成立動機

    為追求宜居城市，打造更永續、更綠色、更創新的運輸服務，隨著車載資通訊技術(ICT)的提升、郊區與接駁公共運輸的需求、創新運輸營運模式如分享交通的興起、高齡化社會的因應下，跨領域整合之先進公共運輸概念已普遍被世界各國所提出，希望能夠創造以使用者為導向之公共運輸系統，以落實人本交通，並以更節能減碳之運輸方式，提供高效率、高品質之運輸服務，透過技術的應用與服務模式的創新，實踐永續運輸。因此，臺大先進公共運輸研究中心(Advanced Public Transportation Research Center, APTRC)在2010年9月以「計程車產業知識與價值鏈再造－產學合作創新應用與推廣」為題獲國科會獎助，同時獲臺灣大學、中華智慧型運輸系統協會、經濟部車載資通訊產業推動辦公室、工研院資通所等各單位大力支持下成立，宗旨為培養我國頂尖公共運輸專業人才，並透過本中心將知識及技能擴散至實務界，將理論與實務融合以建立產官學界交流之互動平台，促進我國及亞太公共運輸研究及發展，APTRC四大發展願景如下圖。

    APTRC中心主任為土木系交通組張學孔教授，乃長期投入公共運輸及運輸經濟研究，務實提倡綠色運輸、公車專用道、公車捷運系統、大眾運輸永續發展、運輸導向都市發展策略等。張教授為國內外知名公共運輸學者專家，在台大開設公共運輸與都市計畫整合發展之相關課程，研究成果豐碩，更協助亞太城市推動各項公共運輸，深諳國際各大都市之公共運輸與綠色交通之發展經驗。

    APTRC中心副主任為土木系交通組張堂賢教授，其所帶領之智慧運輸近場資訊系統研究室之研究團隊累積多年智慧運輸系統之發展成果，整合專業、通訊、控制及交通領域從事智慧交通車聯網與新系統軟體研發，發揮人車物三網一體稜量至物聯網應用，將可帶來相當大的學術成果結合實務之具體應用。

    APTRC中心執行長為陳雅雯博士，自1999年起參與高雄市政府所委託之「臨港線發展為輕軌捷運可行性之規劃與評估」起，積極投入我國各縣市運輸之相關實務計畫與研究；其所著「都市運輸政策績效評估架構之建立」榮獲九十年度「大眾運輸傑出研究論文獎」；並籌組團隊以「公車無缝客製化服務」Bus-STOP（Seamless Traveling Optimized Planning）榮獲2011歐洲伽利略創新大賽佳作；續經中華民國運輸學會評選，榮獲2015年傑出運輸青年。自中心成立迄今，積極推展中心業務，結合運輸專業與學術研究，並積極接軌國際。

    APTRC為追求成為臺灣運輸界的整合平臺，積極與學界菁英、公務部門、運輸顧問團隊、運輸業界等進行跨校、跨域、跨界之各項合作與交流，帶領研究團隊投入先進公共運輸領域，研究成效卓著，並與業界先進共同研發新式派遣服務，已獲得業界普遍認同。致力於以結合跨領域專業與智慧型運輸系統創造新一代的先進公共運輸思維，能夠促進臺灣及亞太公共運輸研究及發展。近年亦有數十位學有專精之博、碩士班學生相繼投入相關產業或繼續深造。藉由持續研究成果之累積，期逐步成為全國首屈一指且世界領先之運輸研究中心。

中心架構

中心架構共設有主任、副主任、顧問、執行長、各組顧問及其研究團隊，研究團隊共分為四組，共同執行各項研究、專案、服務、與國際合作的事務。 

 本中心之組織架構可依照其研究性質與功能類別歸納為四大類組，分別為：

「都市大眾運輸組」(Urban Public Transportation)

「機動力管理組」(Mobility Management)

「智慧科技應用組」(Intelligent Technology Application)

「永續運輸規劃組」(Sustainable Transportation Planning)

  中心架構圖如下圖所示：

 先進公共運輸研究中心組織架構