|
Oefenen
Als station Hansweert hebben we twee vaste oefendagen nl.
dinsdagavond van 19.00 tot 22.00
en zaterdagmorgen van 9.00 tot 12.00
04 juni 2011 Multidisciplinaire oefening in de haven van Yerseke
Tijdens een bedrijfsuitje is er aan boord van de Amalia brand ontstaan en zijn de motoren uitgevallen. Aan ons wordt gevraagd ter plaatse te gaan de brand te blussen, gewonden te helpen en de Amalia de haven binnen te brengen. Tijdens het binnen brengen van de haven springen er mensen overboord enkele ( dummies ) verdwijnen onder water en komen niet meer boven. We brengen de Amalia aan de kade en geven haar aan de brandweer over, wij gaan snel weer verder om de mensen uit het water te halen. Brandweerduikers komen bij ons aan boord zodat ze vanaf ons schip kunnen gaan duiken naar de vermisten. Alle slachtoffers worden gered en de dummies worden gevonden. Een geslaagde oefening dus.
Helaas ontmoeten we de Brandweerduikers later die week weer tijdens een zoekactie naar een vermiste duiker die het helaas niet heeft gered .
Hansweert 18 juni 2011 Gezamelijke oefening met station Breskens ,Cadzand en Westkapelle
Zaterdag 18 juni was het de beurt aan KNRM Hansweert om de jaarlijkse oefening te organiseren, voor de vier meest zuidelijke KNRM stations van Nederland. 10:00 wordt alarm geslagen vanaf binnenvaartschip Rio 1 aan de kustwacht dat ze een aanvaring hebben gehad op de Westerschelde ter hoogte van de Everingen . Ze hebben brand aan boord en er zijn gewonden . Kort daarna meld binnenvaartschip Elionie zich ook bij de kustwacht dat ze ook bij de aanvaring betrokken zijn ,dat ze water maken en ook gewonden hebben. Alle 4 de stations worden gealarmeerd en worden ter plaatse verwacht. Inmiddels is er op de Elionie ook nog een ontploffing geweest. Als de reddingboten ter plaatse komen word de hulp over de 2 boten verdeeld . Opstappers en materiaal zoals pompen en eerste hulpmiddelen worden op de schepen overgezet. Als na verloop van tijd de eerste gewonden naar de wal in Terneuzen zijn gebracht ( waar een fictieve ambulance staat te wachten) wordt duidelijk dat er nog twee personen vermist zijn .Via de kustwacht word een zoekgebied opgegeven, waarna twee schepen zoekslagen gaan maken . Op dat moment is het zicht zeer beperkt door een wolkbreuk . Als de zon daarna weer tevoorschijn komt zijn deze drenkelingen snel gevonden en aan boord waarna de oefening ten einde is . In Terneuzen word de oefening geëvalueerd en blijkt dat iedereen het een geslaagde ochtend vond. Rond een uur of een vertrekt iedereen weer naar zijn eigen station. We willen de schippers en bemanning van de Rio en Elionie hartelijk danken voor hun belangenloze inzet, ook de vrijwilligers die slachtoffer speelden hartelijk dank voor jullie inzet. Volgend jaar zal deze oefening door station Westkapelle georganiseerd worden. 05-06-10 Gezamelijke oefening met Breskens Cadzand en Westkapelle
s'Morgens vroeg zijn we vertrokken richting Breskens voor een gezamelijke oefening met de stations Breskens Cadzand en Westkapelle .
9.42 kregen we de melding dat BR 10 een aanvaring had gehad met een motorjacht er waren diverse gewonden ,en een persoon was overboord geslagen .
Wij ( station Hansweert ) hebben ons ontfermt over het motorjacht waar paniek aan boord was , en een slachtoffer met ademhalings problemen .
Dit slachtoffer hebben wij aanboord genomen en naar de steiger in Vlissingen vervoerd , na het motorjacht aan station Cadzand te hebben overgedragen om naar Breskens te worden gesleept.
Ons werd na het afzetten van het slachtoffer gevraagd om de BR 10 naar de haven te begeleiden .
13-03-10 Oefenen van een medivac ( medische evacuatie )
Zaterdagochtend hebben we een oefening gedraaid met het evacueren van twee slachtoffers .
Het eerste slachtoffer lag onder een loopbrug en was niet bij bewustzijn , het tweede slachtoffer lag met een gebroken been op een glooiing van bassaltblokken .
