|
07. oktober. Skuffende fra Soria Moria 2
Regjeringen presenterte i dag sin Soria Moria 2. Om motorferdsel står der meget lite konkret, kun at de skal "fullføre gjennomgang av lov om motorisert ferdsel i utmark".
Man kan ende opp med hva som helst når man leser dette. Hvor er AP og SP? Har de igjen latt seg overkjøre av SV. Partiet som gikk tilbake ca 30% i valget? Partiet som har halvert seg på de siste 2 valg. Skal dette partiet få styre politikken på dette området???
09. september. Det er valg om få dager.
Om noen få dager er det valg. Scooteraksjonen skal ikke si hva du skal stemme... Men, vi kan si såpass at stemmer du SV, har du deg selv å takke om det ikke blir løyper. De er de eneste som klart har gått imot løyper.
Andre parti har sagt klart ja - og faktisk fremmet fornuftige forslag. Se Natur og Motor sine sider for hva partiene mener.
Uansett, ikke sitt hjemme - da kan du ikke klage på noe de neste 4 årene! Godt valg!
04. august: Hva mener de politiske partiene om motorferdsel?
Natur og Motor har sendt alle de viktige partiene spørsmål ang motorferdsel. Partiene har begynt å svare - og svarene kan leses på siden til Natur og Motor.
Det er interessant å lese at både Ap og Sp er rimelig klare på at det skal bli tillatt med rekreasjonskjøring.. Hvordan kan de da akseptere at lille SV med 6% skal få blokkert denne saken i det uendelige???
05. juni: Solheim pynter i forskriften.
Miljøverndepartementet har sendt ut pressemelding der de hevder de gjør endringer i forskriften om bruk av motorkjøretøy i utmark. Men, det er ingen ending - snarere bare en presisering av dagens praksis.
Det er snart valg... og sett i lys av at de ikke kommer til å fremme noe lovforslag, forsøker Miljøverndepartementet og SV her å late som at de gjør noe. Jeg er villig til å sette penger på å SV i valgkampen kommer til å påstå at de har myket opp reglene for bruk av motorkjøretøy i utmark - nettopp på bakgrunn av dette. Men som sagt, dette er ingen endrig - bare en presisering av dagens praksis. Som det er kjørt rettslig sak på - fylkesmannen tapte, og anket ikke saken. Håper folk ikke faller for SV's taktikk og tror Solheim har gjort noe som helst i positiv retning. Til det er SV's syn for ekstremt.
Vi venter spent på neste sprell fra Solheim og hans byråkratkrigere i Miljøverndepartementet.
05. juni: Naturvernforbundet utnevner seg til dommere og driver med kreativ matematikk.
På en Stillhetskonferanse arrangert av bla. Direktoratet for Naturforvaltning kommer Naturvernforbundet ved Dag T. Elgivn fra Finnmark med særdeles kritikkverdige påstander.
Jeg har bedt om kommentar til påstandene - men etter at Elgvin hadde rådført seg med styret sitt, ble han anbefalt å ikke svare meg. Det sier sitt....
De påstår at støysonen til snøscooterløypene i Finnmark dekker 35% av Finnmarks areal! Alle som ferdes litt i fjellet skjønnet at det er helt urimelig. Men, dette får Elgvin lov til å predike til de fremmøtte - uten at noen får si han imot. Påstandene begrunnes med at det er en støysone på 1,5 km til hver side av en snøscooterløype. Tydeligvis uavhengig av topografi eller noe som helst annet. Her benytter man samme tenkemåte som at hvis man blander to flasker med 60% får man 120%... Elgvin og Naturvernforbundet er hjertelig velkommen på fjellet til vinteren, så kan vi starte opp en snøscooter 1,5 km unna... og se om de hører den.
Det skal etter hva Elgvin påstår ikke være mulig å bedrive friluftsliv i Finnmark i påsken. Finnmark, som er større enn Danmark i areal..... med 72.500 innbyggere mot Danmarks 5,5 millioner..... Ja vel...
Elgvin kommer også med påstander som hentyder at snøscooterkjørere driver med hærverk, sjikane og trusler. Dette fremlegges slik at "dette er det normale". Her henvises til noen meget få enkeltepisoder. Meg bekjent er ingen straffet for disse - men det bryr ikke Naturvernforbundet seg om. Man setter seg selv til dommer, og sier at det var det snøscooterkjørere som står bak. Ja, det er mulig det - men i rettsstaten Norge er ingen skyldig før de er dømt. Det kan likegjerne være Elgvin selv som har stått på dette.
Videre mener Elgvin at vi driver å truer politikere til å støtte oss, og at vi driver angrep på demokratiet. Vel, hva demokratisk med at SV med 5-6% oppslutning får blokkere denne saken???
