WITAM WSZYSTKICH ODWIEDZAJĄCYCH MOJĄ WITRYNĘ. NA TEJ STRONIE POSTARAM SIĘ PRZEDSTAWIĆ WSZYSTKIE NAJCIEKAWSZE MOIM ZDANIEM POJAZDY Z OKRESU PRL.
NA POCZĄTKU PRZEDSTAWIĘ MOTOCYLKE.
JEDNA Z LEGEND PRL- WSK 125
KOLEJNYM CUDEM TAMTEJ EPOKI JEST JUNAK M10
Silnik: jednocylindrowy, czterosuwowy, górnozaworowy.Pojemność skokowa: 349 ccm.Stopień sprężania: 7:1.Moc maksymalna: 17 KM przy 5500 obr./min.Sprzęgło: mokre, wielotarczowe.Skrzynia biegów: o czterech przełożeniach, sterowana nożnie.Rama: kołyskowa, podwójna, zamknięta.Zawieszenie przednie: teleskopowe, z tłumieniem olejowym.Zawieszenie tylne: wahacz wleczony, amortyzatory z tłumieniem olejowym.Hamulce: szczękowe mechaniczne, przedni ręczny, tylny nożny.Ciężar własny motocykla bez paliwa i wyposażenia: 170 kg.Zużycie paliwa: 3,5 – 4 l/ 100 km.Szybkość maksymalna: 115 km/godz.
NASTĘPNY BĘDZIE SHL 
- Silnik: dwusuwowy, jednocylindrowy
- Pojemność skokowa: 98 cm³
- Stopień sprężania: 5:1
- Moc maksymalna: 3 KM przy 3000 obr./min.
- Sprzęgło: mokre, jednotarczowe
- Skrzynia biegów: o 3 przełożeniach sterowana ręcznie
- Rama: z kształtowników stalowych o profilu ceowym, podwójna, zamknięta
- Zawieszenie przednie: widelec trapezowy z ciernym amortyzatorem skoku
- Zawieszenie tylne: sztywne
- Hamulce: szczękowe mechaniczne, ręczny na koło przednie, nożny na koło tylne
- Masa własna: 78 kg
- Zużycie paliwa: 2 – 2,5 l /100 km
- Prędkość maksymalna: 65 km/h
KOLEJ NA WFM OSA Silnik: jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzenie dmuchawą. - Pojemność skokowa: 172,3 cm3,
- Moc maksymalna: 8 KM przy 4800 obr./min.,
- Sprzęgło: mokre, wielotarczowe,
- Skrzynia biegów: 3 przełożenia, sterowane nożnie,
- Rama: otwarta, podwójna,
- Zawieszenie:
- przednie: wahacz wleczony z 2 elementami resorującymi
- tylne: wahacz wleczony z 2 elementami resorującymi
- Masa własna: 125 lub 130 kg,
- Prędkość maksymalna: 90 km/h.
CZAS NA SOKOŁA 600 - jednocylindrowy, czterosuwowy, bocznozaworowy, chłodzony powietrzem
- Pojemność skokowa: 579 cm3
- Średnica cylindra: 83 mm
- Skok tłoka: 106 mm
- Stopień sprężania: 4,75
- Moc max przy 3 800 obr/min: 16 KM
- Gaźnik: „Graetzin H26”
- Skrzynka biegów: trzybiegowa, wbudowana w blok
- Sprzęgło: korkowe, 5-tarczowe, mokre
- Napęd: łańcuch
- Rama: kołyskowa z rur stalowych
- Widelec: trapezowy z ciernymi amortyzatorami drgań i skrętu
- Hamulce: bębnowe, przód - ręczny, tył - nożny
- Koła: szprychowe, wymienne, 3 x 19
- Rozmiar ogumienia: 4,00 x 19
- Pojemność zbiornika paliwa: 15 l.
- Instalacja elektryczna: 6 V
- Prądnica prądu stałego: zespolona Miller MC1 lub prądorozrusznik Bosch typ B142B(od nr.silnika 501) lub B145LS2 (od nr. silnika 1101)
- akumulator: Z.A.T. 3R3, 6V 12Ah
- Zapłon: iskrownikowy lub bateryjny (od nr. silnika 501)
- Reflektor Ø 170 mm: Firma A.Marciniak SA (d.adres: ul. Wronia 23, Warszawa)
- Zegarowy wskaźnik prędkości z amperomierzem: Firma E. Romer Lwów, POLSKA
PRZYSZŁA RÓWNIEŻ PORA NA MZ ES 250 TROPHY
- dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym, chłodzony powietrzem
- Stopień sprężania 8,5:1
- Moc maksymalna/obroty - 16 KM / 5200 obr/min.
