El hecho es que los colectiveros quieren ahora que sea el pasajero quien pague las consecuencias de lo que ellos en un momento obviaron, porque permitían que un quinto pasajero se ubicara, incómodamente, en el asiento delantero, en el medio entre el conductor y otro pasajero; incluso sin la seguridad que le podría brindar el cinturón respectivo que el asiento delantero le otorga a las dos personas que van en el lado de las ventanas.

Recordamos que los conductores mismos comenzaron a cometer una ilegalidad desde el momento en que llevan 5 pasajeros, cuando en sus tarjetas de propiedad o tarjeta de identificación vehicular para operar la ruta, sólo permite que sean 4 los que vayan en sus unidades, incluido el conductor, según lo demostramos con la imagen respectiva.

Esto no lo quieren reconocer las empresas que agrupan a estos colectivos; ni tampoco nunca han querido aceptar; cometiendo, por tanto y constantemente, una infracción al reglamento de tránsito que también la policía ha dejado siempre pasar por alto.

Increíblemente, los conductores han puesto en sus unidades, un cartel que señala que tras sostener una reunión con autoridades de Transporte, ya no es posible seguir llevando cinco pasajeros y que, por lo tanto, aumentarán sus tarifas. Esto es lo que, textualmente, indicaba uno de estos carteles:

“La Empresa de Transportes y Servicios Múltiples “Sagrado Corazón de María S.A., comunica al público usuario, que al tener una reunión con nuestro gremio (CORTPUL) y con autoridades inmersas al transporte, no se pudo concretar de seguir transportando 5 pasajeros en nuestras unidades y que a nivel regional se va a hacer prevalecer que viajen 4 pasajeros como lo establece la norma, motivo por el cual nos hemos visto en la necesidad de aumentar el pasaje en S/.3.00 nuevos soles. Esto regirá a partir del 1 de noviembre de 2011. Esperamos su comprensión”.

Además, otra ilegalidad que están adoptando las empresas de colectivos, es que la mayoría de sus unidades no cuenta con el permiso de operatividad correspondiente. Es decir, muchas veces la empresa alquila la línea para un carro cualquiera, al que le cobran el cupo, permitiendo el beneficio de empresa y de conductor; claro, con detrimento del usuario, que es quien paga todo el servicio.

En Ciudad Eten, este tipo de carteles se han instalado en los autos de las líneas “Corazón de María” y “Pedro Ruiz Gallo”. Para el alcalde Alejandro Ñiquen Sandoval, es raro que dos empresas piensen iguales; “y aquí hay una concertación de empresas”.

Ante ello, el último viernes, en sesión de concejo, se acordó llamar a reunión a una comisión designada en asamblea con el fin de hacer el seguimiento del problema de transportes. Así, se ha tomado la decisión de luchar porque se mantenga el precio de 2.50, porque el aumento ya se ha dado recién hace un mes y medio, en que de 2.20 el pasaje se incrementó a 2.50; por lo que podría estarse hablando de 0.80 céntimos de mas que sólo en este año se tendría de aumento; lo que resulta totalmente perjudicial para los centenares de usuarios que diariamente viajan a Chiclayo.

Asimismo, se convocará a la población a una asamblea pública el viernes 28 a las 8:00 de la noche en el parque principal. Se buscará formar tres comisiones: una técnica; otra de propaganda, con el fin de sensibilizar a la población para que acuda y tome las medidas pertinentes; y, en calidad de alcalde, buscará los apoyos necesarios, si el caso requiera, con el fin de adoptar las acciones del caso para el día 1 de noviembre, en que se anuncia se va a poner en vigencia el nuevo pasaje.

En medio de todo ello, se ha comprometido a conversar con el alcalde de Chiclayo, Roberto Torres, porque ya se ha concluido la primera parte de la carretera que une a Ciudad Eten con Chiclayo por la vía de Monsefú, con el fin de ver la posibilidad de que ya se pueda hacer uso de esta nueva vía. De lo que se trata es de brindarles alternativas a las empresas que están constituidas. Si el caso no se diera, el municipio tiene la potestad de convocar a una tercera empresa para que realice el servicio, con calidad y con el precio justo.

En todo caso, la comisión técnica a formarse, deberá demostrar cuánto sería el precio justo que el usuario debe pagar para viajar entre Ciudad Eten a Chiclayo, pasando por Puerto Eten, Reque y viceversa. Lo que ya se ha demostrado es que el precio que se viene cobrando está por encima de lo que debería cobrarse. En tal sentido, se pedirá el apoyo de INDECOPI para saberse a cuánto ascienden los costos que se genera en un servicio de esta naturaleza.