06. mai: Regjeringen vil ikke svelge flere kameler
Så er det klart - SV har klart å utsette / trenere denne saken slik at det ikke blir noen avgjørelse denne Stortingsperioden heller. Det kom vel ikke som en overraskelse - men er skuffende at ikke de to andre regjeringspartnerne setter press på SV. De får holde på akkurat som de vil. Vi hadde håpet Jens hadde baller til å fortelle SV hvor skapet skal stå, men tydeligvis ikke. Det er muligens svelget for mange kameler innad i regjeringen allerede - og de ville ikke ha en til før valget. For det er ingen hemmelighet at SV er mot rekreasjonskjøring i ordnede former, mens de andre to partiene er mer eller mindre for. Nå ligger det allerede ett lovforslag inne fremmet av FrP (se sak 23. mars) men det er dessverre grunn til å tro at Ap og SP kommer til å være lojale overfor SV... og stemmer mot forslaget - selv om de egentlig støtter det. Politikk på høyt nivå. link: Nordlys 06. mai 2009
23. mars: Lovforslag fremmet på Stortinget Fremskrittspartiet har i dag fremmet ett representantforslag om ny lov for motorferdsel i utmark og vassdrag. Siden regjeringen ikke kom opp med noe - valgte FrP å fremme forslag selv. Interesseorganisasjonen Natur og Motor har bistått FrP underveis og gitt dem våre kommentarer til lovforslaget. Vi har ikke fått gjennomslag for alle våre synspunkter - men er alt i alt meget godt fornøyd med forslaget slik det ligger nå. Natur og Motor er meget stolt over å ha vært med på utformingen av lovforslaget - og det viser at vi blir tatt seriøst på Stortinget. Se sidene til Natur og Motor for mer info. www.naturogmotor.no Her kan du også lese hele forslaget i sin helhet.
13. februar: Natur og Motor la ut pressemelding ang fremdriften i saken. Les den HER
13. februar Det ser ikke ut som at vi skal få noen løsning på denne saken i denne Stortingsperioden. Ref. oppslag på Nettavisen så sliter regjeringen med å bli enig..... Dvs Ap og SP sliter med å få SV til å bli enig med dem... Merkelig i ett demokrati at lille SV kan sitte å blokkere dette slik de gjør nå... Men men... det er visst demokratiet på godt og vondt. FrP ved Tord Lien sier nå at de vil fremme ett forslag om å gi kommunene tillatelse til å opprette løyper. Dette blir spennende å se hva Ap og SP stemmer til dette forslaget...
08. februar Fra 01. mars kan alle snøscooter entusiaster (og andre) støtte Natur og Motor hver gang man leverer Lotto- kupongen. Gjennom "Grasrotandelen" kan man bestemme hvor 5% av overskuddet til Norsk Tipping skal gå. Man registrerer sitt spillekort slik at man støtter Natur og Motor. Enten selv på nett eller ved å gi beskjed til tippekomisjonæren. Spiller man for 100,- vil 5,- gå direkte til Natur og Motor. Det er viktig å merke seg at dette ikke har noenting å si på innsatsen eller premien når man spiller. Det er kun overskuddet av spillet man er med på å fordele. Det gjeler ikke bare Lotto, men alle spillene utenom Flax og Ekstra. Uten å gjøre noe ekstra - støtter du vår virksomhet, med sårt tiltrengte midler. Mer info vil komme.
22. januar Høyre svarer også at det er uaktuelt med fri ferdsel på fjellet med snøscooter. Alle partiene som vi har spurt og fått svar ifra sier at det ikke er aktuelt med fri ferdsel. Begge sider i denne saken må gi og få. Dette løses best med områder der det er lov å kjøre, og områder der det er forbudt å kjøre - hvor de som ønsker stillhet kan ferdes.
21. januar En gla' sak fra sør i landet. http://www.ostlendingen.no/article/20090120/NYHETER14/843418584 Endelig en kommune som bruker sunn fornuft. Vi håper fylkesmannen også kan gjøre det - og at dette sender noen signaler inn på Stortinget, slik ta vi snart får en fornuftig snøscooterlov også i Norge.
20. januar En kjapp sjekk med noen av partiene legger saken ang "fri ferdsel" (ref. 17. januar) død ganske raskt. For Senterpartiet er det uaktuelt med fri ferdsel. Dette svarer Ola Borten Moe. Tord Lien FrP svarer at de ikke har tenkt å fremme noe forslag om fri ferdsel. Om noen påsto det, så var det bløff. For SV er det nok helt uaktuelt. Avventer svar fra Arbeiderpartiet. Men jeg er villig til å sette ett stort beløp på at det er uaktuelt for de også. Dermed kan den diskusjonen/saken legges død. Fokus videre er å arbeide for å få snøscooterløyper i kontrollerte og regulerte former. Å få en ny lov vedtatt av Stortinget, som gir kommunene lov til å opprette løyper.
17. januar Det er opprettet noen grupper på Facebook som ønsker f.eks "fri ferdsel over skoggrensen". Scooteraksjonen ønsker ikke å støtte disse gruppene eller meningene. Scooteraksjonen ønsker snøscooterferdselen i Norge inn i regulerte løyper - ikke fri ferdsel. Scooteraksjonen mener at det må taes hensyn til begge sider i denne sak, og at begge parter må gi og få. Dette skjer best ved at der også lages områder der det er forbudt å kjøre snøscooter, slik at de som ønsker det kan ferdes der. På Facebooksiden tillegges også undertegnede og Natur og Motor meninger vi aldri har hatt. Det hevdes at vi er fornøyd med de løypene som er i dag - dette er direkte løgn! Vedkommende forsøker også å henge meg ut - jeg håper folk flest hever seg over slikt - og tar avstand fra slikt. Det hjelper ikke vår sak å holde på slik.
