Quais os modelos mais adequados para participar? (See English version below)

Qualquer tipo de motoplanador com motorização eléctrica pode participar numa competição desde que respeite as limitações das regras específicas (“200m” ou F5J). Nestas fórmulas o modelo tem que estar equipado com um altímetro limitador/registrador instalado em série entre o variador e o receptor

Para a classe "200m" o importante é apenas que nos 30 segundos do lançamento sejam atingidos os 200 metros e se possível percorrer uma distância horizontal razoável de modo a tentar encontrar alguma ascendente “pelo caminho”. Para a classe FAI F5J importa que a motorização seja razoavelmente potente (300W por kilo ou mais) de modo a que o piloto possa nos primeiros 15 segundos procurar uma ascendente a baixa altura (~50m) com o motor a baixa potência e se não conseguir então subir para cerca de 190m no tempo restante dos 30 segundos.

Quanto aos modelos propriamente ditos, a variedade de configurações é muito grande, desde um simples "dois eixos" (apenas direcção e profundidade) em expandido até ao "três eixos” moldado e com direcção, profundidade, 2 ailerons e 2 flapes, o essencial é o conhecimento do modelo pelo piloto, com o melhor capacidade de detectar as ascendentes térmicas e de as aproveitar de modo a voar nem mais nem menos que os dez minutos e finalizando com a aterragem no alvo designado.

Máquinas maiores e mais sofisticadas na construção implicam normalmente melhores motorizações, melhores emissores com capacidade de misturas sofisticadas de comandos e um consequente maior gasto na compra do modelo e dos equipamentos necessários, servos, motor, variador, etc. O preço total dos modelos com equipamento pode assim oscilar entre duas centenas de Euros para o modelo em expandido “inquebrável” até aos dois milhares de Euros para um modelo compósito tipo F3J “electrificado” com quase 4m de envergadura.

Os modelos que aqui apresentamos são apenas alguns exemplos dos modelos que possuímos, agradecemos que partilhe as sua experiências e comentários connosco (ver "Contactos").

   Which are the best models to compete?

Any electric-powered motor glider can take part in a competition as long as it complies with the specific “200m” or F5J rules; for these classes the model must have a height limiting altimeter/logger installed in series between the ESC and the receiver.

For the “200m” class the most important issue is that in the allotted 30s for the launch the model reaches 200m, it’s also desirable that the model flies a reasonable horizontal distance to try finding lift “along the way”. For FAI class F5J it’s important that the powertrain is reasonably powerful (300W per kilo or more) so that the pilot can spend the first 15s trying to find lift at low-level (~50m) and at low power, if he can’t find lift then he should climb his model to about 190m within the remaining time from the allotted 30s.

 Dealing with the models properly, variety of suitable models is quite large, from a simple rudder and elevator only “foam” glider to the “full-house” moulded model with rudder, elevator, two flaps and two ailerons but the most important aspect is a model that the pilot knows how to fly efficiently, with the ability to find and use thermals in order to fly the required ten minutes, no more and no less, ending with a landing on the landing spot.

Bigger and more sophisticated flying machines imply better power drives, better transmitters with complex mixing functions and the consequent higher cost of the model, servos, electric motor and speed controller, etc. The total cost of a ready to fly model can vary from €200 for a simple “unbreakable” foam model to €2000 for a composite F3J-type nearly 4m wingspan electrified model.

The models reviewed on this section are just examples from our personal experiences; we would like you to share your comments on these and any other models with us (see “Contact us”).