|
De basis van het ontstaan van het bedrijf Transmark ontstond al in 1907 als Dirk van der Mark senior naast de verkoop en reparatie motorrijwielen en automobielen op bescheiden schaal ter verkrijging extra inkomsten een soort vloeibaar rubber verkocht.
Het middel genaamd "For Ever" kon men in de banden vullen, zodat deze (als we de reclame mogen geloven) minder poreus werden gemaakt waardoor de banden minder vlug leeg liepen alsmede minder snel lekt raakte.
Net voor de Eerste Wereldoorlog (eind 1913) betrekt men een groter garage pand aan de Keizersgracht, om de hogere lasten op dit    Recht:Johnson Wax advertentie 1914
De verkoop van de onderhoudsmiddelen gaat zodanig voorspoedig dat deze de dagelijkse garagebedrijfsvoering verstoord, doch nog te weinig van
invloed is om de hoge lasten op het pand te kunnen compenseren. Als men in 1921 de garage verhuist naar de Gillis van Ledenberchstraat, worden de zaken gescheiden en apart aan de Albert Cuyp -straat 266-268 onder verantwoording van broer Piet een winkel ingericht voor auto-onderhoudsmiddelen, accessoires en gereedschap onder de naam A.T.I.C.O (Automobiel Toebehoren Import Co)
Opvallend is dat men bij het adverteren naast ATICO nog vaak de naamsbekendheid van Van Der Mark & Co in de advertentie's blijft gebruiken.
  Bij het plotseling overlijden van Dirk van der Mark Sr in 1934 neemt zijn jongste zoon Joop voortaan de grootste deel der zaken waar m.b.t de winkel en import auto onderdelen, zijn broer Dirk concentreert zich voornamelijk op de garage en het Wolseley importeurschap.
In de navolgende jaren laten de broers zich regelmatig zien met een Wolseley Hornet bij ritten en rally's, waarbij men vaak als weldoener(s) ook een aandeel in de prijzenpot beschikbaar stelt.
De aankomende oorlog heeft zijn negatieve invloed op beide zaken, maar direct na de oorlog is in de jaren van herstel neemt de vraag naar vervoer en onderhoud een grote vlucht, zodat men besluit de zaken voortvarender aan te gaan pakken.
In deze periode werd door het plotseling overlijden van de directeur eigenaar het importeurschap van "Scintella" opgeheven en Joop neemt voor een groot deel de import van producten uit het gevoerde assortiment over De verkoop aan particulieren wordt voortaan beperkt om grotendeels alleen nog het bedrijfsleven te gaan bedienen. TRANSMARK
Hij verlaat Amsterdam om in Bussum een royaal kantoorpand met erachter een groots expeditie magazijn onder de naam Transmark te betrekken.
Ook werd op bescheiden schaal een werkplaats ingericht ter dienste van dealers en garagehouders, deze konden hier terecht als men met moeilijke of onverklaarbare storingen welk vermoedelijk met aan de door Transmark geleverde producten te maken had
  Transmark vertegenwoordigd o.a. Joseph Lucas LTD , een bedrijf wat zich al geruime tijd bezighoud met het ontwikkelen en
vervaardigen van artikelen op elektrisch en elektronisch gebied voor auto's en vliegtuigen, alsmede CAV (brandstofpompen etc) en Girling (rembenodigdheden, vering en schokbrekers etc)
De drie genoemde ondernemingen werken zeer nauw samen, waarbij zij de machtige Lucas-group vormen
 De import en vertegenwoordiging van deze Lucas-groep in Nederland neemt met zich mee dat men behalve voor voertuigen ook produkten bestemd voor de vliegtuigindustrie moet gaan leveren.
Omdat de vliegtuigindustrie een aparte tak is, wordt een specialist op dit gebied in de directiefunctie n.l de heer R. Mouw
aangetrokken, tevens neemt deze de functie waar als hoofd financieel beheer.
De groei en omzet van de onderneming loopt voorspoedig, doch op een dag in februari 1954 word het bedrijf getroffen door een ernstige tegenslag.
