Négykerék‎ > ‎

E36/5 Board Computer bekötése

Imre Deák, 2015. ápr. 17. 17:54   [ 2015. ápr. 18. 18:14 frissítve ]
Compact, és Z3 modellekben az óra helyére rendelhető volt egy kisebb, butított Board Computer, a következő szolgáltatásokkal:
  • Óra
  • Külső hőmérséklet kijelzése, illetve hangjelzés 3 Celsius fok hőmérséklet elérésekor, valamint alatta
  • Átlagfogyasztás az elmúlt 100km alapján
  • Átlagsebesség az elmúlt 100km alapján
  • Az üzemanyagtank tartalmával még megtehető kilométerek száma

A különbség a Board Computer, és az óra között

Gond nélkül beépíthető utólagosan némi kábelezésel, és az indexkapcsoló cseréjével. Az óra 6 pines csatlakozója helyett szükség van a Board Computer 12 pines csatlakozójára. A csatlakozó szerelhető, szétszedhető, bár a benne lévő krimpek speciálisak, de megfelelő szinű kábelek egy bontott kábelkötegben nagy valószínűséggel megtalálhatóak.

 Pin Szín Funkció CsatlakozásBekötés
 1 Barna/Piros Funkciógomb Indexkar X32, Pin 10 (Indexkar csati)
 2 Fehér/Lila TxD/K-Line Adatbusz Sofőr lábtér, közösítő
 3 Fehér/Sárga RxD/L-Line Adatbusz Utas lábtér, közösítő
 4 Fehér/FeketeBefecskendezési impulzus
Motorvezérlő X20, Pin24 (Motor csati, motortér)
 5 Piros/SárgaÁllandó 12V
 Akku pozitív
Kiépítve
 6 Barna/NarancsTest, Hőérzékelő test
 Test Kiépítve (Leágaztatni a motortérbe is)
 7 Barna/SárgaÜzemanyagszint
 TankjeladóX271, Pin1 (Műszeregység fekete csati)
 8Barna/Szürke
Külső hőmérséklet
Külső hőfok jeladó
Külső hőfok jeladó csati (Motortér)
 9 Fekete/FehérSebességjel
Műszercsoport
X17, Pin2 (Műszeregység kék csati)
 10 Lila/SárgaKapcsolt 12V
Gyújtáskapcsoló
Kiépítve
 11 Szürke/PirosVilágítás
Műszercsoport
Kiépítve

A Bekötés menete

Az akkumlátorsarut távolítsuk el, a folyamat két pontján is zárlatveszélyes műveletet kell végezni!
  • A Board tápellátásához szükséges vezetékek színe, és száma megegyezik az óráéval, így az már rendelkezésre áll! Távolítsuk el az órát, a csatlakozót ne vágjuk le, hanem csúsztassuk szét, és a reteszek benyomása után húzzuk ki mind a 4 szálat belőle.
  • A fenti táblázat alapján kössük vissza a 4 kábelt a board 12 pines csatlakozójába: 5,6,10,11
  • Keressük meg sebességjel vezetékét, és kössük be. A jel a műszeregységtől jön (X17 Kék csatlakozó Pin 2), azonban megtalálható a közvetlen közelben is, a gyári rádió csatlakozóján is, esetleg levágva a rádióköteg mögött: 9
  • A tankjeladó vezetékét párhuzamosítsuk le a műszeregység csatlakozójáról (X271, Fekete csatlakozó Pin 1), és kössük be: 7
  • Fűzzük át a motortérbe a 3 szükésges szálat, az utastéri végét kössük be: 4,6,8
  • Kössük be a motortérben a motorvezérlő csatlakozójára a befecskendezési impulzus szálát (X20, 25pines kör alakú csatlakozó Pin 24): 4
  • Kössük be a motortérben a hőérzékelőt, és helyezzük el a helyére: 6,8
  • Cseréljük ki az indexkapcsolót, és kössük be az funkcióválasztó gomb szálát (X32, Indexkar csatlakozó Pin 10) :1
  • Igény esetén keressük meg a közösítőket az adatbuszhoz, és csatlakoztassuk (L-Line a söfőr oldali lábtérben lévő közösítőkben van, míg a K-Line az utas oldali lábtérben van a legközelebb) A lépés kihagyható, ha a Board már fel van konfigurálva a kocsira, és nem is szeretnénk látni az adatbuszon a Board-ot: 2,3

Konfiguráció

  • Ha be lett kötve a TxD, akkor az INPA-ban a E36 | Body | On board computer / Clock UHR/BC E36/7 alól tudunk csatlakozni
  • Ellenőrizni kell a Befecskendezési idő, és a K-szám beállított értékét, ha nem megfelelőek a mi motorkódunkhoz, akkor NCS-ben újra kell kódolni

Tippek

  • Az indexkapcsolót nem feltétlenül szükséges cserélni, elég egy záróérintkezős kapcsoló valahová a műszarfalra, ami testre húzza a BC funkciógomb bemenetét
  • A külső hőfok jeladó valójában egy 4,7k-s NTK termisztor, nyugodtan pótólhatjuk vele a gyári szenzort, például ezzel: http://www.hestore.hu/prod_10022430.html


Comments