/ gener2009 


CiU i PSC rebutgen la participació ciutadana sobre el LOGIS Penedès

Els diputats de CiU i PSC voten en contra la normativa europea sobre els processos de participació ciutadana

.

06/03/2012 El passat 29 de febrer de 2011 es va votar a la Comissió de Territori i Sostenibilitat del Parlament de Catalunya la proposta del grup parlamentari de ICV titulada “Proposta de resolució sobre la consulta de la conveniència de construir la central integrada de mercaderies Logis Penedès”. La proposta exigia un procés de participació ciutadana i consulta als municipis afectats pel LOGIS Penedès, tal i com marca la normativa europea, i tal com va exigir a finals del 2011 el Comissari de Medi Ambient de la Unió Europea.
La proposta, (Directiva 2001/42/CE),  exigeix la participació directa del territori, amb consultes ciutadanes i processos participatius durant el seu procés de redacció. Els grups de CiU i del PSC la varen rebutjar. Els grups d’ICV i ERC hi van votar-hi a favor.
La Plataforma NO FEM EL CIM considera que l’actitud dels grups de CiU i del PSC representa una vulneració de la normativa europea, i està en clara desconnexió amb les exigències i necessitats de la comarca penedesenca. NO FEM EL CIM considera que la posició del partit del govern és contradictòria, ja que no és possible defensar una infraestructura com el LOGIS, que canviarà irreversiblement la fisonomia de la comarca, i a la vegada dir que ja no es poden assumir més infraestructures al Baix Penedès.
La plataforma en defensa del territori també considera que el posicionament de partits com CiU o el PSC és interessada i oportunista, en què s’aprofita la greu situació de crisi per prometre llocs de treball, en un sector de baixa aportació econòmica i de baix valor afegit, que encara agreujarà més l’actual situació comarcal.
NO FEM EL CIM demana i anima a totes aquelles associacions, empreses, fòrums, partits polítics... a reprendre la participació en tot allò que impliqui aconseguir un model territorial més harmònic i equilibrat lluny de les especulacions desafortunades dels qui amb l’excusa de la crisi ens volen abocar encara més a la destrucció d’un potencial econòmic que té el Penedès i així aconseguir un desenvolupament sostenible de les nostres comarques.


Quin Banyeres deixarem als nostres fills?

Article contundent publicat per l'editorial de la revista "El Cérvol" de Banyeres

.

23/02/2012 El lloc on vivim, començant per les cases els carrers, les places, la torre, els arbres (no cal dir l'om) ... i continuant pels camins, els boscos, els camps ... configuren un paisatge que és un PATRIMONI que els nostres avant-passats ens han anat deixant a les generacions de banyerencs i banyerenques que agafen el relleu, any rere any.
En els últims quaranta anys hi ha hagut més CANVIS en el nostre poble que gairebé en els seus mil anys d'història ... Si mirem, per exemple, l'aspecte demogràfic, en aquests darrers anys, hem multiplicat per  cinc els residents al nostre municipi.
El nostre poble no és una illa i ..., és clar, també a altres pobles de dins i fora de la nostra comarca els ha passat el mateix. Pensem, però,  que el fet de DOBLAR la població en un dia (tal com va passar als anys  setanta), és molt dificil i complicat i, després de tants anys, encara es parla de la "integració",  per no dir allo que està tant de moda: la cohesió social.
Avui, tenim altre cop damunt la taula un altre CANVI que afectarà PER SEMPRE MÉS el present i el futur del nostre poble ... Ens referim al CIM que, per als que teniu memòria, va començar fa 10 anys la seva història quan es co mpraven quantitat i quantitat de terrenys ... tot AMAGANT a la gent (des de l'Ajun tament, fins la Generalitat) aquest projecte i les repercussions que tindria, tant les "bones" com les "dolentes".
Fa uns dies, des de la eneralitat, han vingut a explicar-nos COM serà aquest CIM, i ens demanaven la nostra opinió. Bé, els hem d'estar agraïts, però aquests senyors NO es quedaran a viure a Banyeres. Quan hagin acabat de posar els CIMent, se'n tornaran a casa seva i ... ens deixaran "EL MORT" aquí ... per sempre.
La diferència entre els anys setanta i ara, és que en una dictadura no es demanava mai l'opinió dels veïns, i ara sembla que sigui el més normal que es demani i QUE ES TINGUI EN COMPTE ... Per tant és hora de parlar, escoltar, d'estar informats dels aspectes positius i dels negatius ... i decidir.
Sí, ja sabem allò de l'atur. Algú creu de debó que si tinguessim CIM a cada comarca, no ens hauria afectat la CRISI?
Sí, ja sabem que es vol fer un miniCIM. Algú creu de debò que, a la curta o a la llarga, no s'anirà estenent com una taca d'oli?
Sí, ja sabem que es vol fer una entrada i sortida a l'autopista. Algú creu que els terrenys que NO formen part de l'actual CIM, "NO estan afectats"?
Sí, ja sabem que algú dirà "n'hi ha per anys", que "no ho veurem fet". Deuen ser els que passen la "pilota" als que venen darrera nostre ... i que també diuen "ja s'apanyaran".
I a tu? Tant et fa el Banyeres que deixarem als nostres fills?


Catalunya NO necessita més carrils d’autopista al Penedès

L'evolució del trànsit al Penedès i la situació econòmica del país desaconsellen malbaratar recursos econòmics fent més infraestructures innecessàries

.