- Maks. moment obrotowy 2,3 kgm / 4000 obr/min.
- Łożysko korbowodu szpilkowe w obudowie koszykowej
- Smarowanie mieszankowe 33:1
- Średnica gardzieli 28 mm
- Zapłon - bateryjny z regulatorem odśrodkowym
- Odstęp elektrod świecy - 0,6 mm
- Prądnica prądu stałego 6V 60W (krótkotrwale 90W)
- Średnica/skok - 70/65
- Silnik - dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
- Typ silnika - Jawa 223
- Pojemność - 49,9 cm³
- Moc nominalna - 2 KM przy 4500 obr./min
- Stopień sprężania - 9,5
- Gaźnik - JIKOV 2917 PSb
- Skrzynia biegów - trzybiegowa
- Instalacja elektryczna - 6V - 20W
- Świeca zapłonowa - F80 Iskra
- Masa w stanie suchym - 60 kg
- Zużycie paliwa - 3 l/100 km
- Pojemność zbiornika - 9 l
- Prędkość maksymalna - 50 km/h
CZAS NA KOMARA
- Moc maksymalna: 1,4 KM przy 4000 obr./min.
- Moment maksymalny: 2,8 Nm przy 2750 obr./min.
- Liczba przełożeń: 2
- Instalacja elektryczna: 6V 20W
- Ciężar motoroweru: 45 kg do 50 kg (w zależności od modelu)
- Spalanie: 1,8 do 2,0 l/100 km
- Prędkość maksymalna: 40 km/h według danych producenta
JEST I JAWA 555
- Silnik - dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
- Typ silnika - Jawa 223
- Pojemność - 49,9 cm³
- Moc nominalna - 2 KM przy 4500 obr./min
- Stopień sprężania - 9,5
- Gaźnik - JIKOV 2917 PSb
- Skrzynia biegów - trzybiegowa
- Instalacja elektryczna - 6V - 20W
- Świeca zapłonowa - F80 Iskra
- Masa w stanie suchym - 60 kg
- Zużycie paliwa - 3 l/100 km
- Pojemność zbiornika - 9 l
- Prędkość maksymalna - 50 km/h
- Silnik to dalsze usprawnienia silników z lat 50. Główną zmianą było wprowadzenie 4 łożysk na wale. Głowice i cylindry tym razem trzymały się na 4 szpilkach. Zmieniono kształt zewnętrzny silnika. Silnik zaopatrzono w nowy gaźnik (JIKOV 2928 CE) o średnicy gardzieli 28mm z komorą pływaka umieszczoną centralnie dzięki czemu nie występowało zalewanie silnikach w czasie ostrych przechyłów.
Pojemność motocykla 343 cm³, moc 27 KM (19 KW), stopień sprężania 10,2, zapłon bateryjny, waga 156 kg, dwucylindrowa, dwusuwowa jednostka w układzie rzędowym.
