Ieri in Consiglio Comunale è stata approvata, in modo bipartisan, la delibera per la messa a gara di GTT, con 36 voti a favore di Pd, Pdl, Moderati, SEL, IdV, API, Nuova Sinistra per Torino, Gruppo Misto Maggioranza, 2 contrari (Rifondazione) e 1 astenuto (Lega).

La proposta sostenuta dal Comitato di una moratoria in attesa della decisione sulla costituzionalità del decreto Ronchi e sulla ammissibilità del referendum è stata respinta, nonostante la sua ragionevolezza sia stata riconosciuta da molte voci diverse.

Il Comitato, tuttavia, valuta positivamente la approvazione di un emendamento, proposto dal gruppo di SEL, con il quale si impegna la Città a evitare la successiva ricerca di un socio privato di GTT. In tal modo alla liberalizzazione del servizio, attuata con la gara, non dovrebbe seguire la vera e propria privatizzazione con l’ingresso di privati ai quali spetterebbe l’amministratore delegato e la definizione del piano industriale.

Sono stati approvati alcuni altri emendamenti migliorativi del contratto di servizio, in particolare un importante vincolo sulla trasparenza contabile del gestore, ma l’esenzione dal pagamento della tariffa per i bambini con meno di 11 anni è solo un invito, mentre il trasporto disabili non è stato dichiarato parte integrante del Trasporto Pubblico Locale.

Nel ringraziare gli aderenti all’appello, il Comitato ritiene di aver svolto una utile azione di sensibilizzazione che ha contribuito a non far passare sotto silenzio questa fase del mutamento di assetto del Trasporto Pubblico Torinese e a sostenere le consigliere e i consiglieri che si sono impegnati a introdurre modifiche alla delibera sotto il segno della tutela dell’interesse pubblico.

Il Comitato desidera anche ringraziare i lavoratori GTT, gli studenti delle Officine Corsare e la Federazione della Sinistra di Torino che ieri pomeriggio, durante la discussione in Consiglio e sotto una pioggia battente, hanno distribuito davanti al Comune i volantini del Comitato.

L’azione del Comitato Cittadino per il Trasporto Pubblico non è certo conclusa. Non solo sarà da monitorare la fase applicativa della delibera su GTT, i cui passaggi saranno oggetto di ulteriori delibere, ma soprattutto da proseguire e ampliare il dibattito pubblico e democratico sui servizi pubblici e sui beni pubblici e comuni. Intendiamo dunque proseguire la raccolta di firme per la moratoria e impegnarci nel vigilare che la privatizzazione, con la vendita di azioni, sia effettivemente scongiurata.

Ma soprattutto riteniamo che l’azione del Comitato abbia rappresentato una ulteriore apertura su questi temi, dopo l’importante mobilitazione del Comitato per l’acqua pubblica che, lo ricordiamo, ha ottenuto l’inserimento nello Statuto del Comune di Torino la dichiarazione della non rilevanza economica del servizio idrico e ha poi raccolto circa 100.000 firme per l’indizione del referendum.

Questo orientamento è stato condiviso ieri sera, in una assemblea organizzata dalle Officine Corsare, dove si è stabilito di proseguire il lavoro politico sui servizi pubblici locali – da GTT ad AMIAT a SMAT - e sui beni comuni, sia sul piano formativo e informativo sia sul piano organizzativo, ipotizzando anche la creazione di una Associazione di Utenti del Trasporto Pubblico Locale che possa costituire un soggetto di riferimento per la partecipazione di cittadine e cittadini.

A questo link si può leggere il Comunicato dell’Ufficio Stampa del Consiglio Comunale (http://www.comune.torino.it/ucstampa/comunicati/article_663.shtml), riportato anche in allegato con l’articolo uscito oggi su La Stampa.

Un caro saluto e a presto