 Modelo ensaiado por R. Silva / Model reviewed by R. Silva (see English version below)
De todos os modelos que tenho, considero como meu "fiel amigo" o motoplanador Organic de 2,5 metros de envergadura, feito pelo ucraniano Vladimir Gavrilko e também vendido pela FVK.
Em virtude das competições 200W/kg fui evoluindo a configuração deste modelo, actualmente o motor é um Kira 400-27 com reductora 5,2:1, da mais recente geração de “inrunners” da Kontronik, o pack é um FlightPower 3s de 1800 mAh e o variador um Kontronik Pix 3000. O motor permite um hélice “enorme” aeronaut 16 X 8 sem exceder os cerca de 230 watt “legais” para o pouco mais de 1,1 kg do modelo. Quanto às características voadoras do modelo só posso classificar como excelentes, mostra as térmicas, enrola muito bem, enfim tudo aquilo que se poderia esperar de 2,5 metros de envergadura para pouco mais de 1,2 kg de peso. O único reparo é que como o perfil é relativamente rápido (MH32) passo a santa vida a voar em configuração "térmico" (ailerons e flape cerca de 2 mm para baixo). Aqui o modelo acusa o passar do tempo, pois já terá mais de dez anos de concepção e certamente um modelo actual com um perfil Drela ou semelhante será algo melhor. Recentemente precisei de substituir a asa e optei pela versão "SP", a única diferença é a corda maior e como tal a área alar passa de 43,7 dm2 para 45,4 dm2, sem alteração significativa da carga alar. Como escrevi no início, com este modelo já voei longas horas, sozinho a brincar com as térmicas ou em competição, nunca me deixou mal e continua a ser um prazer renovado em cada voo.
Características do motoplanador Organic 2,5:
Envergadura: 2,41 m Peso: cerca de 1,16 kg, dependendo da configuração Área alar: 43,7 dm2 Carga alar (para 1,16 kg): 26,5 g/dm2 Perfil da asa: MH32 Comandos: direcção, profundidade (cauda em V), um flape, dois ailerons e motor. Preço aprox. do modelo: €520
O melhor do modelo: excelente em voo térmico, fácil de pilotar e de aterrar.
O pior do modelo: perfil ultrapassado, preço.
Fabricante/vendedor (Ucrânia): Vladimir's Models http://airplane-model.com/
Vendedor (Alemanha): FVK http://www.fvk.de/
  Organic 2.5 motorglider
Of all the models I have I consider the Organic 2.5m wingspan motorglider as my “old faithful”.
Made by the Ukrainian Vladimir Gavrilko, I believe I have this model since 2000, the wing is a carbon/Kevlar D-box with carbon capped ribs and a carbon tube spar with the “open structure” covered in Oracover Light. The fuselage is moulded in Carbon/Kevlar or optionally only Kevlar (to avoid reception problems), the V tail has a structure similar to the wing but without the composite D-box, in the motorglider version the ruddervators are driven directly by two micro servos installed in the tail surfaces.
At first I used a Kontronik Fun 480/33 brushless inrunner with a 4.2:1 gearbox and a 7 cell NiCad pack and the climb rate was very average, then came a 7 cell NiMH pack that weighted far less for the same capacity and the climb rate improved substantially.
In 2006 I changed to LiPo power, I had to change the speed controller for a Kontronik Pix 4000 and acquire a LiPo charger and balancer but, equipped with a 3s 2170 mAh, the climb rate was now very, very good!
Due to the 200W/kg competitions that started in Portugal in 2008 I continued to “evolve” this model drive train, nowadays the motor is a Kira 400/27 with a 5.2:1 gearbox, the latest generation of Kontronik inrunner motors, the pack is a FlightPower 3s of 1800 mAh capacity and the speed controller is a Kontronik Pix 3000. This motor drives a huge aeronaut 16” x 8” propeller without exceeding the allowed 230W for the little over 1.1kg of the model’s ready to fly weight.
About the model flying characteristics, I can say that this model has good thermal abilities, it shows the upcurrents and can stay in the thermal almost by itself, even small ones. The only drawback is it’s relatively “quick” airfoil (MH32), I spend most of the time in “thermal” setting (flap and ailerons about 2mm down), this airfoil is now somewhat dated for a thermal duration model and certainly a recent model with a Drela (AG) airfoil or similar will be even better.
Recently I had to change the wing and I chose the “SP” version, the only difference is the greater wing chord and the wing area increases from 43.7 dm2 to 45.4 dm2, the wing loading remains about the same.
As I wrote in the beginning, I have flown this model many hours, for leisure or in competitions and every time I have a good time with this old friend.
Organic 2.5 motorglider data:
Wingspan: 2.41 m Weight: about 1.2 kg, depending on equipment Wing area: 43.7 dm2 Wing loading (at 1,16 kg): 26.5 g/dm2 Wing airfoil: MH32 Controls: rudder + elevator (V tail), one flap, ailerons and motor Approx. Price of the model: €520
The best of the model: very good “thermal” flying abilities, easy to fly and to land
The worst of the model: outdated airfoil, price
Model maker/vendor (Ukraine): Vladimir's Models http://airplane-model.com/ Vendor (Germany): FVK http://www.fvk.de/ |
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Modelos / Models >
Organic 2,5 |