DESDE ESTE OTRO BILBAO, QUE ES MAS CALENTITO.

RESPECTO A LAS "SEKUELAS" DE MI CAIDA, HOY MARTES DIA 8, VOY A SENTARME EN UNA BICI DE SPINING, PARA PROBAR COMO VAN LAS SECUELAS DEL CULO DERECHO (ingle incluida) Y LA ESPALDA (junto a la paletilla de jabugo), CON UNA HERMOSA KONTRAKTURA, QUE ME KEMA, CADA VEZ QUE GIRO ó ME AGATXO (?) BRUSCAMENTE,  PERO, CADA DÍA MEJORANDO.  HOY PROBARÉ 45' Y MAÑANA SERA OTRO DÍA (no sé si jodido ó dolorido).

LE CONTÉ A LA QUE OS ENVIO EN LA FOTO COMO FUÉ LA CAIDA Y NO PARABA DE DESCOJONARSE.  NO LA HE VUELTO A SALUDAR.

YA SIGO EL TIEMPO (Eguraldia) EN BIZKAIA Y TENEIS DE TODO, POR LO QUE HAY QUE APROVECHAR LOS DÍAS BUENOS PARA NO PERDER FORMA, YA QUE COMO ME VAYA BIEN EL GIMNASIO EN BENIDORM, OS VAIS A ENTERAR, PUES VOLVERÉ COMO UNA VESPA.

AQUÍ POR LA COSTA MEDITERRANEA, PUES KE KEREIS QUE OS DIGA, UNA VIDA SENCILLITA DE JUBILETA, O'Shea, LEVANTAR EN

TORNO A LAS BEDERATZI; DESAYUNO BASKO-MEDITERRANEO; RECORRIDO DE AMBAS PLAYAS A 5 Km/hora DURANTE 2 HORITAS; AMAIKETAKO SOBRE LAS 12:30 + -; TXIKITEO DE MEDIODÍA (2 potes); GERO BAZKARIA; SOBRE LAS 16:00 UN MERECIDO DESCANSO TRAS HABER VISTO LOS PARTES METEROLOGICOS  Y ...... POR LAS TARDES, UNOS DÍAS GIM   ......  OTROS VISITAR LUGARES PROVINCIALES ..... BESTE BATZUK VISITAR LOS 100.000 COMERCIOS DE LA "KOÑO KALEA Y ALREDEDORES" Y A LAS 20:00 h., SIN PERDON, A POTEAR Y PINTXITOS COMO EN BILBAO, SIEMPRE CARIÑOSAMENTE Y CON "KONTROL", PARA NO VOLVER AL APTO. MAS "PERFUMADO" DE LO NECESARIO.

BUENO, COMO VEIS, OS ECHO MUCHO EN FALTA, POR LO QUE EL URRENGO URTEA, IGUAL ME VENGO 2 MESES.

 SALUDETES NATXIANOS.

BUENA NOTICIA POR ASIER 7/04/2014

Buenas,

Desde esta página os quiero decir a todos los ciclofunistas que habéis preguntado por mi estado de salud cuando me habéis visto. Hay una buena noticia, el miércoles a la mañana sonaba el teléfono de la oficina era ama diciendo que el medico  había visto la analítica y que el hierro está en su sitio.

 Gracias por vuestro apoyo, en especial a mis dos admiradoras, mi fiel escudero y mi rubia favorita.

Seguiremos entrenando si el  tiempo nos deja para el gran reto marcado este año, espero veros el sábado sí el tiempo no me chafa como el pasado sábado.

Un saludo,

Asier Alvarez Abaitua

                  AGRADECIMIENTO DE PARTE DE HONORIO 1/04/2014

Hola a todos

Es la primera vez que me pongo a escribir en este espacio y no es mi fuerte.Menos mal que paso el mes Marzo para Mi ,ha sido un mes para olvidar, con dos sustos, fuertes el primero fin de semana en Basurto pendiente de la (patata) se paso y con animo de volver a coger otra vez la bici ,el sábado yo también creo que se nos cruzo un gato negro ,por no repetirme de la crónica de Jorge-Bi que lo contó muy bien, el motivo de escribir es para dar la GRACIAS a todos por el compañerismo que he sentido de toda la gente preocupándose por el estado de uno y dándome ánimos, en este momento tengo todo el cuerpo dolorido,espero estar el sábado otra vez en la salida si no es este el que viene, lo dicho GRACIAS A TODOS y espero que Mikel y Natxo se encuentren también bien

