表面損傷診斷技術

       傳動元件的表面損傷常常需要更換元件，以致造成機台停機與產品品質下降，及公司巨大金額損失，依據美國廠商於2020年的調查，傳動元件表面損傷85 %是過量磨耗、擦損與點蝕造成。磨耗的監控與診斷國際上已有很多得方法，此處不再贅述，以下摩擦、擦損與點蝕三種特徵提供的監控方法。

       圖1說明隨著磨屑的增加，FM4(Fourth Order Figure of Merit)的值亦隨之增加，圖2則是點蝕隨著磨耗與運轉時間增加而增加，亦即說明FM4可以做為監控元件表面點蝕成長的指標。圖3說明摩擦m可以C (V/Vn)k表示，其中為Vn振動速度，C與k為系統常數，如圖3所示其C=0.013，k=0.347，因此由監控Vn值可以預測摩擦係數的變化。圖4可以發現當擦損指數在不同潤滑劑時均在相似數值發生，而在擦損指數中At/An為塑性指數與負荷值的函數，FPI如圖3所示是振動速度、負荷與滑動速度的函數、一般元件的負荷與滑動速度為已知，因此振動速度是擦損的重要參數，可以做為擦損的監控參數與回饋改善方向。