081122

• マークウェバーが骨折負傷。これによりレッドブル、トロロッソ間でドライバーのシャッフルが一時的に起こる可能性があり、トロロッソのドライバー決定に影響が出るかも知れない。レッドブルの冬季テストにブエミが戻るのかクルサードを駆り出すのか、他の選択肢があるのか？
• ブルーノセナがホンダと破談した場合、トロロッソ入りは濃厚。

081108

• 予想は大分外れてルノーは現状維持。
• 明確に残っているシートはトロロッソとホンダ
• フォースインディアはここに来てマクラーレンと技術提携に踏み切った。マクラーレン側はプロドライブと組んでBチームを作る予定が破談になったのでフォースインディアを取り込んだという事だと思われる。結果としてフォースインディアの現場トップ2名が解雇されることになり、コリンコレス、マイクガスコインの替わりはマクラーレンから送り込まれるのかもしれない。そうするとフォースインディアのドライバーラインナップにも変動の可能性がある。

081018

• フォースインディアが現状維持を決めたために、変動がありそうなチームはルノー、ホンダ、トロロッソのみとなった。
• アロンソはルノー残留と思われる。
• ホンダにはセナ、ピケの名前が挙がっている。ルノーはテストドライバーから昇格の線が濃い。トロロッソのシート争奪戦はかなり激しくなるだろう。
• 今期最終戦、ブラジルでの更迭はおそらく無い・・か？
• HONDAはここに来てエンジン+KERSの外部供給に難色。ただし2010年にはいきなり統一エンジンという話もありその場合はかなりの混乱が見られるだろう。
• 世界的な景気減退に伴う不況でフランスGPはキャンセルか。下手すると来年は土壇場でキャンセルになるレースが複数出る可能性もある。
  

 081002

• ピケは今回も自爆。夏に稼いだ貯金を使い果たし、来期の契約に暗雲（当たり？）
• ウィリアムズは予想より早く来期体勢を決定。
• KERSがうまく動いている？のは現時点でもHONDAだけ。
• 移籍マーケットの中心はルノーとBMW。アロンソが動かないとしたらBMWがハイドフェルドをどう扱うかが鍵。ルノーの予算増額はアロンソ対策だと思うのだが。
• カスタマーシャーシ問題からトロロッソは長期での契約を望むドライバーはいないだろう。
• 2010年はマーケットが一変しそう。
  

080916

• 現時点での予測だが、琢磨はトロロッソでテストするもののレッドブルの年内ショートリリーフの可能性もあると考える。
• KERSの導入がらみでHONDAエンジンとKERSのペアを（安価に）持ち込めることからプライベーターにとって琢磨はジョーカーのようなアドバンテージがある。
• フォースインディアは内部対立がドライバーの選択に影を落とす可能性がある。（外れ？）
• 中島はスポンサーを持ち込まない限りテストドライバー降格はあり得る。しかしテストドライバーとしては長期に残れるだろう。（外れ）
• アロンソの選択肢はルノー残留かBMW移籍。まだ情報は錯綜している。（ルノー残留が濃厚）
• ニックハイドフェルドのホンダ移籍はあり得る。（外れ）
• フィジケラの来期シートは危ない。（外れ）
• クルサードが次のGPに現れなくても驚かない。（外れ　ブラジルは・・？）
• カスタマーカー問題の行方次第ではトロロッソは定位置に戻る可能性がある。
• ピケの年内更迭は無くなった。
• バトン、バリチェロともホンダ以外のチームからオファーはなさそう。
• コバライネンは微妙なポジションだが「いい子」らしいので意外に長期にマクラーレンに残るかも。
• ロズベルグはチームとの対立が微妙。今後も荒れた展開で自爆するようだと容赦なく切られるだろう。マクラーレンは噂が出た段階できっぱりと否定した。