參加2023IMHRC的感想

✎ 【元智大學工業工程與管理系】丁慶榮 教授 |   2023-09-10 

       筆者剛回到元智教書時，有幸與系上前輩胡黃德教授共同教授「設施規劃」，然而，從未學習過此門課，因此，非常感謝胡教授傳授許多教學經驗，讓我在備課過程中減少了許多負擔。在教了多年後，仍希望能獲得較新的設施規劃知識與教法，2009年在偶然的機會下獲知當時的美國物料搬運產業協會(Material Handling Industry of America, MHIA；現已更名為Material Handling Industry, MHI)的物料搬運教育大學暨產業委員會(The College Industry Council on Material Handling Education, CICMHE)，有針對大學院校的教師舉辦物料搬運教師學院(Material Handling Teachers Institute, MHTI)，只要是教授設施規劃、物流管理、物料搬運、供應鏈管理等課程教師都可申請參加，課程設計了學界有經驗的教授以及業界得分享，並會到實務場域參訪，增加實務設備及作業的認識；通過申請的教師，只要負擔到舉辦地點的相關運輸費用，在當地的食宿都由MHIA負擔，減少了相當大的費用負擔。筆者到目前一共參加過兩次，第一次參加時就見到在設施規劃教科書或是期刊論文常看到的大師本人，如Jim Apple, John White, Yavuz A. Bozer等，且獲得相當多的教學經驗及實務場域知識，也結交了許多好友，有機會再分享。

       CICMHE是一個獨立組織(圖1為組織架構)，負責準備和提供資訊、教材和各種活動，以支援物料搬運教育和研究。除了舉辦MHTI外，還舉辦國際物料搬運研究研討會(International Material Handling Research Colloquium, IMHRC)，這兩大事件是隔年舉辦。IMHRC自1998年開始舉辦，每兩年舉辦一次，原先是在美國的國內舉辦，後來是歐洲與美國輪流舉辦，每次約有40篇的論文發表，與MHTI一樣，參與的報告者只要負擔運輸費用，當地的食宿由MHI找贊助商贊助。IMHRC有主題報告、海報場次、議題討論場次、實務場域參訪等，每一海報場次約10篇報告(90分鐘)，海報格式如圖2所示，其他的參與者輪番到各海報前與作者討論，因此，一場次下來可能要講5-6次，但也會有較多時間與其他學者更進一步的交流，可以讓研究有更好的方向或方法。議題討論場次則是針對當下的特殊議題分組進行討論，並將所有討論結果提供給MHI參考，也可能進一步將討論結果加入物料搬運產業白皮書。IMHRC與一般國際研討會另一不同點是，所有參與者在會議期間住在同一飯店，每日的活動是同進同出(早出晚歸)，所以在會議期間更有機會讓所有參與者成為好朋友，如第一次參加時認識的韓國釜山大學的Prof. Kap Hwan Kim(見圖3)，原本在2008年APIEMS認識，但2010年之後就成好朋友到目前他退休了，仍與金教授保持聯繫。

2023 IMHRC

        筆者在今年6/20~23第五次參加IMHRC，也是第16屆的會議 (2000年因疫情停辦，2001年為線上一天會議)，地點是在德國的德勒斯登(Dresden, Germany)，由德勒斯登工業大學的Prof. Thorsten Schmidt主辦，其中6/20先參與International Scientific Symposium on Logistics，主辦的是德國物流產業協會，由幾位歐洲大學的教授與業者分享最近在物流方面的研究，包含運輸最佳化、廠內物流、資料分析、預測與規劃等。IMHRC的開幕式選擇在聯邦德國軍事史博物館進行，先讓參與者參觀博物館，並有專人介紹，最後在餐廳以簡單方式開幕。

       第一天的專題演講是由多特蒙德工業大學的Prof. Dr. Michael ten Hompel介紹弗勞恩霍夫物料流動與物流研究所(Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik, Fraunhofer IML)，該研究所目前有超過700人，其中400人是正式研究人員，2021年的預算有近四千萬歐元，其中來自公共資金超過2,000萬歐元，業界資金也超過1,350萬歐元，2022年的預算更超過五千萬歐元(註)，可以知道為何德國在物流業的發展如此發達。接著是兩場議題討論，包含專題演講內容、地域經濟、設施布置等；以及兩場海報展示討論，共有9人同時報告，因此，必須在各海報間穿梭，以便與作者直接交流，也可聽取別人的提問。晚上的活動也是IMHRC重要的一部分，可以讓所有參與者在輕鬆的環境下交流，並可以享受當地美食與美景，今年就是坐船遊易北河，並在船上享用晚餐及觀看夜景。

Dresden

        德勒斯登位在德國東南方，是薩克森自由邦的首府，易北河為主要流經的河流，台灣可以搭機到德國的柏林或法蘭克福再轉機，或是搭火車前往，接近捷克邊境，且離布拉格的距離比到柏林近。是德國的照相、鐘錶製造算是重要生產中心，在二次大戰期間遭到很嚴重的轟炸，經歷了許久時間才慢慢恢復。德勒斯登主要的三大工業分別是半導體工業、製藥工業、機械與電機工業，目前也成為歐洲最大的微電子技術的中心，有被稱為「德國矽谷」，因此台積電今年8月才會選擇此處與博世、英飛凌和恩智浦共同建廠。

與IMHRC感想與心得

1. 教學與研究的結合：筆者幸運地可以因教學的需求而參與到IMHRC，進而加入物料搬運相關的研究，2010年參加後而得新的知識，進而將新的研究題目帶回台灣，指導學生在倉儲魚骨走道(fishbone layout)設計與模擬結合，2012年也因而得到APIEMS研討會的最佳論文獎。

2. 認識志同道合的朋友：參加小型研討會，且一起三天的生活，可以結交國際的朋友圈，甚至可以一起討論研究並提供意見，進而一同發表研究成果；在IMHRC中常見到許多人一起在討論投稿論文的修改。圖5為與Prof. Heragu、Prof. Jimenez、Prof. Lerher(由左至右)的合照，Prof. Heragu是Oklahoma State University教授，是IISE的院士(fellow)，也是有名的facility design的教科書作者，Prof. Jimenez是Texas State University教授，Prof. Lerher是University of Maribor，都是認識超過10年的好朋友。

3. 學習不同國家物流系統：參加五次的IMHRC共去了三個國家(美國、法國、德國)，看到不同物流設備商、物流中心，可以小到一家專做物流車輪子的企業，大到物流自動化設備商，都可以看到物流各專業的重要性。且看到物流中心的作業流程與設備，可以做為教學與研究的基礎，且可做為台灣業者參考。尤其今年在參訪物流中心時，還為所有人準備硬頭鞋套(如圖6)，以防止在物流中心走動時受傷，這在其他地方並未見到，可見德國對所有作業流程與工作安全的重視。

4. 親身見到有名的學者：2009年參加MHTI時，看到設施規劃教科書上的名人外，並認識了當時在阿肯色大學任教的Prof. Meller，他與Prof. Bozer發表一篇多樓層設施規劃論文，因此，跟他要了一套軟體MULTIPLE，並帶回台灣用在設施規劃課程，也是國內唯一有此軟體的系所，讓學生的學習可以更有效率。也碰到在個人研究興趣常看的論文作者，如倉儲作業相關的Prof. de Koster、貨櫃港作業的Prof. Kim，物理物聯網(physical internet)提倡者的Prof. Montreuil，也因此可帶回新的研究議題。

註：Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik Annual Report, 2022, https://www.iml.fraunhofer.de/content/dam/iml/de/documents/Jahresbericht_2022_WEB.pdf.