Ilość biegów 4 - Przełożenia:
I bieg: 19/12 x 24/12
II bieg: 19/12 x 19/16
III bieg: 19/12 x 16/19
IV bieg: 1 - Przeniesienie napędu
Przekładnia pierwotna: łańcuchowa, dwurzędowa
Stosunek przekładni pierwotnej: 29/47
Liczba ogniw łańcucha przekładni: 66
Przekładnia wtórna: łańcuchowa w osłonie
Stosunek przekładni wtórnej: 18/52
Liczba ogniw przekładni: 128
- Silnik spalinowy - 2-suwowy, jednocylindrowy typ M531KF/M541KF
- Moc - 3,7 KM (2,72 kW) przy 5500 obr/min
- Zużycie paliwa - 2,5 - 2,8 l/100km
- Prędkość maksymalna - 60 km/h
- Średnica cylindra 38 mm
- Skok tłoka 44,0 mm
- Stopień sprężania 9,5:1
- Instalacja elekt. 6/12 V
- Przeniesienie napędu - łańcuch
- Skok zawieszenia - przód/tył 130/85
- Rozstaw osi - 1250mm
- Hamulce - bębnowe
- Masa - 84 kg
PRZYSZŁA PORA NA PANNONIA T1
Silnik jednocylindrowy chlodzony powietrzemŚrednica cylindra/skok tloka 68/68 mmPojemność skokowa 246,83 ccmMoc maksymalna 14 KM przy 5100 obr/minMaks. moment obrotowy 2.16 kgm przy 4300 obr/minStopień sprężania 1:7,2Paliwo 72 oktanowe (stosunek paliwa do oleju 20:1)Instalacja 6 V (akumulator 6V 7Ah)Skrzynia biegów : czterobiegowaSprzęgło czterotarczowe mokrePrzeniesienie napędu - łańcuchZawieszenie tylne - wachacz z teleskopowymi amortyzatorami hydraul. (skok 75 mm)Zawieszenie przednie teleskopowe (skok 165mm)Przednie ogumienie 19x3.00 calaTylne ogumienie 19x3.25 calaŻarówki 6V Przód - 35/35 W, tylna 3W, hamulec 4 W
- Silnik - dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
- Typ silnika - 023 DEZAMET
- Pojemność - 49,8 cm³
- Moc - 1,7 KM przy 4800 obr./min
- Stopień sprężania - 8
- Gaźnik - GM12F1
- Skrzynia biegów - dwubiegowa
- Instalacja elektryczna - 6V - 20W
- Świeca zapłonowa - F80 Iskra
- Masa w stanie suchym - 58 kg
- Zużycie paliwa - 2,4 l/100 km
- Pojemność zbiornika - 9 l
- Prędkość maksymalna - 45 km/h
NASTĘPNY BĘDZIE ROMET KADET
- Silnik - dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
- Typ silnika - 023 DEZAMET
- Pojemność - 49,8 cm³
- Moc - 1,7 KM przy 4800 obr./min
- Stopień sprężania - 8
- Gaźnik - GM12F1
- Skrzynia biegów - dwubiegowa
- Instalacja elektryczna - 6V - 20W
- Świeca zapłonowa - F80 Iskra
- Masa w stanie suchym - 46 kg
- Zużycie paliwa - 2,4 l/100 km
- Pojemność zbiornika - 9 l
- Prędkość maksymalna - 45 km/h
MAMY OGARA 205
- Silnik - dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
- Typ silnika - 023 DEZAMET
- Pojemność - 49,8 cm³
- Moc - 1,7 KM przy 4800 obr./min
- Stopień sprężania - 8
- Gaźnik - GM12F1
- Skrzynia biegów - dwubiegowa
- Instalacja elektryczna - 6V - 20W
- Świeca zapłonowa - F80 Iskra
- Masa w stanie suchym - 71 kg
- Zużycie paliwa - 2,4 l/100 km
- Pojemność zbiornika - 9 l
- Prędkość maksymalna - 45 km/h
PRZYSZŁA RÓWNIEŻ PORA NA JAWĘ 175
- silnik: dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem,
- pojemność skokowa: 171.7 cm3
- stopień sprężania: 7
- moc maksymalna: 9 KM przy 5000 obr/min
- moment maksymalny: 1.3 KGm (12.75Nm) przy 3600 obr/min
- rozruch: nożny
- rama: pojedyńcza, zamknięta, spawana z kształtowników o przekroju zamkniętym prostokątnym
- sprzęgło: wielotarczowe, mokre
- gaźnik: Iikov 2924 Monobloc
- skrzynia biegów: czterostopniowa, 0.8 l
- hamulec przedni: pełnopiastowe, mechaniczne
- hamulec tylni: pełnopiastowe, mechaniczne
- zawieszenie przednie: teleskopowe z tłumieniem olejowym
- zawieszenie tylne: na wahaczu z amortyzatorami olejowymi
- zbiornik paliwa: 13 l
- rezerwa: 13 l
- zużycie paliwa: 3.5 l
- masa własna: 115 kg
- akumulator: 7 Ah, 6 V
- Silnik spalinowy - 2-suwowy, jednocylindrowy typ M531KF/M541KF
- Moc - 3,7 KM (2,72 kW) przy 5500 obr/min
- Zużycie paliwa - 2,5 - 2,8 l/100km
- Prędkość maksymalna - 60 km/h
- Średnica cylindra 38 mm
- Skok tłoka 44,0 mm
- Stopień sprężania 9,5:1
- Instalacja elekt. 6/12 V
- Przeniesienie napędu - łańcuch
- Skok zawieszenia - przód/tył 130/85
- Rozstaw osi - 1250mm
- Hamulce - bębnowe
- Masa - 84 kg
CZAS NA SAMOCHODY.
