La arquitectura en hierro surge en el siglo XIX, con las mejoras en su producción. La mayor parte de las estructuras de hierro son ideadas por ingenieros y raras veces por arquitectos. Su origen se sitúa en Inglaterra con el Palacio de Cristal de Londres de 1851. Años antes se habían realizados algunos experimentos con hierro, sobre todo en cubiertas. De Inglaterra, rápidamente se extiende por Europa, especialmente en Francia donde se erigen algunos magnos edificios como la torre Eiffel, el desaparecido puente del Carrousel o el Grand Palais. La Paserela fue construida en 1896 y derribada en 1920. Es todo un icono del cambio de siglo en Sevilla. Fue demolida curiosamente por las protestas de las mujeres, ya que los hombres se colocaban bajo ella para verles los tobillos a las señoras. Diseñada por Dionisio Pérez Tóbia, era un paso elevado de forma piramidal, acabado en un remate de forma circular que servía de mirador. Fue utilizada durante años como portada de la feria.
La Pasarela como Portada de la Feria. (Fte: http://wikanda.sevillapedia.es/wiki/Pasarela) Puente de Isabel II
 Conocido universalmente como puente de Triana, por ser el acceso al famoso barrio, es una de las primeras construcciones en hierro no sólo de Sevilla, sino a nivel nacional. Desde época almohade existía en la zona un puente de barcas que mermitía la comunicación entre el barrio alfarero y Sevilla. Ya en el siglo XVII surge la necesidad de construir un puente más resistente que sustituyera al de barcas, que no soportaba las continuas riadas del Guadalquivir. Sin embargo no será hasta mediados del siglo XIX cuando se emprenda su construcción.
 El proyecto se encargó a los ingenieros de origen francés Gustav Steinacher y Ferdinand Bernardet (o Bennetot, según la bibliografía utilizada) con la condición de que todas las piezas fueran fundidas en Sevilla. Así se hizo y su construcción se inició en 1845, dándose por concluida en 1852. Piedra y hierro fueron los únicos materiales utilizados para la construcción del puente, idéntico al desaparecido puente del Carrousel de París.
 Puente del Carrousel de ParísGaraje Laverán
Tras su fachada Modernista de José Gómez Millán, de 1912 y en constante restauración, encontramos una curiosa estructura de hierro del siglo XIX. La estructura de hierro es diseñada por los mismos ingenieros que realizan el puente de Triana Gustavo Steinacher y Ferdinand Bennertot. Las piezas fueron fundidas en los talleres de los hermanos Bonaplata. La cubrición y los laterales no son originales.  Naves del Barranco
Construido como Lonja de Pescado, este mercado es una de las primeras construcciones en hierro que se levantan en Sevilla. A pesar de su reducido tamaño, su construcción se demoró entre 1876 y 1883. Su ubicación, junto al río y a apenas unos metros de otra gran construcción en hierro de la ciudad, el Puente de Triana, hacen de él un edificio estratégico.
 En la actualidad alberga una oficina de Turismo del Ayuntamiento y también acoge diferentes exposiciones a lo largo del año. Está previsto que un futuro se reordene todo su entorno (actualmente algo degradado) y forme conjunto con el Centro de Interpretación de la Semana Santa.
Estación Plaza de Armas
La otra gran estación “clásica” de Sevilla es Plaza de Armas, conocida popularmente como la de Córdoba por ser la estación término del itinerario Sevilla-Córdoba-Madrid.
Fue construida por la compañía rival de Ferrocarriles Andaluces, la MZA, compañía de carácter nacional que disputó el liderazgo de las líneas de ferrocarriles a la anterior.
Como en la estación de Cádiz, la de Plaza de Armas destaca por su gran estructura metálica que sirve de marquesina para los andenes. El edificio de la estación, construido en estilo neomudéjar por los ingenieros José Santos Silva y Nicolás Suárez y Albizu, se inspira directamente en monumentos musulmanes andaluces, como la Alhambra de Granada. Las obras se prolongaron entre 1899 y 1901, cuando llega el primer tren a esta nueva estación, gran centro de transportes de la ciudad hasta la inauguración, un año después de la estación de San Bernardo.
Tras la construcción de la nueva estación de Santa Justa para la Exposición Universal de 1992, el edificio se reconvierte en centro comercial, respetándose la estructura del edificio. Arquitectura Doméstica
La aplicación de la arquitectura en hierro a la arquitectura doméstica sevillana fue muy limitada. A pesar de que los trabajos en forja artística durante el cambio de siglo son más que aceptables, pocos son los ejemplos que han llegado hasta nuestros días, entre ellos destaca la Casa Rosa de 1880. Entre los edificios desaparecidos encontramos una pequeña casa que se encontraba en la calle San Fernando, de reminiscencias británicas. Este edificio debió ser construido en torno a 1880.
El pequeño mirador de la casa Rosa es una de las estructuras domésticas en hierro mejor conservadas  |
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Otras Estructuras de Hierro en Sevilla |