Beiden moesten met een brancard aan boord gebracht worden
06-02-10 Drukke ochtend met extra moeilijkheid
We zijn uit gevaren voor een medische evacuatie van een binnenvaartschip en het blussen van een brand.
Extra moeilijkheid was de dichte mist die heel snel op kwam zetten , zodat navigeren ook een uitdaging werd.
De beelden spreken voor zich.
14-11-09 Oefening met een onderkoelde kanoër
De oefening begon met de melding van een kanoër die niet lekker was geworden en niet wist waar hij zich bevond.
De melding kwam heel zwak binnen en was niet te verstaan , daarom eerst een peiling gedaan om een richting te krijgen.
Het zwakke signaal gaf aan om opwaarts richting Antwerpen te varen en het daar nog eens te proberen.
Na een nieuwe peiling te hebben gedaan kregen we een nieuwe richting.
De vraag was nu alleen gaan we stuurboord of bakboord om de zandplaat heen .
Er werd voor bakboord gekozen maar bleek met de ondieptes geen gelukkige keus , daarom werd besloten het niet verder te proberen maar
via de andere kant te gaan .
De verbinding was inmiddels beter maar met de kanoër ging het inmiddels slechter en begon het bewustzijn te verliezen .
Ter plaatse gekomen hebben we een paar man overboord gezet om de persoon met brancard aan boord te halen en eerst hulp te verlenen .
17-10-09 Oefening zoekslagen en mob (man over boord )
Sleepbroek voor Hansweert
Op zaterdag 10 oktober heeft het KNRM station Hansweert een sleepbroek ontvangen.
Een sleepbroek is een soort sleeptros die om het casco van een schip getrokken kan worden waarna een sleepverbinding tot stand gebracht kan worden die, ook als er grotere krachten op komen te staan, geen beschadiging op of aan het getrokken schip veroorzaakt.
De sleepbroek werd geschonken door de door de PZV zeezeilvereniging.
In aanwezigeheid van een aantal PZV leden werd de sleepbroek namens de PZV overhandigd door de penningmeester van de vereniging de heer Maarten van Herk.
In aanwezigheid van een aantal opstappers van de Jan van Engelenburg mochten de schipper, Jaco van der Plasse en het lid van de plaatselijke commissie Jan de Vries, het geschenk in ontvangst nemen.
Na enkele korte toespraken over en weer werd de sleepbroek aan boord van de Christien ( vervangt Jan van Engelenburg ) gebracht en werd aansluitend een oefening gestart met als doel kennis te verwerven van een juist gebruik van de sleepbroek.
Om samen met de bemanning van Hansweert te oefenen waren 3 schepen van leden van de PZV naar Hansweert gekomen.
1) naam: Rosa; type: Trident Warrior; Loa. 11.60m, D.150, waterverplaatsing 11.900kg;
2) naam: Lyra; type: Hallberg-Rassy; Loa. 10.29m, D.180, waterverplaatsing 5.300kg
3) naam: Jonathan; type: Winner 950; Loa. 9.50m, D 170, waterverplaatsing 3.500kg
Tijdens de oefening konden zowel de bemanning van Hansweert , als de schippers van PZV schepen kennis maken met het fenomeen: Werken met een sleepbroek! Ook werd het langszij nemen geoefend. Dit alles om te leren wat er in bepaalde omstandigheden van de schippers wordt verlangd. Na de oefening kwamen schippers en opstappers bijeen in het bemanningsverblijf KNRM in Hansweert om na te praten over een geslaagde oefening die ongetwijfeld voor herhaling vatbaar is. Eindoefening
Op vrijdag 26 en zaterdag 27 juni hebben we als station Hansweert een oefening gehad om te kijken of we vaardig genoeg waren om operationeel te gaan.  Vanuit het hoofdkantoor waren een paar waarnemers gestuurd die voor ons een rampenscenario hadden uitgewerkt. Vrijdag mocht de bemanning van knrmstation Breskens de slachtoffers spelen. Opdracht voor hun was om de oefening zo echt mogelijk te laten verlopen, er moest gehandeld worden alsof het een echte actie / melding betrof. Nu zijn Bresiaanders een apart volk (zeggen ze zelf ) maar als ze een moeilijk slachtoffer mogen spelen dan doen ze dat met volle overgave. Na de oefening was er een evaluatie waarin beide stations aangaven er een goed gevoel aan te hebben overgehouden. Zaterdag moest de andere helft van de bemanning ongeveer hetzelfde scenario doen , maar dan op de Oosterschelde met in de rol van slachtoffer de bemanning van knrmstation Neeltje Jans. Extra moeilijkheidsgraad bij deze eindoefening was dat het behoorlijk mistig was. Ook deze oefening werd tot een goed einde gebracht en geëvalueerd Algehele eindconclusie : geschikt om operationeel te worden Het vele en harde oefenen is dus niet voor niets geweest Vanaf nu 24/7 paraat
18-06-09 rampoefening op de westerschelde
een tanker dreigt te zinken bij perkpolder en verliest olie
 oefening gedaan samen met politie brandweer ambulancedienst rijkswaterstaat en oliebestrijdingsvaartuig
( zie map media en knipsels)
Oefenen met een profesioneel fotograaf aan boord
Zie hier een paar van zijn foto's
Man over boord oefening met reddingboot Martijn Koenraad Hof
Oefening / actie
De oprichting van Knrm station Hansweert was nog maar net een feit , en oefenboot was er nog maar net , toen een oefening al in een actie overging .