PORA NA FIATA 126p
silnik czterosuwowy, o zapłonie iskrowym, chłodzony powietrzemilość cylindrów: 2pojemność skokowa: 594 ccmmoc: 23moment obr.: 39 Nmśrednica x skok tłoka: 73.50mm x 70.00mmstosunek mocy do masy: 0.04 KM/kgpołożenie silnika: tyłustawienie silnika: podłużnienapęd: na koła tylnedługość: 3054 mmszerokość: 1378 mmwysokość: 1302 mmrozstaw osi: 1840 mmmasa: 580 kg
- rodzaj - dwusuwowy, 3 cylindrowy, gaźnikowy z przepłukiwaniem zwrotnym
- pojemność skokowa - 842 cm³
- moc maks. - 40 KM przy 4300 obr./min
- prędkość maks. - 120 km/h
- nominalne zużycie paliwa - 8,8 l/100 km
- Wymiary- wysokość - 1530 mm (100), 1515 mm (101-104)
- szerokość - 1520 mm1520 mm (100), 1560 mm (101), 1565 mm (104)
- długość - 4058 mm (100), 4040 mm (101-104)
- masa pojazdu - 950 kg (100), 930 kg (101)
- Skrzynia biegów- czterobiegowa z biegiem wstecznym
JAK 105 TO I SYRENA BOSTO
- rodzaj - dwusuwowy, 3 cylindrowy, gaźnikowy z przepłukiwaniem zwrotnym
- pojemność skokowa - 842 cm³
- moc maks. - 41 KM przy 4300 obr./min
- prędkość maks. - 105 km/h
- nominalne zużycie paliwa - 8,8 l/100 km
- Wymiary- wysokość - 1530 mm (100), 1515 mm (101-104)
- szerokość - 1520 mm1520 mm (100), 1560 mm (101), 1565 mm (104)
- długość - 4058 mm (100), 4040 mm (101-104)
- masa pojazdu - 950 kg (100), 930 kg (101)
- Skrzynia biegów- czterobiegowa z biegiem wstecznym
WARSZAWA M 20
- Wymiary: długość 4665 mm, szerokość 1695 mm, wysokość 1640 mm, rozstaw osi 2700 mm.
- Rozstaw kół: przód 1364 mm, tył 1362 mm.
- Masa własna: 1460 kg, dopuszczalna masa całkowita 1960 kg.
- Ogumienie: 6.00 - 16".
- Nadwozie (typu "Garbus") samonośne z ramą pomocniczą pod silnikiem.
- Silnik:
- M-20 czterocylindrowy, rzędowy, dolnozaworowy ustawiony wzdłużnie nad osią przednią.
- Pojemność 2120 cm³, średnica cylindra 82 mm, skok tłoka 100 mm, stopień sprężania 6,2.
- Moc: 36,5 kW (50 KM) przy 3600 obr/min.
- Kadłub żeliwny z suchymi tulejami.
- Głowica żeliwna.
- Zapłon iskrowy.
- Kolejność zapłonu 1-2-4-3
- Instalacja elektryczna 12 V "plus" podłączony do masy.
- Przeniesienie napędu:
- Zawieszenie:
- Przód - niezależne na dwóch wahaczach nierównej długości, sprężyny śrubowe, amortyzatory hydrauliczne ramieniowe dwustronnego działania.
- Tył - most napędowy sztywny, wsparty na dwóch wzdłużnych półeliptycznych resorach piórowych, amortyzatory hydrauliczne ramieniowe dwustronnego działania.
- Prędkość maksymalna: 105 km/h.
- Zużycie paliwa: teoretycznie 13,5 l/100 km. (realne tylko przy wyjątkowo ekonomicznej jeździe poza miastem), praktycznie znacznie większe. W mieście niejednokrotnie ok. 20 l./100 km. Samochód ten był najbardziej ekonomiczny przy małych prędkościach, ok. 50 km/h.
