El principal propósito de la Manifestación fue solicitar la implantación de Planes de Acción para reducir la siniestralidad de la motocicleta y mejorar la seguridad activa y pasiva de las carreteras competencia de la tres administraciones públicas en la Comunidad Autónoma de Castilla la Mancha aplicando medidas de mejora de la seguridad activa y pasiva de la carretera, incidiendo especialmente en la protección mediante la instalación de Sistemas de Protección para Motoristas (SPM’s) en los guardarrailes, pero sin limitarse exclusivamente a la instalación de dichos sistemas, sino que se realizará una actuación global de la mejora de la seguridad vial y la sustitución real de los actuales sistemas de contención (Guardarrailes) en la red vial de carreteras y autovías españolas y especialmente las de la Provincia de Albacete por un sistema homologado más seguro que no cueste cientos de vidas y mutilaciones a los usuarios más indefensos de la misma; moteros y ciclistas, así como también los automovilistas que mueren anualmente por golpearse a más de 29 km/h con el actual quitamiedos.  

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De los 3.871 kilómetros de vías interurbanas  dependientes de las diferentes administraciones tan solo unos pocos kilómetros están protegidos por Sistemas de Protección para Motoristas y solamente la Administración General del Estado tiene un Plan Específico y global para la provincia de Albacete, con tan solo una actuación concreta en CM412 que es claramente insuficiente en la Red dependiente de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y no determinándose ningún Plan Especial  en la Diputación Provincial de Albcete.
 

 Del mismo modo se pretendió informar a la sociedad de la situación actual de la lenta sustitución de los actuales guardarrailes, así como concienciar de la tremenda peligrosidad de los actuales sistemas de contención, así como de las trágicas pérdidas de cientos de vidas humanas año tras año no solo en motocicletas sino también en ciclistas amateur y profesionales como recientemente el ciclista aficionado Francisco García Morillas, de 24 años, que participaba en la Vuelta a Cartagena que sufrí la amputación de una pierna a la altura de la rodilla o el del ciclista profesional Roberto Alcaide, que perdió el pie izquierdo en la Vuelta a Extremadura de 2000

 Pese a la imagen del motorista  en casi dos tercios de los accidentes en los que se ve implicada una motocicleta, el culpable es un automóvil, lo que demuestra que aún no existe la necesaria concienciación por parte de los usuarios de cuatro ruedas de la debilidad de la motocicleta. Todo esto, unido a una clara mejora de los elementos físicos que aumentan la posibilidad de accidente de una moto y la gravedad del mismo (suciedad en el asfalto, pintura deslizante, resaltos y bandas reductoras no señalizadas o excesivamente altos para las motos, obras sin señalizar o si lo están es a menos de 500 metros de la obra y con restos en la calzada, señalización vertical sin proteccion, pasos de cebra deslizantes y/o en curva, desniveles en los asfaltados de más de 10 cms de altura, animales muertos, aceite, alcantarillas, rendijas o todo tipo de bultos en el asfalto que permanecen durante dias en la calzada y el más letal: Guardarrailes no protegidos guardarrailes cortantes...) contribuiría de forma decisiva a la reducción de la siniestralidad de la moto, responsabilidad de las adminsitraciones públicas en la mayor parte de los casos por acción u omisión.

Por todo ello solicitamos que las tres administraciones implicadas (Ministerio de Fomento, Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y Excma. Diputación Provincial) elaboren Planes Específicos de Seguridad Vial para los usuarios de vehículos de dos ruedas (motociclistas y ciclistas) dentro de los Planes Regionales de Carreteras de < xml="true" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" prefix="st1" namespace="">la Comunidad Autónoma de Castilla-La Mancha y de los Planes Provinciales de Carreteras elaborados por la Excma. Diputación Provincial de Albacete así como a las asignaciones presupuestarias que sean precisas.  

De igual forma solicitamos de la Consejería de Administraciones Públicas la modificación del Artículo 18 de la Ley  9/90, de 28 de diciembre, de carreteras y caminos de castilla-la mancha (D.O.C.M. Nº 1 de 02-01-1991), para que los proyectos de nuevas carreteras y acondicionamientos de las mismas incluyan un estudio de sistemas de protección para motoristas y se incluya como obligación legal la Orden circular 18/2004 del Ministerio de Fomento u otra normativa que en dicho sentido se apruebe para proporcionar una cobertura legal a los Sistemas de Protección de Motoristas en las carreteras dependientes de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha y de la Excma. Diputación Provincial de Albacete.

Por todo ello se convocó una Manifestación que tuvo lugar el pasado 17 de Junio de 2007 con salida desde las principales ciudades y pueblos de la provincia de Albacete por la Seguridad Vial de los usuarios de los vehículos de dos ruedas y contra los actuales guardarrailes, uniéndose en una multitudinaria Concentración en el Campus Universitario, con más de 1.500 asistentes, iniciando una marcha cívica, apolítica y pacífica por las calles de la ciudad de Albacete todos los colectivos moteros de la provincia de Albacete y de toda España, con la realización de diferentes actividades durante la marcha terminando con la lectura del Manifiesto frente a la puerta de Hierros de la Feria de Albacete.

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