Rederij:           Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij (KNSM)

Werf:              Van der Giessen, Krimpen aan de IJssel       jaar 1959     bouwnr. 794           

Tonnage:         B. 5.711           D. 7.180           

Afmetingen:      L. 129          B.  17,5       In 1966 met 9,75 meter verlengd, waardoor                             het tonnage wijzigde in:         B. 6.235    D. 7.760

Roepletters:     PDKA

Machine:         7 cyl. Stork 6.500 pk 

Snelheid:        17,5 kn

Radio:            Hoofdzender: MT 250. Noodzender: Renovas

                    Ontvangers: BX925 en OR 6026. Richtingzoeker: Lodestone.

                    Radar: KH 2C. Echolood: MS26.       Auto alarm: Redifon AL27                             

Aantal passagiers:      12

Route:           Eén kustreis

 

 

  

 

In 1977 verkocht naar Griekenland: BRAVO CERES

In 1987 verkocht naar Malta: LAGOS

In 1987 gesloopt in India

 

 

  

 

Weer een korte kustreis met een KNSM boot, een zusterschip van de Diogenes, waarmee ik eerder twee reizen naar Chili heb gemaakt. Ik ben dus weer op bekend terrein.

Eigenlijk kan ik me van dit reisje maar een voorval herinneren:

We lagen in een of andere Hamburgse haven en gingen met een man of wat ‘s avonds de wal op om een biertje te drinken. Dat smaakte prima, en de tafel stond al gauw vol met lege glazen. Nu was het een, overigens heel flauwe, sport om een bierglas als souvenir achterover te drukken. Een paar glazen verdween van tafel in de binnenzak. Er stond nog genoeg glaswerk op tafel om geen sporen achter te laten. Maar helaas ……. Bij het afrekenen werd heel vanzelfsprekend gevraagd: ”Möchten die Herrschaften die Gläser bezahlen oder zurück geben?” Dat hadden we niet gedacht, maar we hielden ons groot, en alle glazen werden keurig betaald, wat beloond werd met een glimlach van de serveerster.

Mijn glas: Anker Export van de Haake-Beck brouwerij staat, na ruim 40 jaar dus, nog steeds in de kast.