* * * 2009 * * *
23. desember: Scooteraksjonen vil ønske alle en riktig GOD JUL .
18. desember: Natur og Motor var i dag i flere møter i Oslo. Først hadde vi ett møte med Energi- og miljøfraksjonen til Ap på Stortinget. Vi fremla vårt syn på saken, hvilke graverende feil Direktoratet for naturforvaltning har gjort i forarbeidet til sin tilrådning. Feil som vi mener må få konsekvenser for de som står bak forslaget. Og hva vi mener bør skje videre i saken. Arbeiderpartiet viste forståelse for vårt syn, og ga oss positive tilbakemeldinger. Men som de sa, denne regjeringen består av tre partier - og ett av dem er ikke helt enig med de to andre. Deretter hadde vi ett møte med Miljøverndepartementet. Der var det statssekretær Heidi Sørensen, og saksbehandleren Gaute Voight-Hansen som stilte. (Der er bare én saksbehandler) Heidi Sørensen ga på forhånd uttrykk for sine meninger om rekreasjonskjøring. De er ikke helt sammenfallende med våre. Men, vi fremla vår presentasjon for de - feilene til DN, myter og påstander om oss som er feil - og hva vi mener må gjøres. På ett punkt var der ett lyspunkt. De lovet oss at saken ikke kom til å bli sendt tilbake til DN. Nå venter vi at Miljøverndepartementet gjør ferdig sitt arbeid - og oversender det til Stortinget. Da starter neste fase. Der skal vi være med! 
Foto: Natur og Motor
13. desember: Litt oppdatering. Det har i det siste vært oppslag i media som kan tolkes vår vei, men der er også signaler fra SV om at de ikke vil gi anledning til rekreasjonskjøring med snøscooter. Her er det sant som en del aviser/media skriver, at det er strid intert i regjeringen. Vi håper de to største partiene står ved det de har signalisert tidligere - og som da sammen med bl.a. Høyre og FrP vil utgjøre ett klart flertall i Stortinget FOR muligheten til at kommunene kan opprette rekreasjonsløyper. Men, den sittende regjeringen har flertall - så... Det vil komme litt oppdatering på nettsiden her og til Natur og Motor mot slutten av uka - følg med ! Vil som vanlig be folk melde seg inn i Natur og Motor, og på den måten være med å støtte oss i den kampen vi gjør. Ved at folk melder seg inn og betaler 100,- gir det oss mulighet til å reise til Oslo og påvirke. Vi har ikke økonomi til å gjøre det av private midler lenger. Vi har ikke noen som sponser oss - så vi er helt avhengig av at folk rundtomkring støtter opp!
03. desember: Snøen har lagt seg - og noen lærer ikke.... Den første snøen har såvidt lagt seg over landet, og dessverre er det enkelte som ikke lærer. De første oppslagene om ulovlig kjøring er dessverre allerede kommet. Disse oppslagene skader vår sak 100 ganger mer enn ett positivt oppslag. Det er disse oppslagene våre motstandere benytter seg av. Vær så snill folkens - skal vi ha noe håp om å få på plass ett nytt fornuftig regelverk - så respekter dagens lovverk! Det kan godt være at man er uenig i dagens lovverk, men all ulovlig kjøring motarbeider oss som jobber for denne saken.
23. oktober: Vær kritisk på hvor du er medlem! Jeg vil oppfordre alle til å være kritiske til hvor de er medlemmer - da disse organisasjonene over en lav sko benytter ditt medlemskap i sin favør. De spør ikke hvem som er for eller imot - det er ledelsen sin mening de sprer utad. Dette ble sist bekreftet i radiodebatt for en ukes tid siden. Ifølge Naturvernforbundet er alle som f.eks er medlemmer i Bondelaget eller NJFF imot snøscooterkjøring. Eksempler på organisasjoner er: Norges Røde Kors, Den norske Turistforening, Norges Jeger og Fiskeforbund, Norges Bondelag, Naturvernforbundet, WWF Norge, Framtiden i våre hender, Natur og Ungdom, Norges Bondelag, Norges Skogeierforbund, Norges Fjellstyresamband og Norskog. Å stemme SV er heller ikke noe sjakktrekk hvis man ønsker snøscooterløyper....
