４月９日晚７时２０分，从乌鲁木齐发往北京西的Ｔ７０次列车运行到新疆鄯善至了墩之间时，突遭特大沙尘暴袭击，７００余名乘客与乘务员经历了２４小时生死之旅。

沙尘暴突袭百里风区

４月９日下午２时１９分，从乌鲁木齐发往北京西的Ｔ７０次列车从乌市车站徐徐驶出。此时，陈民夫妇正好乘坐该次列车从乌鲁木齐返回兰州，他们分别在１２号软卧车厢和５号硬卧车厢。过达坂城时，妻子给陈民发短信告知：有沙尘暴。

列车开出鄯善数十公里后，即晚７时２０分到达一个小站，这时沙尘暴突然袭来，列车暂时停止行驶。陈民说，当时天还没黑，他站在车厢过道里，隔着车窗玻璃看见外面飞沙走石，天空一片昏暗。当晚８时许，乘务人员传来消息，后面硬座车厢有车窗玻璃被击碎，同时有乘客向卧铺车厢转移，气氛开始紧张。列车长下令：硬座车厢乘客全部转移到卧铺车厢。

陈民说：“沙石击碎玻璃的声音很尖锐，让人毛骨悚然，在很短时间内，车体运行左侧的玻璃全被击碎。”
夜幕下的紧急自救

该次列车的列车长赵晓峰说，沙尘暴袭来之际，列车距离前方的哈密站还有很长一段距离。面对如此严峻的形势，他下令紧急启动防风预案，组织乘务人员和旅客展开自救。陈民目击的情景是，卧铺车厢的过道、厕所、车体的连接部位几乎都是乘客，由于冷气不断灌入车厢，车内气温下降到零摄氏度以下，大家披着被子、床单，用毛巾捂着嘴，空气中沙尘弥漫，几乎呛得无法呼吸。

乘务人员和乘客在不同的位置开始了紧急抢险。起初，大家用棉被、床单遮挡窗户，男乘客几个人背着身体抵挡挂在窗户上的棉被，之后的气氛越发紧张，大家陆续撕开床单，结绳加固窗户。乘客王女士说，她所在的卧铺车厢有８个男的背着身体抵挡挂在窗户上的棉被，随后大家轮换着用身体抵挡。

沙尘暴越来越大，最后大家开始下一项不得已而为之的行动。王女士说，一阵自救过后，４号卧铺车厢传来消息，有人开始拆卸卧铺板，遮挡窗户，他们车厢也开始行动了。５号硬卧车厢陈民的妻子说：“人到生存的危机时刻，已经顾不得什么了，我们车厢内下铺留着坐，上铺留给老弱病残休息，中铺拆除，几个小伙子来不及用螺丝刀，在床下面用肩膀猛力一扛，就卸下来了。尽管人看着都心疼，但没有办法，因为车上没有其它更为有效的东西抵挡大风！”卧铺车厢几乎所有的中铺木板被卸下来遮挡窗户。

卧铺车厢内，像被打劫过一样。这就是人们在生存极限里留下的痕迹！

外国乘客的感人举动

发生在列车上生死旅程里的团结互助精神，同样感染了来自加拿大的一位游客。

４月９日晚８时左右，在５号硬卧车厢，所有的乘客在沙尘暴袭击之际都在紧急抢险，这时，一位躺在下铺的外国人还在呼呼大睡，有乘客忍不住对他喊叫：“喂！快起来！”但他听不懂别人在说什么，也不知道发生了什么，一个劲地：“Ｎ０！ＮＯ！”这时，一位稍懂英语的乘客和他简单说了几句，才知道他是加拿大人，从新疆旅游完毕返回北京，今年４５岁，当他知道了车上发生的事后，便一骨碌爬起来，用高大的身躯扛住堵在窗户上的被子，在窗户前整整站了３个多小时。其间，有乘客想替换他，他却说：“ＮＯ！ＮＯ牎薄３旅竦钠拮铀担骸拔颐强醇他可爱的样子忍不住大笑。”在紧急抢险的过程中，这是该次列车上出现的少有的愉快而轻松的气氛！

乘客全力呵护两月婴儿

４月１０日凌晨，沙尘暴逐渐减小，车内秩序初步恢复正常。这时，一名妇女抱着两个月的婴儿在乘务员的带领下，被安排在１２号软卧车厢里。陈民的第一感觉是，“看着小孩冻红的小脸，顿时被一种生命的力量所感动！”由于疏散期间无法进行更为仔细的工作，这位在新疆打工、准备返回河南的母亲和丈夫一起全力呵护着自己的孩子。小孩感冒，尿布没有了，卫生纸没有了，乘客们纷纷拿出东西，帮助孩子渡过难关。小孩不时发出啼哭，车厢内荡漾着阵阵暖意！

陈民告诉记者，列车抢险集中在４月９日晚７时到次日凌晨期间，这也是险情最严重的时间。４月１０日上午８时，列车慢慢行驶到距离了墩不远的地方，广播里传来消息：前方铁轨被沙石埋没，目前正在抢修。由于信号不好，列车长转移到１２号软卧车厢里，他拿着对讲机和司机及前方车站每半小时联系一次。陈民问他：“我们车厢窗户玻璃砸碎了，司机怎么开车！”列车长说：“机车玻璃也全部砸碎，两个司机冷得受不了，全身用被子裹住，只露出两只眼睛！”

陈民就在列车长旁边，他从对讲机里听到前方路轨被沙土埋没３０到４０厘米，而且清理非常艰难。当晚６时许，列车长对讲机再次传来消息：上面命令现场清理，再过１小时１０分必须通车。

列车安全驶向哈密

１０日晚７时２０分，在了墩附近停了数小时的列车最终开始通车！当大家听到这个消息后，车内第一次爆发出热烈的掌声！

从４月９日晚７时２０分到１０日晚７时２０分，Ｔ７０次列车上的７００余名乘客和乘务人员与百里风区的特大沙尘暴搏斗了整整２４个小时。列车终于安全驶向哈密方向！