Dit is een verhaal over autobussen Alhoewel bussen met achterliggende motor nu schering en inslag zijn was dit vroeger absoluut niet zo Hierna foto van een "model" van een bus genaamd ISOBLOC... Spijtig dat het bagagerek op het dak naar verhouding wat te groot uitvalt... maar afgezien daarvan is het model redelijk waarheidsgetrouw  Deze bussen maar dan in een blauw-wit kleedje deden jarenlang dienst als autocars voor Sabena Kort voor het uitbreken van WO II brachten ze hun reizigers vanaf de hoek van de Koninlijke straat aan de 'Botanique' in Brussel via de Haachtse Steenweg naar het vliegveld van Evere inderdaad.... de nationale luchthaven Zaventem bestond toen nog niet..  DE BOVENSTAANDE EN DE DRIE VOLGENDE FOTO.S MET DANK AAN A.LIENS    **************************** Beelden van het (niet meer bestaande) vliegplein Haren/Evere   1929 de nieuwbouw..   Deze Isobloc bussen werden gebouwd door ene Joseph Besset vanaf 1938 onder licentie van de Amerikaanse firma GARWOOD in het stadje Annonay in de Ardeche Frankrijk "Isibloc" bussen waren uitgerust met een achterliggende V8 Ford zijklepper motor van 90 pk.... Maar toen W.O. II uitbrak waren er geen Ford motoren meer beschikbaar en dus bouwde men er van dan af Panhard dieselmotoren in ***********  hierboven een 'Isobloc' die tijdens de bezetting gebouwd werd voor de 'Wehrmacht' en hieronder een ouder type die simpelweg door diezelfde 'Wehrmacht' geconfisceerd werd..  ***********************************************  "foto d'époque" bij de zestigste verjaardag van de firma PERRIER naar blijkt een goede klant van Isobloc....  Niemand wou deze 'Isobloc' bus nog in bedrijf houden en zeker niet restaureren daarom werd hij afgvoerd naar een sloopbedrijf ****** Hierbij enkele foto's van de STOUT SCARAB  Waar de tekenaars en ontwerpers van " GARWOOD-bussen" zich zeker op gebaseerd hebben  deze Scarab van William Stout van 1936 is eveneens uitgerust met een achterliggende  FORD V8 MOTOR  **************************** deze "Flexible" bussen waarvan hierna een gerestaureerd 1947 model "Clipper"   en op dat gebied is er sindsdien nog weinig veranderd want behalve merken als Mercedes en Setra bv worden "onze hedendaagse bussen" aangedreven onder andere met Daf, MAN,Scania, Caterpillar motoren enz..  |