11/01/2012 Recentment el consens i el sentit comú s’ha imposat alhora de descartardescartar l’opció de reconvertir la carretera N-340 en l’autovia A-7. Finalment les diverses parts implicades, Generalitat, govern central, consells comarcals i societat civil, han conclòs que per a descongestionar la N-340 la opció òptima és fer un traspàs de vehicles d’aquesta carretera a l’autopista AP-7. És a dir, es descarta la construcció d’una nova autovia que acorralaria encara més un territori, el Penedès, ja prou desballestat.
El nou any, però, ha començat amb la notícia que algun sector econòmic o polític es planteja ampliar l’autopista AP-7 a quatre carrils a canvi de no fer l’autovia A-7. Aquesta notícia no ha vingut acompanyada d’una justificació numèrica de la necessitat d’aquesta obra i la conseqüent despesa.
Amb l’objectiu d’aportar llum al debat sobre la planificació de les infraestrutures viàries al Penedès, adjuntem les dades que han de ser la base per a definir les necessitats de Catalunya a mitjà i llarg termini:

Actualment les dues vies principals que travessen el Penedès de nord a sud són la N-340, amb un carril per sentit, i l’autopista AP-7, amb tres carrils per sentit. Un càlcul prudent de la capacitat de les xarxes viàries indica que un carril de carretera (un carril en cada sentit), pot assumir una IMD (intensitat mitjana diària) de 20.000 vehicles/dia, mentre un carril d’autopista assumeix 30.000 vehicles/dia. Això resulta unacapacitat conjunta de 110.000 vehicles/dia. Insistim, aquests són càlculs conservadors, cosa que permetria admetre encara un flux major.

Les IMDs actuals a l’alçada de l’Arboç són les següents:
Font: “Mapa General de Tráfico”, Ministerio de Fomento.

Així doncs, el flux total al 2010 es va situar en 78.495 vehicles/dia i s’observa un descens respecte el màxim històric d’un 10%. Si confrontem aquesta dada amb la capacitat de les infraestructures actuals (110.000 vehicles/dia), es constata que es disposa d’un marge de creixement d’un 40%. En un context de clara tendència descendent en els fluxos viaris i d’ajustos pressupostaris draconians, no sembla que sigui el millor moment per a ampliar infraestructures que actualment estan infrautilitzades en un 40%.
Per altra banda, si es fa un exercici de prospecció d’un creixement sostingut del transit del 2% -previsió a hores d’ara força inversemblant-, es tardaria 17 anys en arribar al límit conservador de 110.000 vehicles/dia. Per tant, en cas que es capgirés la tendència actual, es disposa d’un marge temporal amplíssim per a realitzar possibles modificacions.

A més, en una economia en que els transport per carretera és veu amenaçat pels alts costos dels carburants, cal qüestionar si al país li convé seguir afavorint aquest mode de transport, o si per contra, s’ha d’iniciar polítiques energèticament més eficient. Amb aquest criteri, no tindria cap sentit augmentar la capacitat viària fins i tot encara que hipotèticament les infraestructures actuals se saturessin d’aquí molts anys. 

Si s’analitza la N-340 individualment, sí que s’observa que és una carretera que voreja la saturació. És per això que s’ha d’estudiar i implementar mecanismes per fer un traspàs de transit a la infrautilitzaada autopista A-7. Aquesta és una reclamació històrica del territori que fins ara no ha estat atesa. A més, hi ha pobles notablement afectats pel pas d’aquesta carretera pel seu nucli urbà, fet que sí requereix inversió de la Generalitat i de Fomento per a ser corregit.  

Cal recordar que el país està patint greus conseqüències econòmiques fruit d’una política de construcció massiva de infraestructures amb previsions de demanda delirants. L’assortit d’aeroports, aves i autopistes infrautilitzas, o fins i tot clausurats sense haver pogut obrir les portes, és molt ampli. Pel bé de la nostra economia, seria aconsellable anar modificant aquesta tendència. La gestió de l’AP-7 és una bona infraestructura on poder demostrar aquest canvi de mentalitat.

Recomanacions:
  • La Generalitat ha d’esmenar amb caràcter d’urgència el Pla d’Infraestructures del Transport de Catalunya (PITC), pla que encara projecta el desdoblament de tota l’AP-7 des de les terres de l’Ebre fins a la Jonquera.
  • És urgent realitzar un Pla Director del Baix Penedès a través d’un mecanisme de participació ciutadana exemplar, en què es pugui debatre de manera rigorosa quin futur volen els ciutadans per la seva comarca, en què s’analitzi la necessitat i conseqüències de les diverses infraestructures imposades.
  • Descartar cap augment de capacitat de les infraestructures viàries, ja que:
1.    Actualment estan infrautilitzades
2.    No es preveu que s’assoleixi la saturació a mitjà termini
3.    La solvència econòmica de les institucions públiques està greument amenaçada, i s’ha d’optimitzar els escassos recursos disponibles.

-Info Bloc NofemelCIM: http://nofemelcim.blogspot.com/2012/01/catalunya-no-necessita-mes-carrils.html

L'Ajuntament de Banyeres demana la retirada del projecte Logis

Convergència i Iniciativa van sumar forces per demanar que s’aturi l’actual Pla Director del LOGIS, a més de reclamar una planificació territorial pròpia per al territori de l’àmbit funcional Penedès.

24-11-2011 L'ajuntament de Banyeres del Penedès va quedar ple a vessar durant la sessió plenària del passat dijous 24 de novembre, en què es posava a votació la moció que insta al Conseller Lluís Recoder a la retirada del macropolígon LOGIS Penedès. La moció va ser aprovada per majoria gràcies als grups de CiU i d’ICV.

En primer lloc, el regidor del grup municipal d’ICV, Lluís Inglada, va exposar la moció al ple municipal de Banyeres, que insta al Conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, a aturar la redacció del Pla director urbanístic que implanta el polígon logístic LOGIS Penedès, “per insostenible, per alteració substancial de l’estructura territorial i per no respondre als criteris de participació ciutadana”. La moció també demana que la conselleria compleixi el compromís assolit de dialogar amb el territori, en qualsevol actuació d’aquest tipus. Pel que fa a l’àmbit funcional del Penedès, aprovat per Llei del Parlament en l’anterior legislatura, es demana que s’iniciïn els tràmits per desenvolupar un planejament participatiu per a definir i planificar el territori de les quatre comarques. Pel cas de la comarca del Baix Penedès es proposa “que s’iniciïn amb caràcter d’urgència els treballs per a la redacció d’un Pla Director Urbanístic”.

