Zones de déformation, cage de protection, arceau, excellente stabilité... le WAW a tout, ce qui en fait probablement le vélo le plus sûr en vente.
Même avec sa très haute vitesse, le WAW est infiniment plus sûr qu'une bicyclette: en cas de collision on ne frappe pas la tête d'abord, mais les pieds d'abord, et, surtout, on ne risque plus de tomber. De ce fait, le WAW vous procure une mobilité et un sport sûr à travers l'année,

Un casque enveloppant le corps.

A côté, un exemple de la zone de déformation devant, en fibre d'aramide. L'aramide (mieux connu sous le nom de la marque Kevlar) fournit la meilleure absorption possible de l'énergie d'une collision. En outre il est résistant à la déchirure et ne cause pas d'éclats. Après l'impacte, les coques reprennent leur forme originale ce qui permet de continuer sa route.

Une structure spatiale rigide de tubes en carbone protège le pilote de façon optimale. La tête est protégée par un arceau rigide en fibre de carbone.

Visibilité.

Un WAW sera aperçu différemment qu'une bicyclette. Le WAW appèle au Gestalt bien intégré et anticipé de la voiture. En d'autres termes, l'homme ne voit que ce qu'il attends, et le WAW sera attribué sa place dans le trafic automatiquement. Cela procure une conduite dans la circulation différente mais plus sûr qu'en bicyclette. 

Législation.

En Belgique, et probablement dans la majorité des pays Européens, le WAW en tant que le tricycle a le droit de rouler sur la piste cyclable autant que sur la route. Les autoroutes restent, évidemment, interdites. A notre avis, la place du WAW est en principe sur la route. Dans l'esprit de l'automobiliste, il n'existe pas d'objets qui s'approchent sur la piste cyclable à 50 km/h!
Hors les zones urbanisées, quand la différence de vitesse avec les automobiles devient plus grande que celle avec les autres cyclistes, il peut être plus intelligent de rouler sur la piste cyclable (ou une bande d'urgence).

Défensif.

Malgré la bonne visibilité et l'excellente protection, la loi de la masse continue à s'appliquer: Le plus léger est le plus atteint en cas d'une collision. Alors bridez votre adrénaline, roulez défensivement et même si l'inverse est vraie, considérez-vous invisibles.