Po dolgih tednih in mesecih priprav, že dve zamujeni dirki in veliko vloženega denarja, truda ter znanja, sem le uspel pripraviti mojo 5ko. Ne bom razlagal kakšne težave so pestile avtomobil v zadnjih dneh, katere sem odpravil šele nekaj ur pred dirko. Na koncu mi je le uspelo in avto je bil po zelo dolgem času spet na cesti. Zjutraj utrujen in malo zmeden (doma sem pozabil tako čelado, kot še nekaj drugega orodja in pripomočkov) sem se s spremljevalnim vozilom (hvala Janez) odpravil na pot proti Šempetru. Že pot na dirko je bila zahtevna, saj je bil fergazer nastavljen zelo na hitro in avto je dobro deloval pri minimalno ali polno odprtem plinu, optiko sem nastavljal večer pred dirko itd. 

Najprej tehnični pregled in verifikacija, nato prevzem štartne številke in uradni trening. Srčni utrip se pred vožnjo poveča, živci "pričejo delovati", zadnje trenutke se umirim in pripravim na vožnjo.. ..štartna procedura.. ..luči ugasnejo in že zdrvim po progi. Občutki med in po vožnji fenomenalni, vse se tako hitro odvija, da v zadnjem krogu nisem prepričan ali sem sploh odpeljal vse 3 kroge.. z dvema večjima napakama osvojim zelo dober čas 2:25,161 (+ 4 stožci), kar je bil 16. čas treninga. Navdušen nad avtomobilom in vsemi predelavami, ki jih je bil deležen v tem letu (vse predelave opisane pod zavihkom Moj avto), dirkalnimi slick gumami sem bil zelo optimističen pred prvo tekmovalno vožnjo. Okoli 13h je šlo za res, pričetek najprej z divizijo 1 itd. Kmalu pride čas za mojo vožnjo, ki je poteka dosti bolje kot trening (pred dirko nisem imel priložnosti preizkusiti avtomobila, tako da sem avto spoznaval med samo vožnjo), kar je pokazala tudi ura: 2:21,747 (+ 1 stožec), kar je zadostovalo za 5. mesto v generalni razvrstitvi in 2. mesto v diviziji 3.

 

V avtu se zelo dobro počutim, položaj za volanom naravnost fantastičen in meni pisan na kožo, motor (čeprav ne najbolje nastavljen) ima dovolj moči in veliko navora, gume odlične, podvozje dobro.. ..vedel sem, da lahko grem še hitreje. Zaradi časovne stiske se je vodja tekmovanja odločil, da se v drugi vožnji peljeta samo 2 kroga. Do tukaj je vse teklo po načrtih. V drugi tekmovalni vožnji sem naredil usodno napako in peljal 3 kroge namesto dveh. Zato je bila moja vožnja neveljavna (v tem primeru dobi tekmovalec čas najpočasnejšega s pribitkom 10s).. ..na tej točki so izpuhtele vse možnosti za vidnejšo uvrstitev. Druga tekmovalna vožnja je bila še boljša kot prva, gume so bolje delovale, odpeljal sem brez napak (razen napake pri štetju :-) ) in tudi čas je bil temu primeren (3 kroge sem odpeljal s časom 2:20,431 brez podrtih stožcev).

Avtoslalom je bil dobro organiziran, število tekmovalcev je bilo rekordno, tudi gledalcev se je nabralo lepo število.. ..manjkala je le pika na i - moja dobra uvrstitev, za katero verjamem, da naslednje leto ne bo izostala.

---

                        Ob tej priliki bi se rad zahvalil sponzorjem: 

                        in vsem prijateljem, ki ste mi pomagali pri pripravi avtomobila in navijali zame na sami dirki.

---

Še nekaj slik (avtor: Ambrož Karlovšek):