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欧盟海关提前舱单规则（ENS）
旨在确保任何进口商品进入欧盟 (EU) 之前需进行安全风险评估。此规则将于 2011 年1 月 1 日开始执行，并适用于全部 27 个欧盟成员国。
入境摘要报关单 (ENS)
此规则主要是要求海运承运商在载货船舶进入欧盟之前，需提前 24 小时提交货物申报单，即《入境摘要报关单》或 ENS。
根据此规则，托运人应当在出口装货港集装箱堆场截收之前至少 48 小时向承运商提交完整准确的装船须知 (SI)。装船须知必须包含所有提交 ENS 所需的数据（参见以下列举的元素），随后，承运商负责按时向欧盟海关提交电子版 ENS。
提单样本必须包含如下ENS必要元素： - 发货人 （要求完整信息，包括公司名称、联系方式、邮编、城市、国家等。如有EORI编号，请提供）； - 收货人（接受“To Order”。如不是“To Order”提单，则要求提供完整收货人信息，包括公司名称、联系方式、邮编、城市、国家等。如有 EORI编号，请提供）； - 通知人（收货人为“To Order”时，必须提供完整信息，包括公司名称、联系方式、邮编、城市、国家等；如有 EORI编号，请提供）； - 集装箱号和封号； - 准确清晰的货物描述； - 包装数量和类型代码； - 六位HS代码（必须一一对应）； - 危险品的UN代码 （如果是危险品）； - 运输费用支付方式代码 （例如，现金、信用卡；仅在适用时提供） 如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，海关当局将会向负责提交货物申报单的承运商和其他方强制征收罚款或其他罚金。
目前已了解到的信息： 一、即将执行的ENS将类似于美国线的AMS，最直接的体现就是：提单样本（SI）的截止时间与目前相比将有大幅提前。 以下是目前已知的部分船公司公布的提单样本截止时间： 船公司 ENS 截止时间 HMM 船开（ETD）前3天 MSC 船开（ETD）前4天 HMM 船靠（ETB）前3天 二、关于是否收费的问题：目前只有2家船公司表示将参照AMS航线的做法收取ENS操作费，但具体费率金额未定。其他船公司则尚未明确。
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什么是ENS？ENS申报要提交的数据和注意的问题 什么是ENS？
ENS，是“入境摘要报关单”的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则。 自2011年1月1日起，欧盟将对前往或途径欧盟港口的所有货运强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部27个欧盟成员国（以下附上了欧盟成员国名单）。此规则的主要目的在于确保货物到达欧盟地区之前必须执行安全风险评估。 不提交ENS有什么风险？ 如果未能遵守此规则，最严重时可能导致停止装卸货物，以及货流和供应链的中断。另外，欧盟国家当地海关当局将会向负责提交货物申报单的承运人和其他方强制征收罚款或其他罚金。 如何提交ENS（入境摘要报关单）？ 针对所有进入欧盟的货物，公司必须向集装箱船挂靠的欧盟国家首个停靠港提交入境摘要报关单 (ENS)，而且必须在24小时之前提交，于非欧盟装运港将货物装载到驶往欧盟的船舶之前。 什么货物需提交ENS？ 所有进口到欧盟的货物； 所有中转的货物（无论最终目的地是否属欧盟境内）； 所有过境的货物（如通过拖车、火车运到欧盟以外的国家）； 船上未卸货物（如货物到乌克兰，船舶在希腊停靠但不卸货）。 提交ENS必须申报的数据有哪些？ 提交ENS所需的信息将与现有的提单确认件信息基本相同。不同的是ENS对地址、货物描述及任何所提供的号码的精确度要求更高。以下需特别注意： 发货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。 收货人 (如有EORI号，请提供)：需提供完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。 通知人(“TO ORDER”提货单则必须提供通知人信息；如有EORI号，请提供)：需有完整公司名称，详细地址，国家、城市及邮编。 注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的缩写，该号码是欧盟国家内凡是有经济活动，尤其是有进出口生意的企业必备的一个登记号。只要在企业所属国海关登记获得该号码，在全欧盟通用。 