Un Saludo

Honorio López

Muy agradecido a la gente

CRONICA DE LA ETAPA A LA ARBOLEDA POR JORGE-BI  29/03/2014

Tras terminar la expedición alguien comentó que antes de salir un gato negro se había cruzado delante de la grupeta de guerreros del Funi. Tal vez esta fuera la explicación a todo lo que después sucedió. Se esperaba una dura batalla contra el Dios Eolo, en las muy temibles Peñas Negras… pero ninguno de los guerreros se imaginaba al montar en sus corceles metálicos  esa mañana del 29 de marzo, el cúmulo de circunstancias adversas que iban a tener que afrontar en las siguientes horas.

La primera fue al poco de iniciar la travesía, cuando el bidegorri atrapó a uno de los aguerridos jinetes. Afortunadamente no fue nada serio, y el grupo compacto pudo continuar su recorrido.

El siguiente punto era la travesía sobre la ría. Caronte, el barquero de Hades, tiene una delegación especial en el Puente Colgante de Bizkaia. Los dos demonios encargados de la barcaza de vehículos ya habían hecho alguna jugarreta a los ciclofunistas en el pasado. Pero esta vez los ciclofunistas llevaban un salvoconducto (el Coronel había llamado a la gerente del Puente Colgante, y ella le había confirmado que no había problema en que pasará un grupo grande de cicloturistas sin tener que coger tickets individuales). Sin embargo los dos demonios se pasaron el salvoconducto por salva sea la parte, e iniciaron una confrontación verbal que se prolongó por un buen rato… y estando todos los ciclofunistas subidos en la barcaza, los dos demonios siguieron con su cabezonería  y tuvieron el Puente 5 minutos parado exigiendo que los ciclofunistas abandonaran la barcaza, antes de que por fin, con improperios y amenazas pusieron el mecanismo en marcha.  Si en un futuro hay que volver a realizar la misma travesía, tal vez sea recomendable llevar armas más contundentes (una espada para cortarle a alguno de los demonios sus partes… ya que por sus santos cojones dijeron que la siguiente vez no pasaríamos sin coger cada uno un ticket individual).

Tras la confrontación  con los esbirros, los guerreros del Funi se relajaron por las tranquilas tierras de Zierbena, Pobeña, el Haya y Muskiz. Aunque hubo algunas   emboscadas, no fueron problema para tan aguerridos caballeros en tan poderosos corceles.

Llegaba el gran reto del día. La batalla en las terribles Peñas Negras. Ahí el grupo se separó, a fin de poder enfrentarse con más garantías a los duros enemigos de dos cifras de desnivel (en los tres kilómetros de esta vertiente de la Arboleda hay varias ramponas al 13% , e incluso alguna al 15%).

Bien sabido es que en un ejército la parte más meritoria es la retaguardia, ya que siempre se suele intentar coger al enemigo desprevenido por la espalda. Los valientes de la  retaguardia del Funi, que iban velando las espaldas de todos sus compañeros, cayeron en las maléficas Peñas Negras bajo el hechizo del enemigo: oyeron el canto de sirenas y se desviaron del camino original siguiendo dicho canto. Afortunadamente fueron capaces de romper el hechizo y volver hacia el camino verdadero, ayudados también por varios jinetes del Funi, que no vacilaron una vez coronadas las Peñas Negras, en volverse a lanzar hacia abajo para auxiliar a sus compañeros.

El tributo de las Peñas Negras menguando las fuerzas de la tropa del Funi era evidente en los rostros de los ciclofunistas. Era hora de encontrar un mesón para reponer fuerzas. La mesonera atendió tan bien como pudo a la tropa de hambrientos y sedientos guerreros que de repente llenaron su local.

Con energías renovadas, la tropa del Funi volvió a montar en sus corceles, para afrontar la, a priorí, parte más sencilla de su travesía. Pero es una gran verdad que los peligros acechan donde uno menos se lo espera, y al poco de iniciar la bajada de la Arboleda, Eolo mostró su poder y se ensañó con dos de los ciclofunistas.  Evidentemente, es imposible hacer frente a una divinidad, y los dos valientes ciclofunistas besaron la tierra, uno de ellos de una manera tremendamente espectacular, y que hizo que los que vieron su caída se temieran lo peor. Afortunadamente los valientes ciclofunistas  caídos pudieron ponerse en pie y continuar la marcha.