15. oktober: Behandlingen av motorferdselsaken i Stortinget er utsatt! Ifølge Nrk Nordnytt er behandlingen av ny motorferdsellov utsatt på ubestemt tid. Strid internt i regjeringen gjør at saken tar lang tid. "Betydelig uenighet" sier stortingsrepresentant Alf Ivar Samuelsen, SP Nordland. Han tror det vil gå lang tid før saken legges frem for Stortinget. Link: Nrk Nordnytt
14. oktober: Røde kors Hjelpekorps må gjøre seg kjent på ski Fylkesmannen i Buskerud har bestemt at Røde Kors bare får trene og gjøre seg kjent i Hallingskarvet to dager i året. Utover dette må de benytte ski - eller ferdes til fots på sommeren. Neste gang de må rykke ut og ikke er kjent nok, eller har fått trent nok - og det forulykker noen - håper jeg Fylkesmannen fortsatt har rygg til å ta på seg det hele ansvaret. Dette er kontor byråkrati på sitt beste/værste! Link: Nrk Buskerud
23. september: Skuffende av Røde Kors. Jeg har forsøkt å få en uttalelse fra Røde Kors Hjelpekorps, om hva DNs forslag vil bety for dem. De er jo avhengig av privatpersoner som har, og ikke minst kan bruke snøscooter. Eneste svaret de gir, er at de henviser til høringsinnspillet - og sier de kun vil klargjøre sitt syn til Direktoratet for naturforvaltning eller overfor Miljøverndepartementet. Forøvrig så sier de ingenting om de faktiske konsekvensene for deres organisasjon i høringsinnspillet de har sendt inn. De sier bare at en konsekvens kan bli at private ikke lenger blir å eie snøscootere. Svaret er utrolig skuffende. Jeg hadde ærlig talt trodd at Røde Kors var så ærlig og redelig at de hadde besvart mine spørsmål. Man kan bare undres over hva årsaken er til at de ikke vil svare.... For mange i nikkers??? For mange som sitter inne i Oslo og krever stillhet og ro den ene gangen i året de beveger seg opp på fjellet? Eller er det noen som har litt for nære bånd til DN? Når man lufter samme problemstilling overfor de lokale hjelpekorpsene er holdningen og svaret noe helt annet. De er sterkt imot DNs forslag og frykter konsekvensene hvis DNs forslag går igjennom.
17. september:Jeg vil igjen oppfordre alle som ønsker at noen skal arbeide for denne saken om å melde seg inn i Natur og Motor. Skyt meg for å være innhabil - som nestleder og pressetalsmann - men jeg vil påstå at Natur og Motor er de som har gjort mest i denne saken. Vi kjemper imot fulltids ansatte byråkrater, forståsegpåere - og organisasjoner med lønnede ansatte som gjør alt de kan for å spre løgn og feilaktige påstander om oss snøscooterbrukere. Bare de gjentar en løgn lenge nok - så begynner folk å tro på den. Vi som jobber i Natur og Motor er alle i annen jobb til daglig, og all jobbing med Natur og Motor skjer på vår fritid. Vi har jobbet tusenvis av timer for denne saken, og sitter ikke igjen med ei krone. Flere av oss har istedet brukt tusenvis av kroner fra egen lomme i denne saken. Det koster å drive en organisasjon, vi har brukt utallige kroner i telefonregning - vi må reise for å være tilstede på hendelser - og det koster å drive ett nettsted, for å nevne noe. Det er begrenset hvor lenge vi kan drive denne kampen av egen lomme - vi kjemper tross alt for flere titalls tusen likesinnede i Norge. Den hundrelappen vi har satt i kontingent er overkommelig for alle sammen. Hundre kroner klarer alle, og når mange bidrar - har vi større mulighet til å fortsette kampen. Ingen må påstå at de ikke kan avse 100,-. Det er noen få liter bensin, en øl på byen - ikke mer. Alternativet er at vi taper kampen..... Det er svært mange som har meldt seg inn - men som ikke betaler når vi sender ut innbetalingsinfo. Dette er svært skuffende. Skal vi vinne kampen MÅ vi kunne vise til at vi er mange!
18. juni: Vi har nå fått bekreftet fra Miljøverndepartementet at forslaget angående ny lov for motorferdsel i utmark likevel ikke blir oversendt Stortinget før sommeren. De med god hukommelse husker kampen om å få utsatt høringsfristen... men det gikk ikke an svarte Direktoratet (DN) - for saken skulle opp i Stortinget denne våren... Det var umulig å forlenge fristen. Vi husker også hvordan DN stadig utsatte oversendelsen til Miljøverndepartementet. Trodde det var plankekjøring.... de skrøyt jo av hvilke politiske kontakter og signaler de hadde i den saken. Heller ikke har behandlingen hos MD gått på skinner... Kanskje har de skjønt at DN's jobb er makkverk.... Og hvor lenge går det før DN beskylder oss for personangrep denne gangen mon tro...
18. juni: Årsmøtet for intr.organisasjonen Natur og Motor er nå tidsfestet. Årsmøtet vil finne sted 23. august - og møtested er Tromsø. Vi vil komme nærmere tilbake med sted og klokkeslett senere.
12. mai: En viktig sak som berører "oss" snøscooterførere. Høring for ny og mer praktisk plassering av skilt på snøscooteren er ute. Det er viktig å gi innspill nå. Forslaget er venstre side, mellom sete og fotbrett. Dersom man heller mener at å montere det bak er bedre, f.eks derfor at bolter/popnagler inne i tunellen kan ødelegge beltet - må man sende inn kommentar på det. Sjekk nettsiden: www.aksjonscooterskilt.com Høringsfrist 23. juni.
04. april: Vi får stadig henvendelser om at folk ser ulovlig kjøring ulike steder. Vi vil på det aller sterkeste be folk om å tenke seg litt om, og holde seg til godkjente løyper. Ulovlig kjøring ødelegger for den saken vi kjemper for, det minsker sjansene for at vi skal få gjennomslag for våre synspunkter. Man får ikke presset frem nye løyper ved å kjøre ulovlig - snarere tvert imot! Hold dere til godkjent løypenett - og la oss slippe flere media oppslag om ulovlig kjøring!
