Wie ben je? 

Iginio Voorhorst

 

Waar woon je?

Bosstraat 15 in Silvolde.

 

Wie zorgt er voor je warme prak en boterhammen?

Simone Otten, mijn levenspartner, vriendin, maatje noem maar op.

Mijn hammen mag ik overigens ’s morgens zelf maken, vindt Simone ook goed.

 

Wie mag/mogen papa/mama tegen je zeggen?

Jeremy Visser, als niet biologisch vader zegt hij gewoon Iginio tegen mij. Hij is mijn alles en het is de laatste jaren een echte vent geworden. Met ruim 1.90m twee koppen groter als ik.

 

Wat doe je in het dagelijks leven (werk)? 

Ik ben commercieel en R&D directeur van een 23 man en 5 vrouwen grote firma die ik samen met mijn zakelijk partner Eric Bruil leidt.

Het bedrijf heet VB-Airsuspension en is gespecialiseerd in luchtvering systemen voor lichte bedrijfswagens (2,5T tot 7,5T totaalgewicht) Wij opereren wereldwijd en hebben op dit moment twee vestigingen in het buitenland.

 

Wat zijn je hobby’s?

Het gezin, mijn werk, reizen, motorsport en sinds de Tuareg Rally ook autosport, skiën, waterskiën, vakbladen lezen en techniek in het algemeen.

 

Waarom Le Dakar?

Omdat ik een super tijd tijdens de Tuareg Rally heb gehad en het naar meer smaakt.

Ik heb altijd getracht competitief te zijn in alles wat ik doe. Le Dakar zou de ultieme uitdaging zijn. Mensen die me kennen weten dat ik altijd tot het gaatje ga. Nou veel dieper gaan dan in Le Dakar kan bijna niet. GAS ERBIJ is mijn motto.

Wie is nu je navigator?

Nou dat met die navigator had me bijna opgebroken. Ik heb er nachten niet van geslapen. Heel veel gespreken gehad heel moeilijk om iemand te vinden. Wie wil er nu met zo’n gek als ik op pad, Nee grapje natuurlijk maar het was echt moeilijk.

Het is uiteindelijk; tada Jos van Bergen Henegouw geworden.

Echt een super kerel. Man met ervaring, iemand die ik al 30 jaar ken (JA je gelooft het niet maar echt waar). Ik had nooit aan hem gedacht tot ik zijn auto afgelopen weekend bij zijn zus in Silvolde op de stoep zag staan. Toen wist ik het Jos moet het worden.

Gelukkig had hij er ook zelf heel veel zin in. We hebben goeie afspraken gemaakt en we gaan het doen.

 

Wat is je functie in het team?

Rijder, organisator, man van alles, sleutelaar een beetje adviseur en hoofd sponsor. Gewoon alles aanpakken, samen zijn we sterk, toch?

Ik denk dat ik een grote ervaring heb over hoe je dit soort evenementen moet aanpakken / voorbereiden. Mijn jarenlange ervaring in de enduro sport zal hierbij zeker helpen. Mijn moto is altijd geweest goed voorbereid is het halve werk. Een motor- en autosport wedstrijd win je voor 80% in de werkplaats!

Met winnen in de Dakar bedoel ik aankomen da's het enige dat telt, als “Rookie”.

 

Heb je nog iets te melden waarvan jij vind dat het belangrijk is om te weten?

De voorbereiding was veel te kort omdat ik pas heel laat Jos als navigator vond. Dom dom want ik ken Jos al jaren zoals gezegd.

Het VB-RallyRacing Team kan een heel eind komen als er maar goed wordt samengewerkt en de zaken heel serieus worden genomen. En dat zit nu juist met Jos helemaal goed.

Als we elkaar’s eigenaardigheden (heeft ieder mens) kunnen accepteren komen we weer terug met een Le Dakar plak en veel, heel veel mooie en barre verhalen.

De Desert Warrior heeft het in zich, het Service Team “Rally Raid International” de bouwer van de Desert Warrior is ervaren kennen hun eigen auto’s van binnen en buiten en hebben alle onderdelen bij zich.

Jan Hut is een super monteur. Gelijk al bij de eerste ontmoeting is hij me bij gebleven als rustig overwogen en een man met veel ervaring in sleutelen.

 

Voorbereiding, voorbereiding en nog eens voorbereiding dat is de bron voor succes.

Als je iets uit kunt sluiten doe het dan want zoals we in de Tuareg Rally gezien hebben, in de Sahara in Afrika was weinig steun en materiaal te vinden. Dat zal voor Zuid Amerika niet veel beter zijn.

Doe zelf wat je zelf kunt doen maar zorg dat je contacten goed zijn. Zonder hulp hier en daar kom je er niet.

Navigatie is het allerbelangrijkste, kun je niet tegen rijden. Een stuk basiskennis van navigatie moet er zijn. Achter het stuur moet het devies zijn: “less is more!” Of zoals de ex Dakar deelnemer al eens zei: “Pilletje onder de tong en rustig aan”.

 

Groeten van de kleine man.