- rodzaj - dwusuwowy, 3 cylindrowy, gaźnikowy z przepłukiwaniem zwrotnym
- pojemność skokowa - 842 cm³
- moc maks. - 40 KM przy 4300 obr./min
- prędkość maks. - 125 km/h
- nominalne zużycie paliwa - 8,8 l/100 km
- Wymiary- wysokość - 1530 mm (100), 1515 mm (101-104)
- szerokość - 1520 mm1520 mm (100), 1560 mm (101), 1565 mm (104)
- długość - 4058 mm (100), 4040 mm (101-104)
- masa pojazdu - 950 kg (100), 930 kg (101)
- Skrzynia biegów- czterobiegowa z biegiem wstecznym
- rodzaj - dwusuwowy, 3 cylindrowy, gaźnikowy z przepłukiwaniem zwrotnym
- pojemność skokowa - 842 cm³
- moc maks. - 40 KM przy 4300 obr./min
- prędkość maks. - 125 km/h
- nominalne zużycie paliwa - 8,8 l/100 km
- Rodzaj silnika czterosuwowy benzynowy
- Liczba i układ cyl. 4 w układzie rzędowym
- Pojemność silników/moc
- 1295 /1300/cm3/65 KM
- 1481 /1500/cm3/75 KM
- 1481 /1500/cm3/82 KM wersja AB wzmocniona
- 1598 /1600/cm3/87 KM wersja CB
- Moment obrotowy
- 1500AA/75KM/115Nm przy 3200 obr/min
- 1500AB/82KM/114Nm przy 3400 obr/min
- 1600CB/87KM/132Nm przy 3800 obr/min
- Prędkość obrotowa przy maksymalnej mocy
- sil.1300 - 5400 obr/min
- sil.1500 - 5400 obr/min
- Kolejność zapłonu 1 - 3 - 4 - 2
- Liczba biegów 4 + wsteczny , skrzynie 5. biegowe montowano po 1985 r
- Przeniesienie napędu na koła tylne
- Opony 5,60 SR -13 (dziś 165/80x13)
- Ciśnienie w oponach przód 0,17 MPa, tył 0,19 MPa
- Masa samochodu got. do jazdy 1040 kg
- Masa całkowita 1420 kg
- Maksymalna masa przyczepy bez ham. - 500 kg, z ham. - 1000kg
- Zdolność pokonywania wzniesień
bieg I 35% II 20% III 13% IV 6% wsteczny 36% bieg I 41% II 23% III 14% IV 8% wsteczny 42% - Wymiary w mm dł./szer./wys. - 4226/1630/1440
- Rozstaw osi w mm 2506
- Rozstaw kół przód/tył w mm 1298/1275
- Hamulce przód i tył tarczowe
- Poj. zbiornika paliwa 45 l
- Zużycie paliwa średnie
- 1300 - 8,2 l/100 km
- 1500 - 8,5 l/100 km
- nadwozie samonośne, 5-miejscowe, 4-drzwiowe, metalowe
- silnik 4-suwowy, 4-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu napędza koła tylne
- średnica cylindrów x skok tłoka/poj. skokowa - 72 x 79,5 mm/1295 cm3 oraz 77 x 79,5 mm/1481
- moc maksymalna 65 KM - DIN przy 5600 obr/min
- stopień sprężania 8,8:1
- skrzynka przekładniowa 4-biegowa, całkowicie synchronizowana, sterowana dźwignią umieszczoną w podłodze
- zawieszenie przednie; górne i dolne, trójkątne wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe, stabilizator, drążki reakcyjne
- zawieszenie tylne; sztywna oś tylna, dwa wzdłużne resory 2-piórowe, amortyzatory teleskopowe, drążki reakcyjne
- hamulce dwuobwodowe ze wspomaganiem, tarczowe na 4 koła, korektor siły hamowania przy osi tylnej, hamulec ręczny mechaniczny na koła tylne
- ogumienie o wymiarach 165S-13
- masa własna pojazdu - 970 kg
- prędkość maksymalna - 155 km/h
- przyśpieszenie 0-100 km/h ok. 14 sek. zależne od przełożenia dyferencjału
- zużycie paliwa 10 l/100 km przy szybkości 110 km/h
- pojemność skokowa: 594 ccm
- moc: 30
- średnica x skok tłoka: 72.00mm x 73.00mm
- stopień sprężania: 7.60:1
- położenie silnika: przód
- ustawienie silnika: poprzecznie
- hamulce przód / tył: bębnowe / bębnowe
- skrzynia biegów: liczba biegów: 4, skrzynia biegów: manualna
- prędkość maksymalna: 100 km/h
- DOKŁADNA NAZWA MODELU
Samochód ciężarowy z zabudową skrzyniową Robur Lo1800 - ILOŚĆ OSI 2
- DOKŁADNA NAZWA PRODUCENTA MODELU
V&V Model, Varnsdorf - Republika Czeska - TECHNOLOGIA/MATERIAŁ
Odlew z białego metalu uzupełniony o elementy formowane próżniowo (oszklenie).