15. mars: Direktoratet hevder det er konflikter mellom lokale og snøscooteren i andre land. Her er en side som derimot viser at i andre land går det helt fint! link: Andre land 14. mars: Litt på siden, men undertegnede var Fredagsgjest på Nrk Nordnytt. Link: http://www1.nrk.no/nett-tv/klipp/348145 9:56 ut i sendingen
10. mars: Jeg har vært tilstede i Oslo på fremleggelsen av lovforslaget i dag - derfor har jeg ikke kunnet oppdatere nettsiden iløpet av dagen. Så til lovforslaget.... Hva skal man si? Arrogant har jeg sagt til media. Arrogant at de ikke har lyttet til alle høringsforslagene som er sendt inn. De bare registrerer dem, men lytter ikke til dem. Derimot lytter de til forslag som går den andre veien. Korte trekk om forslaget:
04. mars: Så er det bekreftet, førstkommende mandag, 10. mars kommer DN til å presentere sitt endelig forslag til ny lov om motorferdsel i utmark og vassdrag. De gjør det på en konferanse sammen med bl.a Den norske turistforening og Naturvernforbundet. Noe som kan tilsi at dem ikke har endret alt for mye på forslaget sitt, men istedet bare gjort kosmetiske endringer. Jeg kommer til å være tilstede, og si klart ifra hva vi mener!
17. februar: En del... la oss kalle dem "aviser fra sentrale strøk" - har kastet seg inn i saken. MEN... deres viktigste poeng er at det blir slutt å fly helikopter til hytta. At det også legges opp til å forby snøscooteren nevnes ikke med ett ord.... 16. februar: Endelig, etter mange dagers kamp har vi klart å få sannheten frem. Tollvesenet har nå lagt seg flat og beklaget feil tall ang antall snøscootere som ikke blir registrert. De bekrefter nå at det er 4,4% av de som er solgt som ikke er registrert, ikke 70% som de først hevdet. De legger seg også flate når det gjelder størrelsen på avgifter på snøscooter, de innrømmer nå at det er snakk om ca 15-25.000,- og ikke opp imot 100.000,- som først ble påstått. Denne saken har vi i Natur og Motor kjempet knallhardt for at fakta skal bli bragt på bordet, og at 60.000 snøscooterbrukere skal bli renvasket. Men, det virker ikke helt som at de har skjønt at snøscooter som benyttes til cross ikke registreres, og ikke er avgifts pliktig. Det forklarer nok svært mange av de som de "mangler". Saken finnes bl.a i dagens papirversjon av avisa Nationen. 15. februar: Vi har jobbet hardt de siste dagene med å tilbakevise de feilaktige nyhetene som ble spredt om registrering av snøscooter. De siste tallene som Tollvesenet har gitt viser at det er snakk om 70 egenimporterte snøscootere, og av disse er ikke 57 registrert. Tollvesenet påstår at 20 av disse er benyttet til motorsport, men dette tallet er litt usikkert. Andre er benyttet til reine dele-snøscooter. Noe heeelt annet enn hva media først påsto. Vi har fokus mot Nrk og Nationen for å få dem til å komme med korrekte opplysninger i saken. 13. februar: I går presenterte bl.a Nrk på radio og sine nettsider, samt bl.a Nationen en nyhetssak om at 70 % av alle snøscootere som blir solgt ikke blir registrert. Ifølge Nrk ble opplysningene bekreftet av personer fra Tollvesenet. Uten å stikke fingeren i jorda og vurdere tallene ble dette lagt ut på radio og internet. Maken på slett journalistikk skal man lete lenge etter - det er lov å tenke litt om tallene kan være korrekte før man skriver noe. Saken ble utover dagen nedjustert av Nrk - men denne myten fikk dessvere lov til å spre seg - og Naturvernforbundet hoppet selvfølgelig på saken og tok det for god fisk. Tall vi har innhentet viser at ca 5% av solgte snøscootere registreres. Men vi snakker her om snøscootere som f.eks benyttes til cross og således ikke registreres. De benyttes ikke til kjøring utenfor bane. Det er meget beklagelig, og sterkt kritikkverdig at slike saker publiseres uten at man sjekker saken bedre. Dessverre er dette ett gjentagende fenomen når det gjelder "kampen mot snøscooter". SISTE: Opplysningene Nrk Nordnytt presenterer er for det første gamle tall fra 2003-2004, men de blander sammen tall fra privat import og salg gjennom forhandler. Nrk Nordnytt er presentert de korrekte tall og fakta - men de så ingen vits i å beklage seg. De 70% av snøscooterene det er snakk om, er privatimport fra f.eks Svalbard eller Finland. IKKE salg gjennom forhandler. Disse snøscooterene kan ha blitt benyttet som dele snøscooter eller til cross kjøring. Opplysningen de kommer med er sjekket opp mot Tollvesenet, og de svarer at tallene ble gitt til Nrk for lenge siden - i forbindelse med noe helt annet. Her er det Nrk som dessverre roter sammen tall - uten å ville beklage seg. Saken følges opp fra vår side. Link: Nrk - Nationen 13. februar: Jeg vil anbefale alle å lese rapporten som Hattfjelldal kommune har laget i forbindelse med prøveprosjektet med snøscooterløyper i kommunen. Den tilbakeviser alle de myter og påstander som våre motstandere prøver å komme med. F.eks: - Omfanget av trafikken kan ikke sies å være stor, den er ikke økende. I Hattfjelldal kan registreringene tyde på at ferdselen som er blitt kanalisert til det kommunale løypenettet fanger opp nesten all skutertrafikk som foregår i kommunen og at behovet for å kjøre utenom løypenettet er lite. Helgeland Politidistrikt, 27.6.2002, Bjørn Fossland, NINA Minirapport 18, s 32 - Omfanget av kjøring i løypenettet ”kan ikke sies å være stort”. Den forventede økningen har ikke slått til. Statskog, Per A. Lorentzen, Hattfjelldal 26.1.2004
