La
Kinetik Plus est une évolution de la Kinetik, elle a était amélioré
dans plusieurs aspects. Les matériaux sont de dernière génération, ce
qui donne plus de légèreté au gonflage. Les nouvelles suspentes «Lyros»
permettent une plus grande vitesse de croisière, en plus de posséder
les trois qualités essentielles pour une aile de vol : un décollage
simple sans complications, sur tout sans vent, la maniabilité est
géniale (ce qui aide et compense le couple moteur). La Kinetik Plus est
dotée très bonne stabilité accéléré et dans le vol en turbulences.
Les
élévateurs de la Kinetik Plus possèdent des trims qui vous permettent
de voler dans une large gamme de vitesse, avec deux grandes remarques:
la première est conçue pour le décollage, l’atterrissage et le vol en
turbulence, alors que la seconde est adaptée au régime de croisière.
Les élévateurs sont plus courts afin de faciliter la manoeuvre pour
obtenir les grandes oreilles. En outre elle est équipée d’un
accélérateur facile et efficace.
> La Kinetik est équipée en série d’élévateurs pratiques spécialement élaborés pour le vol motorisé.
>
L’ensemble de la structure, renforcée, est particulièrement résistante.
La Kinetik a réussi très facilement les tests de charge AFNOR.
> De tous nouveaux profils situés au centre de l’aile garantissent la stabilité et la sécurité du vol.
> La plage de vitesse utilisable est comprise entre 23 et 55 km/h.
> Homologuée EN en test de charge. |
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| taile |
23 |
25 |
27 |
30 |
| surface (m2) |
24,1 |
25,85 |
27,6 |
30,15 |
| surface projetée (m2) |
21,7 |
22,8 |
24,3 |
26,6 |
| envergure (m) |
11,12 |
11,52 |
11,9 |
12,44 |
| envergure projetée (m) |
9,25 |
9,55 |
9,86 |
10,31 |
| allongement |
5,13 |
5,13 |
5,13 |
5,13 |
| allongement projeté |
4 |
4 |
4 |
4 |
| corde max (m) |
2,7 |
2,82 |
2,91 |
3,04 |
| corde min (m) |
0,61 |
0,63 |
0,65 |
0,68 |
| nombre de cellules |
52 |
52 |
52 |
52 |
| longueur suspentage (m) |
6,7 |
6,94 |
7,17 |
7,49 |
| poids (kg) |
6,3 |
6,47 |
6,68 |
7,3 |
| PTV (kg) |
60-120 |
70-130 |
85-145 |
100-165 |
| vitesse min-max* (km/h) |
22-50 |
22-50 |
22-50 |
22-50 |
| v. max accéléré* (km/h) |
37 |
37 |
37 |
37 |
| homologation EN |
paramotor |
paramotor |
paramotor |
paramotor |
| homologation DHV |
1-2 |
1-2 |
1-2 |
1-2 |
* vitesses
mesurées au niveau de la mer avec un pilote situé au milieu de la
fourchette d’utilisation et avec un suspentage normal. |
matériaux
| tissu: |
Nylon Porcher Marine Skytex 45 g/m2 |
| renforts des caissons: |
Dacrón 310 g/m2 |
| suspentes: |
Kevlar 1,1/1,7 mm |
| maillons: |
Stainless steel 4 mm |
| élévateurs: |
Polyamida 25 mm |
homologation
Homologuée EN - PARAMOTOR avec le système d’accélération d’origine. Cette aile existe en Trois Standard Couleurs:
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Coloris Personalisés
Il
est possible d’obtenir la combinaison de couleurs de votre choix en
conservant toutefois le logo original. Les coloris sont alors à choisir
parmi ceux disponibles sur ce modèle. |
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Service Marquage
Nous
vous proposons un service complet de marquage de voile. Le logo de
votre choix peut-être appose sur votre nouvelle Windtech (entreprise,
commanditaires, art…). Le tarif est fonction de la taille et de la
complexité du logo.
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Personnalisation «Homme Volant»
Donnez
un style unique à votre parapente grâce à notre superbe logo «Homme
Volant» disponible en 4 m de large. Indiquez nous ou vous souhaitez que
nous l’apposions ou disposez le vous-même sur votre voile. |
Toute
commande personnalisée, logo ou transfert «homme volant» induisent un
coût et un délai supplémentaires. Ceux-ci dépendent de nos
approvisionnements et de notre production. Si l’une ou l’autre de ces
options vous intéresse, veuillez contacter votre distributeur. |
Chacune de nos alies
est scrupuleusement suivie en usine par notre service qualité. Nos
contrôles comprennent la mesure des suspentes, le gonflage au sol et
l’essai en vol. Il est néanmoins indispensable que votre revendeur
teste votre matériel avant que vous ne l’utilisiez.
Notez
que chaque voile possède une étiquette d’identification unique située
sur un renfort du bord d’attaque au centre de l’aile. Vous y trouverez
le numéro de série, le type de l’aile, la taille et la fourchette de
poids. |
Nous
vous recommandons de tester votre nouvelle aile sur une pente douce
dans des conditions calmes avant d’effectuer de grands vols. Ainsi,
vous vous habituerez à ses réactions et à son pilotage.
Le
type de sellette et l’écartement de la sangle ventrale doivent
correspondrent aux préconisations de l’organisme ayant effectué
l’homologation. |
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Pour
votre propre sécurité, nous vous recommandons vivement d’utiliser une
protection dorsale, un casque et un parachute de secours Windtech WindSOS. |
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