Ce prospectus SABENA vante les qualités du Douglas DC-6 dont la compagnie nationale belge exploita les modèles A et B entre 1947 et 1965. Ces appareils desservaient principalement les lignes Bruxelles - New York ; Bruxelles - Kinshasa (Congo) ; Bruxelles – Tel Aviv.
 Voici le recto de ce prospectus, la couverture est à droite et l'immatriculation de l'avion pose un petit problème : OO-SDA (visible sur la dérive) qui correspond à celle d'un des cinq modèles de la version A de ce quadrimoteur et non de la version B qui fait l'objet de ce prospectus Sur la couverture de ce dépliant, l’appellation « Super » jointe au nom DC-6 donne à penser qu’il s’agit bien ici du Douglas DC-6 B qui était plus long de 2 mètres que le DC-6 A et pouvait transporter 5 tonnes de fret et 73 passagers dont le confort n’était pas oublié (Air conditionné ; larges sièges (5 de front au lieu de 6 ) ; Bar ; commodités spécifiques pour hommes et femmes ; etc. Les pilotes n’étaient pas en reste puisque l’avionique était elle aussi améliorée par rapport à la version A.  Voici le verso de ce prospectus, ce coup-ci il s'agit bien du Douglas DC-6 B, mais l'immatriculation OO-SGU ne correspond à aucun des 9 appareils de ce type que posséda la SABENA |
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