Drivstoff

Drivstoff

Norge importerer ca. 80% av nødvendig energi til drift av transportsektor og industri. Dette på tross av at vi har råstoff og produksjonskapasitet til selv å produsere, og dermed være selvforsynte med de fleste bensin- og dieselprodukter.

DNI vil at vi i Norge skal gjøre det vi kan for å produsere drivstoff og levere til eget marked - og gjerne eksportere. Vi ser på dette som viktig for å opprettholde vår selvforsyning, samt at vi med dette videreforedler eget råstoff i stedet for å sende råstoffet ut av landet, for så å importere tilbake.

Vi ser at det vil medføre en helt nødvendig omlegging av avgiftssystemet.

Det må legges press på drivstoffkjeder for å få de til å senke prisen betydelig. Fortjenesten står ikke lenger i forhold til tradisjonell inntjening i markedet.

Vi mener regjeringene de siste tiårene har bidratt til å «hausse» opp pumpeprisen som et slags klimatiltak, og for å få folk til å kjøre mindre bil - men også som et aktivt tiltak for å fase nybilkjøp over til elbil.

Ved å blant annet ikke å håndtere strømpriskrisen tilfredsstillende, har en av mange ring-virkninger vært at også drivstoffprisene øker unaturlig mye.

Vi skriver unaturlig fordi vi importerer det aller meste av drivstoffet, og er således ikke nødvendigvis avhengige av eget strømmarked - og kan dermed ikke tillegge det norske strømpris-markedet all skyld.

DNI ønsker å halvere drivstoffavgiftene som et tiltak for å fremme desentralisering.

Vi mener at dagens drivstoffavgifter er direkte distriktsfiendtlige fordi prisnivået først og fremst går utover småbarnsforeldre og folk som har lange avstander til jobb og fritidsaktiviteter.

Elbil i distriktene er utfordrende på grunn av avstander og manglende ladeinfrastruktur, kostbar bensin og diesel gjør økonomien unødvendig anstrengt for mange.

DNI vil se på muligheter for å kunne tilby avgiftsfritt drivstoff i distriktene der kollektivtransporten ikke er utbygget og/eller vil være lønnsom på grunn av spredt bosettingsmønster og lav befolkningstetthet.