Allart
Litt historikk:
”Allart” var en orlogsbrigg bygget etter Stibolts tegninger, og hun ble sjøsatt 6. juni 1807. Briggen ble bygget ved Bodenhofs Plass i København og målte 93,6 fot over stevnene. Beregnet mannskap var 94 mann og disse skulle operere hele 20 kanoner. Hun var utstyrt med 18 stk 18 pds kanoner Høiers system 1804 korte, 10 calibers lengde. Disse stod i rapperer med innfelte forhjul og slepende rekyl. Som jagere hadde hun 2 stk 6 punds kanoner av system 1692, disse var 21,5 caliber lange montert i rapperter med slepende rekyl. Disse ble benyttet både forut og akter. Etter sjøsettingen ble ”Allart” innlemmet i ” Den Norske Kyst-defensjon. Allart” ble tatt av englenderne under det store flåteranet i 1807 og ble satt inn i britisk tjeneste. Hun ble gjenerobret 10. august 1809 utenfor Fredriksværn av 6 rokanonsjalupper og 2 rokanonjoller. ”Allart” deltok i flere trefninger under napoleonskrigene. Som en følge av Kielerfreden ble hun lagt opp i Christiansand i februar 1814. Hun ble med fornyet utrustning overført til Fredriksværn senere på året. Her fikk hun oppdraget med å frakte den embarkerte prins Christian Frederik ut til den Danske orlogsbriggen ”Bornholm”. 12. november samme år ble hun på ny lagt opp i Christiansand og noen år senere ble hun overflyttet til Fredriksværn og solgt til handelsflåten.
Modellen er bygget etter originaltegningene i skala 1:48. Den er 125 cm. lang fra jagerbom til gaffel. Bredden ved nokkene på storerå er 42 cm. og høyden fra stråkjøl til stortopp er 86 cm. Bildene nedenfor viser forskjellige stadier i byggeprosessen. Den ferdige modellen står utstilt på Marinemuseet i Horten.
|
|
Slik begynner det. Først må selvfølgelig relevant tegningsmateriale hentes inn fra Rigsarkivet i København. Disse turene er uten unntak, meget hyggelige. Det lages kjølstykke og spant i kryssfiner. Dette settes sammen og limes på en byggeplate.
Huden blir nå lagt på spantene. Hudbordene lages av lind. Lind har ingen årringer og er et tett og godt treverk til modellbygging. Huden blir limt og spikret. Deretter blir spikrene trukket ut og erstattet med trenagler
Dekket blir laget på samme måte som skroget, men selvfølgelig med andre dimensjoner. Dekksplankene skal også legges i ”skift”, dvs. at plankene skal overlappe hverandre i et bestemt mønster.
Vel,- ferdig med hud og dekk. Barkholtet er også montert. Luker, topprekke og dekkshus er laget i nøttetre og lakkert. Kanonportene er felt ut og innvendig maling er på plass. Nå er også dekket pusset og lakkert.
”Allart” hadde kobberhud. Til dette arbeidet bruker jeg tynt kobber som jeg får kjøpt på rull. Platene blir klippet i skala og lagt etter et bestemt mønster. Jeg fester hver enkelt plate med kontaktlim og deretter blir alt pusset med fint vannslipepapir og til sist stålull. sluttfinishen er kobberpuss.
Ja,- nå begynner tingene å ta form. Modellen står i krybbe, kobberhuden er lagt og skroget er malt. Røstbrettene er montert. Kranbjelkene er på plass, og jeg har såvidt begynt på gallionen.
”Allart” er bygget i skala 1:48, etter Konstruktøren, Stibolt sine originaltegninger. her er mer av inventaret er også kommet på plass. Naglebenker både på skutesiden og på dekk, pipa til kabyssen og gangspillet er der og nå er også gallionen med pynten stort sett ferdig.
Baugspryd og undermaster er reist. Disse ble laget før skroget ble kledd. Dette for å tilpasse innfestingen i kjølen. Mers og eselhoder er på plass og jeg har så vidt begynt å stage opp.