Til tross for at de nye skuterløypene kun er til utprøving i forsøksprosjektet har det bidratt til positiv utvikling innen handel, overnatting og service:
Link: http://www.hattfjelldal.kommune.no/index.asp?strurl=1001673i&topExpand=&subExpand 11. februar: DN har hele tiden hevdet at de har sterke politiske føringer i denne saken. I det siste har parti etter parti gått imot forslaget fra DN. Vi har lurt på hvor disse sterke føringene da kommer fra. På en konferanse i helgen får man vite at de bl.a kommer fra tidligere miljøvernminister Hareide fra Krf. DN har tydfeligvis ikke fått med seg at det i 2005 var valg - og Hareide er ikke minister mer. Han er ikke akkurat den som gir politiske føringer i Norge lenger. Videre sier DN at det er de selv som definerer hva som er samfunnsnyttig kjøring eller ikke. De oppfører seg som om de er konge, regjering og domsstol. Mens de egentlig bare er noen kontorkrigere / byråkrater i ett kontorbygg i Trondheim. 07. februar: Den norske turistforening (DNT) skal arrangere en motorferdsel-konferanse i mars. Som foredragsholder har dem fått en typisk gjennomsnittlig norsk skiløper - Polfarer Børge Ousland. Man har tydelig ganske høye tanker om hva en normal norsk skiløper er i den foreningen. Vår "alles kjære" direktør i DN, Janne Sollie dukker som vanlig opp når DNT arrangerer noe. Er nok ikke tilfeldig at deres uttalelser/holdninger er ganske like. Litt vel mye blanding av private og jobbmessige synspunkter kanskje? Etter Sollie sitt innlegg er det satt av hele 10 min til spørsmål... Det er faktisk all tid som er satt av til spørsmål fra deltakerne under hele konferansen. Dette er tydeligvis en konferanse for de som bare skal nikke og være enig... 05. februar: Naturvernforbundet driver i sin kampanje mot oss det som må kalles kreativ bruk av påstander og tall. Leder i Finnmark Dag T. Elgvin påstår at snøscooterbrukerne bl.a. krever fri ferdsel over tregrensa, fri ferdsel i hyttefelt. Da jeg ber om å få bekreftet hvilke snøscooter organisasjoner det er som kommer med disse kravene - viser det seg at de kommer fra ett lokalt partilag, og en enkeltperson. Dette tolker Elgvin som at ALLE krever det. I ett brev til Stortinget skriver de bl.a "løypene dekker ett areal på 58 000 km2". Her er det ett kreativt valg av ord. Det faktiske er at kommunene det er snakk om har ett areal på 58 000 km2. Men slik Elgvin ordlegger seg forsøker han å få det til å virke mye mer enn hva sannheten er. Det er her snakk om ca 6100 km løype à 3 meters bredde... det gir ett faktisk areal som løypene opptar på 18,3 km2. Og deler man det på 58 000 km2 får man 0.03% ! Og ikke kom med noe teoretisk hørbar løypebredde på 2 km Elgvin, for det er sprøyt. De kommer i sin høringsuttalelse med diverse uttalelser om påvirking av dyreliv og natur. Er svært mye KAN der... Der nevnes bl.a skader i plantefelt - det er ikke løyper i plantefelt Elgvin! Har man undersøkt HVEM som har kjørt der? Er det politi? Er det samer? Er det kraftlag? Alle disse siste har dispensasjoner utover hva hvermansen har? Neida, slikt ser man ikke på - den vanlige mann får skylden uansett. Men han tar ikke med forskning som sier noe annet. Finnes mye forskning som tilsier at dyrene forstyrres mer av mennesker enn motorisert ferdsel, og at naturen ikke tar skade. Men i likhet med DNs måte å jobbe på - selektiv dokumentasjon.... Elgvin påstår videre at man aldri er garantert å få en tur felt fri for scooterstøy - da vil jeg anbefale Sibir til deg Elgvin. Er nok mange i Finnmark som hadde sett at du dro dit... På samme måte som mange naturvern-fanatikere ber snøscooter brukere om å dra til f.eks Sverige for å kjøre, kan fanatiske skiløpere som ikke tåler en snøscooter dra til Sibir. Men det finnes fornuftige skiløpere også, f.eks Frode Estil. Link Ett eksempel for andre. Naturvernforbundet er også bekymret over det store antall dispensasjoner som søkes og innvilges hvert år. Det er tydelig at det er noe galt med folk i Elgvins øyne. Men kanskje det er på tide å åpne øynene og se saken på en annen måte. Kanskje det store antall søknader viser at det er loven det er noe feil med - at lovverket er for strengt i forhold til hva den vanlige mann ønsker. Hadde lovverket vært romsligere - hadde man ikke trengt så mange søknader. Og om 4 av 4 søknader innvilges, så innvilges 100%. Men er 4 dispensasjoner en katastrofe?? Her benytter igjen Naturvernforbundet statistikk for hva den er verdt. Er kanskje en grunn til at de bare har 300 medlemmer i Finnmark... Få som er enig i hva Elgvin står for. For å toppe argumentasjonen sin... drar Elgvin inn vers fra Johan Wolfgang Goethe og Hans Børlie. Her snakker vi om harde fakta... vers fra to diktere.... Er vel i mangel på noe bedre...