- moc: 50.0 KM
- pojemność: 993 ccm
- masa własna: 920 kg
- prędkość maksymalna: 120 km/h
- Zużycie paliwa : 9.9 l/100km
- napęd: na przednią oś
- liczba biegów: 4
- hamulce przednie: tarczowe
- hamulce tylnie: bębnowe
- masa: 960 kg
- dopuszczalna masa: 1320 kg
- Silnik: M-20
- Liczba cylindrów: 4
- Pojemność skokowa: 2120ccm
- Moc maksymalna: 54KM
- Prędkość maksymalna: 90km/h
- Pow. skrzyni ładunkowej: 4m2
- Ładowność: 810kg
- Ilość biegów: 4+wsteczny
MIKRUS MR 300
wymiary: - długość: 3025 mm
- szerokość: 1315 mm
- wysokość: 1350 mm
- rozstaw kół: 1025 mm
- rozstaw osi: 1850 mm
- pojemność bagażnika: 200 dm³
- zbiornika paliwa: 27,5 dm³
- rozmiar opon: 4,40 * 10
osiągi: - prędkość maksymalna: 90 km/h
- średnica zawracania: 8 m
- średnie zużycie paliwa: 5-5,8 (4-6) dm³/100 km
- Silnik: motocyklowy Junak 350 cm3, moc maksymalna 15 KM 5500 obr/min. Chłodzenie za pomocą nawiewu dmuchawą promieniową umieszczoną z boku silnika.
- Skrzynka biegów: motocyklowa zbloko wana z silnikiem. Przełożenia I - 3,33; II - 2,17; III - 1,42; IV - 1,00.
Skrzynka redukcyjna: przełożenie pomiędzy silnikiem a skrzynką 1,27. Przełożenie przy jeździe w przód 2,44, przy włączeniu wstecznego biegu 3,34. - Wymiary: rozstaw osi: 1700 mm, roz staw kół przednich i tylnych - 1100 mm, największa wysokość - 1370 mm, długość całkowita - 2950 mm, ciężar własny 470 kG, ogumienie 5,20 - 12.
Hamulce: mechaniczne - nożny na cztery koła, ręczny tylko na lewe tylne koło (sprzeczne z przepisami ruchu). - Zawieszenie: niezależne na poprzecznych drążkach skrętnych.
- Instalacja elektryczna: napięcie znamionowe 12 volt, prądorozruszntk 300/90 W.
ZASTAVA 1100 
Silnik: Czterocylindrowy, czterosuwowy, w układzie rzędowym, umiejscowiony z przodu pod kątem 20° poprzecznie w stosunku do osi pojazdu. Napęd na przód. Gaźnik typu Weber 32 ICEV 10. - średnica tłoka 80 mm
- skok tłoka 55,5 mm
- pojemność skokowa 1116 ccm
- stopień sprężenia 8,8
- moc maks. 55 KM przy 6000 obr/min
- maks. moment obrotowy 7,9 kGm przy 3000 obr/min
- paliwo typu E94 lub U95
- zbiornik paliwa 38 l w tym rezerwy 7 l
- układ chłodzenia 6,5 l
- miska olejowa 4,3 l
- min 7,0 l/100 km max 11,0 l/100 km; średnio 7,5-8 l/100 km
- sprzęgło suche, jednotarczowe
- ładowanie z alternatora o mocy maksymalnej 642W
POLONEZ 1.6 GLE - Silnik: benz. R4/8
- Pojemność skokowa (ccm) 1598
- Średnica x skok tłoka (mm) 80,0 x 79,5
- Stopień sprężania 9,3
- Moc maks (kW/KM/obr./min) 62/84/5000
- Skrzynia biegów man/5
- Napęd na koła tylne
- Ogumienie 185/70 R13 S
- Pojemność bagażnika (l) 332/662
- Dł./szer./wys. (mm) 4370/1650/1420
- Masa własna rzeczywista/ładowność (kg) 1135/425
- 0-100 14,5
- Prędkość maksymalna 160
- Zużycie paliwa 95 okt w l/100 km 10l
- Wspomaganie kierownicy, immobiliser, lampy przeciwmgilene przednie, asymetrycznie dzielona tylna kanapa, obrotomierz, wycieraczka tylnej szyby