Aan het einde van de AutoRAI hadden de beide broeders Van Der Mark getoost op de goede verkopen welk men tijdens de RAI had gedaan
Joop ging hierna in een tikkeltje overmoedige bui op weg naar huis terug in Bussum, waarbij deze halverwege bij een bocht via een boom in de Weespertrekvaart belandde en ter plaatse overleed.
Hierdoor werd de heer Mouw onverwacht gedwongen om ook de afdeling automobiel produkten waar te nemen, doch komt tot de
conclusie dat de werkzaamheden te veel worden voor zijn persoon.
Hij blijft de afdeling automobiel producten besturen, maar voor de vliegtuigbenodigdheden-afdeling wordt als directeur de heer Harmsen
aangetrokken.
Onder leiding van deze twee personen wordt een nieuwe N.V. opgericht welk hydraulisch apperatuur, pompen en afsluiters aan chemische en aanverwante industrieen gaat leveren (later Transmark afdeling zware industie genaamd )
Naar gelang vraag en aanbod worden met het verstrijken jaren door het handelshuis verschillende bedrijven overgenomen, nieuwe takken opgericht, maar ook opgeheven als wel verkocht.
Bijvoorbeeld wegens snelle ontwikkelingen en specialisatie binnen de luchtvaartindustrie, waarbij men steeds minder gebruik maakt van universele produkten wordt de luchtvaart benodigdheden afdeling van Transmark afgestoten.
Zo word ook halverwege 1968 vanwege de sterk toegenomen concurentie de van oudsher bestaande afdeling automobielonderdelen en garage benodigdheden gesplitst om vervolgens later te worden afgebouwd
PON
In 1986 koopt PON Holding (Volkswagen, Porsche, Audi etc.) het bedrijf op, waarbij de naam alle Transmark onderdelen en werkzaamheden binnen deze holding lang zelfstandig gehandhaafd blijven
De laatste stuiptrekkingen op automobielgebied is in de jaren negentig met Transmark Communications welk handelde in grote koffers met mobiele zend en ontvangst apparatuur, waarmee men vanuit automobielen kon telefoneren.
Vanuit deze bedrijfs activiteiten is later Nokia Nederland voortgekomen.
MRC
In oktober 2009 bericht het grote Amerikaanse bedrijf McJunkin Red Man (MRC) dat de gehele overname van de Europesche afdeling Transmark zware industrie (met als specialisatie afsluiters, kleppen, kranen en appendages en andere toebehoren voor olieplatforms, schepen en chemische industrie als een der laatste bestaande Transmark onderdelen heeft afgerond.
Men meldt dat wegens de jarenlange vertrouwde relatie klanten en naamsbekendheid van Transmark binnen Europesche markt , alsmede voor het nog wennen aan de naam van de nieuwe eigenaar men voorlopig een gecombineerde merknamen logo zal gaan hanteren
 Het is dus inmiddels nog slechts een kwestie van tijd dat de naam Transmark geheel opgaat in het MRC en het ruim honderd jaar oude bedrijf welk oorspronkelijk is voortgekomen uit verkoop onderhoudsmiddelen voor automobielen, langzaam zal vervagen in de mist der geschiedenis.
links naar mijn andere sites: http://sites.google.com/site/historytransmark/ betreft korte geschiedenis Transmark
http://sites.google.com/site/schuurih/home betreft koetswerkbouwer en London distributeur van Wolseley automobielen
http://sites.google.com/site/dirkvandermarknl/ actieve site
http://sites.google.com/site/dirkvdmark/dirkvandermark betreft oude versie deze website, maar welk op termijn opgeheven gaat worden
schuurih(at)gmail.com Under constuction
 1988: Overname PON Holdings van de Transmark groep (automotive industry) - Transmark Automanet BV - Bunschoten -Union Transmark Combinatie (UTC) – verkocht door PON in 1996 aan Kühne Automotive -2006 overname Transmark van Fcx (Ubel & Ventil) B.V beide actief op het gebied van afsluiters, kleppen en kranen appendages voor (zware) industie chemische bedrijven , boortorens en scheepsindustrie etc -2009 Transmark wordt overgenomen door MRC
|