L’alcaldessa, Núria Figueras (CiU) va donar suport a la moció presentada per ICV en que es demana la "retirada del projecte Logis". Va aprofitar per retreure “la poca consideració que l’anterior govern de la Generalitat va tenir amb el municipi de Banyeres pel que fa al CIM”. Figueras també va retreure que el govern tripartit no va retirar “el procés de redacció del Pla Director Urbanístic per al desenvolupament d’infraestructures viàries, ferroviàries i logístiques al Penedès”. El regidor d’ICV va respondre que des del Departament de Medi Ambient es van emetre diferents informes que desaconsellaven l’aprovació del Pla Director del LOGIS, ja que vulneraven principis mediambientals i paisatgístics, així com els principis de participació ciutadana que contempla la normativa europea.

L'unic regidor del PP, va argumentar que la normativa urbanística vigent ja contempla els procediments de participació ciutadana. En aquest punt, la plataforma No Fem el CIM recorda les declaracions fetes el març de 2011 pel comissari europeu de medi ambient, Janez Potočnik, en què informava que un procés de planificació territorial -com és aquest Pla Director Urbanístic- ha de comptar amb consultes directes a la població afectada, de forma obligatòria durant el procés de redacció, tal com marca el Conveni d’Aarhus.

Avelino Menéndez (PSC) va posar de manifest que el seu grup “sempre s’han mostrat predisposat a negociar” sobre el LOGIS, recalcant que fa deu anys -quan era alcalde del municipi - el van trucar amb l'interès d’instal·lar aquest macropolígon a Banyeres, i que fins el 2007 la Generalitat no va aportar cap document oficial del CIM Penedès, quan ell ho va fer públic. En aquest punt, els grups municipals de ICV i CiU van retreure a Menéndez el fet d’haver ocultat la informació durant més de cinc anys. El portaveu socialista també va dir que el Pla Territorial del Camp de Tarragona inclou aquest projecte, i que aquest va ser aprovat també per CiU i altres partits.

Vista la postura reafirmada per l'Ajuntament de Banyeres, la plataforma No Fem el CIM demana que es defensi l'autonomia local i el dret a decidir sobre aquesta infraestructura que tant rebuig ha provocat als pobles i les comarques penedesenques i per tant es qüestioni el sentit i la necessitat d'aquest macropolígon i que s’actuï activament contra la imposició del mateix.

- Info Punt Diari: CIU de Banyeres planta cara al govern amb relació al Logis

- Info La Fura: Moció a Banyeres per retirar el Logis

- Info Radio B.Penedès: El ple municipal de Banyeres aprova una moció que insta la retirada del LOGIS Penedès amb el suport de CiU i ICV

- Info La Fura: ICV demana al Consell Comarcal que insti a la Generalitat a aturar el Logis


Aquest dijous a l'Ajuntament de Banyeres "Moció per la Retirada del Logis"

Aquest dijous 24, a les 8:30 de la nit es posa a votació a l'Ajuntament de Banyeres la "Moció per la Retirada del Logis"

23-11-2011 Aquest dijous 24 a les 8:30 de la nit es presenta a l'Ajuntament de Banyeres una moció al ple municipal on es demana a la Generalitat la retirada del pla director urbanístic del Logis Penedès, degut a que s´ha vulnerat el compromís assolit pel Departament de Territori i Sostenibilitat de dialogar amb el territori abans d´impulsar el projecte, així com també s'ha vulnerat  el conveni europeu d´Aarhus en vigor des de març del 2005 sobre l´accés a la informació,la participació del públic en la presa de decisions i l´accés a la justícia en assumptes ambientals, tal i com va declarar el Comissari de Medi Ambient de la Unió Europea,Sr.Janez Potocnik el març del 2011.

Aquest dijous 24 ...a les 8:30 de la nit
a l'Ajuntament de Banyeres
es vota la moció de
"Retirada del Logis Penedès",
Vine a donar-hi suport ....
el resultat afectarà al teu futur
i el futur dels teus fills ....
Vine sol o amb tota la familia ...
Ara és l'hora de fer pinya !!!
Tots els pobles i tot el Penedès !!!
Vine i no deixis que t'ho expliquin ...

Resposta de la Plataforma NoFemelCIM al Conseller de Territori Lluís Recoder

La Plataforma No Fem el CIM aplaudeix el gir de la Generalitat en relació a l’autovia A-7, però desaprova l’obstinació del Conseller per imposar un CIM ja anacrònic.

