KLEMM 25D-projekti

Tässä pientä ja pitkäaikaista tarinaa erään lentokoneen kunnostamisesta/uudelleenrakentamisesta.
(C) Jani haapaniemi

2008.02.
..eräskin ryhmä kokoontui ensimmäisen kerran Rauno Sydänojan talliin pohtimaan mielenkiintoista mahdollisuutta kerholle.
Kerholle kun olisi tarjolla ainutlaatuinen tilaisuus hankkia ja "entisöidä" pala Suomen ilmailuhistoriaa: aito Klemm 25!
Raunon luokse oltiin eksytty mm. siitä syystä kun koneen siivet olivat siellä säilössä.. jonkun aikaa niitä porukalla ihmeteltiinkin ja ihailtiin, sekä mietittiin entisöintimahdollisuuksia sun muuta. Sitten siirryimmekin Niilo Ala-Könnin kotiin, jossa oli mm. moottori, osa koneen rungosta sekä laatikoittain osia koneeseen.
Eiköhän tässä vaiheessa ollut mukanaolijoille selvää se että konehan tästä tehdään, kävi kuinka kävi.
Kylmäkin siellä sikalan kokilla vähän oli ja pian Niilo päästikin porukan pahasta ja kutsui sisälle oikein pullakahville. Siellä ajatus kirjaimellisesti lämpeni projektille lopullisesti kuuman kupin ääressä. Taisi olla Niilolla tiedossa jo etukäteen miten porukan saa lämpiämään ajatukselle oikein kirjaimellisesti;)
Siinä kahvin ja pullan ääressä sitten mietittiinkin tarkkaan projektia ja sen luonnetta sekä kartoitettiin halukkaita osallistujia suurehkoon kökkätyöhön. Osallistujia tuntui olevan riittävästi projektin onnistumisen takaamiseksi.

Koko homman alku on siis edesmenneen Aulis Mannisen (28.02.1932-07.02.2005) koneprojekti, ja kerholla olisi mahdollisuus ostaa se ja jatkaa sitä. Aulis olikin kerännyt hyvän määrän osia ja tavaraa liittyen koneprojektiin ja sen loppuunsaattamiseen. Toki on vielä pitkä matka edessä ennenkuin kone on valmis.

2008.03.
Kerhon myönteinen päätös tuli ja pian kerholle kuljetettiinkin muutama epämääräinen puurakennelma, sekä hieno moottori ja muuta tarviketta. Siivet olivatkin sopivasti Raunon luona koska osa ajatusta oli se että ne voitaisiin käsitellä siellä.
Tästä on vielä vähän matkaa että päästään ilmaan:)

2008.10.22.
Ensimmäinen "virallinen" kökkäilta kerholla. Suunniteltiin etenemistä sekä rakennettiin tukeva pöytä rungon rakentamista varten. Mm. Niilo A-K, Matti K. ja Rauno S. olivat tuoneet puutavaraa kerholle. Muu porukka toi erinäisiä työvälineitä aina käsisirkkelistä vatupassiin ja suorakulmiin.
Sovittiin että joka keskiviikko klo 1800 pidettäisiin kerholla rakennusilta, ellei toista ilmoiteta.
Kerholaiset: tervetuloa mukaan projektiin!

Yleistä haahuilua rakennustilassa, huomaa koneen runko porukan takana.

PJ tuumaustyössä.

Kyljen mallinnuksen suunnittelua.

2009.01.16.
Pöytä valmis! Tästä on hyvä jatkaa, ja kylkipaarteen liimaus onkin jo kokeilussa tuossa pöydän oikeassa reunassa.

2009.01.18
Puutyökurssi suoritettu. Eikun oppia soveltamaan kokeneempien opastuksella. t, Jani
Kurssi oli Suomen Urheiluilmailuopiston järjestämä, kouluttajina kurssilla oli luonnolllisesti mm. Saaristo Pentti (puutyöt, liimaus, rakenne, tekniikka, käytännön osuus), sekä Jouko Lehikoinen (mm. puupotkurit, käytännön osuus), Jorma Sucksdorff (määräykset/liiton uutisia ja käytännön asioita/katsastuksista), Hannu Martikainen (Ilmailuhallinto, tulevat ilmailumääräykset/lait ja niiden mahdollinen vaikutus mm. huoltotoimintaan).

Tässäpä ei tarvi arvailla mikä työkalu siinä viuhuu menemään ja kenen käsissä, kokenein ottein syntyy jälkeä jota kelpaa katsella.

Sami puolestaa testaa nykyaikasempia välineitä.

Muutoin itse klemm-projekti on edennyt mukavasti, mm. kylki- ja runkokaaripaloja on saatu piirrettyä vanhoja osia mallina käyttäen ja onpa toisen kyljen yläpaarrekin jo liimattu rimoista. Historiatietojakin on selvitetty hieman, tästä lisää myöhemmin.

2009.04.07.
Sain Niilolta mukavaa lukemista liittyen juurikin tähän koneeseen:
http://docs.google.com/fileview?id=0ByLqithJGcqCNmFiMDkxOWEtMGM2Yi00NDM0LTkzOTQtMWJlMzg3ZWNhODA2&hl=en

2009.09.23.
Kokoonnuttiin pienen hiljaiselon jälkeen kerholle. Paikalla Niilo, Matti, Timo ja Jani.
Tosin ei tässä välissä aivan hiljaistakaan ole ollut.. puutavaraa on hommattu, tai oikeammin sanottuna saatu. Sponsorina toimii UPM!! Hieno juttu kaiken kaikkiaan. Tästä lisää myöhemmin.
Aluksi suunniteltiin syksyn kuviota että mitä hommia olisi edessä näin aluksi:
-Vaneripalojen teko ja liimaus jo tehdyn kylkeen kiinni.
-Keskisiiven ehostus/tarkistus.
-Suunniteltiin dokumentointia yms.
Illan käytännön osuutena olikin puiden kantaminen isosta hallista yläkertaan.

2009.11.18.
Hommat jatkuvat. Nyt vuorossa toisen kyljen rimojen ja tukipalojen sovitusta ja liimausta.
..haaveillaan samalla josko kävisi turussapäin tutustumassa siellä olevaan klemm-koneeseen. Samalla jos saisi vähän kuvattua ja mittailtua..

2009.12.30.
Turun reissu, paljon tuli kuvia matkalta mukaan. Ja varmasti jonkinlainen mielikuva tulevasta koneestamme vahvistui.

Autossa, matkalla turkuun.