Le Circuit Gilles-Villeneuve (CGV) est une piste de course automobile située sur l'Ïle Notre-Dame à Montréal. Sauf lors des rares évènements de course automobile, une large piste cyclable est aménagée sur celui-ci. Étant donné la quasi-absence de voitures, un revêtement lisse et l'absence de feux de circulation, le CGV est devenu l'endroit de prédilection pour l'entraînement cycliste à Montréal. A chaque jour, des cyclistes viennent de tous les coins de la ville pour s'y entraîner. Il s'agit de l'endroit le plus sécuritaire à Montréal pour faire un entraînement non-interrompu, pratiquer les techniques de peloton et atteindre des cadences similaires aux compétitions cyclistes. En juin 2009, la Société du Parc Jean-Drapeau (SPJD) a installé des chicanes sur la piste cyclable du Circuit Gilles-Villeneuve. Ce sont des dispositifs qui visent à contrôler la vitesse des cycliste rendant celui-ci inaproprié pour l'entraînement des athlètes (voir l'article paru dans le journal La Presse le 6 juin 2009 et disponible sur internet ici). Cette décision avait pour objectif de diminuer le nombre d'accidents sur le CGV. La Société du Parc Jean-Drapeau suggère aux cyclistes d'utiliser le périmètre du bassin olympique pour leur entraînement. Un mouvement de protestation s'est rapidement formé en juin et une entente fut conclue entre les groupes représentants les utilisateurs sportifs et la SPJD. Les chicanes furent enlevées et les utilisateurs ont pu recommencer à s'entraîner sur le circuit.
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L'entente du 16 juin 2009Hier, mardi le 16 juin 2009, les dirigeants de la Société du Parc Jean-Drapeau, des représentants de la ville de Montréal ont rencontré les porte-paroles des utilisateurs du Circuit Gilles-Villeneuve. La Fédération Québecoise des Sports Cycliste (FQSC), Triathlon Québec, l'Association Québecoise des Sports en Fauteuil Roulant (AQSFR) et Vélo Québec étaient parmi les représentants des usagers.La rencontre fut très positive et les participants se sont convenus sur les points suivants:
Les dispositifs de ralentissement (chicanes) ont étés enlevé du circuit.
Les résultats de cette rencontre ont été officialisés dans un communiqué de presse de la SPJD.
Pétition Que ce soit parce que fréquentez vous-même le circuit Gilles-Villeneuve pour vos entraînements. Que ce soit parce que vous prônez la sécurité des routes et pistes cyclables de Montréal en concentrant les entraînements cyclistes sur le CGV. Que ce soit par encouragement aux nombreux athlètes en cyclisme et en triathlon qui s'y entraînent tous les jours. Nous demandons votre support en signant notre pétition. Faites la aussi parvenir à tous ceux qui auraient un intérêt pour cette cause.
ManifestationDe nombreux cyclistes se sont présentés vendredi le 12 juin 2009 pour dénoncer la décision de la SPJD. Les cyclistes ont fait quelques tours du circuit avant de se réunir pour faire le dépôt symbolique de la pétition. Celle-ci restera ouverte jusqu'à ce qu'une solution alternative acceptable soit implantée. La pétition avait atteint plus de 3500 signataires le 12 juin 2009, moins de quatre jours après sa création.
Alternatives
Nous désirons tous réduire le risque d'accidents sur le circuit. Nous demandons à la Ville de Montréal et à la Société du Parc Jean-Drapeau de consulter les groupes cyclo-sportifs afin de trouver des solutions. Plusieurs mesures pourraient être envisagées pour augmenter la sécurité sur le circuit tout en encourageant le développement du sport cycliste. Par exemple:
Le circuit Gilles-VilleneuveUne large piste cyclable est aménagée sur le circuit Gilles-Villeneuve d'avril à novembre. Cette piste est fréquentée très majoritairement par des cyclistes de performance , des patineurs à roues alignées, ou des athlètes en chaise roulante. Des clubs de cyclisme ou de triathlon s'y rencontrent régulièrement pour y faire des entraînements à vélo: des entraînements d'intervalles, des pratiques de peloton, etc.
Selon la Société du Parc Jean-Drapeau, 27 accidents implicant des cyclistes sont survenus l'année dernière au parc Jean-Drapeau dont plusieurs au CGV. Nous somme confiant que l'on peut mettre sur place un ensemble de mesures de sécurité qui réduiront les accidents sans freiner la pratique du vélo sportif. Mais il faut aussi regarder ce nombre en perspective. En 2008, la SPVM recensa près de 800 accidents implicant des cyclistes sur le territoire de la ville de Montréal. En d'autre terme, les 27 accidents au parc Jean-Drapeau représentent seulement 3% des accidents survenus à Montréal ce qui, étant donné l'achalandage du parc et la popularité du cyclisme sur le circuit n'est pas disproportionné.
Galerie de photos des nouveaux aménagementsDans les médias
Réactions de la Société du Parc Jean-DrapeauLa Société du Parc Jean-Drapeau a émis un communiqué de presse après une rencontre d'urgence dans lequel elle réitère les même arguments. Par contre, ils indiquent que: "[...] nous allons rencontrer rapidement les associations d'usagers concernés afin de trouver de nouvelles solutions durables".Nous attendons toujours des actions concrètes de la part de la SPJD.
Appuis officiels
"Comme retraité qui va souvent sur le circuit rouler parfois en promenade avec mon épouse ou parfois plus rapidement pour garder la forme seul, je n'ai jamais observé un manque de respect des cyclistes de performance qui souvent roulent mieux, font plus attention que les cyclistes récréatifs qui changent de directions sans l'indiquer. Les cyclistes de performance annoncent toujours leur changement de direction et leurs gestes sont facilement prévisibles car leurs intentions sont claires et annoncées. |
Ce circuit est une perle québécoise et Montréalaise pour le maintient de la forme physique et de la santé et ce serait extrêmement dommage de limiter les nombreux cyslistes de performance que j'estime à 3000 et non 300 comme Mme Lessard le prétend par rapport aux "centaines de milliers" d'utilisateur de promenade. La différence c'est que les vacanciers vont sur le circuit 2 ou 3 fois par été tandis que les cyclistes de performance l'utilisent 2 ou 3 fois par semaine ce qui fait un plus grand poids chez ces utilisateurs de performance qui l'utilisent judicieusement pour l'entraînement car c'est un circuit large et sécuritaire." Restez au courrantVous voulez recevoir des courriels pour vous garder au courant des derniers développements sur ce sujet? Que ce soit des nouvelles sur le progrès du dossier ou de l'information sur des manifestations ou autres moyens de pression. Vous avez deux options:
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