10-10-2011  Recentment el Conseller Lluís Recoder s’ha manifestat en relació a les dues infraestructures que amenacen el Penedès.
Per una banda ha canviat el criteri de la Generalitat acceptant verbalment, per fi, que en cas que la nostra comarca necessiti alguna millora de la mobilitat per carretera, aquesta s’ha de basar en la optimització de les infraestructures ja existents. Això vol dir utilitzar l’autopista AP-7 com a únic eix vertebrador, i descartar el malbaratament de recursos econòmics i agressions al territori que suposaria la construcció de l’autovia A-7. La Plataforma No Fem el CIM es felicita perquè finalment la Generalitat hagi sortit de l’aïllament, ja que es mantenia com l’única administració que apostava per la construcció d’una autovia paral·lela a una autopista, cas inaudit a Europa exceptuant l’estat espanyol.
Ara bé, malgrat que aquesta declaració pública del Conseller fou feta en seu del Consell Comarcal del Baix Penedès i per tant la Plataforma la pren com a política oficial del govern, cal recordar que el Pla d’Infraestructures del Transport de Catalunya (PITC) segueix vigent i que encara inclou aquesta insensata infraestructura.
Per altra banda el Sr. Recoder ha manifestat el seu suport a la construcció del Logis Penedès.En primer lloc la Plataforma No Fem el CIM apel·la al rigor democràtic del Sr. Conseller, i a les paraules donades en període electoral pel Conseller Felip Puig, el Regidor Comarcal Joan Plana, i el Regidor del Vendrell Jaume Domingo, els quals van assegurar públicament que no es tiraria endavant cap projecte sense consultar prèviament el territori en un procés participatiu digne d’un estat democràtic de la Unió Europea. Com a conseqüència d’aquest compromís, la Plataforma fa gairebé un any que està esperant a ser convocada a l’esmentat procés participatiu. Per descomptat, és ben sabut que el poble penedesenc no acceptarà mai una infraestructura imposada de manera dictatorial, i exigeix que, qualsevulla administració que vulgui plantejar la mera possibilitat d’una infraestructura d’aquesta magnitud, haurà de convocar un procés consultiu. En aquest hi haurà d’haver una representació equitativa de la societat civil, empresarial i política, s’haurà de comptar amb l’assessorament d’especialistes i acadèmics proposats per totes les parts implicades, i l’administració haurà de ser transparent (sic) en la presentació de dades que permetin un anàlisi rigorós del projecte.
Per altra banda, l’evolució recent de l’economia nacional i mundial reforça encara més, si fos possible, els arguments que desaconsellen la construcció d’aquesta faraònica infraestructura logística:
Sense Intermodalitat: és absurd construir un parc logístic sense port ni accés ferroviari directe a Europa (que com a molt aviat arribaria el 2020).
Transport de mercaderies per carretera és anacrònic: a Catalunya aquesta modalitat de transport està en franc descens.
Zones logístics de Catalunya desertes: les instal·lacions logístiques actuals tot i l’avantatge de tenir accés a port i a ferrocarril estan actualment buides, i no es preveu l’execució de les ampliacions previstes a causa de la contracció del mercat.
La demagògia del llocs de treball: l’esperpèntic creixement “ad infinitum” dels llocs de treball és fum, alhora que una macabra falsa esperança en una comarca sotmesa a la xacra d’un atur desbocat. El mètode de càlcul utilitzat a l’estudi encarregat per la Generalitat és, essent prudents, groller i indigne d’una universitat catalana. Aquest estudi no conté ni una sola dada objectiva que confirmi la demanda per part del mercat d’aquesta infraestructura, i de retruc, avali el vall de números de llocs de treball que s’ha esbombat imprudentment. 
Subministrament energètic insostenible: l’evolució del mercat d’hidrocarburs desaconsella que cap país aposti pel transport de mercaderies per carretera. L’eficiència energètica és una condició sine qua non  per a assolir un desenvolupament econòmic sostenible.
Sancions contra les emissions de CO2: apostar pel transport rodat allunyaria Catalunya dels límits d’emissions imposats per Europa, cosa que comporta un cost econòmic desorbitat.      
Impacte sobre el territori irreversible: està àmpliament documentat l’impacte social i ambiental que suposen aquests tipus d’infraestructures. El que està en joc és el model social i territorial que volem els penedesencs pels nostres fills.
Canvi de model al Penedès: Cal emprendre els estudis i les inversions necessàries per potenciar la veritable vocació del Penedès: l’agricultura, entesa, tant des de la vesant tècnica com econòmica, des de una òptica de futur.
 
És per això que la Plataforma No Fem el CIM insta la Generalitat a que:
1.    Modifiqui el Pla d’Infraestructures de Transport de Catalunya atenint-se a l’actual conjuntura econòmica i social, de manera que l’infaust projecte d’autovia A-7 quedi com una anècdota amarga del passat.
2.    En cas que encara contempli com a possibilitat la construcció del megapoligon Logis Penedès, atenint-se a la seva paraula, convoqui amb caràcter d’urgència un procés participatiu rigorós, en que cap possible conclusió quedi censurada, inclosa l’anulació del projecte.
3.    Refusi públicament l’estudi econòmic encarregat per l’anterior govern per estar mancat de rigor científic, per obviar la conjuntura econòmica actual, i per falsejar i ocultar dades.


Els socialistes es queden sols demanant l'aprovació immediata del Pla director del Logis

Els socialistes no aconsegueixen cap suport a la seva proposta d'aprovar immediatament el Pla Director, després que no s'assolís un acord amb CiU. Els convergents demanaven que s'escoltés el territori abans de tirar endavant el Pla Director. El següent pas serà resoldre les al·legacions.

18-07-2011  El Pla Director del Logis Penedès segueix el seu camí i haurà de resoldre les al·legacions presentades pels diferents actors del territori. El PSC ha presentat una proposta al Parlament en la qual es demanava l'aprovació immediata del Pla, però aquesta no ha rebut el suport de la resta dels partits, amb la qual cosa no ha prosperat.
Des de Convergència i Unió (CiU) s'havia presentat una esmena alternativa en la qual es deia que s'escoltés abans al territori per arribar a una solució consensuada. Una esmena que no va ser acceptada pel PSC. La resta de formacions es mostraven d'acord amb aquesta esmena, segons ha informat a aquest mitjà el diputat convergent Jaume Domingo, i no han donat suport a la proposta del PSC.
D'aquesta manera, la Generalitat haurà de resoldre ara les diferents al·legacions presentades des de diferents punts del territori. Domingo es mostra esperançat que des del govern es busqui "el consens amb la comarca" i ha criticat el PSC per voler accelerar ara el tema quan "al Baix Penedès, sempre ha amagat el cap sota l'ala".
Estudi sobre la implantació de Rodalies a Tarragona
Sí que ha prosperat una proposta de CiU relativa a fer un estudi sobre la implantació d'un servei de Rodalies de Tarragona. En la mateixa proposta s'ha demanat al govern que segueixi amb els estudis de mobilitat per la posada en funcionament del Tram-Camp. De la mateixa manera, els convergents demanen a la Generalitat que pressioni al govern espanyol per construir una estació intermodal que faci possible que els trens Altaria passin per les vies convencionals.

Noticia extreta delCamp.cat http://www.delcamp.cat/

La Unió Europea dóna la raò a la Plataforma No Fem el CIM

La Comissió recorda que la normativa europea de medi ambient estableix per aquests plans comptar amb consultes directes a la població afectada, de forma obligatòria durant el procés de redacció.

23-03-2011 

La Plataforma No fem el CIM ha obtingut resposta institucional del Comissari de Medi Ambient de la Unió Europea, senyor Janez Potočnik , la instància superior en matèria de medi ambient a Europa. Les tres preguntes de la plataforma ciutadana es van fer al Parlament Europeu el 14 de desembre de 2010, i van ser plantejades pels europarlamentaris catalans Raul Romeva (ICV) i Oriol Junqueras (ERC).

