 La forma della Lotus Elise è il rimarcabile risultato di una importante partnership che si è venuta a creare tra Lotus Design e il dipartimento di aerodinamica. Lavorando a stretto contatto dall’inizio e forti dell’esperienza accumulata nella realizzazione di vetture da Formula 1, i due team sono stati capaci di minimizzare il divario esistente tra requisiti di estetica e esigenze tecniche.
La configurazione aerodinamica dell’Elise è stata concepita con l’intento primario di offrire al pilota una consistente e versatile maneggevolezza di guida anche ad alte velocità. L’elevata stabilità è stata ottenuta eliminando la resistenza e mettendo a punto il carico aerodinamico ; questo è stato distribuito con cura tra l’asse anteriore e posteriore, in accordo con le richieste specifiche di piloti esperti. Il carico sulla parte frontale del veicolo è stato ottenuto ottimizzando le linee del muso della Elise e convogliando una certa percentuale di aria attraverso il radiatore montato orizzontalmente. Questo tipo di soluzione realizza un cambiamento in velocità del flusso d’aria, produce una differenza di pressione e fa nascere una forza risultante in direzione opposta. Il carico sulla parte posteriore è stato invece ottenuto combinando e bilanciando con precisione gli effetti aerodinamici dell’alettone e degli spoiler riducendo al minimo l’attrito aerodinamico. Il diffusore è situato nella sezione posteriore e crea una depressione dietro il veicolo, così da estrarre e accelerare il flusso d’aria che corre sotto il corpo del veicolo dotato di un fondo piatto come sulle vetture da Formula 1.
La geometria dell’alettone a ridosso del tetto è stata accuratamente disegnata per cambiare la direzione del flusso d’aria in modo da formare una zona di alta pressione sopra il retro del veicolo, contribuendo al carico aereodinamico generato dal diffusore stesso. Ore ed ore di galleria del vento hanno stabilito che la Lotus Elise è in grado di generare 10kg di carico aerodinamico su ogni asse ad una velocità di 210km/h, contrariamente ai più di 50 kg di attrito che sono tipici per la maggioranza dei veicoli stradali.
Tutti valutano l’impatto ambientale quando si tratta di scegliere una nuova automobile e a questo proposito Lotus affronta le proprie responsabilità con grande serietà. La nostra concentrazione sulla tecnologia leggera ci consente di utilizzare motori ad elevata efficienza in grado di offrire prestazioni incredibili e, al contempo, limitare al massimo le emissioni. E poiché Lotus utilizza motori collaudati, i costi di manutenzione risultano più bassi. Ai motori R e SC si è aggiunto un nuovo motore da 1.598cc a basse emissioni. Produrre 136 CV con soli 1,6 litri rappresenta un’efficienza incredibilmente elevata. Con emissioni di CO2 stimate al di sotto dei 149 g/Km, permette un miglioramento rispetto alla versione precedente dell'Elise S di circa il 15% |
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