;) ;) Enfin, le Zénith a été homologuée et peut être consulté en ligne
Voilà
de bonnes nouvelles pour une aile niveau intermédiaire perfo que est
homologuée en B. Apres les manœuvres uniquement en B sont: fermeture
frontal, sorti de décrochage et fermeture asymétrique. Les 21 autres
manœuvres sont classe A.
On
Voudrai bien noter que toute l'équipe Windtech est très heureux avec le
résultat, mais nous ne devons pas oublier que la voile est très
performant, avec 3 élévateurs, très peut de lignes, l'allongement de 6
et de la meilleure finesse de sa catégorie, plus de 10. Les débutants
ou les pilotes sans beaucoup d'ambitions doivent voler mieux avec la Zephyr. Mais si vous voyez la meilleure glisse, vitesse et sécurité en même temps, sans doute, Zenith est votre choix.
Les couleurs sont rouge, bleu et orange.
Vous pouvez télécharger les documents en anglais, français, allemand, italien, portugais, russe et espagnol.
- Les essais en vol
- Test de charge
- Feuille de test de charge
- Label haute rendement · intermédiaire
Le
nouveau haut intermédiaire de Windtech est une voile révolutionnaire
qui cherche à offrir les meilleures performances du marché à tous les
pilotes qui veulent voler dans la catégorie de voile intermédiaire. Il
s'agit de la première aile de la catégorie Sport homologuée à un niveau
inférieur et cela est le résultat dû au travail de R&D énorme,
plusieurs développements et l'essai de plus de 3 ans. La Zenith
rassemble vitesse, agilité et confort, même dans des conditions
turbulentes et pas stables.
La
sécurité en vol est fantastique et la capacité à monter dans les
thermiques secs et faibles est très élevé. La finesse maxi n'est pas
comparable à d'autres ailes dans ce niveau et rivalise même avec les
voiles Open Class dans certaines conditions. Le nouveau profil et le
nouveau réglage de tensions et pinces dans le bord d'attaque et de
fuite vous permettent d'exploiter une polaire très plate et la vitesse
maximale du Zénith dans toutes les transitions.
Le
Zenith a un but très clair dans sa conception, être une voile fun et
polyvalent à exploiter son potentiel dans les vols de distance, même en
air turbulent et dans le glisse contre le vent.
|
>
3 élévateurs avec un voûte très prononcée. Suspentage avec très peu de
mètres linéaires. Ce qui réduit la traînée parasite et par conséquent
augmente la vitesse et la finesse. La polaire des vitesses est plus
plate quand on accélère. (277 m en taille M). Surface projetée très
efficace pour le vol en thermique. Le Zenith est toujours supérieur à
tous dans des conditions faibles.
>
Un nouveau design optimisé avec des tensions et pinces en borde
d'attaque et bord de fuite très efficace que améliorèrent l'équilibre
global, a pression interne et le rayon de virement en utilisant une
petite force sur les freins.
> Largeur cellules et épaisseur variables le long de l'envergure.
>
Poids entièrement optimisé (taille M peu plus de 6 Kg) avec des
renforts minimum et double dans le bord d'attaque et découpe des
profils avec une système de communication très léger dans la structure
intérieure. Le résultat est vraiment la légèreté dans le gonflage dans
toutes les conditions de vent.
>
Accélérateur facile à gérer avec un parcours à court et efficace, étant
léger et permettant une utilisation toute la journée sans effort
supplémentaire ou de la fatigue.
>
Les lignes sont en aramide gainé sur l'étage inférieur d'une longue vie
et dynema non gainé avec protection contre les UV dans les étages
supérieurs.
>
Élévateurs a faible résistance. Trois élévateurs, sangle de 10 mm avec
des renforts dans l'ancrage de la sellette et émerillons pour assurer
une fatigue minimale. |
 |
|
XS |
S |
S/M |
M/L |
L |
| surface (m2) |
23,5 |
25,6 |
27,2 |
28,9 |
31,4 |
| surface projetée (m2) |
20,7 |
22,5 |
24,2 |
26,0 |
28,1 |
| envergure (m) |
11,84 |
12,35 |
12,85 |
13,27 |
13,80 |
| envergure projetée (m) |
9,66 |
10,08 |
10,40 |
10,82 |
11,21 |
| allongement |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
| allongement projeté |
4,48 |
4,48 |
4,48 |
4,48 |
4,48 |
| corde max (m) |
2,50 |
2,61 |
2,70 |
2,86 |
2,90 |
| corde min (m) |
0.49 |
0.50 |
0.52 |
0.55 |
0.57 |
| nombre de cellules |
61 |
61 |
61 |
61 |
61 |
| longueur suspentage (m) |
6,32 |
6,58 |
6,80 |
7,06 |
7,30 |
| poids de l'aile (kg) |
5,5 |
5,8 |
6,1 |
6,3 |
6,8 |
| PTV (kg) |
60-80 |
70-95 |
85-105 |
95-115 |
105-130 |
| vitesse min-max* (km/h) |
22-59 |
22-59 |
22-59 |
22-59 |
22-59 |
| v. max accéléré* (km/h) |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
| homologation EN |
pend. |
B |
B |
B |
- |
* vitesses
mesurées au niveau de la mer avec un pilote situé au milieu de la
fourchette d’utilisation et avec un suspentage normal. |
matériaux
| tissu: |
Nylon Porcher Marine Skytex 44-40 g/m2 |
| renforts des caissons: |
Dacrón 180 g/m2 |
| renforts du bord de fuite: |
Polyester 175 g/m2 |
| suspentes: |
Dynema/Kevlar 0,6/1,1/1,7/2,1 mm |
| maillons: |
Stainless steel 4 mm |
| élévateurs: |
Polyamida/Kevlar 11 mm |
homologation
| Homologuée EN B (S, S/M et M/L) avec le système d’accélération d’origine. |
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