Les consideracions de la Comissió de Medi Ambient de la UE informen que el Pla Director encara no s’ha aprovat definitivament. Per tant, cal que l’administració catalana resolgui les al·legacions presentades i aporti tota la documentació requerida per un procés de transformació territorial d’aquestes magnituds, decisió que s’ha pres des de l’àmbit nacional, i on no s’ha tingut en compte la voluntat i l'autonomia dels governs locals.

En segon lloc, el Comissari informa que la normativa europea de mediambient actual (concretament la Directiva 2001/42/CE) estableix que aquests processos de planificació territorial han de comptar amb consultes directes a la població afectada, de forma obligatòria durant el procés de redacció. Des de la Plataforma No fem el CIM continuem demanant la participació del territori, ja que considerem que no ha existit en aquest Pla Director cap tipus de procés participatiu ni consultiu de cara a la ciutadania ni a les administracions locals, tal i com dicta la normativa europea. Aquest punt que és de gran importància per qualsevol projecte d’aquesta magnitud. Actualment aquest consens no hi és, ni a la societat civil ni en els Ajuntaments i ni en Consells Comarcals afectats.

Per acabar, des de No fem el CIM continuem creient en un futur més sostenible i de respecte al territori penedesenc, per tant reivindiquem la retirada del “Pla Director Urbanístic pel desenvolupament d’infraestructures viàries, ferroviàries i logístiques al Penedès” que imposava el majoritariament rebutjat projecte LOGIS Penedès i que donava peu a l’Autovia A7 (que té alternatives molt menys agressives), ja que creiem que són infraestructures incompatibles amb el desenvolupament sostenible de la comarca, i no donen solucions viables a la crisi econòmica i a les desigualtats socials del territori del Penedès.

Pregunta del parlamentari Raul Romeva amb el suport d'Oriol Junqueras:

http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+WQ+E-2010-010473+0+DOC+XML+V0//ES

Resposta del Comissari de Medi Ambient de la Unió Europea: 

http://www.europarl.europa.eu/sides/getAllAnswers.do?reference=E-2010-010473&language=ES 

- mes info:

Avui: La UE dóna la raó a la plataforma No Fem el Cim

El Punt: La UE dóna la raó a la plataforma No Fem el Cim

E 3 de vuit: La Unió Europea dóna la raó a No Fem el CIM

La Fura: La UE diu que per fer el CIM, abans s’ha de fer una consulta directa

L'Espigol: La UE dóna la raò a la Plataforma No Fem el CIM en quant el Logis

InfoPenedès: La UE dóna la raó a la plataforma No Fem el Cim

Penedès Digital: La UE dóna la raó a la plataforma No Fem el Cim


La Comissió Europea haurà de avaluar la legalitat i sentit del Logis Penedès i l’A-7

La viabilitat i la legalitat del projecte Logis questionats per la falta de participacio. Aquest projecte contradiu el Conveni d'Aarhus i el pla 20-20-20 d'eficiencia energetica de la Unio Europea.

14-12-2010 El passat 8 de desembre la Plataforma No Fem el CIM va presentar una pregunta a la Comissió del Parlament Europeu en relació al “Pla director urbanístic per al desenvolupament d’infraestructures viàries, ferroviàries i logístiques al Penedès”.

Existeixen fonamentats dubtes que el procés de planificació del Logis Penedès i de l’autovia A-7 hagi respectat la legislació europea vigent en matèria de participació ciutadana. En aquest sentit es demana a la Comissió que esclareixi si s’ha vulnerat el Conveni d’Aarhus.

Es demana també a la Comissió que avaluï l’eficiència econòmica i mediambiental d’un centre de mercaderies que no pot ser intermodal. L’únic accés possible a curt i mitjà termini és per carretera, cosa que implica la impossibilitat de ser competitiu a nivell internacional.

Finalment es demana si el desdoblament d’una autopista no saturada té sentit en un marc de carestia energètica, i si entra en contradicció amb el Pla 20-20-20 (20% eficiència, 20% de reducció d’emissions, 20% d’energies renovables) de la UE.

La Plataforma No Fem el CIM va demanar a tots els parlamentaris catalans la presentació conjunta de la pregunta a la comissió. Finalment ha estat presentada pels parlamentaris Oriol Junqueres (ERC) i Raül Romeva (ICV-EUA).

A partir de la data de presentació la Comissió disposa de entre tres i sis setmanes per a contestar-la. Esperem que la Comissió pugui aportar llum a alguns dels aspectes més foscos de la planificació territorial de la comarca del Baix Penedès.


El Penedès confia en la retirada del Logis

Els municipis apel·len al compromís de CiU d'aturar-lo si no hi ha consens.

12/12/2010 Un dels temes que més ha marcat la polèmica política al Baix Penedès, el projecte de plataforma logística Logis a l'interior de la comarca, podria quedar afectat pel canvi al govern català. O com a mínim això és el que esperen els dos municipis més afectats pel projecte (l'Arboç i Banyeres del Penedès), i recorden a CiU el seu compromís de retirar la iniciativa si no hi ha consens al territori. L'alcaldessa de Banyeres, Núria Figueras (CiU), fins i tot recordava aquesta setmana com el secretari general adjunt de la federació, Felip Puig, va prometre durant la passada campanya als representants del territori que es parlaria sobre el tema per intentar replantejar-lo. “En deu anys, quan es va plantejar inicialment el projecte, les coses han canviat molt i la situació econòmica del país el partit sap que no és la mateixa”, comentava l'alcaldessa de Banyeres en referència al fet que fos CiU qui inicialment impulsés el Logis a la regió.

La mateixa sensació d'esperança hi ha a l'Arboç, on l'alcalde, Carles Ribé (ERC), confia que CiU mantindrà la promesa d'enterrar el projecte si el territori hi està en contra. “Que aquí no hi ha consens sobre el tema ja és ben clar”, afirmava Ribé, que considera que en els darrers set anys hi ha hagut un “canvi d'actitud” a la federació. “Estic content i confio que finalment no s'arribi a fer”, sentenciava el batlle arbocenc.

