Na naslednjih straneh si boste lahko ogledali potek obnove SLC-ja, ki je navzven deloval zelo lep, znotraj pa se je že 'dušil' od rje.
(Klikni na slike za povečavo...)
Uradni predstavitveni video:
Podatki o vozilu:
Model: C107-280 SLC
Motor: M110 – 6Zyl. - 2,8L – 136KW/186KM
Mere: (D/Š/V) 4750 x 1790 x 1330
Teža: 1550kg
Cena (novega vozila-cenik 3/1980): osnovna cena: 49155,00 DM
Dodatki:
1. Antenne - automatisch (bei Radioeinbau): 333,35DM
2. Außenspiegel rechts, von innen verstellbar: 107,35DM
3. Getriebe (code 420) - MB-automatisch Mittelschaltung: 2000,10DM
4. Wärmedämmendes Glas (code 590) Rundum mit heizbarer Heckscheibe Verbundglas: 378,55DM
5. Klimaanlage (code 580): 3107,50DM
6. Leichtmetallräder 5-fach: 1214,75DM
7. Polsterung(gemäß Musterkarte) – Velours: 1615,90DM
8. Schiebedach elektrisch (code 410): 1356,00DM
9. Zentralverriegelung (code 466): 339,00DM
10 Radio Becker Mexico – (code 511): cca. 1000DM
Okvirna cena vozila leta 1980 = 60.607,50 DM
Kratka zgodovina serije w107-c107:
Mercedes-Benz C107 - SLC (Sport, Leicht, Coupe) serijo so izdelovali od 1973-1981. Zaradi številnih kritik (na račun prevelike dolžine vozila, neposrečenih stranskih lamelnih oken,... ), ki jih je bil C107 deležen od predstavitve dalje, je bil vedno poimenovan le kot 'SLC' - mišljeno je bilo slabšalno. V osnovi gre za podaljšano verzijo roadster izvedbe (R107). Z drugimi besedami je SLC 'raztegnjen' SL s trdo streho. Ravno zato so nekateri mnenja, da je to avtu uničilo linijo in da je tako SLC-ju ostalo samo še udobje. Vendar so navkljub kritikam SLC-ja proglasili kot močan, udoben in eleganten kupe.
SLC je bil svoj čas najdražji Mercedesov model. Ob predstavitvi, je bil osnovni model SLC-ja za tretjino dražji od osnovnega modela SL-a. Za primerjavo naj navedem, da se je cena novega SLC-ja gibala v višini nabavne cene treh Audi-jev 100.
Avto ima status starodobnika. Po nakupu sem se odločil, da vozilo potrebuje nekaj lepotnih poravkov, zato sem se odločil za 'lažjo' obnovo. Ker pa se je šele po začeti obnovi pokazalo dejansko stanje vozila, 'kozmetična' obnova prerašča v temeljito obnovo.
Vozilo sem najprej v celoti razstavil. Tako notranjost kot tudi zunanjost (le motor in podvozje še ostajata na svojem mestu, dokler se ne preselim v novo garažo, kjer sledi tudi obnova podvozja in generalna motorja...).
Pred začetkom razstavljalnih del, si še zadnjič oglejmo vozilo v enem kosu...
