Du 24/09/2009 au 17/10/2009.

 

Pour la première fois de notre vie, nous allons partir avec une organisation.

En effet, pour une première en Libye, je ne me sentais pas de l'organiser tout seul ; et pas d'entourage immédiat de voyageurs en partance susceptibles de nous embarquer avec eux pour cette destination.

 

Par ailleurs, nous avions croisé Mélanie et Gino (Orpist) lors de notre voyage en Roumanie en 2007. Nous avions sympathisé le temps d'une soirée ; c'est avec qu'eux que nous partirons pour faire cet itinéraire :

 

Donc notre temps libre est concacré à la préparation du Gros (le Defender) afin qu'il puisse être autonome sur des étapes de 1200 km de sable sur les 7000 km à parcourir en Libye.

Une greffe de réservoirs additionnels a permis de porter son autonomie totale à 240 l de GO.

Suite à un test en situation WE du 12/13 sept :

Les ressorts déboitent :

Faudrait poser des sangles anti débattement, mais pas le temps, je vais enlever les petits ressorts additionnels de 130 à l'intérieur des normaux pour mettre en place les cones que j'avais en stock.

 

Le GPS fait des siennes :

Temps d'acquisition extrêmement long (20 minutes) à la remise en route après une période d'inactivité.

A suivre :) 

Les ressorts arrière peuvent maintenant déboiter de leur logement, les cones sont ré installés à cet effet.

Mais il a fallu retirer les petits ressorts intérieurs qui étaient là pour renforcer la suspension.

Au retour, on songera à monter des sangles de retenues

Un GPS sur prise USB fera office de secours en cas de défaillance du 276C. Quand les deux sont en marche, cela permet d'afficher Nroute (ou j'ai toute les traces des pistes de Libye téléchargeables sur le site de Pascal Poublan) et Ozi ; chaque logiciel ayant sont interface autonome.

L'antenne CB c'est vu les vis de réglages bouffées par l'oxydation ; donc tant pis pour le réglage du tos : j'ai pris l'antenne d'Isabelle en bien meilleur état...

Le Defender est passé à la pesée : 1300 kg à l'avant, 1860 à l'arrière tous pleins faits et avec nous à bord. 

Soit un total de 3160 kg.

Je pensais peser moins avec ce qu'il n'a pas été pris comparé au voyage de l'an dernier ; mais les réservoirs additionnels pleins y sont pour beaucoup ...

Merci de votre soutien et coups de mains ; il a fallu y travailler jusqu'au WE précédent le départ...

Certains l'ont (re) demandé : On tentera de faire un DVD comme l'an dernier :)

18 Octobre 2009 :

Ayé, on est reviendus :)

Je ferai un petit CR plus précis plus tard ; mais vite fait : nous avons du abandonner à mi parcours pour cause de suspicion de probleme de transmission ; dans le doute nous somme sortis pour être raccompagnés à la frontière de Tunisie où nous avons improvisé un voyage d'une semaine en attendant de retrouver tout le monde sur le bateau pour le retour.

Images plein la tete, beau paysages, grosses journées de conduite, séances de franchissements de dunes mémorables ; meme si nous en avons fait la moitié on aura eu un peu du quota d'émotions  et de sensations.

Hécatombe au point de vue mécanique pour les participants : pneus, embrayages, casse moteur on fait que juste après notre abandon, le groupe a du principalement retourner par le goudron.

Je n'ai pas toutes les photos et séquences videos, on doit en recevoir d'ici la fin du mois.
En attendant une petite séquence vidéo d'un franchissement de dune ;)



JMP