A Banyeres fins i tot esperen que la constitució del nou govern de la Generalitat permeti resoldre un altre dels conflictes que han arribat vinculats al Logis: la suspensió del nou pla d'ordenació urbanística municipal (POUM), que la comissió d'Urbanisme va rebutjar precisament perquè no s'hi preveia la polèmica plataforma. “Hem volgut esperar fins a després de les eleccions abans de fer qualsevol pas en aquesta qüestió”, va assenyalar Figueras. Tot i la polèmica dels darrers anys, la posició dels partits sobre el Logis sembla que no ha influït en el comportament electoral dels municipis afectats pel projecte. ICV, una de les forces que més s'ha oposat públicament a la plataforma logística, tan sols ha guanyat vots i de manera molt minsa a Banyeres (tot i que ha perdut en percentatge de vots) i ERC, que també ha fet campanya de la seva oposició, ha baixat.CiU ha crescut, però seguint la tendència de la resta de la demarcació. 

*Diari El Punt (3/12/2010): http://www.elpunt.cat/noticia/article/3-politica/17-politica/340482.html


Tots els partits contra el Logis i l’A7. El PSC no dona la cara.

CiU, ERC, IC-V, Solidaritat i Des de Baix van mostrar el rebuig dels seus partits al Logis i a l'A7 durant el debat. Es comprometen a començar de zero davant del rebuig de la gent del territori i de la nova situació de crisi econòmica i buscar que és el que realment el territori necessita.

22/11/2010 L'Auditori de l'Arboç va quedar petit en el debat convocat per l'Institut d'Estudis Penedesencs i la plataforma No Fem el CIM. Molts assistents van haver de seguir el debat dempeus en un Auditori ple a vessar. El president de l'Institut d'Estudis Penedesencs, en Ramon Arnabat, va actuar com a moderador.

Els partits assistents van oposar-se al Logis i l’A7 per diverses raons. Des de Baix va denunciar la falta de participació ciutadana. ERC va esgrimir que el tren d’ample europeu no estarà disponible fins el 2025, fet que impossibilita la intermodalitat. Des d’IC-V és va constatar que Catalunya té més densitat de carreteres i autopistes que Alemanya o França i que el transport per carretera cada cop serà més car amb els preus del petroli a l'alça. Segons Solidaritat amb l'Àmbit Penedès s'hauria de replantejar tota  la planificació territorial. Segons CIU fa falta un Pla director del Baix Penedès en què es discuteixi amb tots els agents socials, polítics i empresarials quin és el model que la comarca necessita.

El conjunt dels partits van lamentar l’absència del PSC en un debat sobre el qual hi té molta responsabilitat. Amb aquesta absència demostra una pobra consciència democràtica.

Ramon Arnabat va concloure el debat demanant als partits coherència i coordinació amb el territori penedesenc per definir un model de territori propi.

La plataforma No Fem el Cim volem agrair la participació dels partits polítics assistents, i volem mostrar la nostra satisfacció per la massiva assistència de públic, que demostra, un cop més, la preocupació per la planificació del futur de la nostra comarca i reclama el dret democràtic a participar en la presa de decisions.

Per contra, malauradament, hem de denunciar la falta de diàleg del PSC que tot i haver estat informat per tres canals diferents fins a ultima hora va mantenir la incògnita de si participava en el debat o no donant respostes ambigües. Va ser per aquest motiu que durant tot el debat hi va haver una cadira buida amb un cartell sense nom amb el logo del PSC. Aquesta absència és il•lustrativa de la manca de participació que ha caracteritzat tot el procés de decisions sobre el Logis i l’A7. 

Des de la Plataforma continuarem compromesos amb la participació ciutadana i continuarem denunciant les manipulacions del poder i proposant alternatives a un model de territori obsolet, especulatiu i imposat.

- revista Espigol: Els partits es posicionen sobre el Logis Penedès i l’A-7 en un debat organitzat per la Plataforma No Fem el CIM i l’Institut d’Estudis Penedesencs

Eleccions 2010 "CIM i A7:  si o no ?" - Decideix el teu Futur

CIU, PSC, ERC, ICV, Solidaritat Catalana, Des de Baix divendres a les 8 del vespre Debat a l'Auditori de l'Arboç.     Et diran com serà el Penedès del Futur ... Amb CIM o sense? .. Amb A7-AP7-N340? Vine a saber que votes!!! 

19/11/2010 Finalment seran 6 els partits que debatran sobre la necessitat, conveniència i procés seguit per la Generalitat per intentar imposar el CIM i la autovia A7 fen posar al Penedès en peu de Guerra.
-----------------------------------------------------------------
Debat  2010: "CIM i A7:  si o no ?"
Partits: CIU, PSC, ERC, ICV, Solidaritat Catalana, Des de Baix
Lloc:                Auditori de l'Arboç
Hora i Data:   20:00 vespre, 19/11/2010
Moderador:   Ramon Arnabat (IEP)
-----------------------------------------------------------------
* Passi previ a les 19:00 del documental "Un País Dempeus" i cava per a tots els assistents.


Un país dempeus. Per una nova cultura democràtica.
Direcció: Mariela Acjia i Jordi Oriola
Catalunya, setembre 2010
Duració: 36 minuts
Sinopsis:
A Catalunya, durant els últims anys han sorgit nombrosos conflictes i mobilitzacions al voltant de les polítiques territorials i d’obres publiques. Aquestes mobilitzacions son qualificades de 'cultura del no' per uns, mentres que d'altres les defineixen com una nova cultura del territori.
"Un país dempeus" vol contribuir a aquest debat a través de declaracions de polítics, experts i membres de moviments socials.
A partir de quatre mobilitzacions ben conegudes -la Plataforma en Defensa de l'Ebre, Salvem Les Valls, les lluites al voltant del Pla 22@ i Salvem L'Empordà- s'analitza, amb perspectiva històrica, quin diàleg s’ha generat amb els poders públics i fins a quin punt hi ha hagut participació en la presa de decisions.



Aquest divendres 19 - Debat al Penedès amb tots els partits. "CIM i A7:  si o no ?"

