Van Daniel B. ontvingen wij deze postkaart uit ...CUBA!!, Daniel beloofde ons nog meerdere foto's èn zijn verhaal te sturen,word dus vervolgd...

Na de fusie van Nash en Hudson onder de naam American Motors brachten ze in 1956 samen de RAMBLER uit waarvan hierboven een multicolor "cross country" stationwagen met een wat aparte maar toch 'pretty styling...',ook toen nog te verkrijgen met een 'Nash' of een 'Hudson' badge...

Je kon er zelfs optioneel een twee persoons  bed bij hebben, iets wat Nash reeds in de "early fifities" zelf al gelanceerd had 

of je kon de roeiboot meenemen ..de laadvloer wan 1.80m lang en de breedte van de achterdeur niet minder dan 1.20 m!!

natuurlijk kon je eventueel ook opteren voor de Super 4 door sedan , alhoewel dit lijkt me al wat minder stijlvol...maar dat is natuurlijk een strikt persoonlijke mening..

------------------------------------------------------------------------------------------------------

                                    en dit is 'Blanche' een zes plaatsen  1940 Buick....

een 're-creatie' van een amerikaanse officiers limousine in oorlogstijd èn in Engeland,deze auto is ook gebruikt in de film "The saving of Private Ryan" 

hierboven leunend tegen hun 1940 Buick Staff car: eigenaars Angela en Jimmy Long uit Ipswich Engeland,spijtig dat de foto ongewild geplooid raakte...

Blanche werdt al naar honderden meetings,veteran dance-party's en oorlogsherdenkingen in gans het land gereden, daarenboven bezoekt ze ieder jaar de herdenkingen aan de slagvelden in Frankrijk,  Arnhem in Nederland, the "battle of the bulge' in onze eigen ardennen en ze was zeker prominent aanwezig op de zestigste verjaardag van de landing op de "beaches of Normandie"

------------------------------------------------------------------------------------------------------

 mooie 'exposition' over Delage en zijn wagens van 20 Juni tot 30 September 2007 op het nr 48 van de boulevard Denfert-Rochereau in 16.100 Cognac France......... meer info Mme Murielle Lévèque    tel  France 05 45 32 07 25  en/of  musées.cognac@ville-cognac.fr           entree libre...

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Garner Jones en Herman Lamon 'bouwden ' deze 'sportwagen' (zie inzet links boven) in 1952 op een ingekort chassis van een verongelukte 1951 Ford sedan, als aandrijving kozen ze voor een 1949 Oldsmobile Rocket V8 en die koppelden ze aan de drieversnellingsbak -mèt overdrive- van de Ford... voor het koetswerk schuimden ze de autokerkhoven af en ze herbruikten zo delen van niet minder dan 29 wrakken ...

ze koersten er in 1955 zelfs mee in Indianapolis,maar de resultaten zijn ons niet bekend...de huidige eigenaar ene D.Garnett denkt er aan om dit 'little jewel' zoals hij het zelf noemt volledig te restaureren....wordt dus misschien ook vervolgd.... 

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Vader en zoon Clemente uit Shrewsberry Massachusetts USA vonden onlangs deze 1928 Stutz die ze prompt de 'Shumacher Special' doopten..

Volgens hun bevindingen is deze Stutz die gebouwd is op een chassis met een wielbasis van ongeveer 365 cm (en waarvan er slechts 2500 gemaakt werden) van een zeer hoogstaande en sterke constructie, het koetswerk is volledig uit alluminium en uit een bijgehouden logboek blijkt dat de  originele Stutz Challenger 8 motor al eens vervangen werdt door een 1930 Packard Straight Eight,dat wordt nu opnieuw zoeken naar een zo goed mogelijk originele motor want ze plannen de volledige restauratie van deze Stutz...  

 misschien kunnen we -binnen afzienbare tijd-ook van deze storie nog een vervolg verwachten...

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Neen, dit is gèèn James Bond voer-/vlieg-/vaartuig, alhoewel het zou er kunnen voor dienen...het is echter wel degelijk een sovjet-russische Tupolev N007 en het werdt in 1961 oorspronkelijk ontworpen en gebouwd door Andrei Tupolev als een reddingstuig om astronauten  die met hun ruimtecapsule geland waren op te halen, het ding kon geladen worden in een sovjet cargo helicopter en het kon gebruikt worden op ijs,meren en moerassen...het is nochtans geen zuivere hovercraft of hydrofoil maar eerder een combinatie ervan aangedreven door een 365 PK sterke radiale negen cilinder luchtgekoelde motor die een nogal ongewone propeller aandrijft..die motor een Vendenyev M14P met een inhoud van 10.16 liter werdt gebouwd door de Voronezh Machine Plant in RUSLAND uiteraard..

het ding was waarschijnlijk niet erg practisch en raakte in onbruik...(waarschijnlijk wegens de kleine zit- en laadcapaciteit) en in 1999 werdt het verkocht aan Juergen Shulte , een in Duitsland geboren zakenman die nu in Clarksville , Georgia woont ... Jeurgen heeft dit bizarre tuig ondertussen gerestaureerd en toerde er mee door de States tot hij het in Januari van dit jaar op de Barrett-Jackson auction in Scotssdale Arizona  weer verkocht...  het gekke is dat wij rond die tijd (1999) een vriend van een vriend bezochten (die een mooie collectie Ford oldtimers heeft) in Clarksville en dat wij dat van die Tupolev toen niet geweten hebben.....