Правила дорожнього руху

ПДР для велосипедистів. Хто головний?

1. Їздити на велосипеді по дорогах дозволяється особам, що досягли 14 років. Виїзд на дорогу пов'язаний з ризиком, що виникає при русі машин на великих швидкостях, тому велосипедистові, що катає по проїжджій частині, варто потурбуватися про захист, а саме надівати велосипедний шолом. Це не наказано правилами, але як показує статистика - шолом може врятувати життя людині при ДТП.

2. Велосипеди мають бути обладнані звуковим сигналом і світловідбивачами : спереду - білого кольору, ззаду - червоного, збоку - помаранчевого. Як правило, велосипеди з заводу укомплектовані катафотами. Але у деяких є звичка знімати пластикові світловідбивачі зі спиць на колесах, мовляв, виглядає по-дитячому. Але в реальності, саме бічні катафоты служать позначенням велосипедиста на неосвітлюваному перехресті, коли машина наближається ліворуч або справа. Світло фар автомобіля відбивається в пластикових прямокутниках коліс, що рухаються. Унеможливлюється зіткнення через погану видимість.

3. Водії велосипедів, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху. Що може бути прекрасніший за їзду "в парі" і спілкування-перекрикування на тему "Що лежить в основі синхрофазотрону"!? Роз'їжджатися по усій ширині дороги, їхати в два-три ряди небезпечно, особливо на дорогах з інтенсивним рухом. Не раз я помічала, як один велосипедист підлаштовується до іншого, знаходячись при цьому на мосту, де швидкість руху машин перевершує сотню кілометрів на годину. Велосипед не може розвивати таку швидкість і вливатися в загальний потік машин. Він запросто може бути збитий автомобілем з великими габаритами.

4. Велосипед повинен рухатися по проїжджій частині дороги (по крайній правій смузі, як можна правіше) або по узбіччю, якщо це не створить перешкод пішоходам. Правило регламентується тим, що велосипед як транспортний засіб, який рухається з малою швидкістю (менше 30 км/год) не повинно створювати перешкод для тих, що рухаються швидше.

5. Поворот наліво і розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямі і без трамвайної колії посередині. Це найпоширеніша помилка велосипедистів - перебудовуватися в третій і навіть в четвертий ряд для повороту наліво. По-перше, це дуже небезпечно, тому як транспортний потік рухається на великій швидкості. По-друге, не кожен велосипедист знає, що трамваю майже завжди треба поступатися дорогою, а не виїжджати на рейки і панічно намагатися здолати перешкоду. Проходити такі перехрестя і дороги можна лише по пішохідному переходу, з велосипедом в руках.

6. Забороняється рухатися на велосипеді по тротуарах і пішохідних доріжках (окрім дітей до 7 років на дитячих велосипедах). Здавалося б, це правило не підходить для наших міст, тому як велосипедних доріжок у нас зовсім немає, а рух по проїжджій частині не завжди безпечний. Але все таки, воно є. Думаю, що трактувати його треба по-іншому. Забороняється "літати" по тротуарах. Небезпека не лише в тому, що пішохід може намотатися на колесо, але і в тих, що виїжджають з дворів і прилеглих територій машин. Таким чином, можна на довгу пам'ять залишити відмітину на своєму тілі після зіткнення з автомобілем, і на додаток сплатити рихтування вм'ятини на кузові.

7. Велосипедист як власник транспортного засобу повинен зважати на інших учасників дорожнього руху і враховувати знаки пріоритету. А саме розуміти, де головна дорога, а де другорядна, і не лізти "поперед батюшки в пекло".

8. Велосипедистові також забороняється їздити в нетверезому стані і не тримаючись за кермо руками (а таких любителів велика кількість), під час їзди триматися за інші транспортні засоби,  їздити на велосипеді з несправним гальмом, а також без фари в темний час доби, їздити по автомагістралях і дорогах для автомобілів (магістраль в Україні всього одна, так що не біда).