Al Penedes volem saber que votem i per això l'Institut d'Estudis Penedesencs i la Plataforma No Fem el CIM han convidad a totes les forces polítiques a un debat obert sobre les dues infrastructures més polémiques a les nostres comarques.


15/11/2010 Donada la importància de les decisions que es prenen al Parlament de Catalunya. Hem convocat als partits polítics a debatre sobre el futur del Penedès.Per això aquest proper divendres hem convocat a totes les forces polítiques a un debat sobre les infrastructures més polémiques que amenacen les nostres comarques.
**************************************************
Debat Eleccions 2010: "CIM i A7: si o no?"
Organitza: Institut d'Estudis Penedesencs i Plat. NoFemelCIM
Moderador: Ramon Arnabat (Institut d'Estudis Penedesencs)
Hora i Lloc: 20:00 Auditori de l'Arboç
Data:divendres 19 de novembre del 2010
**************************************************

Passi previ a les 19:00 del documental "Un País Dempeus" i cava per a tots els assistents.

La manca de participaciò ciutadana en els dos projectes ens ha portat tant a IEP com a NFC a organitzar un debat entre tots els partits sobre les dues infrastructures amb més impacte que amenacen a les nostres comarques.
Volem saber quin futur ens espera amb cadascún dels partits que es presenten i volem que ens ho diguin ARA "abans de les eleccions". 
Esperem la vostra assistència i participació.


- Mes Informaciò: Carta adreçada als Partits


Xantatge de la Generalitat al Penedès ??? "La Generalitat no aprova el POUM de Banyeres per no incloure el CIM" 

Banyeres un dels 14 municipis que s'oposen al Macropolígon Logistic de 400ha, ha vist aquesta setmana com la Generalitat no li aprovava el POUM per no voler incloure el CIM en una zona qualificada com espais de protecció ambiental. Iniciativa estudia portar a la Generalitat a un Contenciós Administratiu.


14/11/2010 Polèmica a Banyeres del Penedès, un dels municipis de la comarca que es mostra contrari a la futura instal·lació del Centre Integral de Mercaderies LogisPenedès previst per la Generalitat de Catalunya. La Comissió territorial d’urbanime de Tarragona (Generalitat) ha denegat l’aprovació del POUM del municipi en comprovar que no preveu en les seves pàgines la construcció del LogisPenedès. Tot al contrari, el govern local considera en el seu informe que els terrenys on presumptament hauria d’anar-hi l’equipament logístic estan reservats per a espais verds.

Aquells que asseguren que el govern de la Generalitat vol construir el LogisPenedès d’esquena al territori i sense tenir en consideració les opinions contràries que ha despertat el projecte tenen ara més arguments per afirmar-ho. La Generalitat ha denegat l’aprovació del Pla d’Ordenació Urbanística Municipal (POUM) de Banyeres del Penedès, un dels municipis on s’ha d’instal·lar el Centre Integral de Mercaderies, en comprovar que el municipi no preveu en cap moment la destinació de terrenys al nou equipament (que hauria de ser d’unes 400 hectàrees segons l’executiu català). Pere Solà, director general d’Urbanime, assegura que no s’entén que el municipi faci una previsió de creixement dels 3.000 habitants actuals als 10.000 sense tenir en compte la construcció del LogisPenedès. De la seva banda, el municipi considera que el polígon serà extern al municipi i, per tant, no els beneficiarà econòmicament. És per això que en el document enviat a la Generalitat es qualifica els terrenys en qüestió com a espais per a zona verda. Urbanisme, mentretant, ha suspès temporalment el POUM i l’ha retornat a l’Ajuntament per tal que hi afegeixi les esmenes necessàries per tal d’incloure el CIM i adaptar-lo als requeriments del Pla Director que, de fet, es va aprovar abans que el consistori comencés a redactar el POUM que ara pretén aprovar.

Les tensions entre l’Ajuntament de Banyeres i Urbanisme de la Generalitat han provocat les primeres reaccions polítiques en clau de precampanya electoral. IC-Verds, en un comunicat, han denunciat que aquests fets “demostren la irresponsabilitat del govern de la Generalitat de voler tirar endavant el projecte del CIM d’esquenes al territori”. En el mateix comunicat IC-Verds mostra la seva disconformitat amb el procés per construir aquest nou equipament logístic a la comarca del Baix Penedès i insta totes les parts a “seure en una taula i encetar converses sobre el futur del municipi i de la comarca per tal d’adoptar objectius comuns de mutu acord. Aquest no és el cas del LOGIS –al qual ICV-EUiA s’oposa– perquè, tal com els fets demostren, es vol imposar sense haver assolit el consens que seria desitjable”. Segons la formació, “l’Ajuntament de Banyeres no hauria pogut actuar de cap altra manera de com ho ha fet aprovant un POUM sense Logis, ja que els terrenys on s’hi vol instal·lar el estan ja qualificats com a espais de protecció ambiental”. (Noticia publicada a Noticies TGN)




Raül Romeva visita Banyeres. ICV diu que "el CIM trinxa el territori" i denúncia la "falta de diàleg de la Generalitat" 

Iniciativa per Catalunya-Verds, a través de l’eurodiputat Raül Romeva, el diputat català Daniel Pi i la candidata d’ICV per Tarragona al Parlament de Catalunya, Hortènsia Grau, van pujar fins a la Torre de Guaita de Banyeres per recriminar raonadament el projecte del Logis Penedès que afecta directament a Banyeres, l’Arboç i Sant Jaume dels Domenys.


Sorprenentment, tant l’exalcalde banyerenc José Maria Abril com el diputat Daniel Pi van destapar que la Generalitat estudia d’altres alternatives més viables al projecte del Logis Penedès. L’exalcalde banyerenc Josep Maria Abril, que va actuar d’amfitrió i introductor junt el tinent d’alcalde Lluís Inglada, va dir que el motiu de la trobada era per refermar la total oposició al Logis Penedès. “És una imposició per la força del capital i a manca que en cap moment hi ha hagut cap mena de diàleg, trinxa el nostre territori encara més", va comentar.