El Dios Eolo continuó haciendo de las suyas por Gallarta, Trapaga, Zorroza y hasta llegar a Bilbao. Eso, unido a que la tropa volvía tocada, y al peligro del tráfico en algunas zonas, hizo que los ciclofunistas se fragmentaran en grupillos, volviendo en silencio. Había sido una travesía mucho más dura de lo esperado.

Dios mediante, esperemos que las caídas hayan quedado en “chapa y pintura”. Este año tendremos que llevar un nuevo ramo de flores a nuestra patrona, la Virgen de Dorleta, para que siga protegiendo a los ciclofunistas en las tremendas batallas que aún nos quedan por librar.

Jorge Bi

PS: He querido relajar los sustos de las caídas relatando la crónica de hoy a modo de historia de caballeros medievales. Del incidente del Puente o del extravío en la Arboleda en la comida anual seguro que nos echamos unas buenas risas… Mucho ánimo para Honorio, Mikel y Natxo, todos esperamos que el próximo sábado vuelvan a estar en la batalla...

MALKUARTU 22/03/2014

LA OTRA BILBAO-BILBAO POR ASIER  19/03/2014

Buenas,

 Nos juntamos en el lugar de costumbre a las 07.30 en el bar, Bego y Alfonso con un avituallamiento especial como cada año desde aquí darle las gracias, a menos veinte nos pusimos en marcha sabiendo que Paste ya había salido y alguno más porque hubo grandes sorpresas.

  Yo me puse en un pelotón comandado por el Capitán, con varios Riojanos en su interior, en esta ocasión Baston Boy cambio indumentaria y fue el hombre de Azul junto a Ritxi Vallovera que vino de la Rioja a acompañarnos en este día tan señalado, también volvimos a ver por segunda vez a Natxo Ironman que nos acompañó en el avituallamiento especial. No sé fue un día raro no iba hacer la etapa entera solo un tramo de la Bilbao-Bilbao.

  Acompañar al pelotón donde estaba yo integrado hasta el avituallamiento y luego ir con mi querido Baston Boy a su avituallamiento especial.

  Solo decir que voy cómodo sin muchas apreturas aunque cuando se pone cuesta arriba sufro lo indecible aún no tengo el puntito goloson. Pero vamos salvando escollos, primero Barrika donde vimos a un pletórico Aita Jaio que esta que se sale, habrá que mirar lo que lleva en el botellín. Bajada con precaución y luego apretar para enganchar al grupo en el que estaba metido.

  Andrakas bueno aquí la cosa se puso dura y luego por el larguero salió Baston Boy antes de coronar que me quede alucinado de cómo andamos, como siempre en las bajadas me lo tomo con calma somos muchos y luego se ven cosas como en el col de Basilic un cicloturista que se dio una buena leche contra el suelo.

  Apreté  en el llano tanto que deje al Capitán descolgado aunque luego se reintegró con sabiduría y yo quemando cartucho, ese es mi pecado que le doy demasiado en vez de guardar. Ahí vi a Fito que se había llevado un calentón siguiendo la rueda de un Cuñao que lo dejo con nosotros y fue haciendo camino.

  Luego una subida a Umbe que fue la ostia, íbamos rápidos igual demasiado para algunos aun así parecíamos un pelotón, alzamos la vista y vemos a un par de funis, ¿Quiénes son?, German – Joseba, que iban abriendo camino, bravo Joseba eres un makina, me consta que la hiciste entera, no sé lo que te echa de desayunar la mujer.

  Bajamos a toda ostia y nos juntamos en la rotonda Asua, en el avituallamiento nos juntamos los diversos grupos de  funis y despedida de los que íbamos a Lezama dando ánimos a los que seguían.

  Millan y Honorio se quedaron a esperar a Eliseo y el resto pusimos rumbo a los huevos.

Todo transcurrió a las mil maravillas buena organización y  charla amena, cerca de las 12 rumbo a Bilbao y engancharse con la Bilbao-Bilbao.

  Hacía mucho calor, aun así la vuelta se hizo amena y pudimos disfrutar de un gran día de  cicloturismo, espere a Baston Boy en la Basilic con Ritxi y baje a Bilbao con un gran Eliseo.

