Sekmet & Cleopatras eHT

AKENATON 4PL 


For Planet Life 

Sekmet eHT

(05/09/2008)

 Cleopatras eHT

(14/10/2008)

 

 

Sekmet eHT

L'Akenaton Motors 4PL presenta la Sekmet eHT: un veicolo elettrico ibrido multi-carburante ad altissime prestazioni.
L'Akenaton Sekmet eHT ha una velocità massima di 240km/h con un'accelerazione 0-100 km/h di 4 secondi. L'auto usa una microturbina con quattro motori elettrici da 160 cavalli l'uno, uno per ogni ruota. La Sekmet eHT è stata progettata per un'autonomia di quattro ore nel circutito urbano/extraurbano alimentata da un banco di batterie e ultra capacitori.
I quattro motori garantiscono dunque un'autonomia di circa 400 km nel funzionamento completamente elettrico estendibili fino a 1500.
Per lunghi viaggi ad alte velocità infatti, una micro-turbina interna (capace di funzionare con etanolo, metanolo, biodiesel, diesel e benzina) è utilizzata per ricaricare le batterie in aggiunta al sistema veloce di ricarica Magne-Charge.
Con questa modalità ibrida i consumi sono ridotti a 2,5l per ogni 100 km.
Il sistema frenanate è realizzato dagli stessi motori elettrici che in maniera molto efficiente recuperano l'energia persa in frenata o nei rallentamenti per ricaricare le batterie
Inoltre grazie ai motori nelle ruote, l'ABS diventa uno standard comandato da un software integrato.
In questa maniera l'anti-skid così come l'ABS vengono applicati anche in accelerazione per un controllo più raffinato della trazione

Le attuali specifiche sono:
* Emissioni Zero - nelle prime quattro ore di percorso urbano/extraurbano
* 1500km complessivi di autonomia
* Velocità massima 240 km/h
* Acceleratione 0-100km/h in 4 secondi
* Sistema di frenata rigenerativo
* Micro-Turbina multi fuel
* Potenza > 640cv
* Consumo 2.5l/100km

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Akenaton Motors 4PL presente la Sekmet eHT: un vehicule electrique hybride multi-carburant aux prestations de haut vol.
L'Akenaton Sekmet eHT a une velocité maximale de 240km/h avec une acceleration de 0-100 km/h en 4 sec. La voiture employe une microturbine avec 4 moteurs electricques de 160 ch chaqun, un pour chaque roue. La Sekmet eHT a été conçue pour avoir une autonomie de 4 heures en circuit urban/extraurban, alimentée par un banc de batteries et ultra condensateurs.
Les 4 moteurs autorisent ainsi une autonomie d'a peu prés 400 km pendant le fonctionnement completement electrique, prolongeables jusqu'à 1500.
Pour longues voiages à haute velocité, en fait, une micro-turbine interne (capable de fonctionner à l'etanol, methanol, biodiesel, diesel et essence) est employé pour recharger les batteries en plus du systéme rapide de recharge Magne-Charge.
Avec cette modalité hybride la consommation est reduite à 2,5l pour chaque 100 km.
Le sisteme des freins est garanti par les moteurs electriques memes, qui, d'une façon tres efficace, recuperent l'energie perdue dans le freinage ou dans le decelerations pour recharger les batteries.
En plus, grace aux moteurs dans les roues, l'ABS devient un standard commandé par un software integré. De cette façon l'anti-skid tout comme l'ABS sont appliqués aussi en acceleration pour un control plus raffiné de la traction.

Les données actuelles:
* Emissions Zero - dans les premieres 4 heures de parcours urban/extraurban
* 1500km complexives d'autonomie
* Velocité maximale de 240 km/h
* Acceleration 0-100km/h en 4 sec.
* Systéme de freinage autoregenerant
* Micro-Turbine multi fuel
* Puissance > 640cv
* Consommation 2.5l/100km

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The Akenaton Motors 4PL describe its concept car as a plug-in multi-fuel hybrid electric vehicles putting together a high-performance version of the Sekmet model. The Akenaton Sekmet eHT has a top speed of 240 km/h and a 0-100 km/h time of 4 seconds. The car uses a small multi-fuel microturbine engine with four 160cv electric motors — one on each wheel. The car has been designed to run for four hours of combined urban/extra urban driving, powered only by a battery and bank of ultra capacitors. The electric motors support an all-electric range of almost 400 km and has a total range of about 1,500 km. For longer journeys at higher speeds, a small conventional internal micro-turbine (capable of running on ethanol, methanol, biodiesel, petrol or diese) is used to re-charge the battery added to the usual re-charger ultra-fast Magne-Charge system. In this hybrid mode, fuel economies of up to 2.5l/100km can be achieved.
All braking is performed by the wheel motors acting as very efficient electrical generators which return almost all of the energy back to the battery system collecting most of the expended energy when it is time to slow down rapidly.
Moreover because the wheels are high performance motors, ABS comes as a standard function built into each wheel’s software. Now anti-skid can also be applied to acceleration since the motor can smoothly control torque delivery to/from the road in both cases.


The specification as it stands today is:

* Emissions Zero - for 4 hours combined
* urban and extra urban driving
* Autonomy 1500km (predicted from bench fuel consumption trials)
* Top speed Approaching 240 km/h
* Acceleration 0-100km/h in 4 seconds
* Braking Regenerative only (other than handbrake for parking)
* Multifuel Micro-Turbine
* Power > 640cv
* Fuel consumption 2.5l/100km

Cleopatras eHT

In ottobre 2008 la meccanica ecologica della Sekmet eHT viene montata anche sulla cabriolet Cleopatras.

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 A partir de octobre 2008 la Cleopatras peut beneficier de la mecanique echologique developpé pour la Sekmet eHT.

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Since october 2008, the motor eHT is installed also on the Cleopatras.