DODGE RAM 2500 SLT LARAMIE 01 

  ¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°  

Maskinen er en rekkesekser på 5.9 liter. Det er en  torbumatet Cummins diesel på 235hk (175KW) som ved 2700 rpm utvikler 625NM å har 24 ventiler.

  ¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°  

Bilen er gått 152.000km å er utstyrt med følgende:

-Doble airbags
-Side airbags
-ABS Bremser med 4 skiver
-Aircondition
-Farget glass
-Antispin
-Justerbar korsrygg støtte
-Business consol
-Takkonsoll med tripcomputer
-Sentrallås med fjernstyring
-Light group
-Elektriske speil
-Automatisk innvending lysdimming
-Power outlet
-Tiltratt
-Elektriske vinduer
-Protection group
-Alarm
-Cruise controll
-Skinnratt
-Oppvarmet bakrute med åpning
-Dual Zone aircondition
-Kartlommer
-Elektrisk justerbare fører sete
- Aluminiumsfelger

  ¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°  

Min egen

   ¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°  

Ram historikk

Den først Doge Ram så dagens lys i 1981. Det var to utgaver, Ram merket "D" hadde bakhjulstrekk, men var den merket "W" (Power Ram) hadde den firehjulstrekk (4WD) Ramén kunne leveres i en menge forskjellige utgaver, alt etter hva påbygg kunden ønsket. I 1989 ble Cummins Turbodiesel for første gang intodusert som motoralternativ i Ram. Det er en 5.9 liters seks cylindret rekkemaskin. Den største rekke sekser som er noen gang er produsert for personbil (ref Wikipedia)

RAM 1981

(første utgave)

RAM 2007

så noe har skjedd........

  ¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°  

I denne videoen følger vi en fører av en Chevrolet pickup med en Duramax. Han trekker en semitralle med en lastebil på. Han blir forbikjørt av en Dodge Ram 2500 pickup med en 24 ventilers Cummins. Dodgen trekker og på en semitralle + en Jeep som henger bak trallen. Føreren av Chevroleten klarer på ingen måte å ta igjen Dodgen, selv ikke på flate veien. Chevroleten får stadig overopphetingsproblemer å alarmen går,

Føreren av Chevroleten bruker denne filmen som dokumenasjon i ett søksmål mot GM. Ta en titt på filmen, litt interessant!

"If you cant DODGE´m, RAM´m, if you cant Ram´m, driver over´m" 

  ¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°  

Har kjørt Ramén noen km nå, å kan bare si at det er en brutal bil. Når man ligger i 80 km/t å Cumminsen ligger i "Overdrive"  på 1100 rpm å maler som en løve, er det ren erotikk når man planter gassen i bånn (kickdown) man kjenner bare ett sug og ett rykk i kroppen, turboen hyler å den skyter fart. Enormt!. målte snittet til 1.2 ltr pr mil, kan ikke klage på det. Oljeforbuket eksisterer ikke. Ved pådrag kommer det ikke en eneste svart røykdott, å det forteller meg mye.

Det negative med bilen er at den er svært ustabil på styringen, en svakhet på denne utgaven. Dette skal nå Hope Auto i Bergen ta seg av, på garantien vel å merke. Det sies at framakselen er underdimensjonert, noe jeg ikke fester lit til, med den viten man har om bilbyggine i dag, blir ingenting underdimensjonert. Blir int å få svar på problemet, å ikke minst få det utbedret. Ellers er hovedlyktene noe av det dårligste jeg har opplevd på et kjøretøy. Helt utrolig.

Ellers er det, for meg, en svært praktisk bil, romslig, lettkjørt, å ikke minst kollisjonssikker å har en masse bruksmuligheter. Ett par paller på planet, lengder på taket, stor lastekapasitet, ca 1000 kg + en enorm trekkraft ved bruk av henger å ett uttal av girmuligheter og høy bakkeklaring.

Greit å ha litt som tar imot ;-)

   "If you cant DODGE´m, RAM´m"

  ¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°  

   Forskjellen på veivstaker fra

                         1   Chevrolet Duramax,

 2      Ford Powerstrok

    3    Dodge´s Cummins
 

21.01.07

Ramén er nå på Hope Auto i Bergen hvor det skal utføres garantiarbeid, som blir belastet Sørlandet Bilsenter. Arbeid som skal utføres er: Skifte av alle styre/bærekuler, alle endeledd, støtdempere og en stikkaksling, full overhaling av bremsene bak. Videre skal det utføres full service og EU kontroll å de mansgler som komme frem av EU kontrollen skal utbedres. Så nå skal det bli spennende å se hvordan den blir på styringen. Se hva som ble gjort i filen til høyre. Lønner seg å kjøpe hos forhandler.

 ¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°¨¨¨°º©©º°¨¨°º©©º°  

Høsten er kommet, å Ramén skal inn på storservice 11.10.07. Ved siden av servicen, skal bilen få en "facelift". Fronten økes med 2", ved hjelp av ett par spacer´s å det blir montert dobble støtdempere i fronten, såkal "Dual Shocks". Dette fikk jeg fra USA for 2000.- inkl frakt. En liten utgift, som gjør svært mye av seg.

   Spacer 

                                     Dualshocks

                                 Ferdig resultat

         Har fått Ramén igjen fra storservice nå, hevesett er montert å ekstralys tilkoblet. Etter heving av fronten, med 6 cm, bunner ikke bilen i f.eks fartsdumper lengre, ellers ble bilen mer stabil å kjøre, å den står nå i water.

Ble påkjørt av en tenåring natt til søndag 26 okt. Jeg kjørte på grønt, å han kjørte på rødt å traff meg midt på høyre side, endel karosseriskader ble det   

           men helgen ble jo litt bedre da jeg med god hjelp fikk montert frontbøylen min,

NY LAKK OG NYE FELGER

I mai mnd fikk jeg Ramèn igjen fra Os Lakk. Bilen er hellakkert etter skade. Fikk og laget 4 skvettlapper i syrefast stål hos Størksen Rustfriher i Bergen, veldig dyrt!!! Satt også på cromedeksler på speil og monterte på Billet Gas Door i polert aluminium. Er veldig fornøyd med resultatet.