Zie hieronder het verslag dat ons naderhand door de hulpbehoevenden werd toegestuurd.
Reddingsverslag KNRM station Hansweert dd 22-aug-2008 Met een heerlijk zonnetje vertrokken uit de Ruijterhaven van Vlissingen met bestemming Yerseke via het kanaal Hansweert-Wemeldinge. Weinig wind dus op de motor totdat het weer plots veranderde en we volop in de regen terecht kwamen met heel weinig zicht dus waren we dolblij dat we via de marifoon de sluiswachter van Hansweert konden contacten die ons veilig de sluis in kon loodsen. Erna wachten voor de Vlake-bruggen, maar na een half uurtje wachten aan het wachtsteiger ging de brug om 16.20 uur open.  Helaas toen wij er naar toe voeren stopte plots de motor ermee.........................!!!! Schrikken dus en met het beetje snelheid dat we nog hadden omgedraaid om proberen de wachtsteiger opnieuw nog te halen. Uiteindelijk half met behulp van het voorzeil aangemeerd aan de steiger. We konden niet naar de kant dus eerst maar eens ff poolshoogte nemen van wat er nu precies aan de hand was. Al snel bleek dat het in de diesel-toevoer moest zitten. Alles dus systematisch uit elkaar gehaald en na diverse telefonische consults met onze huis-monteur hadden we toch de storing gevonden. De zuigleiding vanuit de tank naar de voedingspomp zat verstopt!!! Eea onstopt en alles weer in elkaar gezet, maar we kregen nog steeds geen diesel naar de motor toe. Het werd steeds later en later (18.30 uur) en duidelijk werd dat we niet hier wilden blijven liggen door de golfslag van de beroepsvaart. Bij de sluis van Hansweert geïnformeerd of iemand ons wilde slepen, maar de sluiswachter kon alleen een bergingsbedrijf verzinnen a ...€€€€!!! Nog even verder proberen dus om diesel naar de motor te krijgen. Plots zagen we 2 reddingsboten bij ons in de buurt varen die met een oefening bezig waren. Deze mannen via de marifoon opgeroepen en die kwamen ons te hulp. Die wilden ons wel ff naar een stil, rustig plekje slepen. Een van de redders, Ko, vroeg wat het probleem was en of hij even mocht kijken....!! Al snel bleek dat we hier met een liefhebber te maken hadden dus hij stuurde de rest van de redders weg om te gaan oefenen en heeft zelf nog ruim 1,5 uur voor ons motortje gelegen totdat we uiteindelijk erachter kwamen dat de brandstofpomp door alle de/ en montage-perikelen overleden was en we dus niet verder konden. Ko was erg teleurgesteld, maar wilde ons wel naar Wemeldinge slepen. Hiervoor moest dan wel toestemming gevraagd worden, want deze redders waren nog in opleiding en NIET operationeel.  Mannen, nogmaals bedankt!!!! Ga zo door, succes met de opleiding verder en.................. behouden vaart!!!!
Groeten uit Ouddorp van Niek & Hélène Bezuijen, 9m zeiljacht Uuteweegû
P.S. Onze monteur is de volgende dag naar Wemeldinge gekomen en heeft de diesel-opvoerpomp vervangen, het systeem ontlucht en de motor draait weer als een zonnetje. Plan is wel om de brandstoftank zsm te demonteren en te spoelen!!
|
|
Wie wij zijn >
oefeningen |
