分身ロボットを導入すれば、外出が難しい人も学校や職場に参加できる。

そう聞くと、「じゃあ、もうそれで十分なのでは？」と感じるかもしれません。

• 遠隔で会話ができる

• 仕事や授業に参加できる

• 移動しなくてもつながれる

一見すると、物理的な段差や移動の問題は、技術で“解決した”ように見えます。

しかし、もし分身ロボットしか用意されていなかったら、どうなるでしょうか？

• 生身で行きたい（現地に直接行きたい）人

• 実際の空間を体験したい人

• ロボットではなく、自分の身体で会いたい人

そうした希望が、「それは想定していません」と切り落とされてしまうかもしれません。

ロボットは「バリアフリーの代わり」ではない

「バリアフリー」という言葉から、スロープやエレベーターを思い浮かべる人も多いでしょう。

でも、本質は「誰が、どんな状態でも、そこに行けるか」という問いです。

• 車いすで入れるか

• 長時間立たなくてよいか

• 音や光に過剰な負担がないか

これらはすべて、生身で来る可能性を残すための設計です。

分身ロボットは、その代わりになるものではありません。

むしろ、「生身でも、ロボットでも、行かないという選択も含めて、どれを選んでもいい状態」を支えるためにあります。

ロボット利用率が高いことは、誰にとっての「成功」なのか？

学校や自治体、組織では、分身ロボットの「利用率」が評価指標になることがあります。

• 使われている ＝ 成功

• 使われていない ＝ 無駄

そう判断したくなるのは自然です。

しかし、利用率が高いということは、「それを使わないと参加できない人が多い」という意味でもあります。

もしかしたら、環境を整えれば生身で来られた人もいたかもしれない。

数字だけでは、その可能性は見えません。

「利用率という数字が「事実」であると同時に、何を良いとみなすかという“価値判断”を含んでいます。

利用率が高いほど評価される仕組みでは、「使わなくてよい状態」や「使いたくない選択」を目標にしにくくなります。」

本当は、“必要なときに使える”こと、“使わなくて済む日がある”こと、その両方が整っている状態こそが、支援としての成熟かもしれません。

分身ロボットは「慣れるため」にも使われる

一方で、分身ロボットがあるからこそ生身で外出できた、という例もあります。

1. 最初はロボットで教室に参加する

2. 雰囲気に慣れる

3. 少しずつ、生身で行けるようになる

この場合、分身ロボットは「ゴール」ではなく、「途中の選択肢」です。

支援は、固定された一つの形ではなく、行き来できるものである必要があります。

技術が奪ってしまうもの

もし分身ロボットが「これがあるから、もう本人が対面では来なくていい」という理由に使われてしまったら。

それは、支援ではなく排除に近づきます。

技術は、使い方次第で選択肢を増やすことも、減らすこともあります。

「分身ロボットは、「来られない人」のためだけの道具ではなく、「どう来るかを選びたい人」のための道具であってほしいと思います。」

あなたの身の回りでは、どんな選択肢が用意されているでしょうか？

そして、その選択肢は、誰のために設計されているでしょうか？

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