04. februar: Siste nytt ifølge DN er at lovforslaget vil bli sendt Miljøverndepartementet i slutten av februar. Det må sies å være langt på overtid. Husk at de i fjor sommer ikke kunne utsette høringsfristen fordi det hastet med å få det oversendt Stortinget. Nå er de langt på etterskudd.... 29. januar: Vi har sendt invitasjon til Statsminister Jens Stoltenberg, Statsråd Åslaug Haga, og Statsråd Erik Solheim for å bli med på snøscootertur. For å gi dem ett litt bedre innblikk i hva saken gjelder før dem skal behandle saken på Stortinget. Link 23. januar: Litt lyspunkter i dag i bl.a avisa Nordlys. Helga Pedsesen, AP sier at de er imot forslaget - og vil åpne for fritidskjøring. Dermed er SV stakkars så alene i regjeringen med sitt syn. SP har allerde tidligere gått imot forslaget. I tillegg så er jo bl.a FrP mot forslaget fra DN. Dermed er det flertall på Stortinget FOR fritids-/rekreasjonsjøring. Det ser ut som det nytter, men kampen er ikke over ennå - og vi skal holde trykk på saken... Link Hva sier dere nå DN ?..... 09. januar: I morgen kommer vi igjennom Natur og Motor å publisere en pressemelding som i dag ble sendt avisene rundt omkring. Den omhandler DNs forvregning av oppdraget de har fått ifra miljøverndepartementet. Her har DN noe å svare for. Vi kommer også til å sende ut en til pressemelding som går på usannheter ang merking av snøscooterbelter. Utsatt pga andre pressemeldinger, men den kommer. 08. januar Direktoratet for Naturforvaltning er tydeligvis interessert i hva vi driver på med, de har vært gjentatte ganger inne på siden til Scooteraksjonen, og hele 41 ganger inne på siden til Natur og Motor. Nærmere 7 timer har DNs datamaskiner vært inne på N&M's sider i dag. Begynner de å få kalde føtter mon tro - og har de endelig skjønt at de er i utakt med folkemeningen? Som jeg har sagt før; DN - det er ingen skal å snu ! 05. januar: Direktør Janne Sollie i Direktoratet for naturforvaltning var på NRK radio, her kan du lese hva hun sa - og hva hvilke holdninger vi kjemper imot. LINK Har også fått informasjon fra folk rundt omkring som vi prøver å få 100% bekreftet, det er saker som vil stille DN og deres påstander i ett meget dårlig lys. Følg med på nettsiden her og til Natur og Motor. 21. desember: Alle høringsuttalelsene fra organisasjoner o.l (ikke privatpersoner) er nå lagt ut på nett. En kjapp titt der sier at ca 75-80% støtter meningene til Scooteraksjonen, og at Direktoratet for naturforvaltning er milevis fra meningene til "folket". Dette er positivt for oss - men det gjenstår å se om DN retter seg etter det soleklare flertallet. Link: Høringsuttalelser 20. desember: Jeg har tidligere skrevet at jeg fryktet dette.... og nå har det skjedd. Kommunenes høringsuttalelser skulle oppsummeres av fylkesmannen. I Nordland har fylkesmannen ikke oppsummert, her har man istedet laget sin egne konklusjoner / uttalelser - mange stikk i strid med hva kommunene har utalt. Skjer dette i flere kommuner, er det grunn til å være alvorlig bekymret. Er det slik det skal være? Hva hjelper det da hva kommunene sier - når instansen over ignorerer dette, og istedet skriver det som passer dem.... Link til saken: Uttalelse fra fylkesmannen i Nordland 12. desember: Føler behov for å oppdatere siden. Det er dog ikke skjedd mye i det siste - vi avventer det nye forslaget til forskrift som DN holder på med. Det ble jo satt rekort i antall høringsuttalelser - så det kan ta noe tid. Det er veldig interessant å gå inn på loggen og se hvem som besøker denne siden. Det er IP adresser fra hele landet, samt mye fra Sverige og USA. De alle fleste fylkeskommuner er inne omtrent daglig - navn på de fleste store bedrifter i landet. Politiet er inne, Statens Vegvesen.... samt direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap..... litt usikker på om det er meg de er ute etter, eller bare generelt interessert ;) Det er uansett tydelig at interessen for saken er meget stor. Og jeg kan love at saken ikke er lagt død. Her skal det kjempes til the bitter end! En slik rasering av mulighetene til å ferdes på fjellet kan ikke gå upåaktet hen. Forøvrig går mye av arbeidet nå gjennom Natur og Motor. Du har vel meldt deg inn....?
30. november: En flittig besøkende på sidene er Direktoratet for Naturforvaltning, og nå er myndighetene også inne på sidene. Vi kan jo håpe de er inne å leser hva folk mener og tar til vett i denne saken. Fritt etter fjellvettreglene: DN - det er ingen skam å snu.
