MD Explorer (Airblog)

MD Explorer

C’est en janvier 1989 que Mc Donnell Douglas a lancé la construction de l’Explorer (d’abord appelé MDX) appareil biturbine sans rotor anticouple (remplacé par le système NOTAR = NO TAil Rotor : de l’air comprimé est envoyé dans la queue et selon qu’il est chassé à droite ou à gauche permet à l’hélico de manœuvrer en conséquence ).

Le premier vol eut lieu le 18 décembre 1992 et les premières livraisons débutèrent le 16 décembre 1994. Sa vitesse maximum est de 296 km/h et son rayon d’action de 542 km. Outre le pilote, il peut accueillir 7 passagers et le poids maximum à l’élingue est de 1300 kg.

Plusieurs Forces de l’ordre du monde en ont acquis dont la Police fédérale belge qui en possède trois et qui sont affectés à la recherche des personnes physiques ; au contrôle de la circulation routière ; à la surveillance des manifestations… Si l'immatriculation demeure la même (G-10) la livrée est différente dans ces deux jeux de photos pour la bonne et simple raison qu'en 2001, suite à des problèmes de coordination au niveau du travail entre forces de l'ordre, celles-ci ( police, gendarmerie et police judiciaire) furent regroupées dans le cadre d'une seule "Police fédérale".

MDD 900 explorer de la Police fédérale, place Poelaert, près du Palais de Justice, à Bruxelles, ce 21 juillet 2009

MDD 900 explorer de la Police fédérale, place Poelaert, ce 21 juillet 2009

Panneau nous permettant d'en apprendre un peu plus sur les caractéristiques techniques de ce bel appareil et aussi sur le type de mission que lui et son équipage sont à même d'assumer.

MDD 900 explorer de la Police fédérale, place Poelaert, ce 21 juillet 2009

La photo ci-dessus,est une de mes préférées de ce petit reportage photo de cet après-midi du 21 juillet 2009. On peut y voir entre autres la flèche de l'Hôtel de ville.