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Einstellen des Ventilspieles Die normale Arbeit des Motors ist in erheblichem Maße durch eine vorschriftsmäßige Ventileinstellung bedingt. Die richtige Einregulierung des Spiels ist eine absolute Bedingung für die Höchstleistung des Motors. Die Einstellung des Spiels zwischen den Ventilschäften und den Stösseln erfolgt nach dem Einschleifen der Ventile. Die Größe des Spiels muß nach jeden 500— 1000 km kontrolliert werden. Die Einstellung des Spiels muß in folgender Weise vorgenommen werden: l. Die Schraube 11 (Bild 9) ist zu lösen und der Deckel zusammen mit der Dichtung abzunehmen. 2. Die Kurbelwelle ist zu drehen, bis sich das Einlaßventil schließt. (Zwischen dem Stössel und dem Schaft des Auslaßventils muß ein Spiel klar sichtbar sein.) In dieser Stellung ist das Spiel des Auslaßventils einzuregulieren.
Der Vergaser (Screw 18 - mixture, Screw 19 - slidestop) Die gleichmäßige Arbeit der beiden Motorzylinder wird durch die gleichzeitige Funktion der Vergaser gewährleistet. Hierzu ist die Einstellung jedes Vergasers gesondert in folgender Reihenfolge erforderlich: 1. Den Vergaser säubern.
2. Den Motor starten und warmlaufen lassen. 3. Den Zündungsstellhebel auf Spätzündung stellen. 4. Die Kontermutter und die Befestigungsschraube 19 (Bild 8) lösen und letzere soweit anziehen, daß der Drosselschieber 2 leicht gehoben wird und der Motor einige höhere Touren macht. 5. Die Schraube 18 zur Regulierung des Gemisches fest anziehen und nach Möglichkeit die Tourenzahl des Motors verringern, indem man die Schraube 19 lockert. 6. Aufmerksam die Arbeit des Motors abhorchen, die Schraube 18 zur Regulierung des Gemisches lösen und eine solche Stellung geben, bei der der Motor mit höchster Tourenzahl gleichmäßig arbeitet. Dann die Schraube 19 losschrauben und die Tourenzahl auf das Äußerste verringern. Nach der Einstellung muß man die Schrauben 18 und 19 durch Kontermuttern sichern. 7. Mit der Hand an Stelle des Seils den Drosselschieber des einzustellenden Vergasers anheben, falls hierdurch eine Erhöhung der Tourenzahl erreicht wird. Damit ist die Einstellung beendet. Auf dieselbe Weise wird der Vergaser des zweiten Zylinders eingestellt. Um eine gleichmäßige Arbeit der Vergaser zu erhalten, muß man das Motorrad aufbocken, den Motor anlassen und den vierten Gang einschalten. Dann einen Zylinder abschalten (Zündkabel abnehmen) und die Drehzahl des Motors erhöhen, bis der Tachometerzeiger auf 30 km angelangt ist. Einige Minuten bei dieser Arbeitsweise warten, dann den arbeitenden Zylinder abschalten und den anderen Zylinder einschalten. Wenn man die Drosselklappe etwas öffnet oder schließt, erreicht man mit Hilfe der Seilbegrenzung den gleichen Tachometerstand. Da eine solche Einstellung längere Zeit dauert, muß man vorsichtig sein, den Motor nicht zu überhitzen. |