  En la línea de meta mis dos admiradoras y mis amigos esperaban.

  Hoy ha sido un gran día de cicloturismo y hemos disfrutado. Espero volver en plenitud el próximo año y celebrar dos fechas señaladas la 15 Bilbao-Bilbao y otra mucho más especial.

  Un saludo,                

                                          Asier

ANTONIO (PASTE) EN EL CORREO 17/03/2014

Me escapo con el capitan mientras uno se ponen bien y demás. Subo el Col de Otxandiane como dios manda quemo cartucho y me quedo con Rafa, me pasa enchufado un gran Baston Boy y luego los capos del pelotón.

La bajada por Barazar entretenida con avería mecánica de Batzoki y locura de algunos por adelantar a un camión.

No os puedo contar mucho más entrando en Igorre pincho Josete, Baston Boy echo pie a tierra yo con él, nos dimos la vuelta y fuimos seis funistas a Bilbo, tirados por dos percherones como Josemi y Josete, no pude dar un relevo estaba justito aunque me puse de tapón en alguna ocasión para qué bajase un poco el ritmo.

En el col de la Basilic un buen Baston Boy apretó y yo lo aguante hasta el final que dio un arreón y se quedó solo. Que máquina.

En el Riazor esperaba mi ama, que me patrocino pincho pote y luego me despedí de los últimos funistas que quedaban y marche a Portu.

 Me enganche a la Barakaldesa y llegue a Portu.

Un saludo,

Asier Alvarez Abaitua

A CROOS THE RIVER POR ASIER 22/02/2014

Buenas,

Pronto llegamos Blas y el menda a buscar al funi. También se acercó Txema para dar unas pedaladas pero tardaron demasiado en cruzar la ría.

Dar la bienvenida  a las nuevas incorporaciones ,Javi , Fito ,Magi , Edu , Jorge bi,

espero no olvidarme de ninguno .

Como hay muchos nuevos vamos a hacer un nuevo pedido de ropa , a si  que el que 

quiera ropa   que pase  cuanto antes por el BAR EL FUNI  para hacer el pedido

 a poder ser a partir de las 8:15 de la tarde  ( ir con la talla aprendida) .

Un saludo a todos  y nos vemos el Sábado que viene .

ALFONSO  ( El COMANDANTE)

EMPIEZA EL CURSO POR ASIER 8/01/2014

Buenas,

Os deseo feliz 2014 . 

El amigo Roberto ya os ha escrito sobre este año y que vuestros objetivos se cumplan con creces pero sobre todo que disfrutéis de un año estupendo encima de la bici. 

Muchos se preguntan ¿Dónde me meto? Estoy activo pero a otro nivel ya he dado mis primeras pedaladas después del parón que tuve que hacer y espero juntarme con vosotros en un breve periodo de tiempo.

Gracias a Blas que es mi fiel escudero y me está ayudando a pasar este trago con su compañía, más entrenamientos.

Nada más deciros y espero que el tiempo me permita unirme a vosotros dentro de poco pero sin abusar.

Un saludo,

Asier Alvarez Abaitua

NUEVO AÑO NUEVOS RETOS POR ROBERTO 6/01/2014

Iniciamos el 2014, pronto llegará el momento de desempolvar la bici tras unos días de fiesta, algunos la medio escondimos al finalizar la temporada oficial del grupo y  un mes de noviembre especialmente lluvioso. Rebusco en el armario la ropa del Funi  y maldigo el jabón que usa mi mujer para lavarla, ¡la encoge ¡la chaqueta me marca la tableta, pero la de turrón que me he comido, los excesos cometidos nos viene ahora a cobrar , la pereza se une a la desidía y me cuesta arrancar, aun así tengo que hacerlo..

Haciendo memoria, allá por estas fechas de hace un año realicé un comentario con propósitos para el 2013.

En él no incluía, por parecerme imposible  alcanzar ciertos logros personales y colectivos que ahora me enorgullece haberlo realizados, y ahora me surgen dudas.

¿Debo marcarme nuevos retos?  O repetir alguno realizado ¿sería presuntuoso por mi parte creer que puedo superarlos? Aun así, los villancicos que resuenan en mi mente, el cava, el juntarnos toda la familia y amigos y el emocionarme  y recordar a los que no están sentados  a la mesa pero sí en mi alma, provoca en mi un estado de euforia que me hace pensar, que si lo hice el pasado año por qué no  este que se inicia.

