E-Bikes

Autonomía – ¿Cuantos km’s puedo hacer con una e-bike?

Una bici eléctrica de pedaleo asistido hasta los 25km/h, puede recorrer distancias de hasta unos 100km en modo “ECO” aunque lo normal es que se utilice la bici en un modo Medio o Alto reduciendo la autonomía en modo asistido a unos 30-50km. Es una distancia suficiente en la mayoría de casos para llegar a nuestro punto de destino cómodamente y sin sudar o cansarnos en exceso. En caso que la batería se acabe podemos seguir pedaleando cómo si una bici normal se tratara aunque en este caso arrastraremos más peso (6-8 kg) y por tanto nos cansaremos más, aunque llegaremos a nuestro punto de destino igualmente. Otro truco que se empieza a poner de moda es llevar una batería mucho más pequeña, ligera y compatible con nuestra ebike y que servirá cómo “Reserva” para completar los últimos 15 km restantes. Hay otros factores a tener en cuenta y que afectan a la autonomía tales cómo: el peso de uno mismo, el tipo de bici básicamente rueda grande o rueda pequeña, si llevamos un neumático liso o de taco, si vamos por asfalto o por pista forestal, si el día es ventoso y sobre todo el desnivel que tenemos que afrontar: ya que no es lo mismo un puerto de montaña que un carretera recta y sin apenas pendientes. Conclusión: la autonomía dependerá de la capacidad de la batería y de los factores anteriormente mencionados. Nuestra experiencia también nos dice que los primeros días gastamos más batería para realizar el mismo recorrido pero a medida que conocemos más el comportamiento de nuestra ebike, el recorrido diario y nuestra mejora de forma física conseguimos gastar hasta un 30% menos de batería para la misma distancia, lo que se traduce automáticamente en una mayor autonomía de nuestra ebike.

Velocidad – ¿A qué velocidad máxima puedo ir con mi ebike? ¿y en OFF ROAD?

La velocidad en principio está limitada a 25km/h, es decir la electrónica de la bici corta la asistencia y en caso que queramos ir más rápido dependerá de nuestras piernas para conseguir velocidades más rápidas. A la práctica la velocidad no es un factor tan importante cómo sí lo es la aceleración que realmente es lo que se necesita en una ebike para ponerte rápidamente a la velocidad del resto de vehículos con los que se comparte la calzada. Una buena ebike tendrá que acelerar de forma inmediata, deberá ser ágil y llevarnos a 25km/h en tan sólo unas pocas pedaladas. Esta aceleración nos dará seguridad a la hora de salir de un semáforo, de afrontar una rotonda, un cruce, un adelantamiento, etc.. Una de las sensaciones más valoradas por los usuarios de ebikes es la “SEGURIDAD VIARIA” que transmite una ebike respecto a una bici tradicional ya que de golpe dejamos de ser un estorbo para un coche, un bus, un taxi, etc.. ya que aunque nuestra velocidad punta es menor la aceleración es similar y a veces mejor por lo que solemos llegar al semáforo siguiente antes. Al no ser adelantados por los vehículos pesados y peligrosos se reduce la probabilidad de accidente por atropello el más común en las ciudades y carreteras. Conclusión: la velocidad de 25km/h no es la mayor virtud de una bici eléctrica de pedaleo asistido pero sí lo es su excelente aceleración que nos dará seguridad en el duro día a día compitiendo en la calzada con vehiculos pesados y peligrosos.

¿Precio de una ebike para empezar?

Las podemos encontrar desde unos 600€ en oferta en algún centro comercial, hasta los 3000€ o incluso más, aunque el precio medio que estamos encontrando últimamente son unos 1000€-1500€. Hagamos cuentas y veamos si 1200€ por una ebike es un un precio caro o barato respecto a un desplazamiento en coche. Ej. 10km de mi casa al trabajo de lunes a viernes. En total realizaría 20km x 5 días = 100km a la semana y 400km al mes. Si los hubiera hecho en coche (7l/100km) me hubiera gastado unos 28litros que a 1€ serían 28€ de ahorro al mes. Sin entrar en el coste de mantenimiento de un coche (carísimo por cierto) y costes de seguro e impuestos tendríamos que en 3,5 años la bici eléctrica la tendríamos amortizada. A la práctica se amortiza mucho antes entre 1 y 2 años porque ya no pagamos parking, zona azul o verde, seguro, impuestos, peajes, etc.. Conclusión: Si utilizamos nuestra ebike cómo sustitutivo de la mayoría de desplazamientos en coche acabaremos ahorrando dinero y ganando en salud.

¿Cual es el coste de una recarga?

Las baterías tienen una capacidad de unos 10A para afrontar entre los 30 y 100km de autonomía dependiendo del modo (Low, Medium o High). La recarga de una batería de 36v y 10A con una potencia de 360W es de 0,05 céntimos de euro. Para ver si esto es mucho o poco imaginemos que hacer una recarga diaria durante 25 veces al mes, lo que sería 1,25€ al mes que por 12 meses tan sólo supondría 15€ al año a tarifa normal. Mucho menos si tenemos contratada la tarifa nocturna u otras reducciones.

¿La puedo recargar en mi centro de trabajo?

Esto dependerá de la empresa pero por nuestra experiencia no es ningún problema en la mayoría de casos ya que estamos hablando de un coste de unos 15€/año (en una empresa incluso menos) y normalmente la empresa lo considera cómo un factor positivo pues está consiguiendo que un trabajador suyo esté alineado con las políticas de sostenibilidad, ecología, salud y bienestar que normalmente todas las empresas tienen cómo política propia. Es una buena práctica solicitarlo a la empresa antes de comprarnos una ebike para estar seguros que no nos pondrá pegas a la hora de realizar la recarga. En algunos paises europeos cómo Francia se están planteando subvencionar al trabajador con hasta 0,25€/km hasta un límite de 40€/mes por substituir su desplazamiento diario en coche por un medio más sostenible cómo una bici o ebike. Fuente:http://www.lavanguardia.com/natural/20140603/54409572606/francia-paga-transporte-trabajo-bicicleta.html Conclusión: Si tienes la oportunidad de recargar la batería de tu ebike en el trabajo ya no tienes excusa.. invierte en tu salud y haz con tu ebike los 30 minutos de ejercicio diarios recomendados sin perder un minuto de tu tu tiempo libre :)…. MEJOR IMPOSIBLE!!