Després, la candidata Hortensia Grau va recordar les diverses al•legacions que el partit que representa ha presentat contra el Pla director urbanístic per al desenvolupament viàries, ferroviàries i logístiques al Penedès.

 En resum, en aquestes al•legacions ICV demana que s’aturi el procés de redacció del Pla director urbanístic per al desenvolupament d’infraestructures viàries, ferroviàries i logístiques al Penedès, per insostenible, per alteració substancial de l’estructura territorial i per no respondre als criteris de participació ciutadana. També reclamen que es compleixi el compromís assolit per Manel Nadal, secretari per a la Mobilitat del Departament de Política Territorial i Obres Públiques, de dialogar amb el territori abans d’impulsar el projecte del Logis.
La tercera reclamació dels ‘verds’ és que s’iniciïn els tràmits per desenvolupar un planejament participatiu a l’àmbit funcional de planificació territorial del Penedès. Per acabar, a les seves al•legacions, demanen que s’iniciïn amb caràcter d’urgència els tràmits per a la redacció d’un Pla Director Urbanístic del Baix Penedès i que el projecte del Logis s’ajusti al conveni d’Aarhus sobre participació ciutadana.

L’ actual diputat representant d’ICV-EUiA al Parlament de Catalunya, Daniel Pi, testimoni a la negativa del Departament de Política Territorial a dialogar amb els ajuntaments afectats -“els van engegar escales avall...Jo també hi era”, va dir- va reiterar després que té constància que el Govern de la Generalitat ja estudia altres alternatives al Logis Penedès.

Per acabar, l’eurodiputat Raül Romeva va insistir que en el projecte del Logis Penedès no s’ha acomplert el conveni d’Aarhus sobre participació ciutadana en temes mediambientals. A més, entre d’altres raonaments, Romeva va recordar que la Unió Europea vol reduir l’any 2020 les emissions de CO2 en un 20%: “si les 40% de les emissions procedeixen del trànsit rodat, el què és absurd i contraproduent posar en marxa un projecte en el que augmentaran les fonts d’emissió CO2, això és contraproduent del tot”. (Notícia extreta d' "el 3 de vuit")

Més informació:


Els Ajuntaments Penedesencs comencen la batalla legal contra el LOGIS

Comença la "lluita dels Ajuntaments" per aturar les "Imposicions de la Generalitat" en contra de la voluntat dels Penedesencs.


Per això demanen que els ajuntaments penedesencs facin arribar les al·legacións abans del 3 de novembre al departament de Política Territorial, per evitar que aquest PDU que ens vol imposar el LOGIS tiri endavant:

Honorable Sr. Joaquim Nadal i Farreras
Conseller de Política Territorial i Obres  Públiques
Generalitat de Catalunya.
Avda. Josep Tarradellas, 2-6
08029 BARCELONA

Us deixem aquí dos models d'al·legacions:
Els ajuntaments del Penedès s'han posat ja en marxa per tal d'impedir la construcció del MacroPolígon Logístic.
Si fa pocs dies eren Banyeres i l'Arboç els que van presentar les al·legacions per tal de demanar la retirada del MacroProjecte de 404ha , ara ha estat Vilafranca qui tambe ha presentat al·legacions contra el PDU del Logis i molts ajuntaments del l'Alt, Baix Penedès i Garraf estan ja preparant les seves al·legacions per presentar resistència a la imposició de la Generalitat.
Els diferents informes tècnics adjunts al pla, preveuen un increment del transit rodat que afectaran, sobretot a les comarques de l’Alt, Baix Penedès, i també al Garraf. 
Aquestes infraestructures, en una comarca ja saturada, comportaràn transformacions irreversibles al nostre territori, ja sigui des del punt de vista mediambiental i paisatgístic, demogràfic i social, i en el nostre model econòmic.
Amb l’aprovació definitiva d’aquest PDU es perdrà per sempre més l’atractiu de la marca Penedès, a nivell turístic, enològic i de qualitat de vida, ja que serà la mort del Penedès tal com el coneixem avui en dia per passar a ser un conglomerat metropolità que haurà perdut la seva idiosincràsia
El creixement dels moviments socials en defensa del territori al Penedès es ben evident en els darrers anys.
Són aquests moviments, organitzacions, entitats i la majoria de penedesencs les que recorren ara als seus més imediats representants democràtics per demanar una defensa clara i sense paliatius de les comarques en les que viuen i en les que volen que creixin els seus fills. 


Reunió No Fem el CIM

Reunió per definir les accions a curt termini per aturar el projecte Logis Penedès.


05/10/2010 
Demà dimecres 6 d'octubre la Plataforma NO FEM el CIM convoca una reunió al CENTRE CÍVIC de Banyeres del Penedès a les 22:00h per a mirar de definir possibles accions a realitzar davant dels últims esdeveniments succeïts en relació al CIM, Logis Penedès, CIP o diga-li com vulguis...

Vine a salvar el Penedès!
'No Fem el CIM' presenta al·legacions contra el pla director que preveu el Logis Penedès
'No Fem el CIM' al·lega contra el Pla Director del Logis Penedès

*Nota: si teniu al·legacions contra el Pla Director per presentar, porteu-les que us les recollirem.

- Informació addicional:
Una mostra de que allò que molts cops es pregona com a fet als quatre vents no és cert ni de bon tros. L'altrament anomenat Centre Intemodal Penedès, de intermodal no té res.
El corredor del Mediterrani no està ni aprovat, ni consensuat ni res de res.

- notícia d'ahir mateix a Vilaweb:
"...demanen que que el corredor mediterrani sigui incorporat com a projecte prioritari 'en el marc de la revisió en curs de la metodologia i criteris de la planificació vigent de la xarxa transeuropea de transports de la Unió Europea'. Ara, diuen,
'aquest corredor no ha estat inclòs com un projecte unitari al llistat de prioritats de la xarxa transeuropea de transports, sinó de forma desmembrada i incompleta, i sense cap referència específica al transport de mercaderies..."

- altres noticies: 

Los Presupuestos del Estado castigan el Corredor Mediterráneo y las Cercanías
El Gobierno reduce en 584 millones, un 30%, la inversión en la Comunitat prevista para el año próximo