Así que ahí van.  Mis Propósitos para el 2014.

El primero y más importante es, que el manto de Dorleta siga cubriéndonos y nos proteja en las peligrosas carreteras, para ello propongámonos  ayudarla, siendo más cuidadosos.

Otro propósito que me hago, es que si sigo escribiendo en la web, hacer los comentarios más cortos. No, mejor que este lo anule, visto como inicio el primero de este año.

También deseo recuperar el estado de forma que tuve allá por los meses estivales, en este momento soy como una pelota que está cayendo con la esperanza de que rebote en el suelo  e inicie mi resurgir con más fuerza si cabe.

¿Me merece el esfuerzo para superar la posición en la clasificación del Funi? Como estímulo ilusionante, sí, como objetivo final no.

Tras analizar el calendario del primer semestre de salidas oficiales, me marco como objetivo, como no, la Bilbao-Bilbao 14, la excursión a Medina, la subida a Urkiola, que el año pasado no pude hacer por encontrarme realizando la clásica de los lagos, que desconozco si repetiré este año,.

Me gustaría, como no, poder colaborar más con las locomotoras que nos remolcan para casa. Quizás lo consiga  aunque sea solo una vez.

Y qué decir de no ver a Trancas y Barrancas bajar a buscarme y que yo este como un pez, con la boca abierta buscando el oxígeno que me falta, eso sería maravilloso sí lo consigo allá por julio. Veremos.

Estos son más o menos, aunque alguno repetido y algún otro que me callo, los propósitos para esta temporada .No son inalcanzables, solo, JODER SOLO, necesitan esfuerzo, entrenamiento ,constancia, fortuna en el clima para que sea benévolo y nos permita salir y que las hojas del calendario pasen más lentamente para así tener más tiempo para conseguirlo.

Suavemente mi mano deja de escribir, la mirada se me nubla, la imaginación recorre nuevas carreteras, sueño con cumbres más allá de los Pirineos, nuevos maillots por ganar, me da miedo hasta decirlo en alto por temor a que no se cumplan. Reservo en mi álbum personal lugares vacíos donde colocar fotos de gestas por realizar que sueño con ellas.

Pero por qué no voy a soñar.

¿Qué es la vida?

Una ilusión.

¿Qué es la Vida?

Una clásica,

Una cumbre

Y el mayor bien,  es intentarlo.

Que toda la vida es sueño,

y los sueños, sueños son.

Renacen  en mí, nuevas ilusiones, nuevos retos, nuevos sueños. E l 2014 se me presenta emocionante, con promesas que cumplir, marco en el calendario, con cruces, fechas señaladas, que lo traspasan y mellan en mi alma.

La vida sin sueños, por sí sola, no tiene valor. Salvo si nos esforzamos por dárselo y luchamos por alcanzar nuestros sueños, entonces es cuando adquiere su sentido.

Para todo ello solo se necesita dar la primera pedalada y la voy a dar. Voy a iniciar mi camino que no sé dónde me llevará.

Quizás al lugar donde se cumple los sueños.

Un ciclista soñador llamado Roberto

       COMENTARIO DE BIXENTINI 2/1/2014

SALUD Y CABEZA PARA DISFRUTAR DEL CICLOTURISMO EN EL 2014.

Me dirijo fundamentalmente al equipo directivo para agradecer, más vale tarde que nunca, el cambio de fechas en el calendario presentado el día de la comida .

A la mayor parte del equipo es cierto que no le influye las JAIAK DE CASTAÑOS que siempre se celebran coincidiendo con el primer fin de semana de Junio( en este caso el Domingo es 1) pero para otros meter esos dos grandes acontecimientos en un solo fin de semana es complicado y sobre todo muy cansado.

En el calendario y para esas fechas se ha incluido una preciosa etapa y desde ya invito a que cuando el equipo  termine la misma, entre en la plaza rumbo a la  Txosna a tomar un chupito cava para celebrar.

Aunque tengamos algunas quejas,hay mucha gente del entorno que le gusta esa actividad que se crea en el barrio con la salida y llegada del grupo, por el ambiente  y la sensación de vida que da al barrio los sábados a la mañana.

Lo dicho muchas gracias al equipo directivo/organizador y hay que madurar la idea que he lanzado ..tenemos tiempo jejeje

Un abrazo

Bixentini