POLONEZ TRUCK 1.6 GLE - Silnik: benz. R4/8
- Pojemność skokowa (ccm) 1598
- Średnica x skok tłoka (mm) 80,0 x 79,5
- Stopień sprężania 9,3
- Moc maks (kW/KM/obr./min) 62/84/5000
- Skrzynia biegów man/5
- Napęd na koła tylne
- Ogumienie 185/70 R13 S
- Pojemność bagażnika (l) 332/662
- Dł./szer./wys. (mm) 4370/1650/1420
- Masa własna rzeczywista/ładowność (kg) 1135/425
- 0-100 14,5
- Prędkość maksymalna 160
- Zużycie paliwa 95 okt w l/100 km 10l
- Wspomaganie kierownicy, immobiliser, lampy przeciwmgilene przednie, asymetrycznie dzielona tylna kanapa, obrotomierz, wycieraczka tylnej szyby
- pojemność skokowa – 479 / 499,5 / 594 cm³
- moc – 13,5-15 / 17,5-18-21 / 18 KM
- prędkość maksymalna – 85 / 95 / 100 km/h
- masa własna – 470/520 kg
- ładowność – 210/320 kg
- długość [mm] 10880
- szerokość [mm] 2500
- wysokość [mm] 2980
- rozstaw osi [mm] 5450/5660
- masa [t] 8,6
- silnik typ Skoda 706RTO
- moc 160
- skrzynia biegów (5-biegowa)
- Produkcja w latach 1985-1990
- Typ wysokopodłogowy
- Ilość drzwi 3
- Długość 11000 mm
- Miejsca ogółem 100
- Miejsca siedzące 30
- Miejsca stojące 70
- Masa całkowita 16000kg
- Masa własna 9200kg
- Zbiornik paliwa 250l
- Silnik RABA-MAN D2156HMU6
- Pojemność silnika 10350 cm3
- Moc silnika 142 kw/193 KM
- rozstaw osi - 3850 mm
- długość samochodu - 7000 mm
- długość skrzyni ładunkowej - 4930 mm
- zwis przedni - 1300 mm
- zwis tylny - 1900 mm
- kąt natarcia - 27°
- kąt zejścia - 20°
- najmniejszy promień skrętu - 7,8 m
- ciężar samochodu gotowego do drogi - 4040 kG
- ładowność - 4000 kg
- zużycie paliwa około - 26,5 l/100 km
- długość [mm] 16500
- szerokość [mm] 2500
- wysokość [mm] 3100
- rozstaw osi [mm] 5400
- moc 192
AUTOSAN H9
- Lata produkcji 1973 - 1980
- Rodzaj międzymiastowy
- Konstrukcja ramowa
- Długość 9310 mm
- Szerokość 2500 mm
- Wysokość 2990 mm
- Masa własna 7700 kg
- Masa całkowita 12500kg
- Silnik typ S359
- Moc silnika 150 KM
- Skrzynia biegów S5-45, ZF S5-14
- Liczba miejsc 36+2 siedzących, 10 stojących
- nadwozie: osobowo-towarowe, 2 drzwiowe ze skrzynią ładunkową mocowane do ramy nośnej
- silnik: typ , chłodzony cieczą, umieszczony z przodu, napęd na tylne koła
- średnica cylindra x skok tłoka/pojemność skokowa: 82 x 100 mm/2120 cm³
- moc maksymalna: 50 KM przy 3600 obr./min.
- stopień sprężania: 6,8:1
- skrzynia biegów: przekładniowa, 3 biegowa, synchronizowana
- zawieszenie przednie: wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe, amortyzatory teleskopowe
- zawieszenie tylne: wzdłużne resory piórowe, amortyzatory dźwigniowe
- hamulce: hydrauliczne, bębnowe na 4 koła, hamulec ręczny mechaniczny na tylne koła
- ogumienie: 7,3 - 15"
- długość/szerokość/wysokość pojazdu: 4322/1750/1840 mm (wersja z klamkami i drzwiami Fiata szerokość 1998 mm)
- Masa własna pojazdu: 1300 kg
- Prędkość maksymalna: 100 km/h
- Zużycie paliwa: 12,5 - 13,5 l/100 km
MASZYNY ROLNICZE.