EORI号如有，请务必在导ESR时即提供，6位HS代码也同时导入。 同时还需要提供以下信息： 集装箱号和封号 清晰、准确的货物描述 包装数量和类型代码 6位HS代码 危险货物的UN代码 发送ENS后，有何反映结果？ 欧盟海关接收ENS后，将按照协定的欧盟通用规范对货物进行安全风险评估。如果决定该货物有一定风险，欧盟海关将以电子形式通知如下几类结果： 风险类型A：不予装船（Do not load message – DNL）； 风险类型B：入境港（即欧盟内第一个挂靠港）查验； 风险类型C：卸货港查验。 欧盟国家列表： 奥地利，比利时，保加利亚，塞浦路斯，捷克，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，法国，德国，希腊，匈牙利，爱尔兰，意大利，拉脱维亚，立陶宛，卢森堡，马耳他，荷兰，波兰，葡萄牙，罗马尼亚，斯洛伐克，斯洛文尼亚，西班牙，瑞典和英国。 挪威和瑞士不属于欧盟，但是两国均采用了类似的 ICS系统。因此，仍需发送ENS。 土耳其现不属于欧盟，但在计划类似的“舱单提前申报”的规则，且该国正在筹划加入欧盟。因此，仍需发送ENS。 ************************************************************************************************************* 欧盟区域预计从2011-1-1（开航日）号起正式施行24小时仓单预申报制度（简称ENS），类似美国AMS 申报规则。欧洲船期为每周五/周六，截单时间均为当周周二的上午10点，截单内容指：每票B/L项下相关的更改、分合票信息及提单确认的完成。同时请提供以下表格，以便向欧盟海关申请装船。
ENS申报表格 由于我司尚未接入ENS 系统,现委托贵司代为向欧盟海关申报装船前24小时舱单，我司 提供舱单信息如下：
我司保证以上提供的申报内容正确无误，并对因未遵循欧盟 24小时申报规则（包括：申报内容不真实，不详细，有出入等）所产生的一系列后果，承担全部责任与罚金。ENS收费标准：USD25/票。截单后发送更改即产生ENS更改费：USD40+RMB100/次。
委托单位公章：
日期： 年 月 日
ENS操作要求:
欧洲船期为每周五周六，截单时间均为当周周二的上午10点，必须提供准确的以下信息,请在ENS申报表格中填写： ·收货人 (必须信息完整，包括名称，地址，电话，传真，有EORI 号最好，EORI是贸易经营者在欧盟的识别号) ·通知人 (如果是 “To Order” B/L，这个也是必须项) ·货描: 用HS CODE 表示(目的港清关用的6位CODE) ·件重尺(如有不同的品名,请提供相应的HS CODE及件重尺)及唛头，运费方式等。 ·包装类型、件数、唛头、箱号、封号、毛重 ·危险品：UN code for dangerous goods ·相关的更改、分合票信息及单证的完成 **********************************************************************************************以上是COSCO的要求，以下还增加了EMC和CMA的。
欧盟要求，自2011.1.1起所有进入欧盟的货物需要输ENS（Entry Summary Declaration ）。 现将货物截单截港时间整理下，发给大家，希望大家在接受订舱时和客户说清楚，避免不必要的纷争。 ENS截单所需要的内容： 正确件、重、尺、英文品名，HS CODE（目的港清关的六位数海关编码）
POD: HAM/FXT/RTM/GOT/OSL CARRIER: COSCO ETD: EVERY SAT 截单时间: 周二上午10：00前 最晚到货时间：周三全天 过了截单时间，再有任何更改，将会产生USD40+RMB100/处的更改费。
POD: BCN/GOA CARRIER: EMC ETD: EVERY SUN 截单时间: 周三上午11：30之前 最晚到货时间：周四全天 过了截单时间，再有任何更改，将会产生USD40+RMB200元/处的更改费.
POD: LEH/ANT CARRIER: CMA ETD: EVERY MON 截单时间：周三上午11：30之前 最晚到货时间：周四全天 过了截单时间，再有任何更改，将会产生USD40+RMB200元/处的更改费.
如果有任何疑问，请直接与我联系。谢谢！
弓虽！
我正扛着HQ在市场上收拼箱货。。。
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2011年1月1日起将正式实施欧盟海关提前舱单规则（ENS）≈AMS |