Rozpoczęcie sezonu:        26.04.2010                    Zakończenie sezonu:     22.10.2010   Stan licznika początek:     17 170 mil.                         Stan licznika koniec:     24 393 mil.

Pokaż Moto Sezon 2010 na większej mapie

 

 

Krótka ststystyka:

 

179 dni czyli 6 miesięcy tyle trwał sezon w 2010.

 

11 624 km - tyle nakręciłem w sezonie 2010. Dużo? Mało? To zależy. Dla mnie zdecydowanie za mało. Mogło być więcej ale przez półtora miesiąca czekałem na zawory, które leciały do Polski z Japonii a prze ten cholerny wulkan na Islandi ich przylot się opóźniał.

To był niezapomiany sezon, mnóstwo emocji, tych pozytywnych i niesamowitych jaką daje swobodna jazda Tak jak z Uploadem wracając z Kamieńczyka popuszczając wodze fantazji i odkręcając manetę na maksa, czując spokój w środku i pęd na zewnątrz albo jak z Wykrzyknikiem, śmigając między samochodami jadąc na koncert do Pisaseczna adrenalina tryskała uszami. NIezapomniane przeżycia, których już nigdy nie powtórzę bo nie da się przeżyć takiej drugiej idealnej chwili w życiu. Każda jest inna, każda jest niepowtarzalna, dla każdej warto żyć i dla każdej warto umrzeć.

 

Ale się rozpędziłem, a miała być sucha statystyka do której już wracam.

 

11 624 km czyli 7 223 mile czystej przyjemności.

Spalanie: najniższe - 4,70 l/100 km. Najwyższe - 7,8 l/100 km. Średnie spalanie w trakcie sezonu: 6,1 l/100 km.

Koszty benzyny: 2 940,56 zł

Inne koszty poniesione w związku z eksploatacją motocykla: 11 375 zł.

 

 

 

---

  

 

Było supeeeeerrrrrrr. Nic dodać nic ująć. Było 54 roadstary kilka innych gwiazdek i innych różnych sprzętów. W sumie coś ponad 60 motocykli. Poniżej kilka fotek. 

 

 

To chyba wszyscy uczestnicy.

 

 

 

To tylko namiasta wszystkich sprzętów jakie były na Spale. Na staci benzynowej zrobiliśmy niezłe zamieszanie.

 

 

 

 

Przybyłem, zobaczyłem zwycięzyłem.

 

Przybyłem.

Przyjechaliśmy w czwartek. Na wjazd dostałem piwko i blachę. To miło, w tej cenie to wypas plus posiłki: 3 x dziennie pole dla namiotu i miejsce na bajka w cenie.

 

Zobaczyłem.

Bitwa była. Jak zwykle od 600 lat zwyciężyliśmy. Ale pogod zwyciężyła nas 40 stopni w cieniu nie mówiąc już o pełnym słońcu a jak wiadomo już od wieków na polach Grunwaldu nie ma drzew i cienia. 

 

Zwyciężyłem.

Pogoda nie byłą mi straszna. Dałem radę dzieki browcom i wodzie. 

 

Zdjęć z powrotu nie mam. Powiem tylko, że po deszczu jeździć nie będę. Przeszlifowałem gmola na odległości 15 metrów, jadąc 80 km/h. Najgorzej było sie zatrzymać. Asfalt był śliski jak lodowisko. Dzięki temu nikomu nic się nie stało a moto straciło tylko spacerówkę, gmola i lampę, w której pękło szkło.   

 

 

 

 

Lepsza Mała Ruda niż stara blondynka. 

 

Małe Rudy leżą koło Bydgoszczy a raczej to Bydgoszcz lekży koło Małych Rudych. Zresztą w Bydzi byliśmy tylko po kasę i ode razu przypałętały się dwie blachary, niepowiem jedna całkim całkiem, nawet pogłaskałem sobie futerko jej ... pieska Yorka. Potem pojechaliśmy do Hala. No NO PRZYJĘCIE GODNE SAMEGO KRÓLA, MIĘSIWA NA STOLE I WSZELKIEGO NAPITKU BYŁO CO NIE MIARA.  Daliśmy radę zjedliśmy wszystko, coby nie robić Pani domu przykrości. Wykrzyknik tak się obżarł, że jego Radek nie mógł jechać więcej niż 130 km/h z takim obciążeniem. W drodze powrotnej zachaczyliśmy o królewskie włości czyli Zamek w Golubiu-Dobrzyniu. I wracaliśmy już po ciemku do Wawki. Obciążenie wykrzyknikowej maszyny trochę zmalało więc mogliśmy jechać coś koło 140 km/h. Do domku wróciliśmy coś przed 24:00 i o dziwo wyklrzyknik poczuł się głodny (to dopiero obżarciuch) no i namówił mnie jeszcze na kebaba. Wycieczka na piątkę z medalem. Na włościach Halowych podregulowałem trochę gaźnik i spalanko spadło z 8 lierków na 5,45. Sam nie wiem jak mogłem jeździć z takim przepałami.