- sprzęgło: suche, tarczowe, dwustopniowe, wyłączane mechanicznie,
- skrzynia biegów: mechaniczna, niesynchronizowana, z reduktorem, o 6 biegach do przodu i 2 wstecznych,
- zawieszenie i napęd: oś przednia nienapędzana sztywna, jednoczłonowa belkowa, zamocowana wahliwie na sworzniu,
- mechanizm kierowniczy: 2-drążkowy z przekładnią zębatą,
- hamulec: bębnowy sterowany mechanicznie,
- maksymalna prędkość: do przodu 20,2 km/h przy ogumieniu 10 - 28,
- rozstaw kół:
- przednich: 1250 i 1500 mm,
- tylnych 1250 do 1850 mm.
- podnośnik hydrauliczny z regulacją kopiującą i dociążaniem tylnej osi,
- TUZ kat. II wg ISO, udźwig 700 kg,
- WOM zależny i niezależny 540 obr./min,
- przystawka pasowa o prędkości obrotowej 1430 obr./min.
- zaczepy: górny zaczep transportowy i belka narzędziowa.
- typ: S-312C, 4-suwowy, wysokoprężny, chłodzony cieczą,
- liczba cylindrów: 2
- pojemność skokowa: 1960 cm³,
- moc znamionowa: 22,4 kW (30,5 KM) - (według DIN) przy 2200 obr./min. (35 KM według SAE)
- jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej 241 g/KWh,
- moment obrotowy: 100 [Nm] przy 1600-1800 obr./min.
- średnica cylindra/skok tłoka: 102/120 mm
- filtr powietrza: mokry z cyklonem
- sprzęgło: cierne, tarczowe, suche, dwustopniowe,
- liczba biegów do jazdy w przód: 6
- liczba biegów wstecznych: 2
- skrzynia biegów: mechaniczna, z kołami zazębionymi na stałe oraz reduktorem, niesynchronizowana
- mechanizm różnicowy blokowany mechanicznie,
- oś przednia nienapędzana sztywna,
- układ kierowniczy dwukrążkowy z przekładnią zębatą,
- hamulec mechaniczny, bębnowy, niezależny na oba koła tylne,
- prędkość jazdy: 1,87 - 23,44 km/h,
- średnie zużycie paliwa: 2.8 l/mth, przy czym 1 mth odpowiada 1 godzinie pracy ciągnika z 1865 obr./min.
- podnośnik hydrauliczny z pompą o wydajności 20 l/min i ciśnieniu nominalnym 11,0 MPa,(max:13,5 MPa), bez regulacji automatycznej z możliwością dociążania,
- liczba szybkozłączy hydrauliki zewnętrznej: 2 lub 4,
- TUZ kat II wg ISO, udźwig 700 kg, lub 750 kg w wersji C-335,
- WOM tylny zależny i niezależny 540 obr./min,
- moc z WOM z końcówką typu 1 (540) przy znamionowej prędkości obrotowej sinkia: 19,8 KW (27 KM)
- zaczepy: wahliwy, do przyczep jednoosiowych, górny zaczep transportowy,
- masa ciągnika bez obciążenia i kabiny: 1675 kg
- rozkład masy: na oś przednią 635 kg, 1040 kg na oś tylną
- masa ciągnika w kompletacji standardowej z dodatkowymi masami obciążającymi, bez kabiny i bez masy wody w ogumieniu kół: 1901 kg
- rozkład masy: na oś przednią 677 kg, na oś tylną 1224
- maksymalna masa wody w ogumieniu kół tylnych 12,4-28 wynosi 264 kg
- masa ciągnika z obciążnikami i kabiną 2170 kg
- masa ciągnika z obciążnikami, kabiną i kołami tylnymi napełnionymi wodą: 2434 kg
- siła uciągu: 16,5 kN
- ogumienie kół przednich 6-16
- ogumienie kół tylnych 12,4-28 (standard) lub 11,2-28 lub 9,5-32 (do upraw międzyrzędowych)
- rozstaw kół przednich: 1350, 1500, 1650 mm
- rozstaw kół tylnych 12,4-28: 1250, 1350, 1400, 1500, 1600, 1700, 1750, 1850 mm
URSUS DZIK
- Silnik: S261C, dwusuwowy, o zapłonie iskrowym, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem konstrukcji inż. Fryderyka Bluemke
- Moc: 5,9 kW, (8 KM)
- Liczba biegów w przód - 3
- Liczba biegów w tył - 1
|
|
