Se a qualcuno fosse mai venuto in mente che in Lotus avessero abbandonato l’idea di ricercare le prestazioni attraverso la leggerezza costruttiva, farebbe bene a guardare la nuova Elise Club Racer 1.6. Gli ingegneri della Casa inglese hanno infatti “messo a dieta” la più leggera delle Lotus moderne e sono riusciti a toglierle altri 24 kg. Come è riuscita però la Casa inglese ad alleggerire ulteriormente quello che era già uno dei suoi modelli più leggeri? L’allestimento è stato innanzitutto reso ancora più essenziale (come peraltro visibile dai sedili in tinta con la carrozzeria) e più concreto con l’adozione di una leggera batteria di derivazione sportiva e con l’eliminazione dei materiali fonoassorbenti. Una grande cura per i più piccoli dettagli mostra come la tradizionale ricerca Lotus delle prestazioni attraverso la leggerezza sia applicata in ogni punto della vettura.
Per la prima volta in assoluto una versione di Elise dispone di regolazioni sportive per la gestione dinamica delle prestazioni DPM (Dynamic Performance Management) in modo da consentire ai guidatori meno esperti di automobili sportive di sfruttare al meglio la vettura ed al tempo stesso, essendo facilmente disinseribile, a quelli più esperti di guidare sportivamente. Il sistema DPM, abbinato alla maggiore maneggevolezza della vettura (conseguenza dell’assetto sportivo delle sospensioni e della barra stabilizzatrice regolabile) permette infatti di utilizzare con piena soddisfazione la nuova Elise Club Racer sia in strada che in pista. | 
