Поиск на этом сайте

Специализированные пути

Оглавление

  1. 1 Местные и подъездные пути
  2. 2 Повороты
  3. 3 Магистрали

Местные и подъездные пути

В SkyTaxi используются пути различного назначения, рассчитанные соответственно на различную скорость движения. 

Например, местные пути в малонаселенных пригородах и подъездные пути (внутриквартальные) неэкономично делать высокоскоростными. Кроме того, низкая скорость движения позволяет делать более частые развилки и слияния путей и снизить шум. Использование достаточно разветвлённой сети низкоскоростных подъездных путей с односторонним движением с цепочками или гроздьями мелких станций позволит сэкономить на количестве полос разгона и торможения. Расчетная скорость на подъездных путях составляет 20 км/ч, а на местных путях 50 км/ч.

Повороты

Перед поворотом осуществляется замедление транспортных средств на отдельной полосе торможения с рекуперацией электроэнергии в сеть. Благодаря этому повороты с малым радиусом легко вписываются в городскую застройку, пути собираются из унифицированных секций со стандартной кривизной и боковым уклоном.

Повороты включают в себя переходные кривые, обеспечивающие ограничение бокового рывка и бокового ускорения комфортными значениями. Повороты с переходными кривыми изготавливаются заводским способом как стандартные элементы пути.

Расчетная скорость на поворотах составляет 15 км/ч.


Магистрали

SkyTaxi имеет собственные магистрали, что позволяет организовать беспересадочное движение, в отличие от других проектов, где персональный автоматический транспорт лишь подвозит пассажиров к станциям метро и городской железной дороги.

Магистрали имеют следующие особенности:

  • очень высокая расчетная скорость 230 км/ч, 
  • несколько полос движения, включая полосы торможения, разгона, очереди, парковки, резервные, улавливающие, станционные, подъездные, местные, для соединения полос с различными скоростями движения и т.д., 
  • возможность смены полосы движения транспортными средствами в тех местах, где есть соединительные пути, 
  • не только пассажирские, но и грузовые перевозки, два или три уровня. Каждый уровень имеет две или более полосы движения в одном направлении. Если три уровня, то полосы промежуточного уровня реверсивные. До 15.30 движение по реверсивным полосам осуществляется из области в центр города, а после 16.00 – в обратном направлении.

Отдельные полосы магистралей могут быть выделены для движения крупногабаритных грузовых транспортных средств со скоростью, пониженной до 150 км/ч с целью экономии электроэнергии.