21. november: Til de som ikke kjenner denne saken - her er hvordan vår kjære offentlige ansatte motarbeider alt som har med snøscooter; www.aksjonscooterskilt.com 18. november: Selv om nettsiden ikke er oppdater på en stund, er ikke saken død. Nå avventer vi revidert forslag til ny forskrift fra direktoratet. når den kommer settes neste steg iverk. 22. oktober: Hva er dette for saksbehandling??? Innspillene som alle kommuner har sendt til DN - vil ikke bli lest av direktoratet. Det er nemlig slik at direktoratet har bedt Fylkesmannen om å oppsummere kommunenes høringsuttalelser. Dermed risikerer man at alt arbeidet mange kommuner har nedlagt blir borte på veien. Er det slik direktoratet luker vekk høringsuttalelser man ikke liker? Ei heller kommer høringsuttalelsene fra privatpersoner til å bli vektlagt så mye, sitat: "Vi har fått brev og epost fra veldig mange privatpersoner, ja, men høringssvar fra organisasjoner, kommuner og fylkeskommuner blir nok mer vektlagt". Dette sier Frank Johansen hos DN. Dette er takken for at man samler inn 7000 underskrifter - det var nok mange fler enn de regnet med, derfor sier de det de gjør nå. Man skulle egentlig ikke bli sjokkert, for makan til saksbehandlig i en sak skal man lete lenge etter. Her vrir og vender DN på alt som er mulig for at deres syn skal vinne frem. Og leser man høringsuttalelsen fra Naturvernforbundet - skjønner man hvem som har sitter bak ryggen på DN og fortalt dem hva de skal skrive i forslaget sitt.
En positiv sak må nevnes, denne aksjonen har bidratt til å sette rekord - DN kjenner ikke til at det noen gang de siste 10-15 år kommet inn så mange uttalelser i en sak!
18. oktober: Høringsfristen til Direktoratet er nå ute, men skriv gjerne fortsatt under på underskriftsaksjonen. Direktoratet skal nå gå gjennom alle innsendte kommentarer og så, trolig utpå nyåret, oversende endelig forslag til Stortinget. Kampen er på ingen måte over - den har akkurat startet. Jeg har ingen tro på at forslaget Direktoratet oversender vil være ett "akseptabelt forslag" for oss snøscooter-brukere. Det er nok bare noen kosmetiske justeringer de gjør. Så vi må nok markere oss igjen når det endelige forslaget kommer. Dette er en sak også Natur og Motor jobber med. Vil ennå en gang oppfordre alle til å melde seg inn der - sammen er vi sterke. 8. oktober: Da er ca 7000 underskrifter overlevert DN. Jeg skal ettersende dem de som er kommet inn etter overleveringen hadde funnet sted.
Frank Johansen DN har akkurat mottatt underskriftene, undertegnede til høyre. I etterkant ville NRK Trøndelag ha meg på radio, men jeg måtte fly videre - så John Tore Syrstad fra Natur og Motor tok seg av debatten på radio. Det kan dog nevnes at Frank Johansen fra DN ikke ville diskutere med oss der - han svarte bare på spørsmål fra programleder. Det er tøft gjort gitt!
7. oktober: La ut noen bilder HER. Kan noen si meg hvor snøscooterløypa går??? Eller er det ikke mulig å finne de såkalte skadene snøscooteren påfører naturen. 3. oktober: Den 8. oktober skal jeg personlig overlevere alle underskriftene som er kommet inn til Direktoratet for naturforvaltning. Vi snakker om ca 7000 stk pr dags dato. Men det er ennå plass til flere i baggasjen min - men det er få dager igjen. SKRIV UNDER I DAG ! 30. september: Slike kjekke email får man folk som tro dem er bedre enn andre.... Argumentasjon på dette nivået lar jeg meg virkelig påvirke av. Sier mer om deg "Roger"....
06. september: Har laget ett liten fakta dokument ang snøscooter. Les HER Kan fritt benyttes i argumentasjon. Alle opplysninger kan dokumenteres.
31. august: Jeg har fått bekreftet fra miljøverndepartementet at de IKKE kommer til å utsette høringsfristen. Enkelte kommuner har valgt å boikotte fristen og har satt egen frist. Man kan frykte at DN da gir blaffen i deres kommentarer da de ikke kommer "i tide".
25. august: Tiden min går mye med til Natur og Motor for tiden - så ikke fått oppdatert denne siden så mye. Men vil benytte anledningen til å oppfordre alle til å melde seg inn i organisasjonen Natur og Motor. Skal vi bli hørt må vi ha mange medlemmer i ryggen. www.naturogmotor.no
8. august: Mandag 13. august kommer det en pressemelding ang oppstart av interesseorganisasjon for oss som rammes av dette forslaget. Følg med på nettsiden, og i media dagene som kommer. Organisasjonen er stiftet, bare noen formelle og praktisk detaljer som gjenstår før den offentliggjøres.
Her er ett bilde som viser interessen for siden, etter at saken kom ut i media onsdag eksploderte det...
* * * * *
Og gjett hvem som har fått med seg siden.... Alle IP'er logges - og her er en....
* * * * *
|
