減価償却・日常コスト・補助金の考え方をやさしく解説
「仕事用に使えたら便利そうだけど、経費としてどう扱えるの？」
電動トゥクトゥク emobi を法人で検討されている方から、よく出る疑問です。
・全部経費にできるの？
・減価償却って必要？
・補助金は使える？
専門的な話になりがちですが、ここでは 鎌倉・湘南で実際に使う前提で、できるだけ分かりやすく整理します。
※最終的な判断は税理士・自治体の確認が必要ですが、 「考え方の全体像」をつかむ目的で読んでください。

結論から言うと、業務で使うことがはっきりしていれば、経費化しやすい乗り物です。
特に鎌倉では、
・近距離の移動が多い
・社用車を出すほどでもない
・渋滞や駐車に時間がかかる
といった業務シーンが多く、「移動のための道具」としての位置づけがしやすいのが特徴です。

emobiを法人で購入する場合、多くのケースでは 一括経費ではなく、減価償却になります。
つまり、
・購入した年に全額を落とすのではなく
・数年に分けて、少しずつ経費にしていく
という考え方です。
耐用年数や処理方法は条件によって異なりますが、
社用車と同じような感覚で考えると分かりやすいです。

日々かかるコストは、かなりシンプルです。
・充電にかかる電気代
・タイヤやブレーキなどの消耗品
・簡単な点検や整備
これらは、
業務で使っている分については、日常的な経費として処理しやすい項目です。
ちなみに、一回の満充電で約40km走れて、電気代は目安で約50円前後。
営業や訪問で使っても、燃料費の負担はかなり軽く済みます。

・自賠責保険
・任意保険
・軽い税負担
これらも、業務利用が前提であれば経費扱いになります。
ガソリン車と比べると、毎年の固定費が抑えやすい点は、法人利用でも大きなメリットです。

電動モビリティは、時期や自治体によって 補助金の対象になることがあります。
ただし、
・常に出ているわけではない
・内容や条件が頻繁に変わる
・申請期限が短いことも多い
という特徴があります。
「必ず使える前提」で考えるより、
使えたらラッキー、くらいのスタンスで確認するのがおすすめです。

実際によく想定されるのは、
・不動産・建築関係の現地移動
・観光・宿泊業の近距離移動
・店舗間の行き来
・営業・配達のちょい乗り
「車ほど大げさじゃないけど、歩きや自転車では厳しい」
そんな場面で、経費としての説明もしやすいのが特徴です。

emobiは、
・減価償却で本体を処理
・電気代や保険は日常経費
・補助金は条件次第で検討
という形で、 法人利用でも無理なく整理しやすい電動モビリティです。
派手な節税アイテムではありませんが、「移動のストレスとコストを同時に下げる道具」として、鎌倉・湘南の仕事環境にはよく合います。