Note importante :Je ne pourrais être tenu responsable de quoi que ce soit si vous décidiez de vous inspirer de ce que je décris dans ces pages...mais ça, vous vous en doutiez!Pourquoi aie-je fabriqué des lampes de vélo?C'est tout simple. En 2007, j'ai participé à une compétition de 24h en vélo de montagne en équipe. Lors de cette belle expérience, j'ai expérimenté à fond le fait de rouler la nuit. J'ai vraiment adoré rouler la nuit...peut être trop. Les lumières utilisés étaient des lampes fait maison avec des ampoules halogènes 20W et alimenté par des batteries de perceuse industriel 14.4V. C'est Carl, un de mes coéquipiers de l'équipe, qui avait généreusement fabriqué les lampes.Et après?De retour à la maison, je voulais me procurer de bonnes lampes, ou m'en fabriquer. Je me suis d'abord fabriqué deux lampes à la sauvette....vite vite fait. Halogène 20W, un peu comme ce qu'on peut retrouver ici ou ici. Vite fait, vite oublié...je voulais utiliser des batteries de perceuse comme au 24h et cela ne me donnait pas assez d'autonomie. Les piles pour systèmes d'alarme auraient réglées mon problème, mais au prix d'avoir un gros poids dans le bas du dos.C'est là que j'ai commencé à m'intéresser aux LED. J’ai fait un premier modèle en vitesse à l’automne 2007 pour combler mon besoin de faire du vélo de montagne le soir alors que le soleil se couchait trop tôt. Je ne présenterai pas ce modèle à proprement parler, mais m’en servirai pour comparaison. Comme il y aura comparaison, je le décris tout de même un peu. C’est un modèle avec deux led Luxeon K2 alimentés à 700 mA par un powerpuck (de Led Dynamics) et ayant des optiques L2 de 5° (spéciaux pour led K2). Bref, pour en revenir à ce que je présente, j’ai beaucoup cherché sur le sujet et j’ai trouvé bonne quantité de gens qui ont fait eux même leurs lampes. Je trouvais toujours à redire sur une partie du concept. Il pouvait coûter trop cher, être trop complexe, n’être pas assez robuste, etc. Les solutions que j’avais pour remédier aux problèmes que j’y voyais impliquaient souvent trop de travail. Allen Chapman (à qui une grande part du crédit de la réalisation de cette lampe revient) avait un des meilleurs concept selon moi, avec sa "Tripple ssc P4 (U bin)" avec boîtier tout en aluminium. Je n'aimais cependant pas la partie frontale de son design ni la manière dont elle était relié au corps à l'arrière. Cependant, lorsque Allen a fait son nouveau modèle, le "tripple ssc P4 (U bin) Copperhead", je n’ai rien trouvé à dire, ou à améliorer. Il réglait deux des problèmes que je voyais à son design tout aluminium : la partie des LED était scellé et n'était pas tennu via les vis des braquettes de support. J'ai donc commencé la fabrication d'une Copperhead... Allen m'avait averti par e-mail (il semble bien sympathique!) que ce serait plus lourd mais je m'étais dis que ce ne serait pas significatif. Finalement, après avoir fait le premier boîtier, je trouvais déjà ça trop lourd (150 - 160g ??). J'ai donc mis ça de côté pour penser un peu. J'en suis venu à trouver une idée pour mixer les idées que j'aimais de son design aluminium et de son design copperhead : faire une chambre unique avant en aluminium pour abriter les LED. Voici donc ce que ça donne :
Pour apprécier la taille de la lampe, en voici une dans ma main : |