Gallionspynten er ferdig og judasørene er montert. ”Allart” hadde både klyverbom og jagerbom, så det blir mye rigg forut. her er jeg ferdig med både stående og løpende rigg.
”Allart” var utstyrt med tilsammen 20 kanoner. !8 av dem var av Høyers system L/10 M/1804. Disse var 18 pundere. Det er den som er avbildet her. De to jagerene som ble brukt akter var 6 pundere modell L/21,5 system 1692. Kanonene ble dreiet, støpt og farget av Trond Johannessen www.arkeliet.no .
Som forrige bildet viser, ble rappertene laget i en jigg og det blir fryketelig mange deler av så mange kanoner.
Skipsbåtene er bygget med hud lagt på spant. Det er brukt nøttetre i huden for å få den fine gløden når de blir lakkert. Årene er laget med bøk i skaftet og innfelte åreblader av lind. Rekkene er laget av lind og malt. båten inneholder også vanntønne, pøs og enterhake.
Ja, nå er det skjedd mye. Kanoner er på plass og mye av riggen er der. Det er nå litt over et år siden ”første spadetak”. Jeg er så heldig at jeg veldig ofte har anledning til å bruke hele dager på verkstedet. Og på en 12-15 timers dag, får man jo gjort litt.
Stående rigg er ferdig og den løpende er godt i gang.
Rigg og rær. Det er mye rigg på en seilskute og det er mange løse tråder som skal ha sin faste plass. Her ser vi mers, leseilsbommer og hanefot.
Dekket sett aktenfra. Skipsbåten er på plass, pumpene er satt ned og alle kanonene er broget og taljet opp.
Skipsbåten med sitt utstyr, den er ca 13 cm lang. Årer og enterhake er surret, ror og rorkult er lagt oppi båten.
Her har jeg lagt på en ekstra stang, to rær og en fisk og surret dette til naglebenken.
Baugen med anker og kranbjelke. Modellen har til sammen fire ankere. I vantet henger det en kandebøj. Denne ble sluppet ut sammen med ankeret for å markere posisjonen.
Akterskytset er på plass. Roret er satt på og davitene til hekkjolla er montert.
Bommen og gaffelen er montert og rigget.
Nå er mesteparten av riggen på plass, det mangler skjøter og braser på storerå og fokkerå, det er for å lette tilgangen når finkenettene skal lages. Alt dekksinventar er nå på plass.
Alle hengekøyene ble laget av seilduk. Det er viktig at skalaen er riktig slik at de passer ned i nettet og fyller finkenettene riktig. Køyene ble foldet og omsurret.
Støttene og nettet er på plass. Finkenettet er laget av tyll. Det er viktig at tyllet blir skåret i helt rette linjer ellers blir alt seende skjevt ut. For å ikke ødelegge toppfestene må hver enkelt tråd kuttes. Nettet blir lagt ned i støttene og surret til topprepet med sytråd. Så blir køyene lagt i nettet.
Egentlig skulle finkenettet med køyene vært dekket av sort seilduk, men etter alt arbeidet med tyll og duk, lot jeg det stå åpent.
Ja, så var nok en lang vei kommet til endes. Det er like rart hver gang en modell er ferdig. Det er en lang prosess å bygge en seilskutemodell og den prosessen, starter jo som alt annet med en ide. Man skal skaffe tilveie tegninger og man skal tenke gjennom hva man trenger og bestille byggematerialer. En slik modell blir en del av livet ditt i en lang periode, og den dagen man bærer den ut av verkstedet og ned trappen...ja den dagen venner jeg meg aldri til.
Her står modellen utstilt på Marinemuseet i Horten. http://www.mil.no/felles/mmu/start Den inngår i en særutstiling om flåteranet i 1807. Når denne utstillingen blir tatt ned, skal modellen inngå i den permanente utstillingen. |
