Km 0-50: - Position du siège: les yeux doivent se trouver
- quelques centimètres au dessus du capôt, et
- dix à vingt cm derrière le visier.
- Position du pédalier.
- Réglage de la position du dérailleur avant.
- Découpage de la chaîne à la bonne longueur
- Mettez la chaîne sur le plateau le plus large devant et derrière.
- Mesurez la longueur minimale (cage du dérailleur complétement tendue) et ajoutez 5cm pour obtenir la bonne longueur.
- Contrôle des freins, dérailleurs, ...
- Alignement des roues avant
- Régler les roues en parallèle. (voir page)
Km 50: - Contrôler tous les écrous et visses.
- Réglage de longueur
- Réglage de l'alignement des roues
- Contrôle des dérailleurs, freins, chaîne...
Km 200: - Réglage de l'alignement des roues
- Contrôle de la tension des rayons
Km 1000:
- Réglage de l'alignement des roues
- Contrôle de la tension des rayons
Un jour: - Si jamais la suspension fait du bruit, mettez une goutte d'huille dans les douilleus au dessus. Les amortisseurs se remplacent facilement. For a technical drawing see here.
Remarques: - In case of frequent
removal of tail and nose, please use some grease on the stainless steel
bolts to protect the aluminium blind rivets.
Suspension.Explication classique des suspensions McPherson ici. |
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